Suzuki Swift Sport - ප්‍රයෝජනවත් උණුසුම් හැච් ඩ්‍රයිව් එකක් කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
Suzuki Swift Sport යනු උණුසුම් හැච් සම්බන්ධයෙන් පැහැදිලි තේරීමක් නොවේ. සමහරු එය මෙම පන්තියට ඇතුළත් නොකරති. නමුත් කුඩා මිලකට රිය පැදවීම ඉතා විනෝදජනකයි. නව පරම්පරාවේ වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද? පළමු පරීක්ෂණවලදී අපි පරීක්ෂා කළා.
Suzuki Swift Sport මුලින්ම දර්ශනය වූයේ 2005 දීය. එය බොහෝ විට තරඟකාරී උණුසුම් හැච් මාදිලි සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළද, Suzuki බොහෝ විට එවැනි සංයෝජන කෙරෙහි උනන්දු නොවීය. ඔහු රිය පැදවීමට විනෝදජනක, ප්‍රායෝගිකත්වය කැප නොකර හැඟීම් අවුස්සන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය. නගරයේ මෝටර් රථයක් ලෙස එහි සමස්ත භාවිතය වැදගත් සැලසුම් ලක්ෂ්‍යයක් විය. අඩු ශරීර බර තරම්ම පාහේ වැදගත් වේ.
පෙනුම නවීනයි
පළමු සුසුකි ස්විෆ්ට් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ දා සිට එහි පෙනුම බොහෝ සෙයින් වෙනස් වී ඇත. දෙවන පරම්පරාවට සංක්‍රමණය වීම තරමක් දුරදිග යන මුහුණුවරක් මෙන් දැනුණු නිසාත්, අවශ්‍යයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් නොවන නිසාත් නිර්මාණකරුවන්ට සුවිශේෂී හැඩයන් සඳහා පදිංචි වීමට සිදු විය.
නව පරම්පරාව දිගටම ආපසු හැරී බලන අතර, එය එහි පූර්වගාමීන්ට සමාන වේ - ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන් හෝ තරමක් ඉහළට ඔසවා ඇති කඳ පියන. මෙය හොඳ පියවරකි, මන්ද පෙර පරම්පරාවන් දැන ගැනීමෙන්, අප බලන්නේ කුමන ආකෘතියද යන්න අපට පහසුවෙන් අනුමාන කළ හැකිය. Swift සතුව තමන්ගේම චරිතයක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මෙම චරිතය වඩාත් නවීන වී ඇත. හැඩතල තියුණුය, හෙඩ් ලයිට් වල LED දිවාකාල ධාවන ලයිට් ඇත, අපට විශාල සිරස් ග්‍රිල් එකක්, පසුපසින් ද්විත්ව ටේල් පයිප්ප, අඟල් 17 රෝද - සියුම් ක්රීඩා ස්පර්ශයන් නගරය තුළ බැබළීමට උපකාරී වේ.
ලස්සන අභ්යන්තරය නමුත් අමාරුයි
උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා අඩු විශාලයි - එය සරල නම් එය ඉතා ලස්සනයි. කළු පැහැය රතු ඉරි වලින් කැඩී ගිය අතර කොන්සෝලය මධ්‍යයේ විශාල තිරයක් විය. අපි තවමත් වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය අතින් ක්‍රියාත්මක කරනවා.
පැතලි වූ සුක්කානම ස්විෆ්ට්ගේ ක්රීඩා අභිලාෂයන් සිහිගන්වයි, නමුත් බොත්තම් සමඟ තරමක් බරයි - විවිධ වර්ගයේ බොත්තම්. රතු ටැකෝමීටරයක් සහිත ක්රීඩා ඔරලෝසුවක් ලස්සනයි.
කෙසේ වෙතත්, පෙනුම සෑම දෙයක්ම නොවේ. අභ්යන්තරය හොඳ පළමු හැඟීම ඇති කරයි, නමුත් සමීපව පරීක්ෂා කිරීමෙන්, බොහෝ ද්රව්ය දෘඩ ප්ලාස්ටික් බවට පත් වේ. රිය පැදවීමේදී, මෙය අපට කරදරයක් නොවේ, මන්ද අපි ඉදිකරන ලද හෙඩ් රෙස්ට් සහිත ක්රීඩා ආසනවල වාඩි වී සම් සුක්කානම් රෝදය මත අත් තබා ගන්නා බැවිනි. ආසන වඩාත් සමෝච්ඡ, නමුත් උස රියදුරන්ට ඉතා පටුය.
Suzuki Swift Sport එදිනෙදා භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර නගර සංචාර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මේ අනුව, කැබින් තුළ ඇති ඉඩකඩ බෙහෙවින් ඉවසාගත හැකි අතර එය රියදුරුට සහ එක් මගියෙකුට ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් වන අතර ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව ලීටර් 265 කි.
මිනිසා බලහත්කාරයෙන් පමණක් ජීවත් නොවේ
පළමු Swift Sport එය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සැලකීමෙන් ගෞරවය ලබා ගත්තේය. සුසුකිගේ හොට් හැච් එකට ව්‍යාජ පිස්ටන් සහිත පුනර්ජනනීය 1.6 එන්ජිමක් ලැබී ඇත - ඇත්තෙන්ම ශක්තිමත් මෝටර් රථවල මෙන්. බලය ඔබව කම්පනයට පත් නොකරනු ඇත - 125 hp. කමක් නැත, නමුත් ඔවුන් ඔහුව ඉතා දක්ෂ නගර ළමයෙකු බවට පත් කළහ.
නව Suzuki Swift Sport නාගරික උණුසුම් හැච් කොටස සඳහා පවා විශේෂයෙන් ශක්තිමත් නොවේ. අපට එය හැඳින්වීමට සිදු වූයේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, අපට 140 hp එන්ජිමක් සහිත Ford Fiesta එකක් මිලදී ගත හැකි අතර, එය තවමත් ST අනුවාදයක් නොවේ. සහ මෙය ක්රීඩා Suzuki හි ශක්තියද?
කෙසේ වෙතත්, 1.4 සුපිරි එන්ජිමක් භාවිතා කළ පළමු අවස්ථාව මෙය විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ව්යවර්ථ ලක්ෂණ පැතලි වන අතර උපරිම ව්යවර්ථය 230 සහ 2500 rpm අතර 3500 Nm වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය මෙහි විශ්මයට පත් කිරීමට අදහස් නොකෙරේ. ඒක රළුයි. පළමු Swift Sport එක ටොන් එකකට වඩා බරයි. අනිත් එක සමානයි. කෙසේ වෙතත්, නව වේදිකාවේ බර කිලෝ ග්රෑම් 970 දක්වා අඩු කර ඇත.
අපි ස්පාඤ්ඤයේ Andalusia කඳුකර ප්රදේශයේ Swift පරීක්ෂා කළා. මෙන්න ඔහු ඔහුගේ හොඳම පැත්ත පෙන්වයි. උණුසුම් හැච් සඳහා ත්වරණයක් නොපවතින නමුත්, පළමු කිලෝමීටර 100 කවුන්ටරය මත දිස්වන්නේ තත්පර 8,1 කට පසුව පමණක් බැවින්, එය හැරීම් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. තරමක් දැඩි අත්හිටුවීම සහ කෙටි රෝද පදනමට ස්තුතිවන්ත වන අතර, එය කරත්තයක් ලෙස හැසිරේ. වචනාර්ථයෙන්. හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය ඉතා සුමට වන අතර ගියර් ඇසෙන ක්ලික් කිරීමකින් තැනට ක්ලික් කරන්න.
පිට පසින් පිටාර නල දෙකක් අප දුටුවත් ඒවායින් වැඩි යමක් ඇසෙන්නේ නැති වීම කණගාටුවට කරුණකි. මෙහිදී නැවතත්, ක්‍රීඩාවේ "ප්‍රයෝජනවත්" පැත්ත භාරගෙන ඇත - එය ඉතා ඝෝෂාකාරී නොවන අතර ඉතා රළු නොවේ. එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය.
කුඩා එන්ජිමක් සහ සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් ද හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මකි. නිෂ්පාදකයාට අනුව, එය නගරයේ 6,8 l / 100 km, අධිවේගී මාර්ගයේ 4,8 l / 100 km සහ සාමාන්යයෙන් 5,6 l / 100 km පරිභෝජනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, අපි බොහෝ විට නැවතුම්පොළවල පරීක්ෂා කරන්නෙමු. ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 37 ක් පමණි.
ඩයිනමික් මෝටර් රථය සාධාරණ මිලකට
Suzuki Swift Sport එහි හැසිරවීම සඳහා විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය වේ. අඩු බර සහ දැඩි අත්හිටුවීම එය අතිශයින්ම කඩිසර කරයි, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම තමන් සතුව ඇති වේගවත්ම මෝටර් රථය පෙන්වීමට කැමති අයට එය මෝටර් රථයක් නොවේ. සවාරිය විනෝදජනක කිරීමට ප්රමාණවත් බලයක් ඇත, නමුත් බොහෝ තරඟකාරී උණුසුම් හැච් වඩා බලවත් වේ.
නමුත් ඒවා ද වඩා මිල අධිකය. Suzuki Swift Sport හි මිල PLN 79 කි. Fiesta ST හෝ Polo GTI එකම ලීගයක සිටින බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, අපි හොඳින් සන්නද්ධ Polo එකක මිලට 900ට ළඟා වන විට Suzuki මෙම මිලට බොහෝ දුරට ගබඩා කර ඇත. zloty.
බොහෝ අය ශක්තිමත් මෝටර් රථ තෝරා ගනු ඇතත්, ජපන් මාදිලිය පැදවීමේ ප්‍රීතිය අඩු නොවන නිසා ස්විෆ්ට් රියදුරන්ගේ මුහුණුවල එකම සිනහවක් ඇත.
