Toyota Land Cruiser 200 ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන විස්තරාත්මකව

Land Cruiser යනු ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වැඩිම ඉල්ලුමක් ඇති මාදිලියයි. කිලෝමීටර 200 කට Land Cruiser 100 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය මූලික වශයෙන් එහි ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් වර්ගය මත රඳා පවතී.

එන්ජින් වර්ග සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය

SUV Land Cruiser 200 2007 දී අපගේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. මුලදී, මේවා ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත මාදිලි විය. වසර කිහිපයකට පසු, ජපන් නිෂ්පාදකයින් ගැසොලින් එන්ජිමක් සහිත නව මාදිලියක් නිකුත් කළේය.

එන්ජින්	පරිභෝජනය (පථය)	පරිභෝජනය (නගරය)	පරිභෝජනය (මිශ්ර චක්රය)
4.6 (පෙට්රල්)	10.9 l / 100 km	18.4 l / 100 km	13.6 l / 100 km
4.5 (ඩීසල්)	7.1 l / 100 km	9.7 l / 100 km	8.1 l / 100 km

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනය

කර්මාන්තශාලා පිරිවිතරයන් තුළ නගරය තුළ රිය පැදවීමේදී Toyota Land Cruiser (ඩීසල්) ඉන්ධන පරිභෝජනය 11,2 l / 100 km වේ., කෙසේ වෙතත්, රියදුරන්ගේ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, Land Cruiser හි සැබෑ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය, ප්‍රකාශිත පරිභෝජන අනුපාත තරමක් ඉක්මවා ඇත.

අධිවේගී මාර්ගයේ Land Cruiser හි ඉන්ධන පරිභෝජනය 8,5 l / 100 km සිට පරාසයක පවතී. ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වීම නිසා රථවාහන තදබදයක් නොමැති වීම සහ වැඩි හෝ අඩු නියත වේගයකින් මෙහි චලනය වේ.

නගරය තුළ සහ අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමනාගමනය සිදුවන තත්වයක් තුළ, ඩීසල් Land Cruiser හි ඉන්ධන පරිභෝජනය 9,5 l / 100 km සිට පරාසයක පවතී.

ගැසොලින් එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනය

2009 දී අපගේ වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ Land Cruiser දැනටමත් ගුණාත්මක භාවයෙන් වඩාත් දියුණු විය. ශරීරයේ තත්වය වෙනස් වී ඇත (එය වඩාත් කල් පවතින බවට පත් වී ඇත), මාර්ගයේ උපරිම රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සමහර කාර්යයන් එකතු කර ඇත. තාක්ෂණික පරාමිතීන් වෙනස් වී ඇත - එන්ජිම පරිමාව ලීටර් 4,4 දක්වා තරමක් අඩු වී ඇත.

කිලෝමීටර 200 ක ධාවන පථයකට Land Cruiser 100 සඳහා පෙට්‍රල් පිරිවැය ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථය ගමන් කරන භූමිය මත රඳා පවතී.

එබැවින්, කිලෝමීටර 100 කට Toyota Land Cruiser සඳහා සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය, ඔබ නගර අධිවේගී මාර්ගය තුළ ධාවනය කරන්නේ නම්, ලීටර් 12 ක් වනු ඇත, මිශ්‍ර ආකාරයේ චලනයකින් - ලීටර් 14,5 ක් වන අතර, ඔබ නගරයෙන් පිටත නම්, පෙට්‍රල් පරිභෝජනය වනු ඇත. අවම වන අතර කිලෝමීටර 11,7 කට ලීටර් 100 ක් වනු ඇත.

එහෙත්, ඉහත Land Cruiser ඉන්ධන පරිභෝජන ප්‍රමිතීන් නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද ඒවා වන අතර, ඩීසල් එන්ජිමකට අදාළ ප්‍රමිතීන් මෙන් නොව, පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය වාහනයේ තාක්ෂණික ගමන් බලපත්‍රයේ දක්වා ඇති ඒවාට අනුරූප නොවේ.

එබැවින්, අපට නිගමනය කළ හැකිය:

• ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Land Cruiser වඩා ලාභදායී වේ;
• රටක මාර්ගයක Land Cruiser සඳහා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.

මෝටර් රථයක වාසි සහ අවාසි

SUV රථයක ඇති ප්‍රධාන වාසි වන්නේ:

• ලීටර් 4,5 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Land Cruiser මෝටර් රථයකට උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 215 දක්වා ළඟා විය හැකිය;
• Toyota Land Cruiser 200 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය භූමිය අනුව වෙනස් වේ;
• SUV හි ආකර්ෂණීය ප්රමාණය;
• උසස් ආරක්ෂක පද්ධතිය;
• පුද්ගලයන් හත් දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකි සුවපහසු විවේකාගාරය;
• පසුපස ආසන නැමීමේදී විශාල ගමන් මලු මැදිරිය.

අඩුපාඩු අතර, වඩාත්ම මූලික දේ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

• පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙහිම ඉන්ධන දර්ශකය ප්‍රකාශිත ප්‍රමිතීන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි.

• මෝටර් රථය අපිරිසිදු මාර්ගයක ධාවනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. පැතලි මතුපිටක, අඩු වේගයකින් වංගු කරන විට, එය ලිස්සා යයි.
• අභ්යන්තර උඩු මහලේ ද්රව්ය මෝටර් රථයේ මිල ප්රතිපත්තියට අනුරූප නොවේ.
• ඉලෙක්ට්‍රොනික විද්‍යාව තේරුම් ගන්න අමාරුයි. සංවේදක සහ බොත්තම් විශාල සංඛ්යාවක් තිබීම මෙය දුෂ්කර කරයි.
• උස අයකුට පසුපසම ආසනවල වාඩිවීම අපහසු වනු ඇත.

• සුදු හැර වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක් සඳහා විධායක පන්තියේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුය.

මෝටර් රථ මාදිලි දෙකම පිළිබඳ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන එකිනෙකට වෙනස් වේ: යමෙක් පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කරන ආකෘතියක් ගැන සෑහීමකට පත්වේ, යමෙක් ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත Land Cruiser එකකට කැමතියි.