එන්ජිම යටින් තෙල් කාන්දු වීම
තෙල් පීඩන සංවේදකය, මුල් අංකය: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023
එබැවින් ශීත ඍතුවේ දී අඩු උෂ්ණත්වවලදී මගේ Sivka තෙල් කාන්දු වීමට පටන් ගන්නා බව මම දැනටමත් ඉහත ලියා ඇත.
-32 දී සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සහ එන්ජින් ඔයිල් මකා දැමීම!
සීතල ආරම්භය ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීමෙන් පසු ගැටලුව පහව ගියාද? (එය අතුරුදහන් වී නැති බව පෙනී ගියේය)
මෙම ගැටළුව ගිම්හානයේදී ප්‍රායෝගිකව නිරීක්ෂණය නොවූ අතර, මම සේවා ස්ථානයේ එන්ජින් පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ බැවින්, තෙල් ගලා එන්නේ කොතැනින්ද යන්න පැහැදිලිව හා නිවැරදිව තීරණය කිරීමට මට නොහැකි විය. නමුත් අවසානයේ මම එය එකම ZIC 0W 0W-30 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කළෙමි!
අවාසනාවට, කාලය මද වූ අතර කැමරාවක් අතේ නොතිබූ නිසා අපට ඡායාරූපයක් ගැනීමට නොහැකි විය. එබැවින්, මම වෙනත් අන්තර්ජාල සම්පත් වලින් ඡායාරූප ගන්නෙමි.
තෙල් පීඩන සංවේදකයේදී, පටලය කැඩී එන්ජිමෙන් තෙල් ගලා යයි!
ඉතින්, දැන් සංවේදකය ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව. අන්තර්ජාලයේ ඔවුන් පවසන්නේ මුල් නොවන පීඩන සංවේදකයකට ඔරොත්තු නොදෙන බවත් නිසැකවම කාන්දු වන බවත්ය. නමුත් මම මෙම ගැටලුව ගැන කියෙව්වා, තරමක් ප්‍රමාද වී, ඒ නිසා මම එය කෙසේ හෝ මිලදී ගත්තා, මුල් පිටපත නොවේ. මම මුල් පිටපත නොව තැබීමට උත්සාහ කරමි, නමුත් කොපමණ කාලයක් සත්‍යය පවසනු ඇත්ද!
අද මෙම පීඩන සංවේදකයේ නව ගැටළුවක් ඇති විය. එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට එතරම් පහසු නොවන බව පෙනී යයි. යතුර 22 සඳහා කුඩා වන අතර 24 සඳහා විශාල වේ. මාර්ගය දිගේ යතුරක් අවශ්ය වේ. හැබැයි ඉන්ටර්නෙට් එකේ ලියනවා ඔළුව 24කින් ගලවන්න පුළුවන් කියලා.ඊළඟ වතාවේ ඔයිල් එක මාරු කරනවා, ඔළුවෙන් ට් රයි කරනවා. අවධානය! ඔවුන් පවසන්නේ මෙම සංවේදකය යතුරක් සමඟ හැරවීම නොකිරීමට වඩා හොඳ බව, එය කැඩී යා හැක, එය අතින් හැරවීමට වඩා හොඳයි, සීලන්ට් තුනී ස්ථරයක් සමඟ නූල් ලිහිසි කිරීම.
