මිථ්යා විශ්වාස F1: අංක 13 - සූත්‍රය 1
ඔහු වසර 36 ක් තනි මෝටර් රථවල පෙනී නොසිටි අතර ඊට පෙර එය භාවිතා කළේ රියදුරන් තිදෙනෙකු පමණි.
La වාසනාව in F1 බරපතල ව්යාපාරය: වසර 36 කින් අංක 13 එය කිසිදු ආසනයක් සහිත මෝටර් රථයක නොපෙන්වන අතර, එදින දක්වා එය භාවිතා කළේ අවාසනාවන්ත රියදුරන් තිදෙනෙකු පමණි.
දෛවය වසඟ කළ පළමු අසරුවා ජර්මානු ජාතිකයෙකි Mauric von Strachwitz, එහි 1953 රෝදය පිටුපස MSM දියත් කරයි (Aurelia මත පදනම් වූ සහ 1.5 එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථයක්) ලියාපදිංචි වීමට තීරණය කළේය ජර්මානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී... මීට සති කිහිපයකට පෙර සිදුවූ රිය අනතුරක් හේතුවෙන් ඔහුගේ බලපත්‍රය අත්හිටුවා තිබූ නිසා ඔහු තරගයට සහභාගි නොවීය.
в 1963 එය මෙක්සිකානු වාරයයි මෝසෙස් සොලනාඔහුගේ පළමු චිකිත්සකයා, නිවස හමුවීමට මෙම අංකය තෝරාගෙන ඇත BRM Scuderia Centro Sud වෙතින්. ඔහු 11 වැනි ස්ථානයට පත් වූ නමුත් එන්ජිමේ දෝෂයක් හේතුවෙන් අවසන් සීමාව පසු නොකළ අතර ඊළඟ තරග හතේ දී දක්ෂතා වෙනස් වුවද හොඳම ප්‍රතිඵලය ලෙස 10 වැනි ස්ථානයට පත්විය. ඔහු 1969 දී වයස අවුරුදු 33 දී මැක්ලරන් හි ඉහළට ධාවනය කරමින් සිටියදී මිය ගියේය.
සර්කස් හි මෙම අංකයේ අවසාන පෙනුම ආරම්භ වේ 1976 විට බ්රිතාන්ය Divina Galitsa (පින්තූරයෙන්) එකක් පදවන්න සර්ටිස් මෝටර්රථ ෆෝඩ් කොස්වර්ත් හෝම් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී සඳහා සුදුසුකම් ලැබීමට අසමත් විය. 1978 දී ඔහු 24 වැනි ස්ථානය දක්වා නැඟී තවත් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරඟ දෙකකට තරඟ කළ නමුත් කිසි විටෙකත් ජාලකයට පිවිසීමට නොහැකි විය.
තත්ත්වය 17ඉතාලියේ පමණක් අවාසනාවන්ත ලෙස සැලකේ: ප්රංශ ජීන් පියරේ ජාරියර් ඒ සමඟම, ඔහු GPs 41 ක් ධාවනය කර, පොලු ස්ථාන දෙකක්, හොඳම වට දෙකක් සහ වේදිකාවක් උපයා ගත්තේය. තනි මෝටර් රථයක මෙම අංකය සමඟින් ධාවකයින් පස් දෙනෙක් ද ජයග්‍රහණය කළහ: ග්රැහැම් හිල් (නෙදර්ලන්තය, 1962) ජිම් ක්ලාක් (බෙල්ජියම, 1965) ජීන් පියරේ බෙල්ටොයිස් (මොනාකෝ, 1972) ඇලන් ජෝන්ස් (ඔස්ට්‍රියාව, 1977) ඊ ජොනී හර්බට් (යුරෝපය, 1999).
අපි මෙම සංඛ්‍යා ශාස්ත්‍රයේ ඉතිහාසය F1 හි උපමාවකින් අවසන් කරමු: කවදාද මයිකල් ෂූමාකර් 2010 දී සර්කස් ධාවන තරඟයට නැවත පැමිණි ඔහු තම කණ්ඩායමේ සගයා වූ නිකෝ රොස්බර්ග්ගෙන් ඇසුවේ ඔහුට ලබා ගත හැකි දැයි කියාය. අංක 3 4 වෙනුවට, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ එම අංකය මුද්‍රණය කර ඇති කිසිදු ධාවකයෙකු ලෝක ශූරයෙකු බිහි නොකළ බව ඔහු විශ්වාස කළේය.
වැරදියි: අතරතුර ස්විස් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී සිට 1954 සමහර ජුවාන් මැනුවෙල් ෆැන්ජියෝ ගණිතමය වශයෙන්, ඔහු සිය දෙවන ලෝක ශූරතාව දිනා ගත්තේ අංක හතර සහිත මෝටර් රථයක් පදවමින් ය. එසේම, එය එකක් විය මර්සිඩීස්...
