කාර් අත්හිටුවීමට තට්ටු කිරීම

අත්හිටුවීමට තට්ටු කරන්න ඉක්මනින් හෝ පසුව ඕනෑම මෝටර් රථයක දිස්වේ.

එය සිදුවීමට හේතු රාශියක් තිබිය හැකිය - චැසියේ ගැටළු, මෝටර් රථයේ වැරදි ක්\uXNUMXdරියාකාරිත්වය, වැළැක්වීම සඳහා අශෝභන ආකල්පයක් සහ යනාදිය.

බිඳවැටීමේ හේතුව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද සහ මෙම නඩුවේදී කළ යුතු දේ, මෙම ලිපියෙන් වඩාත් විස්තරාත්මකව කියවන්න.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම තුළ තට්ටු කිරීම

අවාසනාවට කනෙන් කියන්න බෑඇත්තටම තට්ටු කරනවා කියලා. එමනිසා, ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සිදු කරන විට, ඔබ කම්පන අවශෝෂක, ටයි දණ්ඩේ කෙළවර, ප්රති-රෝල් තීරුව, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ හස්තය, සුක්කානම් නකල්, නිහඬ කුට්ටි, බෝල ෙබයාරිං පරීක්ෂා කළ යුතුය. තට්ටු කිරීම සඳහා පොදු හේතුවක් වන්නේ රබර් මුද්රා අසමත් වීමයි. සියලුම රබර් කොටස් ඉරිතලා හෝ හානි නොකළ යුතුය. ඔබ දෝෂයක් දුටුවහොත්, ඔබ වහාම ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

නැරඹුම් සිදුරක් මත හෝ මෝටර් රථයේ ජැක් සහිත තත්වයක වැඩ සිදු කළ යුතුය.

තට්ටු කිරීම හා ඔවුන්ගේ රෝග විනිශ්චය විය හැකි හේතු

තට්ටු කිරීමේ හේතුව අත්හිටුවීමේ කොටසක් වන ඕනෑම කොටසක් විය හැකිය. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සඳහා වඩාත් පොදු හේතු වන්නේ:

ඔබේම අත්හිටුවීමේ රෝග විනිශ්චය කිරීම

• සුක්කානම් කූරුවල කෙළවරේ ඇඳීම;
• කම්පන අවශෝෂක අසමත් වීම
• ෙබෝල ෙබයාරිං ඇඳීම;
• රබර්-ලෝහ සරනේරු වලට හානි වීම;
• කම්පන අවශෝෂකවල නූල් වල විරූපණය;
• ආධාරක සහ අත්හිටුවීමේ ආයුධ ඇඳීම;
• පද්ධති නෝඩ් වල සවි කිරීම් වල ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම;
• සැරයටියේ කුෂන් සහ රබර්-ලෝහ සරනේරු පැළඳීම;
• හබ් ෙබයාරිං සංවර්ධනය;
• රෝදවල විශාල අසමතුලිතතාවය හෝ රෝද තැටි විකෘති කිරීම;
• අවසාදිත හෝ අත්හිටුවීමේ වසන්තයේ කැඩීම.

මෙම සහ තට්ටු කිරීමට වෙනත් හේතු වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ස්වයං-රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කිරීම වටී පරාගධානි и රබර් මුද්රා තැබීමේ කොටස්. ඒවාට හානි සිදුවුවහොත් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කම්පන අවශෝෂක වලින් තෙල් කාන්දු වීම පිළිබඳ අංශු ද සොයා බලන්න.

අත්හිටුවීමේ ආයුධ අසාර්ථක වීම

නිශ්ශබ්ද ලීවර කුට්ටි

අත්හිටුවීමට ඇති විය හැකි හේතුව - ඇගේ ලීවර කැඩීම. මෙය සාමාන්‍යයෙන් දුර්වල වාහන හැසිරවීමකින් සමන්විත වේ. නිහඬ කුට්ටි වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලිවර්ස් නැමීමට උරහිස් ලෙස කන්ද භාවිතා කරන්න. එය කැඩී ගිය විට ඔබට පෙනෙනු ඇත සැලකිය යුතු පසුබෑමක්.

අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ලීවර ඉවත් කර කුහරයෙන් පැරණි නිහඬ කුට්ටි ඔබන්න. නව නිහඬ කුට්ටි ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා ආසනය ලිහිසි කරන්න. එකක් සඳහා, එය දූවිලි හා අපිරිසිදු වලින් පිරිසිදු කරන්න.

කම්පන අවශෝෂක අසමත් වීම

කම්පන අවශෝෂකය ඉහළ හෝ පහළ කන්දට තට්ටු කළ හැකිය. මෙයට හේතුව සවි කිරීම් බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම හෝ සවි කිරීම් සිදුරුවල සෙල්ලම් කිරීම වැඩි කිරීම විය හැකිය. දෘෂ්යමය වශයෙන්, උල්පත් ඇඳීම හෝ කැඩීම මෝටර් රථයේ මට්ටම අනුව තීරණය කළ හැකිය. වසන්තය දැඩි ලෙස එල්ලා වැටීම හෝ කැඩී ඇත්නම්, මෙය ශරීරයේ ගැලපීමකින් පෙනෙනු ඇත. චලනය වන විට, කැඩුණු වසන්තයක් ලාක්ෂණික ශබ්දයක් ඇති කරයි.

තෙතමනය වසන්තය

කම්පන අවශෝෂක සුරැකීම සඳහා, එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වා ඇති දුස්ස්රාවීතාවයේ තෙල්වලින් ඒවා පුරවන්න (කම්පන අවශෝෂක බිඳ වැටිය හැකි නම්). ශීත ඍතුවේ දී, උනුසුම් නොකළ මෝටර් රථයකින් කිසි විටෙකත් හදිසියේ ආරම්භ නොකරන්න. ඔබට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමට පමණක් නොව කම්පන අවශෝෂකවලටද හානි කළ හැකිය, මන්ද ඒවායේ ඇති තෙල් ද උණුසුම් නොවේ. එබැවින් ඔබ කම්පන අවශෝෂක ගැන සැලකිලිමත් වන අතර ඔවුන්ගේ සේවා කාලය වැඩි කරන්න.

බොහෝ විට රාක්කය තට්ටු කිරීමට හේතුව විය හැකිය. විශේෂයෙන්ම රළු පාරවල්වල රිය පදවන විට (ගැටිති, ගැටිති) හෝ රෝදය වළකට වැටෙන විට. රාක්කය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ සිරස් අතට කළ යුතුය ෆෙන්ඩර් හෝ හුඩ් මත තල්ලු කරන්න. හොඳ ස්ථාවරයක් සමඟ, යන්ත්රය සුමටව එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණේ. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට ක්‍රීක් සහ හදිසි චලනයක් ඇසෙනු ඇත.

ලිහිල් අගුලු ගෙඩියක් රාක්කයේ තට්ටු කිරීමට හේතු විය හැක. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය පැද්දීමෙන් සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව අඩු කිරීමෙන් මෙම බිඳවැටීම තීරණය කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ශබ්දය අහඹු ලෙස පෙනේ. ගෙඩිය තද කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ පාලනය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත.

සුක්කානම් ගැටළු

VAZ මෝටර් රථ මත සුක්කානම් දඬු රෝග විනිශ්චය

සුක්කානම නිසා ඇතිවන ශබ්දය දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂකයකට සමාන වේ. තට්ටු කිරීමට හේතුව සුක්කානම තුළ ඇති බව තහවුරු කරන වක්‍ර ලකුණකි සුක්කානම කම්පනය и ගැටිති, ගැටිති මත තදින් තට්ටු කරන්න.

ඉදිරිපස සිට තට්ටු කිරීම, මෙම නඩුවේදී, රාක්කයේ අන්තර් ක්රියාකාරීත්වයේ ප්රතිඵලය සහ එය දිගේ ගමන් කරන ආම්පන්නය. සුක්කානම් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, රාක්ක සහ පිනියන් අතර සම්බන්ධතා පරතරය සහ ප්‍රතිදානය කාලයත් සමඟ වැඩි වේ. සුක්කානම කෙළින් වූ විට පරතරය දැනේ, සුක්කානම දෙපැත්තට මදක් පැද්දීමෙන්. ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ තට්ටු කිරීමක් ඇත. මෙම බිඳවැටීම හඳුනා ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථය ඉදිරිපස එක් පැත්තකින් ජැක් කර සුක්කානම් දඬු සොලවා ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ. ඒ සමඟම ඔබට පසුබෑමක් දැනෙනවා නම්, බොහෝ විට, thud එන්නේ ගෙවී ගිය පඳුරු වලින්. ඔබට ඕනෑම වාහන සාප්පුවකින් නව ආදේශක සොයාගත හැකිය.

අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, ගරාජ් ශිල්පීන් ගියර් රාක්කය සමඟ ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ සුක්කානම් පතුවළේ සලකුණක් තැබීමට නිර්දේශ කරයි. යාන්ත්‍රණය නැවත එකලස් කිරීමේදී පතුවළ අංශක 180 ක් හරවා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙය සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් දුම්රියට සාමාන්‍යයෙන් යම් කාලයක් ක්‍රියා කළ හැකිය.

රාක්ක සඳහා සහාය

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ඉහළ කොටසේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් රළු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී අඳුරු "රබර්" ශබ්දයක් ඇතිවිය හැකිය. මෙම ශබ්දය "thumbling" ලෙසද හැඳින්විය හැක. බොහෝ විට මුක්කුවෙන් හඬ නඟා හඬක් නිකුත් කළ හැකි අතර, තද රබර් වැනි හඩක් බොහෝ විට ඇසෙන්නේ රබර් මුද්රා ගැටළු. එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එක් පුද්ගලයෙකු ශරීරය පැද්දිය යුතු අතර, දෙවැන්නා ඔහුගේ අතින් ස්ථායීකාරක තීරුව අල්ලා ගත යුතුය.

එය ස්වභාවික කම්පන අවශෝෂකයක් වන රබර් පදනමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, රබර් කාලයත් සමඟ ගෙවී ගොස් දැඩි වේ. මේ නිසා එහි නම්‍යශීලී බව සහ කුෂන් කිරීමේ හැකියාව නැති වී යයි. අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ මෝටර් රථවල මෝස්තර ඔබට මෙම නෝඩයට ලබා ගැනීමට සහ සීමාව සහ ආධාරක අතර පරතරය මැනීමට ඉඩ නොදේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මෝටර් රථය මෙය කළ හැකි නම්, දුර ප්රමාණය 10 mm පමණ විය යුතු බව මතක තබා ගන්න.

සාමාන්‍යයෙන් අත්හිටුවීමේ තට්ටු දිස්වන්නේ එක් පැත්තකින් පමණි, මන්ද ආධාරක එකවර දෙපසම එකවර ගෙවී යනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.

තෙරපුම් දරණ

දිරාපත් වූ ආධාරක ෙබයාරිං

අඳින ලද තෙරපුම් රඳවනයක් නිකුත් කරන ශබ්දය ඩැම්පරයක ශබ්දයට සමාන නමුත් වඩා ඝෝෂාකාරී වේ. බිඳවැටීමක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඉදිරිපස තීරුව විසුරුවා හැරිය යුතුය. එහි නිෂ්පාදනයේ විශේෂත්වය වන්නේ ශරීරයේ පරිමිතිය දිගේ අසමාන ඇඳුමයි. මෝටර් රථය කෙළින්ම ගමන් කරන විට විශාලතම ප්රතිදානය සිදු වේ. ඒක තමයි සෘජුකෝණාස්රාකාර චලනය සමඟ තට්ටු කළ හැකිය. ඔබ දකුණට හෝ වමට හැරෙන්නේ නම්, තට්ටු කිරීම නතර වේ. ඔබට එවැනි තත්වයක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ආධාරක රඳවනය මෝටර් රථයේ අසමත් වී ඇති බවයි.

ඔබේ කකුලට හානියක් නොවන පරිදි එක් රෝදයක් ඉහළට ඔසවා එය යට ස්ථාවරයක් තැබීමෙන් ඔබට එය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ස්ථාවරය සහ රෝදය අතර, ආධාරක රඳවනයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබ එබිය යුතු පොල්ලක් තැබිය යුතුය. ඊට පස්සේ, අපි රෝදය පැද්දෙන විට සෙල්ලම් කිරීම දැනීම සඳහා අපි ගෙඩිය සහ ආධාරකයේ අභ්යන්තර කොටස අතරට ඇඟිල්ලක් තබමු. ආධාරකයේ අභ්‍යන්තර කොටසට සාපේක්ෂව සැරයටියේ පහසු පහරක් කැපී පෙනේ නම්, ආසනය ඇතුළත කැඩී ඇත, නැතහොත් ආධාරක රඳවනය ක්‍රියා විරහිත වේ (ලෝහමය තට්ටු කිරීමක් ඇසෙනු ඇත).

කඳේ ගෙඩිය ගලවා දැමීමේ අවස්ථාවක් ද තිබේ. තට්ටු කිරීම අඳුරු නම්, ගැටළුව බොහෝ දුරට ඇත්තේ ඉරිතැලීම් දැකිය හැකි ඩැම්පරයේ ය.

බෝල ෙබයාරිං

බෝල සන්ධිය

පැරණි පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල (උදාහරණයක් ලෙස, VAZs), බෝල සන්ධිවල ගැටළු අත්හිටුවීමේදී තට්ටු කිරීමේ සම්භාව්ය හේතුවක් ලෙස සැලකේ. පරීක්ෂාව ආරම්භ විය යුත්තේ තට්ටු කරන රෝදයට ඉහළින් මෝටර් රථයේ කම්පන අවශෝෂකයේ එල්ලීමෙනි. පෙරාතුව, පරීක්ෂණය අතරතුර එය සෘජු ස්ථානයක පවතින පරිදි සුක්කානම් රෝදය සවි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ!

තැටිය භ්‍රමණය නොකර, එහි ප්‍රතිවිරුද්ධ කොටස් ඔබ දෙසට සහ ඉවතට සොලවන්නට උත්සාහ කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය ගුවන් යානා දෙකකින් සිදු කළ යුතුය., රෝදයේ වම් සහ දකුණු පැති අල්ලා ගැනීම, පසුව ඉහළ සහ පහළ. දෝෂ සහිත ආධාරක සමඟ, ඔබට ප්රධාන වශයෙන් දෙවන නඩුවේ ක්රීඩාව දැනෙනු ඇත - ඉහළ සහ පහළ කොටස් මගින් රෝදය ලිහිල් කිරීම.

බෝල සන්ධියේ පහළ කොටසෙහි ප්‍රතිදානය ක්‍රමයෙන් වැඩි වීම හේතුවෙන් පසුබෑමක් දිස්වේ, එහි පළමු ලකුණ හැරීමකදී හෝ ගැටිති මත ශබ්දයක් ඇති වේ. ලිහිසි තෙල් ක්‍රමයෙන් අතුරුදහන් වේ, එවිට ප්‍රතිදානය ආධාරකයේ පැති කොටස් වෙත මාරු කරනු ලැබේ, එමඟින් බෝලයට ජලය ඇතුල් වේ. එක් අතකින් රෝදය දෙපසට පැද්දීමෙන් මෙය තීරණය කළ හැකි අතර අනෙක් අතින් බෝල සන්ධියෙහිම සෙල්ලම් කිරීම පරීක්ෂා කරයි. සංවර්ධනයේ අවසාන අදියර, කන්ද සමඟ චෙක්පත අතරතුර, පන්දුව ඉහළට හා පහළට යාමට පටන් ගනී.

නියත ප්‍රවේග ඒකාබද්ධ (සීවී ඒකාබද්ධ)

CV සන්ධිය දෝෂ සහිත නම්, රිය පැදවීමේදී එය ලාක්ෂණික පිපිරීමක් ඇති කරයි, විශේෂයෙන් වංගු කිරීමේදී. CV ජොයින්ට් එක කැඩුනොත් හදන්න බැරි නිසා වෙනස් කරන්න වෙනවා.

කලින් කලට CV ජොයින්ට් බූට් එකේ තත්ත්‍වය පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. එය වියලි නම්, උකුලේ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, නමුත් පරාගධානිය තෙල් සහිත හා දූවිලි සහිත නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. සියල්ලට පසු, පරාගධානිය මත ග්‍රීස් දිස්වන විට, මෙය එහි තද බව උල්ලංඝනය කිරීමක් පෙන්නුම් කළ හැකි අතර එමඟින් ජලය හා අපිරිසිදුකම ඇතුලට යයි. පැරණි එකේ ඉරිතැලීම් බොහෝ දුරට පෙනෙන්නට ඇති බැවින්, කලම්ප තද කිරීම හෝ පරාගධානිය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

බිඳවැටීමේ අසාමාන්ය හේතු

තට්ටු කිරීමට එක් හේතුවක් ද විය හැකිය twisted brake caliper. මෙය තරමක් දුර්ලභ හේතුවකි, මන්ද සාමාන්‍යයෙන් කැලිපරය ලොක්නට් භාවිතයෙන් ඉතා ආරක්ෂිත වේ. නමුත් සවි කරන බෝල්ට් තවමත් නොකැළඹී ඇත්නම්, කැලිපරයේ ශබ්දය, විශේෂයෙන් මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට, ඉතා ඝෝෂාකාරී වනු ඇත, එබැවින් එය කිසිවක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක. සමහර විට, විශේෂයෙන්ම බ්රේක් පෑඩ් දුර්වල ගුණාත්මක භාවයක් තිබේ නම්, ඔවුන් කුඩා හා හිස් ශබ්දයක් ඇති කළ හැකිය. සමහර අවස්ථාවල දී, ඔවුන්ගේ වැඩ පෘෂ්ඨයේ delamination සිදු විය හැක.

අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ රිය පැදවීමේදී තිරිංග පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබීමෙන් සිදු කළ හැක. තිරිංග කැලිපර තද කරයි, මාර්ගෝපදේශක ශබ්දය වළක්වයි. මුදා හරින ලද තත්වයේදී, මාර්ගෝපදේශවල තට්ටු කිරීම නැවත දිස්වනු ඇත.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමෙහි ගැටීමට හේතුව ද සිදුවිය හැක ස්ථායීකාරක තීරු වරහන. එහි සැලසුම තුළ රබර් මූලද්රව්ය සමඟ බුෂිං ඇත. ඔබ ඔවුන්ගේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

තට්ටු කිරීම සිදුවීමට එක් හේතුවක් විය හැක්කේ කවදාද යන්නයි පිපිරුණු වායු බෑග්. මේ නිසා, මෝටර් රථයේ ධාවන පද්ධතියේ ශබ්දයට පිටතින් සමාන තට්ටු කිරීමක් දිස්වේ. එබැවින් මෙම විකල්පය ද පරීක්ෂා කරන්න. පරීක්ෂා කිරීම ද වටී තොප්පිය යට ඇති සියලුම ගෙඩි සහ ගාංචු තද කර තිබේද?. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. අනාරක්ෂිත කොටස් ඝෝෂාකාරී විය හැක, අත්හිටුවීමක තට්ටු කිරීම හා සමාන ශබ්දයක් ඇති කරයි.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමට තුඩු දෙන අක්‍රමිකතා පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා, පහත වගුව බලන්න:

තට්ටු කිරීමේ ස්වභාවය	බිඳවැටීමට හේතුව	පිළියමක්
Thud	ප්‍රති-රෝල් තීරුවේ බඳට සවි කිරීම මෙන්ම පහළ අත්හිටුවීමේ හස්තයට එහි නූල් ද ලිහිල් වී ඇත.	ලිහිල් ඉස්කුරුප්පු සම්බන්ධතා නැවත තද කරන්න
	ස්ථායීකාරකයේ රබර් පඳුරු මෙන්ම එහි නූල් ද නරක් වී ඇත	ක්රීඩාව සඳහා පරීක්ෂා කර බුෂිං ආදේශ කරන්න
රබර් ශබ්දය (නිහඩ)	රාක්ක ආධාරක රබර් ඩැම්පරය ගෙවී ඇත	ඉහළ නූල් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න
දෘඪ (ලෝහ) තට්ටු කිරීම	බෝල සන්ධිය අසාර්ථක විය	බෝල සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
දැඩි පහර	සුක්කානම් සැරයටිය ගෙවී ඇත	ආදේශන කම්පනය සඳහා
	කැඩුණු ඉදිරිපස රෝද හබ් බෙයාරිං හෝ ලිහිල් හබ් නට්	ෙබයාරිං ආදේශ කරන්න, නට් තද කරන්න
ශරීරයේ පහළ කොටසෙහි හැපීම හෝ ලෝහමය ශබ්දය	උල්පත කැඩී, ශරීරය එක පැත්තකට එල්ලා වැටුණි	වසන්තය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
රිය පැදවීමේදී සුක්කානම කරකවන විට ශබ්දය	CV සන්ධිය අසාර්ථක විය	Hinge වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය

පසුපස අත්හිටුවීම තුළ තට්ටු කිරීම

එහි සැලසුම සරල බැවින් පසුපස අත්හිටුවීමේ රෝග විනිශ්චය වේගවත් වේ. තට්ටු කිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය - පැළඳ සිටින ව්‍යවර්ථ දණ්ඩ බුෂිං (ඇත්නම්), ලිහිල් රෝද බෝල්ට්, ලිහිල් හෝ කැඩුණු පිටාර නල සවිකිරීම, කැඩුණු අත්හිටුවීමේ වසන්ත දඟර, කෙටි ව්‍යවර්ථ සැරයටිය සවි කිරීමේ වරහන ලිහිල් කිරීම, කම්පන අවශෝෂකයේ රිකෝල් කපාටය, පසුපස කම්පන අවශෝෂක බුෂිං, මුදා හරින ලද ඇක්සල් පතුවළ, පෑඩ් ස්පේසර් තීරුව. නාඳුනන ශබ්ද සඳහා හේතුව අත්හිටුවීමට විශේෂයෙන් සම්බන්ධ නොවන හේතු විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, කඳේ ඇති අයිතම, ඉස්කුරුප්පු නොකළ "රක්ෂිතය" සහ යනාදිය.

පරීක්ෂා කිරීමට ද නිර්දේශ කෙරේ පිටාර නල සවි කිරීම සහ ඇගේ සාමාන්ය තත්වය. සියල්ලට පසු, පිළිස්සුණු මෆ්ලර් රථයක් රියදුරෙකුට පසුපස අත්හිටුවීමට තට්ටු කළ හැකි බාහිර ශබ්ද නිකුත් කරයි. ඊට අමතරව, ඔබ පයිප්පයේ සියලුම සවි කිරීම් මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය ආරක්ෂිතව සවි කර නොමැති නම්, රළු මාර්ගවලදී එය කුඩා හා අඳුරු තට්ටු කිරීමක් සිදු කළ හැකිය, එය අත්හිටුවීමේ ගැටළු සඳහා රියදුරුට වැරදියි.

ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සමඟ, ඔබ පහත සඳහන් සංරචක පරීක්ෂා කළ යුතුය (ඒවායින් සමහරක් සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල නොතිබිය හැකිය):

අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීම

• පසුපස අත්හිටුවීමේ මාර්ගෝපදේශ ව්යුහය;
• ලිවර්ස් (තීර්යක්, කල්පවත්නා);
• ප්රති-රෝල් තීරුව;
• පසුපස කම්පන අවශෝෂක;
• කම්පන අවශෝෂක උල්පත්;
• කම්පන අවශෝෂක කෝප්ප සහ වරහන්;
• රබර් බුෂිං;
• පසුපස ඇක්සල් කදම්භය;
• සම්පීඩන බෆරය;
• ෙබයාරිං.

මාර්ගෝපදේශ ව්යුහයේ රෝග විනිශ්චය

රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඔබ පහත ක්‍රියා සිදු කළ යුතුය:

• කදම්භයේ බලය සහ තත්ත්වය, මෙන්ම ලීවර (ඇත්නම්) පරීක්ෂා කරන්න. මෙම කොටස්වල කිසිදු විකෘතියක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න.
• ඉඟි පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා ඇඳීම නිසා ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක. මෙය ද විරූපණයට හේතු වේ.

ඒවායේ ඇමුණුම් ස්ථානවල ෆ්ලැන්ජ් වල නූල් සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කිරීම වටී. මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව, ඒවා අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට නව ඒවා මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ ලැයිස්තුගත කර ඇති කාර්යය කාර් සේවාවක හෝ නැරඹුම් සිදුරක් සහිත ගරාජයක සිදු කළ යුතුය.

අත්හිටුවීමේ උල්පත් රෝග විනිශ්චය

උල්පත් සාදා ඇති වානේ ශක්තිමත් බව තිබියදීත්, කාලයත් සමඟ ඒවා අසාර්ථක විය හැකිය. ඔවුන්ගේ තනි හැරීම් කැඩී යයි, එබැවින් වසන්තය සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීම නතර කරයි. වසන්තය හඳුනා ගැනීම සඳහා, එය දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීම ප්රමාණවත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වසන්තයේ දඟරවල දෝෂ නොමැතිකම මෙන්ම ඒවායේ ස්ථාපනය කරන ස්ථානවල පිහිටා ඇති රබර් ටැබ්වල අඛණ්ඩතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. වසන්තය අසමත් වුවහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.

පසුපස කම්පන අවශෝෂක

භාවිතා කරන ලද කම්පන අවශෝෂක සපත්තු

ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකවල දී මෙන්, පරාග රෝග විනිශ්චය කිරීමට අවශ්ය වේ. අවශ්ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. කම්පන අවශෝෂක පරීක්ෂා කිරීමේදී, එහි ශරීරයෙන් තෙල් කාන්දු නොවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. කම්පන අවශෝෂක බිඳවැටිය හැකි නම්, අභ්යන්තර මූලද්රව්ය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවට වග බලා ගැනීම සඳහා එය විසුරුවා හැරීම හා එය විසුරුවා හැරීම වටී. ඒ අතරම, බොහෝ විට අසමත් වන රබර් බුෂිං ඇතුළත පරීක්ෂා කිරීම වටී.

චෙක්පත සිදු කිරීම සඳහා ඔබට සහායකයකු අවශ්ය වනු ඇත. ඔබ ශරීරයේ පිටුපස රොක් කළ යුතු අතර බුෂිංවල සෙල්ලම් තිබේදැයි සහ කම්පන අවශෝෂකයේ ඉහළ සහ පහළ ගමන් කිරීමේ ලක්ෂණය තිබේදැයි බලන්න. ක්රීඩාවක් තිබේ නම්, බොහෝ විට බුෂිං දැනටමත් ඕවලාකාර ස්වරූපයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත - ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

අමතර හේතු

ඔබ ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති කොටස් පරීක්ෂා කර ඇත්නම්, නමුත් පිටුපසින් තට්ටු කිරීම තවමත් පවතී නම්, ඔබ පහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

• සහාය නැවැත්වීම. මෙහිදී ඔවුන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේදී මෙන් ක්රියා කරයි. එය ඇලවූ විට, කැලිපරය විශාල ශබ්දයක් නිකුත් කරයි, එබැවින් මෙම බිඳවැටීම හඳුනා ගැනීම අපහසු නැත.
• Hub bearing. ඔබට පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය මුළු මෝටර් රථය හෝ රෝදය පමණක් ජැක් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. නිදහසේ භ්රමණය වන විට, ෙබයාරිං ශබ්දය, තට්ටු කිරීම හෝ කිවිසුම් නොකළ යුතුය. පරීක්ෂා කිරීමේදී, තැටියට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් අතුල්ලන්න පුළුවන්, එහි ශබ්දය බොහෝ සෙයින් සමාන ය. එබැවින්, රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී, ප්රවේශම් වන්න.

පහත වගුවේ දැක්වෙන්නේ පසුපස අත්හිටුවීමේ ශබ්දයේ ප්‍රධාන හේතු:

තට්ටු කිරීමේ ස්වභාවය	බිඳවැටීමට හේතුව	පිළියමක්
වලවල්වල හෝ ගැටිතිවල පහර දෙන විට බිහිරි ශබ්දය	කැඩුණු පසුපස කම්පන අවශෝෂක	කම්පන අවශෝෂක අලුත්වැඩියා කරන්න, අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම් - නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
සරල රේඛාවක රිය පැදවීමේදී නිරන්තර තෙරපුම	දුර්වල වූ කම්පන අවශෝෂක සවි කිරීම, පසුපස කම්පන අවශෝෂක ඇස්වල බුෂිං ඇඳීම	කම්පන අවශෝෂක බෝල්ට් සහ නට් තද කරන්න, ඇඳුම් දැනටමත් දර්ශනය වී ඇති බුෂිං වෙනුවට
රළු පාරක රිය පදවන විට ඇඟ පැද්දෙන විට කම්මැලි සද්දයක්	පසුපස අත්හිටුවීමේ ආයුධවල හානියට පත් බුෂිං	සියලුම රබර් බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය
ලෝහ තට්ටු, සහ ශරීරයේ එක් පැත්තක් එල්ලා වැටීම	කැඩුණු හෝ කැඩුණු වසන්තය	වසන්තය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
අත්හිටුවීමේ පිටුපස බිහිරි, ශක්තිමත් තට්ටු (බිඳවැටීම).	බෆරය කඩා වැටුණි, පසුපස අත්හිටුවීමේ බිඳවැටීම වැඩි විය	ඉරා දැමූ හෝ අබලන් වූ බෆරයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ

නිගමනය

ඉදිරිපස හෝ පසුපස අත්හිටුවීමේ තට්ටු කිරීම මෝටර් රථ හිමිකරුට රෝග විනිශ්චය කළ යුතු බව පවසයි. එමනිසා, හැකි ඉක්මනින් එය සිදු කරන්න, එවිට අහිංසක තට්ටු කිරීමක්, යම් ආකාරයක පඳුරක් කැඩී බිඳී ගිය අත්හිටුවීමක් අලුත්වැඩියා කිරීමක් බවට පත් නොවන බව පෙනේ. සහ හැකි තරම් කලාතුරකින් අත්හිටුවීමේ කුඩා හා අඳුරු පහරක් හමුවීම සඳහා, ඔබ නිවැරදි ධාවන මාදිලිය තෝරා ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු, විශේෂයෙන්ම අසමාන රට මාර්ග සහ දුර්වල ඇස්ෆල්ට් මාර්ග. එබැවින් ඔබ මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් සහ ඔබේ මුදල් පසුම්බිය අතිරේක අපද්රව්ය වලින් බේරා ගනු ඇත. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම හඳුනා ගැනීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා ඔබට පහත වීඩියෝව නැරඹිය හැකිය.

අත්හිටුවීමේ තට්ටු සොයා ගන්නේ කෙසේද - තට්ටු කරන්නේ කුමක්ද සහ කෙසේද?