TOP 10 | සම්භාව්ය මාංශ පේශි කාර්

ඇමරිකානු මෝටර් රථ සම්භාව්‍යයකි. දැවැන්ත එන්ජින්, විශාල බලය සහ ව්යවර්ථය - තරමක් ක්රියාකාරී ශරීරයක සැඟවී ඇත. මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ නිර්වචනය මෙයයි - XNUMX සහ XNUMX ගණන්වල ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ උණුසුම්ම අයිතමය වූ මෝටර් රථයකි.

"මාංශ පේශී කාර්" යන යෙදුම 60 ගණන්වල අග භාගය වන තෙක් දර්ශනය නොවූ අතර ජනප්‍රිය මාදිලියේ පදනම මත සාදන ලද බලවත් මෝටර් රථ හැඳින්වීමට අදහස් කරන ලදී, සාමාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට වඩා ලාභදායී සහ පසුපස ආසනය හේතුවෙන් වඩාත් ප්‍රායෝගිකයි.  

තෙල් මිල අහස උසට නැඟුණු විට 1973 සීමාවට තල්ලු කරමින්, විශාල V8 වල ස්වර්ණමය යුගය අවසන් වූ බව අරුත් ගන්වමින් අද අපි වඩාත් රසවත් මාංශ පේශි කාර් XNUMX දෙස බලමු.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949

මෙම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ අනෙකුත් මෝටර් රථ හා සසඳන විට, 5-ලීටර් Oldsmobile ඉතා බලවත් හා මන්දගාමී නොවේ, නමුත් XNUMX ගණන්වල අග භාගයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, General Motors නිෂ්පාදනය නවීන හා වේගවත් විය. මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්වූ පළමු මෝටර් රථය ලෙස සැලකෙන්නේ ඔහුය (මෙම යෙදුම එකල නොතිබුණද). 

මෙම ආකෘතිය සමඟින් Oldsmobile විසින් Rocket නම් නව පවුලක එන්ජිමක් හඳුන්වා දෙන ලදී. අඟල් 303 (ලීටර් 5) ඒකකය 137 hp නිෂ්පාදනය කළේය. (101 kW), එම කාලයේ ප්රමිතීන්ට අනුව විශිෂ්ට ප්රතිඵලයක් විය. 

මෝටර් රථයේ හැකියාවන් NASCAR (1949) හි පළමු ධාවන වාරයේ දී ඔප්පු කරන ලදී, මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ ධාවකයන් තරඟ 5 න් 8 ක් දිනා ගත් විට, පසු කාලවලදී, වෙළඳ නාමය ද ඉදිරියට පැමිණියේය.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

Chevrolet Camaro යනු ඉතිහාසයේ වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි මාංශ පේශි මෝටර් රථවලින් එකකි. සැකයකින් තොරව, 1 ZL1969 සියල්ලටම වඩා උණුසුම්ම මාදිලිය වේ. කැමරෝ පෝනියක් සහ මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් අතර අද්දර තබන කුඩා ශරීරයක, පළමු පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය අවසානයේ සැබෑ "රාක්ෂයෙකු" සවි කිරීමට හැකි විය - ලීටර් 7 ක V8 ධාරිතාවක් 436 hp. සහ 610 Nm. ව්යවර්ථය. 

බලගතු එන්ජිම මෙම ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකි වූ අතර එය පෙළගැස්මේ නිරපේක්ෂ නායකයා විය. එන්ජිම නිපදවීමට පමණක් වැය වූ මුදල සම්මත කැමරෝ රථයක මිලට වඩා වැඩි විය. බෆලෝ පහසුකමේදී පැය 16ක් ඇතුළත ධාවකය අතින් එකලස් කරන ලදී. මෝටර් රථය ක්‍රීඩා සඳහා, විශේෂයෙන්, ඩ්‍රැග් රේසිං සඳහා භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ලදී. 60 දශකයේ අග භාගයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, එය අතිශය වේගවත් විය - පැයට කිලෝමීටර 96 දක්වා ත්වරණය තත්පර 5,3 ක් ගත විය.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Plymouth Hemi කොහෙද | 1970

නව දශකයක ආරම්භයේදී, Plymouth විසින් 60 දශකයේ අග භාගයේ මදක් කඩා වැටෙන මූසික ආකෘතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා යාවත්කාලීන කළ Barracuda නිකුත් කරන ලදී. මෝටර් රථයට ලාක්ෂණික ග්‍රිල් සහ නව බල ඒකක සහිත නවීන ශරීරයක් ලැබුණි. ලීටර් 7 එන්ජින් සහිත මාදිලි Hemi 'Cuda ලෙස හැඳින්වූ අතර 431 hp ජනනය කරන ලදී, එය අදට වඩා වසර 50 කට පමණ පෙර වඩාත් ආකර්ෂණීය විය. මෝටර් රථය තත්පර 96 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,6 දක්වා වේගවත් විය.

Hemi 'Cuda සාර්ථකව ධාවනය වූ අතර (සැතපුම් 1/4 ඇදගෙන යාම - තත්පර 14) ක්‍රයිස්ලර් ඒකකයේ විභවය එහි බල ශ්‍රේණිගත කිරීම ඉක්මවා ගියේය.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

කැරොල් ෂෙල්බි විසින් වෙනස් කරන ලද මස්ටැන්ග්ස් ප්‍රථම වරට 1967 දී දර්ශනය වූ අතර එය ලීටර් 7 ෆෝඩ් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එය සැලකිලිමත් වන මෝටර් රථවල විවිධ බල විකල්පයන් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. බල ඒකකය නිල වශයෙන් 360 hp ලබා දුන් නමුත් බොහෝ පිටපත් වල එය 400 hp ට ආසන්න විය. මෙම බලවත් මෝටරයට ස්තූතියි, Shelby GT500 ඇදහිය නොහැකි තරම් වේගවත් විය - එය තත්පර 96 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,2 දක්වා වේගවත් විය.

සම්මත මස්ටැන්ග් පෙළගැස්ම ආරම්භ වූයේ 120 hp පේළිගත 3.3 එන්ජිමෙනි. සහ අශ්වබල 324 8 V6.4 සමඟ අවසන් විය. Shelby GT500 ප්‍රමාණවත් ලෙස මිල කර ඇත - සම්මත මාදිලිය ඩොලර් 2500 ට අඩු වූ අතර GT500 ආකෘතිය ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 4200 විය. 

Super Snake නමින් හැඳින්වෙන Mustang GT500 එකක් නිෂ්පාදනය කර 500 hp ට වඩා නිපදවන ලදී. 7-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමකින්. හොඳ වසරේ ටයර් සඳහා වෙළඳ දැන්වීමක් පටිගත කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සහභාගී විය. කැරොල් පරීක්ෂණ ධාවන පථයේ, ෂෙල්බි පැයට කිලෝමීටර 273 ක වේගයෙන් ඉදිරියට ගියේය.

මෙම අනුවාදයේ ඇති මෝටර් රථය කුඩා ප්‍රමාණවලින් තැනීමට නියමිතව තිබූ නමුත් එය ඉතා මිල අධික විය. එක් පිටපතක ඇස්තමේන්තුගත මිල ඩොලර් 8000 ක් පමණ විය. සුපිරි සර්පයා මස්ටෑන්ග් මෙතෙක් නිපදවූ දුර්ලභම සර්පයා විය. පිටපත වසර ගණනාවක් නොනැසී පැවති අතර 2013 දී ඩොලර් මිලියන 1,3 කට අලෙවි විය.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

Chevelle යනු ඇමරිකානු මධ්‍යම පරාසයේ මෝටර් රථයක් වූ අතර එය ආකර්ශනීය මිලකට සහ එහි මූලික අනුවාදවල බෙහෙවින් ජනප්‍රිය වූ අතර මැද-8s SS ප්‍රභේදය යනු විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දුන් විශාල V එන්ජින් සහිත මෝටර් රථයි. 

මෙම ආකෘතිය සඳහා හොඳම කාලය 1970 දී, තුන්වන පරම්පරාවේ Corvette වෙතින් දන්නා LS454 ලෙස නම් කරන ලද අඟල් 7,4 (6 L) එන්ජිම, පෙළගැස්මට ඇතුල් විය. Chevrolet Big Block විශිෂ්ට පරාමිතීන් මගින් සංලක්ෂිත විය - නිල වශයෙන් එය 462 hp නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් ඒකකයට මැදිහත් නොවී, කර්මාන්තශාලාවෙන් පිට වූ වහාම, එය 500 hp පමණ විය.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

ඕල්ඩ්ස්මොබයිල් රොකට් 88 ඔවුන්ගේ පළමු මාංශ පේශි මෝටර් රථය ලෙස නොහඳුනන අය තර්ක කරන්නේ පොන්ටියාක් ජීටීඕ එම නම රැගෙන යා හැකි මෝටර් රථය බවයි. ආකෘතියේ ඉතිහාසය 1964 දී ආරම්භ විය. 330 hp එන්ජිමක් ඇතුළත් වූ Tempest සඳහා GTO විකල්ප අතිරේකයක් විය. GTO සාර්ථක වූ අතර කාලයත් සමඟ වෙනම ආකෘතියක් බවට පරිණාමය විය. 

1969 දී, GTO සුවිශේෂී ග්‍රිල් සහ සැඟවුණු හෙඩ් ලයිට් සමඟ හඳුන්වා දෙන ලදී. එන්ජින් තලයේ තිබුණේ බලවත් ඒකක පමණි. මූලික එන්ජිමට hp 355ක් තිබූ අතර වඩාත්ම බලගතු ප්‍රභේදය වූයේ 400 hp වූ Ram IV 6,6 ය. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්නෙහි නවීකරණය කරන ලද හිසක්, කැම්ෂාෆ්ට් සහ ඇලුමිනියම් ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එකක් තිබූ අතර එමඟින් 375 hp වර්ධනය කිරීමට හැකි විය. මෙම ප්‍රභේදයේ දී, GTO තත්පර 96 කින් පැයට කිලෝමීටර 6,2 දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් විය. 

1969 දී, GTO ජජ් පැකේජය සමඟ පිරිනමන ලදී, මුලින් තැඹිලි පාටින් පමණි. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

Dodge Challenger මෝටර් රථය ඉතා ප්‍රමාද වී, 1970 තරම් ප්‍රමාද වී, Plymouth Barracuda සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වූ අතර, ඩොජ් රථයට තරමක් දිගු රෝද පාදමක් තිබුණි. මෙම ආකෘතියේ වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු අනුවාදයක් වන්නේ මෝටර්ස්පෝට් සඳහා සූදානම් කර ඇති Dodge Challenger T/A ය. කෙසේ වෙතත්, එය එවකට සිටි ප්‍රබලම අභියෝගකයා නොවීය. එය 8 hp ට වැඩි විශාලතම V400 HEMI එන්ජින් තිබූ R / T ආකෘතියයි. චැලෙන්ජර් ටී/ඒ නිර්මාණය කරන ලද්දේ ට්‍රාන්ස්-ඇම් ධාවන තරඟ මාලාවේ ඩොජ්ගේ දියත් කිරීම හා සමගාමීවය. සිවිල් අනුවාදයන් විකිණීම සඳහා නිෂ්පාදකයාට ඇමරිකාවේ Sports Car Club වෙතින් අනුමැතිය ලබා ගැනීමට සිදු විය. 

Dodge Challenger T/A හි කුඩාම V8 එන්ජිම ඉදිරිපත් විය. 5,6-ලීටර් එන්ජිම Six-Pack එකකින් සමන්විත වූ අතර එය බලය 293 hp දක්වා ඉහළ නංවා ඇත, නමුත් මෙම ඒකකයේ සත්‍ය බලය ප්‍රභවයන් මත පදනම්ව 320-350 hp ලෙස ගණන් බලා ඇත. ස්ථාපනය විශේෂයෙන් ශක්තිමත් කරන ලද අතර නවීකරණය කරන ලද යුධ හිසක් තිබුණි.

Dodge Challenger T/A හි Rallye අත්හිටුවීම සහ එක් එක් අක්ෂය සඳහා විවිධ ප්‍රමාණයේ ක්‍රීඩා ටයර් තිබුණි.

එය Challenger R/T වලට වඩා අඩු බලගතු එකක් වුවද, T/A වේගය පැයට සැතපුම් 96 දක්වා වේගවත් විය. පැයට කිලෝමීටර 5,9 තත්පර 6,2 කින් මීටරයට පහර දුන් අතර වඩාත් බලවත් ප්‍රභේදයට තත්පර 13,7 ක් ගත විය. T / A තත්පර 14,5 ට).

8. Plymouth Superbird | 1970

Plymouth Superbird එය ධාවන පථයෙන් ඉවතට ඇද දමා ඇති බව පෙනේ, මෙම නඩුවේ හිතාමතා මෝස්තරයක් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය NASCAR ධාවන නීති රීති මාර්ග අනුවාදයක් ඉල්ලා සිටි නිසා පමණක් නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථයකි. 

Plymouth Superbird එක පාදක වෙලා තියෙන්නේ Road Runner ආකෘතිය මත. දුර්ලභම සහ බලවත්ම ප්‍රභේදය 7 hp 431-ලීටර් ඒකකයකින් සමන්විත වූ අතර එය Hemi 'Cudy වෙතින් ද හැඳින්වේ. එය තත්පර 96 කින් පැයට කිලෝමීටර 4,8 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර සැතපුම් කාර්තුවේ තරඟය තත්පර 13,5 කින් අවසන් විය.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ මෙම ආකෘතියේ පිටපත් 135 ක් පමණි. ඉතිරිය Magnum පරාසයෙන් විශාල ලීටර් 7,2 ඒකක මගින් බලගන්වන ලද අතර, 380 සහ 394 hp නිපදවන අතර, පැයට සැතපුම් 60 දක්වා ළඟා වීමට තත්පරයක් පමණ වැඩි කාලයක් ගත විය. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968

Dodge Charger එහි ආරම්භයේ සිටම මාංශ පේශි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ හොඳින් ඔප්පු වී ඇත. එහි මංගල අවස්ථාව වන විට, එය බලගතු එන්ජින් පරාසයක් ලබා දුන් අතර, එයින් කුඩාම පරිමාව ලීටර් 5,2 ක් සහ 233 hp බලයක් ඇති අතර ඉහළම විකල්පය වූයේ ජනප්‍රිය 7-ලීටර් Hemi 426 hp 431 යි.

මෙම ඒකකය සහිත මෝටර් රථයක් අපගේ ලැයිස්තුවේ දිස්වන තවත් අවස්ථාව මෙයයි, නමුත් එය එම වසරවල ඇමරිකානු මෝටර් රථ සඳහා හොඳම කාර්ය සාධනය සපයන සැබෑ පුරාවෘත්තයකි. එන්ජිම NASCAR ශ්‍රේණියෙන් ණයට ගෙන ඇත. එය ප්‍රථම වරට 1964 දී Plymouth Belvedere හි ධාවන අනුවාදයේ භාවිතා කරන ලදී. එය කොටස් කාර් වලට ගියේ ක්‍රයිස්ලර්ට එය මීළඟ ධාවන වාරයේදී භාවිතා කිරීමට පමණි. එන්ජිම අතිශයින්ම මිල අධික විකල්පයක් විය: Charger R/T මිලෙන් 20% කට ආසන්න මුදලක් ගෙවීමට සිදු විය. මූලික මාදිලිය හා සසඳන විට මෝටර් රථය 1/3 කින් මිල අධික විය. 

චාජර් සඳහා වඩාත් සම්භාව්‍ය වසර 1968 බව පෙනේ, මෝස්තරකරුවන් ආක්‍රමණශීලී විලාසිතාවක් තෝරා ගත් අතර, එබැවින් 1967 සිට දන්නා වේගවත් ශරීර විලාසය අතහැර දමා ඇත. R/T (මාර්ග සහ ධාවන පථ) පැකේජය සහිත ඩොජ් චාජර් සහ Hemi 426 එන්ජිම වේගවත් කළ හැකිය. තත්පර 96 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,3 දක්වා සහ තත්පර 13,8 කින් සැතපුම් හතරෙන් එකක්. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

හැට ගණන්වල Chevrolet Impala ජෙනරල් මෝටර්ස් සැලකිල්ලේ සැබෑ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ අතර එය පොහොසත් ශරීර අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකි අතර එහි ක්‍රීඩා අනුවාදය SS වන අතර එය 1961 සිට උපකරණවල විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. 

1968 දී එන්ජිමේ වඩාත්ම විස්මිත අනුවාදය රේඛාවට හඳුන්වා දෙන ලදී. කුටිය 431 hp බලයක් සහිත L72 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. ලීටර් 7 ක පරිමාවකින්, තත්පර 13,7 කින් සැතපුම් කාර්තුවක ධාවන තරඟය අවසන් කිරීමට හැකි විය. 

Impala SS 1969 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර වාර්ෂිකව ගැනුම්කරුවන් 2000 ක් පමණ සොයා ගන්නා ලදී. 1970 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා, මෙම ආකෘතිය ග්රිල් මත සුවිශේෂී SS අකුරු සමඟින් නතර විය.

 

මෙම ලැයිස්තුව එක්සත් ජනපදයේ ගංවතුරට ලක්ව ඇති සම්භාව්‍ය මාංශ පේශි මෝටර් රථවල සම්පූර්ණ නොවේ. මෙවර අපි ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කළේ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 60 දශකයේ අග සහ 70 දශකයේ මුල් භාගය පිළිබඳවයි. අවාසනාවකට, Starsky සහ Hutch මාලාවන්, Dodge Super Bee හෝ Oldsmobile Cutlass වෙතින් දන්නා Ford Torino සඳහා තැනක් නොතිබුණි. ඔවුන් ගැන සමහර විට තවත් අවස්ථාවක ...