දැන් Ford විසින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ට්රක් රථ සහ කාර් නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
අන්තර්ගතය
ෆෝඩ් විශ්වාස කරන්නේ විදුලි වාහන සංකීර්ණ කාර්යයන් ඉටු කිරීමට තවමත් සූදානම් නැති නිසා ඔවුන් පෙට්‍රල් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට තීරණය කළ බවයි. කෙසේ වෙතත්, ඔහු පවසන්නේ වඩාත්ම ශක්‍ය විකල්පය වන්නේ සිය මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලියෙන් නිපදවීමට පෙර දෙමුහුන් බවට පත් කිරීමයි.
අභ්යන්තර දහනයේ අවසාන දින ලෙස පෙනෙන දේ හා සම්බන්ධ අශුභවාදය දරා ගැනීම ඉතා අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය ආණ්ඩුවල ආකල්ප හෝ දේශගුණයේ යථාර්ථය වෙනස් නොකරයි. බොහෝ අය තවමත් කනස්සල්ලට පත්ව සිටින්නේ විද්‍යුත්කරණයට මාරුවීම ඉතා වේගයෙන් සිදුවෙමින් පවතින බවයි. Stellantis ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Carlos Tavares වේගවත් පරිවර්තනය පිළිබඳ වාචික විවේචකයෙකි. දැන්, Ford ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ජිම් ෆාලි අවම වශයෙන් සමහර වාහන සඳහා අභ්යන්තර දහනය සමාගමේ ව්‍යාපාරයේ ප්‍රධාන කොටසක් ලෙස තබා ගැනීමට නිශ්චිත සැලසුම් සකස් කර ඇත.
ෆෝඩ් එන්ජිමේ තේරුම නැවත සොයාගනු ඇත
බදාදා උදෑසන ආයෝජකයින්ට සහ මාධ්‍ය වෙත ඉදිරිපත් කිරීමකදී ෆාලි ප්‍රධාන උපුටා දැක්වීම් කිහිපයක් ලබා දුන්නේය. පළමුව, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සංවර්ධනය අවශ්‍ය ස්ථානවල දිගටම පවතිනු ඇති අතර, ෆෝඩ් "ICE ව්‍යාපාරයේ පුනර්ජීවනයක්" දකිනු ඇත. එය සුපර් ඩියුටි ට්රක් රථ සඳහා නව එන්ජින්, මාදිලිය වැනි "අයිකන" සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස ෆෝර්ඩ්ගේ අවසන් වාහනය විය හැකිය:
වගකීම් පිරිවැය අඩු කිරීම සමාගමේ ලාභදායීතාවය ඉහළ නැංවීම සඳහා ප්‍රධාන වන බව ෆාලි පෙන්වා දුන්නේය, එබැවින් මෙම නව පරම්පරාවේ එන්ජින් ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියාට අනුව "දැඩි ලෙස සරල" වනු ඇත.
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහ දෙමුහුන් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා Ford Blue
දැන් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් බලශක්ති දුම්රිය සරල කිරීම හරිත අනාගතයක හොඳින් ක්රියා කරන දෙයක් ලෙස නොපෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නවීන එන්ජින්වල බොහෝ සංකීර්ණත්වය කාර්යක්ෂමතාවය ළඟා කර ගැනීම සහ විමෝචනය අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම සමඟ සම්බන්ධ වේ.
කෙසේ වෙතත්, Ford North America හි නිෂ්පාදන සන්නිවේදන අධ්‍යක්ෂ Mike Levin පවසන්නේ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කරන Ford හි ව්‍යාපාරයේ කොටස වන Ford Blue ද ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ඇතුළු දෙමුහුන් වාහන සංවර්ධනය කරන බවයි. දහන ඉදිරිපස සරල කිරීම වඩාත් සරල විදුලි ධාවක සංරචක නිරන්තරයෙන් වැඩි වන ඒකාබද්ධ කිරීම හරහා ලබා ගත හැක.
ෆෝඩ් පවසන්නේ EVs අභියෝගයට ලක් නොවන බවයි
හයිබ්‍රිඩ් සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත් විය හැක, එබැවින් මෙය එම උපාය මාර්ගයේ පළමු පියවර විය හැකිය, නමුත් ෆෝඩ් හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා පැහැදිලි විය: සුපර් ඩියුටි ට්රක් රථ වැනි මෝටර් රථ නිතිපතා කරන සමහර කාර්යයන් සඳහා පිරිසිදු-විදුලි බලවේග සූදානම් නැත. "ICE හි බොහෝ කොටස් වලට විදුලි වාහන දුර්වල ලෙස සේවය කරයි," ෆාර්ලි පැවසුවේ ඇදගෙන යාම සහ ඇදගෙන යාම වැනි කාර්යයන් වෙත විශේෂයෙන් යොමු කරමිනි.
ෆෝඩ් එහි ලාභය අවදානමට ලක් නොකරනු ඇත
මීට අමතරව, Ford හි ව්‍යාපාරයේ ICE පැත්ත දැනට ලාභයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ජනනය කරයි. සමාගමට විද්‍යුත්කරණය සඳහා ගෙවීමට අවශ්‍ය නම් එන්ජින් සංවර්ධනය අත්හැරීම විකල්පයක් නොවන අතර, Ford Blue හි ලාභය Ford හි Ford Model e අංශයට අරමුදල් සැපයීමට යොදා ගන්නා බව Farley පැහැදිලි කර ඇත. සහ හිමිකාර මෘදුකාංග.
"Ford Blue වර්ධනය සහ ලාභදායිත්වය ඉහළ නැංවීම සඳහා එහි සංකේතාත්මක ICE කළඹ මත ගොඩනගනු ඇත," ගොනු කිරීම හා සම්බන්ධ මාධ්‍ය නිවේදනයක් කියවයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, "එය Ford Model e සහ Ford Pro සඳහා සහය දක්වනු ඇත," Ford Pro සමාගමේ වාණිජ වාහන අංශය වේ.
ෆෝඩ් සඳහා පෙට්‍රල් මෝටර් රථ අදාළ වනු ඇත
Ford හි ව්‍යාපාරයේ මෙම අසමාන කොටස් එක්ව ක්රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය. මීට අමතරව, වඩා හොඳ විදුලි වාහන සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නිර්මාණය කිරීමට මෙම පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී. කෙසේ වෙතත්, Ford හි ඇති බොහෝ වාහන තවමත් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මත ධාවනය වන බවට විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීම බොහෝ දෙනෙකුට නිසැකවම සහනයක් වේ. ෆෝඩ් පැහැදිලිවම විශ්වාස කරන්නේ, අවම වශයෙන් ඉදිරි වසර කිහිපය සඳහා, වඩාත් සාම්ප්‍රදායික ගැසොලින් මෝටර් රථ අදාළ වනු ඇති බවයි; ඒවා හුදෙක් දෙමුහුන් විය හැක.
**********
:
