Spark plugs: වර්ග, ප්රමාණ, වෙනස්කම්
අද වන විට ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග විශාල ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කෙරේ. එක් එක් නිෂ්පාදකයාගේ නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. අපි ඔවුන්ගේ ලේබල් කිරීම සලකා බැලූ විට අපි දැනටමත් අපගේ වෙබ් අඩවිය Vodi.su හි බොහෝ ඒවා ගැන ලියා ඇත.
ඉටිපන්දම් වර්ග වෙන්කර හඳුනාගත හැකි ප්‍රධාන පරාමිතීන්:
- ඉලෙක්ට්රෝඩ සංඛ්යාව - තනි හෝ බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ;
- මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය සෑදූ ද්රව්යය යිට්රියම්, ටංස්ටන්, ප්ලැටිනම්, ඉරිඩියම්, පැලේඩියම්;
- දිලිසෙන අංකය - "සීතල" හෝ "උණුසුම් ඉටිපන්දම්.
හැඩයේ වෙනස්කම් ද ඇත, පැත්තේ සහ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය අතර පරතරයේ විශාලත්වය, කුඩා නිර්මාණ ලක්ෂණ.
සම්මත ඉටිපන්දම
මෙය වඩාත් පොදු සහ වඩාත්ම ප්රවේශ විය හැකි වර්ගයකි. ඇගේ කාර්යයේ සම්පත එතරම් විශාල නොවේ, ඉලෙක්ට්රෝඩය තාප ප්‍රතිරෝධී ලෝහයෙන් සාදා ඇත, එබැවින් කාලයත් සමඟ ඛාදනයේ අංශු මාත්‍ර ඒ මත දිස් වේ. වාසනාවකට මෙන්, මිල ඉතා අඩු බැවින් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වැඩි මුදලක් වැය නොවේ.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ගෘහස්ථ නිෂ්පාදනයේ සියලුම ඉටිපන්දම්, උදාහරණයක් ලෙස, Ufa බලාගාරය, සම්මත ඒවාට ආරෝපණය කළ හැකිය - A11, A17DV, එය "සතයක්" සඳහා යයි. මුදල් ලේඛනයෙන් ඉවත් නොවී ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම සුදුසුය, මන්ද අඩුපාඩු ප්‍රතිශතය තරමක් ඉහළ විය හැකිය. එසේ වුවද, ඔබ හොඳ සහ උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන තෝරා ගන්නේ නම්, ඔවුන් ගැටළු නොමැතිව ඔවුන්ගේ සම්පත සකස් කරනු ඇත.
එන්ජිමේ තත්වය අනුව සේවා කාලය බෙහෙවින් බලපාන බව අමතක නොකරන්න. ඒවාට විවිධ වර්ණවල තැන්පතු සෑදිය හැකිය, එය නුසුදුසු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරයි, නිදසුනක් ලෙස, කෙට්ටු හෝ පොහොසත් වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් සෑදීම.
බහු ඉලෙක්ට්රෝඩ ඉටිපන්දම්
එවැනි ඉටිපන්දම් වල පැති ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක් ඇත - දෙකේ සිට හතර දක්වා, එම නිසා සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.
ක්‍රියාත්මක වන විට එක් ඉලෙක්ට්රෝඩයක් ඉතා උණුසුම් වන බැවින් එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බැවින් ඉංජිනේරුවන් බහු භූමි ඉලෙක්ට්රෝඩ භාවිතා කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කළහ. ඉලෙක්ට්රෝඩ කිහිපයක් සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, ඒවා පිළිවෙලින්, අධික උනුසුම් වීමක් නොමැති ලෙස ක්රියා කරයි.
ස්වීඩන් මෝටර් රථ සමාගමක් වන SAAB හි ඉංජිනේරුවන් පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය වෙනුවට පිස්ටන් මත උල් සහ දිගටි කොටසක් භාවිතා කිරීමට යෝජනා කිරීම ද සිත්ගන්නා කරුණකි. එනම්, පැති ඉලෙක්ට්රෝඩයක් නොමැතිව ඉටිපන්දමක් ලබා ගනී.
එවැනි විසඳුමක බොහෝ වාසි ඇත:
- පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයට ළඟා වන විට නියම මොහොතේ දී ගිනි පුපුරක් දිස්වනු ඇත;
- ඉන්ධන අපද්රව්ය නොමැතිව පාහේ දැවී යනු ඇත;
- සිහින් මිශ්රණ භාවිතා කළ හැකිය;
- සැලකිය යුතු ඉතිරිකිරීම් සහ වායුගෝලයට හානිකර විමෝචනය අවම කිරීම.
මේවා තවමත් අනාගතය සඳහා සැලසුම් වන අතර, රේසිං කාර් සඳහා බහු-ඉලෙක්ට්‍රෝඩ් ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය පෙන්නුම් කරයි. ඇත්ත, මිල වැඩියි. එසේ වුවද, තනි ඉලෙක්ට්රෝඩ ක්‍රමයෙන් වැඩි දියුණු වෙමින් පවතී, එබැවින් වඩා හොඳ ඒවා මොනවාදැයි නිසැකවම පැවසීම දුෂ්කර ය.
ඉරිඩියම් සහ ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග්
ඔවුන් මුලින්ම පෙනී සිටියේ 1997 දී, ඔවුන් DENSO විසින් නිකුත් කරන ලදී.
සුවිශේෂී ගුණාංග:
- ඉරිඩියම් හෝ ප්ලැටිනම් වලින් සාදන ලද මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ඝණකම 0,4-0,7 mm පමණි;
- පැති ඉලෙක්ට්රෝඩය විශේෂ ආකාරයකින් පෙන්වා ඇත.
ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ දිගු සේවා කාලයකි, එය කිලෝමීටර් 200 දහසක් හෝ අවුරුදු 5-6 ක මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වයට ළඟා විය හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ සම්පත සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ කිරීමට නම්, නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ:
- අත්පොතෙහි දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නොවන ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කරන්න;
- නීතිරීතිවලට අනුකූලව ස්ථාපනය දැඩි කරන්න - නිශ්චිත ස්ථානයක් දක්වා ඉටිපන්දම තද කරන්න, ඔබ වැරැද්දක් කළහොත්, සම්පූර්ණ ප්රතිඵලය සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා වේ.
එවැනි ඉටිපන්දම් සිලින්ඩර හිසට ඉස්කුරුප්පු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් විශේෂ නැවතුම් තබයි, ඒවා අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා තද කිරීමෙන් වළක්වයි.
එකම ඍණාත්මක කරුණ වන්නේ අධික පිරිවැයයි. ඉරිඩියම් ප්ලැටිනම් වලට වඩා දිගු සේවා කාලයක් ඇති බවත්, එබැවින් එහි මිල වැඩි බවත් සඳහන් කිරීම වටී.
රීතියක් ලෙස, ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා මෙම විශේෂිත ඉටිපන්දම් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. මෙය මූලික වශයෙන් Toyota Camry සහ Suzuki Grand Vitara සඳහා අදාළ වේ.
අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයක් සහිත ඉටිපන්දම් සම්මත ඒවාට වඩා බොහෝ කාලයක් පවතින නමුත් ඒවා වෙළඳපොලේ බහුලව නොමැත.
පූරණය වේ…
