ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා Suprotec - උපදෙස්, මිල ගණන්, හිමිකරු සමාලෝචන
ස්වයංක්රීය සහ CVT ගියර් පෙට්ටිවල අඳින ලද ඝර්ෂණ ඒකක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ට්‍රයිබෝ තාක්‍ෂණික සංයෝගය SUPROTEK AT භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අපගේ Vodi.su ද්වාරයෙහි මෙම ලිපියෙන්, අපි මෙම ආශ්චර්යමත් සුවය සමඟ වඩාත් විස්තරාත්මකව කටයුතු කිරීමට උත්සාහ කරමු:
- රසායනික සංයුතිය;
- ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට බලපෑම් කිරීමේ යාන්ත්රණය;
- භාවිතය සඳහා උපදෙස් සහ ඇඟවීම්;
- මිල ගණන්, හිමිකරු සමාලෝචන - SUPROTEK ආධාරයෙන් ගියර් පෙට්ටියක් “සුව” කළ හැකිද?
SUPROTEK හි Tribological සංයුතිය: රසායනික සංයුතිය සහ ක්රියාකාරී යාන්ත්රණය
"tribotechnical" යන යෙදුම පැමිණෙන්නේ ඝර්ෂණය යන අර්ථය ඇති "tribo" යන ග්රීක වචනයෙනි. ඝර්ෂණ ක්‍රියාවලීන් අධ්‍යයනය කරන භෞතික විද්‍යාවේ සමස්ත ශාඛාවක් පවා තිබේ - ගෝත්‍ර විද්‍යාව. ගියර් ඔයිල් වලට SUPROTEKA එකතු කිරීමෙන් ඝර්ෂණය අඩු වේ, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට සහ විචල්‍යයට වත් කරනු ලැබේ.
මෙවලමෙහි සංයුතියට ඇතුළත් වන්නේ:
- තලා දැමූ ස්ථර සිලිකේට් - සර්පන්ටයින් සහ ක්ලෝරයිට්;
- ඛනිජ තෙල් හෝ Dextron වර්ගයේ තෙල් (ATF).
ඛනිජ වලින් සමන්විත වන්නේ සියයට 4-5 ක් පමණි, ඉතිරි ස්කන්ධය තෙල් වන අතර එය වාහකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. සංවර්ධකයින් විසින්ම ලියන පරිදි, රසායනික සූත්‍රය වසර 10 ක රසායනාගාර අත්හදා බැලීම් වලින් ප්‍රවේශමෙන් තෝරාගෙන ප්‍රායෝගිකව පරීක්ෂා කරන ලදී.
ක්‍රියාකාරීත්වයේ යාන්ත්රණය. සමස්ත කාරණය නම් SUPROTEK ග්‍රීස් "බුද්ධිමත් ලිහිසි තෙල්" වලට අයත් වීමයි.
එහි ප්රධාන අරමුණ:
- ඝර්ෂණ යුගලවල පෙනී සිටි හිඩැස් අවම කිරීම;
- ඝර්ෂණ පාඩු අඩු කිරීම - කාර්යක්ෂමතාව ප්රශස්ත කිරීම;
- ප්රති-ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් සෑදීම හේතුවෙන් ඇඳුම් අනුපාතය අඩු වීම;
- ආන්තික පීඩන ගුණාංග - ඒවාට ස්තූතියි, සංයුතිය නව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහ CVT වලට පවා වත් කළ හැකිය.
මෙම ආකෘතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ යාන්ත්රණය විස්තර කිරීම තරමක් අපහසුය. කෙටියෙන් කිවහොත්, විශාලතම ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම් ඇති ස්ථානවල, උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර, සංයුතිය මෙම වැඩිවීමට ප්රතික්රියා කරයි, සහ තලා දැමූ ඛනිජ වලින් නව, සිනිඳු මතුපිටක් සෑදී ඇත.
භාවිතය සඳහා උපදෙස් සහ ඇඟවීම්
සමාගම අතිවිශාල ආකලන ප්රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරයි:
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, අතින් සම්ප්රේෂණය, මාරු නඩුව, සියලුම රෝද ධාවකය සහිත SUV සඳහා;
- පෙට්රල් සහ ඩීසල් බල ඒකක සඳහා;
- ඩීසල් සහ ගැසොලින් සඳහා විශේෂ ආකලන - ප්රතිදේහ;
- හයිඩ්රොලික් සහ TNVD පද්ධති සඳහා අදහස් කෙරේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා ආකලන උදාහරණයක් භාවිතා කරමින් උපදෙස් සලකා බලන්න. පළමුවෙන්ම, ඔබ සඳහා සුදුසු නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න. නිතිපතා පිරවුම් උපකරණයක් හරහා රත් වූ පෙට්ටියකට පමණක් වත් කරන්න. වත් කිරීමට පෙර, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ යුතු අතර, 80 ml බෝතලයේ අන්තර්ගතය හොඳින් සොලවා ගත යුතු අතර එමඟින් අවසාදිතය පරිමාව පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ.
ඔබ සම්ප්රේෂණ තරල ලීටර් 1-10 ක් පෙට්ටිය පුරවන්නේ නම්, එක් බෝතලයක් ප්‍රමාණවත් වේ. සම්ප්රේෂණය තෙල් ලීටර් දහයකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, බෝතල් දෙකක් භාවිතා කළ යුතුය.
SUPROTEK ගංවතුරෙන් පසු, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය විනාඩි 20-30 අතර කාලයක් ධාවනය කළ යුතු අතර එමඟින් සංයුතිය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සියලුම කුහර සහ නිකේතනවලට විනිවිද යයි. SUPROTEC ඉහල දැමීමේ වාර ගණන සම්මත ගියර් ඔයිල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණනට අනුරූප වේ.
ප්‍රවර්ධන අත් පත්‍රිකා වල තොරතුරු වලට අනුව, ඔබට වඩා හොඳ සඳහා පහත වෙනස්කම් අත්විඳිය හැකිය:
- තෙල් පොම්පයේ හිඩැස් අවම කිරීම හේතුවෙන් ගියර් මාරු කිරීම පහසු කිරීම;
- දරණ පෘෂ්ඨයන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම හේතුවෙන් හම් සහ කම්පනය අඩු කිරීම;
- ගියර් පෙට්ටියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම, අධිප්රමාණය වැඩි කිරීම;
SUPROTEK නව ගියර් පෙට්ටි ක්‍රියාත්මක කිරීමට හෝ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසු ප්රති-අත්ගැනීම් ගුණාංග නිසා පහසුකම් සපයන බව නිෂ්පාදකයා අවධානය යොමු කරයි. එනම්, ගියර් සහ පතුවළ මත රැඳී සිටිය හැකි ලෝහ චිප්ස් පෙට්ටියට හානියක් නොවේ.
භාවිතය සඳහා නිශ්චිත ඇඟවීම් නොමැත. නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ සංයුතිය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථවල සහ කිලෝමීටර් 50-150 දහස ඉක්මවන මෝටර් රථවල භාවිතා කළ හැකි බවයි. එකම ප්‍රකාශය නම්, පැහැදිලි අඩුපාඩු හා හානියක් තිබේ නම්, SUPROTEK භාවිතා කිරීම තේරුමක් නැති බවයි.
SUPROTEK ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා නිර්දේශිත නිල මිල මිලි ලීටර් 1300 බෝතලයකට රූබල් 80 කි. සමහර අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල, මිල තරමක් උච්චාවචනය විය හැක.
SUPROTEK ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගැන හිමිකරු සමාලෝචන කරයි
සියලුම සමාලෝචන විශාල කණ්ඩායම් තුනකට බෙදිය හැකිය:
- ඔබ එය වත් කිරීමට එඩිතර නොවන්න ...!!!;
- «ජිෂා කැක් ජිෂා - ටොල්කූ නොල්»;
- මගේ මෝටර් රථයේ පෙට්ටිය සවි කරන්නේ කෙසේද?
ඍණාත්මක ප්රතිචාර
“මාව ප්‍රචාරණයෙන් පොළඹවාගෙන, SUPROTEK ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට පුරවා ඇත. මට තත්පරයෙන් පළමු ස්ථානයට මාරුවීමේ ගැටළු ඇති විය. හිතුවා දැන්වීම ඇත්ත කියලා. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අනෙක් පැත්තට හැරී ඇත: දැන් මාරුවීම සහ අනෙකුත් වේගයන් සහ මිල අධික ATEEFKA තෙල් ගඳ දැවෙන විට කම්පන සහ ගිල්වීම් දැනේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මිල අධික ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට මට සිදු විය.
මධ්යස්ථ ප්රතිචාර
“උපුටාගත් SUPROTEK ක්‍රියා නොකරයි. මම එය 92 දහසේ ධාවනයේදී මගේ CVT එකට වත් කළා. Proezdil තවත් 5-6 දහසක් සහ අලුත්වැඩියා සඳහා යාමට සිදු විය. ශිල්පීන් සිලිකේට් වලින් සාදන ලද සුමට මතුපිටක් සොයා ගත්තේ නැත. බුෂිං මත සුපුරුදු ඇඳීම, කේතු මත scuffs, තීරය සම්පූර්ණයෙන්ම සිදු කර ඇත. වචනයෙන් කියනවා නම්, තවත් දැන්වීමක් සහ මුදල් සඳහා වංචාවක්.
ධනාත්මක ප්රතිචාර
“මගේ BMW X5 දැනටමත් සැතපුම් 270 ක් ඇත. වරක් පැනලයේ ඇති කොටුවේ දෝෂයක් ගිනි ගත්තේය. පතුවළ මුද්‍රාව කාන්දු වන බවත්, මුළු පතුලම ජලයෙන් යට වූ බවත් පෙනී ගියේය. සේවා ස්ථානයේ තෙල් මුද්‍රාව වෙනස් කරන ලදී, මම තවත් කිලෝමීටර් 10-15 දහසක් වෙළඳ දැන්වීම් ගමන් කළෙමි - දෝෂය නැවත ක්‍රියාත්මක වේ. නැවතත් මම සේවා ස්ථානයට පැමිණියෙමි, ඔවුන් පවසන්නේ ඔබ විසුරුවා හැර බලන්න, රූබල් 135 දහසක් ගෙවිය යුතු බවයි. මම ගෙවලා අවුරුද්දක වගකීමක් ගත්තා. වචනයෙන් කියනවා නම්, මේ වසරේ මෝටර් රථය පිටත්ව ගියේ නැත. නමුත් ඔවුන් මට උපදෙස් දුන්නේ SUPROTEK, මම පැරණි තෙල් ඉවතට ගෙන, SUPROTEK සමඟ අලුත් තෙල් පුරවා ... ඔබ එය විශ්වාස නොකරනු ඇත!!! මෝටර් රථය තනිවම ධාවනය විය. ප්‍රශ්න පටන් ගත්තේ කිලෝමීටර් 270 කින්, දැන් මම තවත් 100 ක් පෙරළලා තියෙනවා, කිසිම ප්‍රශ්නයක් නැහැ.
අපි අවංක වන්න, එය ගෙවන ලද එකක් ලෙස පෙනෙන අවසාන සමාලෝචනයයි: ඔවුන්ට එය සේවා ස්ථානයේ අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි විය, නමුත් SUPROTEK සියලු බිඳවැටීම් සමඟ කටයුතු කළේය. සමහර විට මෙය නිෂ්පාදනයක් ප්‍රචාරණය කිරීමේ ක්‍රමයක් වුවද.
බොහෝ වෙනස් මත ඇති බැවින් නිසැක නිගමනයකට එළඹීම ඉතා අපහසුය, නමුත් Vodi.su හි කතුවරුන් සාම්ප්‍රදායික අදහස් වලට අනුගත වේ: උසස් තත්ත්වයේ තෙල්, පෙරහන් කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, සුළු වශයෙන් - රෝග විනිශ්චය සඳහා. මෙම ප්රවේශය සමඟ, ඔබට දිගු කාලයක් කිසිදු ආකලන නොමැතිව කළ හැකිය.
පූරණය වේ…
