Toyota C-HR Hybrid - නගර දියමන්ති
වචනාර්ථයෙන් සහ සංකේතාත්මකව ... C-HR යනු Toyota ගේ ඇසේ ඇපල් ය. මන්ද? මෙය පෙන්නුම් කරන්නේ නගරය වටා සැරිසැරීමේදී ඔබට විශ්මයට පත් කිරීමට ශබ්ද නගා පිටාර ගැලීමක් සහ සිලින්ඩර අටක් අවශ්ය නොවන බවයි. මෙම නව දෙමුහුන් පිරිනැමීම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නිශ්ශබ්දතාවයෙන් වීදි හරහා සෙමින් පාවෙන විට අවධානය යොමු කරයි. මෙය කළ හැක්කේ කෙසේද, ඔබ අසයි?
එය පිටතින් ඔබට ඊර්ෂ්‍යාව ඇති කරයි
ටිකක් පරිකල්පනය කරන්න, සහ නව Toyota (ප්‍රකාශ කළ පරිදි) දියමන්ති ශරීර මෝස්තරය හඳුනා ගැනීම එතරම් අපහසු නොවේ. එය නිර්භීත හා ගතික වේ. ඉදිරිපස ඇප්‍රොන් තවමත් උඩු යටිකුරු වී ඇති බවක් හෙළි නොවේ - මධ්‍යයේ සන්නාමයේ ලාංඡනය සමඟ ගතික රේඛාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව ඉතා පැතලි සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් පමණි.
නමුත් ඔබ පිටුපස සිට C-HR දෙස බලන විට, නිසැකවම තවත් සිදුවෙමින් පවතී. ලෙක්සස් ආර්එක්ස් ස්වභාවික ඇසුරක් ඇති කරයි - දැඩි ලෙස බෑවුම් සහිත කඳ පියන, තියුණු ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති හෙඩ් ලයිට් සහ උඩු යටිකුරු කළ, ආක්‍රමණශීලී සහ ඉහළ බම්පර් - මෙම සැලසුමේ ආකර්ශනීය බව පිළිබඳ සැබෑ සහතිකය, බොහෝ විට ඉදිරි වසර ගණනාවක්.
කෙසේ වෙතත්, පැතිකඩෙහි මෙම මෝටර් රථය අගය කිරීමට වඩා ප්රසන්න දෙයක් නැත. මෙම කෝණය පමණක් ඔබට ගතිකව ඇද ගන්නා ලද වහලය සහ දැවැන්ත, සුවිශේෂී පුළුල් C-ස්ථම්භ දැකීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් මුළු ශරීරයටම සංයුක්ත පෙනුමක් ලබා දේ. අවාසනාවකට, අභ්යන්තරයේ අවකාශය අහිමි වීම.
ඇතුළත එය බිය නොවේ
කෙසේ වෙතත්, Toyota C-HR රිය පැදවීම, සංචාරකයින් සඳහා සීමිත ඉඩක් ගැන අපට කිසිවක් නොකියයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, යුවළක් සඳහා වඩාත් සුවපහසු තත්ත්වය: රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට පිටුපස ආසනයක් අප සතුව ඇත, නමුත් දෙවන පේළියට ඇතුළු වන අයට පළමුව අසාමාන්‍ය ස්ථානයක පිහිටා ඇති පිටත දොර හසුරුව සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත - මුහුණ මට්ටමින් වැඩි හෝ අඩුවෙන්, පසුව පිටත කිසිවක් දැකීමට සටන් කරන්න. කුටිය. කවුළුව. ඉහත සඳහන් කළ දැවැන්ත C-කණු සහ දැඩි ලෙස මූර්තිමත් කරන ලද කවුළු රාමු, පසුපස මගීන්ගේ දෘශ්‍යතාව ඵලදායී ලෙස සීමා කරයි. නමුත් සෝෆා ඉතා සුවපහසු වන අතර, සාමාන්ය උස පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත.
අපි රිය පදවන වාසනාවන්තයා වෙත ආපසු යමු. ඝන අත්පොතක් අවශ්ය වන බහු-වර්ණ බොත්තම් සිය ගණනක් පංකා නොවන රියදුරන්ට කැබ් රථය නිසැකවම ආයාචනා කරනු ඇත. අනාගතවාදී, නමුත් ඒ සමඟම ප්රසන්න, ක්රියාකාරී සහ ටිකක් ගෘහස්ථ. දොරේ ඇති බොත්තම් ජනෙල් සහ දර්පණ පාලනය කරයි, කුඩා සුක්කානම් රෝදයක් අපට ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, ඔරලෝසුව අතර සංදර්ශකය සහ අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මධ්‍ය කොන්සෝලය මත, අපට දෙපස බොත්තම් ද ඇති බලවත් ස්පර්ශ තිර සංදර්ශකය නොදැකිය නොහැක. අහම්බෙන් ක්ලික් කිරීම් නොමැතිව ඔවුන්ගේ ඵලදායී ක්රියාකාරිත්වය භාවිතා කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ, නමුත් විපාකය වන්නේ තිරය මත දර්ශනය වන තොරතුරුවල විශිෂ්ට කියවීමේ හැකියාවයි. ඔබම එකට ඇද ගැනීමට ඇති ආශාව - ඔබේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට නොගෙන ඔබේ ඇඟිලි යටට දැනෙන භෞතික බොත්තම් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නාවික පද්ධතිය මෙහි විශේෂ ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය. එය කියවිය හැකි ය - සහ මෙම විශේෂාංගය සඳහා වන ප්‍රධාන පරාමිතිය එයයි. තිරය යටතේ, අපි කුඩා වායු විවරයන් සහ වායු සමීකරණ පාලක පැනලයක් දකිමු - ස්තුතිවන්ත විය හැක්කේ භෞතික බොත්තම් පමණි. මධ්‍ය උමං මාර්ගයේ අඛණ්ඩ විචල්‍ය CVT සම්ප්‍රේෂණයකින් පාලනය වන සම්භාව්‍ය මාරුකය, කෝප්ප රඳවනයන් දෙදෙනෙකු සහ ගැඹුරු ගබඩා මැදිරියක් ආවරණය කරන ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකකින් අනුපූරක වේ. ආසන්නයේ, ඔබට වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පාලනය, හදිසි තිරිංග සහය මාදිලිය සහ EV මාදිලිය (විදුලි මෝටරය සමඟ පමණක් ක්‍රියා කරයි) ද සොයා ගත හැක.
මැදිරිය පුරා නිත්‍ය හා සමමිතික හැඩතල සෙවීම තේරුමක් නැත - නිර්මාණකරුවන් දියමන්ති හැඩැති මෝස්තරයක් භාවිතා කිරීම ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සැලකූහ. අපට එය දොරවල්වල ප්ලාස්ටික් උඩු මහලේ, බොත්තම් වල හැඩය සහ ශීර්ෂ පාඨයේ එම්බොසින්වල පවා සොයාගත හැකිය.
රෝදය පිටුපස සම්පූර්ණ මෝඩකමක් ඇත
Toyota C-HR Hybrid එක හසුරුවන්නේ මෙහෙමයි. මෙම මෝටර් රථය පැමිණීම හැර රියදුරුගෙන් කිසිවක් අවශ්ය නොවේ. එය වෙහෙසට පත් නොවන අතර, වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරය තිබියදීත්, එය අනවශ්‍ය පිස්සුවක් ඇති නොකරයි. පරිපූර්ණ ශබ්ද ආරක්ෂණ කුටියක්, සුව පහසු බල සුක්කානමක් සහ මෘදු සුසර කිරීමක් සහිත නිහඬ අත්හිටුවීමක් රියදුරුගේ ක්‍රීඩා ධාවකය පවා මෘදු කළ හැකි බව පැවසිය හැකිය. ඔව් - 1.8 පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, විදුලි ධාවකයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, අපට 122 hp ලබා දෙයි, එමඟින් අපට රථවාහන ආලෝකයකදී පසුපස බම්පරය සුවපහසු ලෙස අභිබවා යාමට සහ විභව ප්‍රතිවාදීන් පෙන්වීමට පවා ඉඩ සලසයි, නමුත් Toyota හි ක්‍රීඩා හැකියාවන් C සමඟ අවසන් වේ. -එච්.ආර්. ඊට අමතරව, ඔබට අවශ්යතාවයක් දැනෙන්නේ නැත. නගරයේ පැයට කිලෝමීටර 120 ට වැඩි ත්වරණය යනු සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා ඉක්මනින් ලීටර් 10 සීමාවට ළඟා වන අතර එන්ජිමේ ඒකාකාරී ශබ්දය (අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය) මැදිරිය තුළ පැහැදිලිව ඇසීමට පටන් ගන්නා අතර එය කරදරකාරී විය හැකිය. අතර.
කෙසේ වෙතත්, නගරයේ දී, C-HR ඔබව තවත් කිලෝමීටර් ගණනක් ආවරණය කිරීමට දිරිමත් කරයි. ලීටර් 4 ට අඩු දහන පරිමාවක් ලබා ගැනීම විශාල ගැටළුවක් නොවේ. රියදුරු කුමක් වුවත්, නගරය නව ටොයෝටා සඳහා ස්වභාවික වාසස්ථානයයි. එතන තමයි ඒක හොඳට පෙනෙන්නේ, හොඳින් උපාමාරු කරනවා, අසරුවාව ඕනෑම ගැටීම් වලින් ආරක්ෂා කරනවා, ඉන්ධන පිරවීමේදී විශාල මුදලක් ඉතිරි කරනවා. මෙම මෝටර් රථය කාන්තාවන් සහ පිරිමින් යන දෙඅංශයේම ඒකාකෘති මෝටර් රථ අවශ්‍යතාවලට හොඳින් ගැලපේ - කිසිවෙකු එහි නරක හෝ ස්ථානයෙන් බැහැර නොවනු ඇත.
මේ සියල්ල නව Toyota C-HR දෙමුහුන් නගර රිය පැදවීම සඳහා පරිපූර්ණ කරයි - ලාභ, සුවපහසු සහ මග දිගේ සියක් ඊර්ෂ්‍යා සහගත පෙනුමක් ඇත.
