හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කිරීම
අන්තර්ගතය
- හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරන්නේ ඇයි
- හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් තට්ටු කළහොත් වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද?
- ඇයි අලුත් හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් තට්ටු කරන්නේ
- හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරන බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
- දෝෂ සහිත හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
- තට්ටු කරන හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් වලින් රිය පැදවිය හැකිද?
හයිඩ්රොලික් වන්දිකරු (හයිඩ්රොලික් තල්ලු කරන්නා සඳහා වෙනත් නමක්) මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කපාටවල තාප නිෂ්කාශන ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීමේ කාර්යයන් ඉටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ රියදුරන් දන්නා පරිදි, කිසියම් හේතුවක් නිසා එය තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී. සහ විවිධ තත්වයන් තුළ - සීතල සහ උණුසුම් දෙකම. හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් තට්ටු කරන්නේ ඇයි සහ ඒ සඳහා කළ යුතු දේ මෙම ලිපියෙන් විස්තර කෙරේ.
එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද සහ හයිඩ්රොලික් වන්දිකරු තට්ටු කරන්නේ ඇයි
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරන්නේ ඇයි
විවිධ හේතු නිසා හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරයි. සාමාන්යයෙන්, මෙය තෙල් හෝ තෙල් පද්ධතියේ ගැටළු, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ හයිඩ්රොලික් ආදියයි. එපමණක් නොව, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ තත්වය අනුව හේතු සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ - උණුසුම් හෝ සීතල.
හයිඩ්රොලික් එසවුම්කරුවන් උණුසුම්ව තට්ටු කරයි
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර උණුසුම් වීමට තට්ටු කිරීමට වඩාත් පොදු හේතු සහ ඒ සමඟ කළ යුතු දේ අපි කෙටියෙන් ලැයිස්තුගත කරමු:
- කාලෙකින් තෙල් මාරු කළේ නෑ නැතහොත් එය ගුණාත්මක බවින් අඩු ය.නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - එවැනි ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ තෙල් වෙනස් කළ යුතුය.
- කපාට අවහිර වී ඇත. ඒ අතරම, තත්වයෙහි සුවිශේෂත්වය පවතින්නේ මෙම ගැටළුව හඳුනාගත හැක්කේ උණුසුම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් පමණි. එනම්, සීතල එන්ජිමක් සමඟ, තට්ටු කිරීමක් හෝ නොතිබිය හැකිය.නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්න, සහ ලිහිසි තෙල් වෙනුවට, වඩාත් දුස්ස්රාවී එකක් සමඟ වඩාත් සුදුසුය.
- අවහිර වූ තෙල් පෙරහන. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තෙල් අවශ්ය පීඩනය යටතේ හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් වෙත ළඟා නොවේ. එමනිසා, වායු අගුලක් සෑදී ඇත, එය ගැටළුවට හේතුවයි.නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - තෙල් පෙරහන වෙනුවට.
- තෙල් මට්ටමේ නොගැලපීම. එය එහි පහළ හෝ ඉහළ මට්ටම විය හැකිය. ප්රතිඵලය වන්නේ වාතය සමඟ තෙල් අධික ලෙස සංතෘප්ත වීමයි. තවද තෙල් වායු මිශ්‍රණයෙන් අධි සංතෘප්ත වූ විට ඊට අනුරූප තට්ටු කිරීමක් සිදුවේ.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - මෙම ගැටලුවට විසඳුම තෙල් මට්ටම සාමාන්යකරණය.
- තෙල් පොම්පයේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වය. එය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියා නොකරන්නේ නම්, මෙය පෙන්වා ඇති ගැටලුවේ ස්වාභාවික හේතුව විය හැකිය. නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - පරීක්ෂා කරන්න සහ තෙල් පොම්පය සකස් කරන්න.
- හයිඩ්රොලික් compensator ගොඩබෑමේ ස්ථානය වැඩි කිරීම. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම රත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එහි පරිමාව ද වැඩි වන අතර එය තට්ටු කිරීමට හේතුව වේ. නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - උදව් සඳහා කාර්මිකයෙකු අමතන්න.
- යාන්ත්ර විද්යාව සහ හයිඩ්රොලික්ස් සමඟ ගැටළු. නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - එබැවින් බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සීතලට තට්ටු කරයි
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකට තට්ටු කිරීමට සහ එය සමඟ කළ යුතු දේ දැන් අපි ලැයිස්තුගත කරමු:
- හයිඩ්රොලික් වන්දි යන්ත්රයේ අසමත් වීම. කෙසේ වෙතත්, සමාන තට්ටු කිරීමක් උණුසුම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක ලක්ෂණයකි. හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවීමට හේතුව ජලනල යුගලයේ මූලද්‍රව්‍යවලට යාන්ත්‍රික හානියක් විය හැකිය, යාන්ත්‍රණය තුළ ඇති අපිරිසිදුකම නිසා එහි කුඤ්ඤය, තෙල් සැපයුම් කපාටයේ අක්‍රියතාව, බාහිර සංසර්ග මතුපිට යාන්ත්‍රික ඇඳීම විය හැකිය. නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමට සහ වඩා හොඳ තීරණ ගැනීමට විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගන්න.
- තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වීමඑහි සම්පත අවසන් වී ඇති බව.නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - ගැටලුවට විසඳුම වනු ඇත තෙල් වෙනස් කිරීම.
- හයිඩ්රොලික් කපාටයක් රඳවා නොගනී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වසා දැමූ විට තෙල් පිටතට ගලා යාමක් ඇත. මෙයට සමාන්තරව, HA විකාශනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සිදු වේ. කෙසේ වෙතත්, වාතය තෙල් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන විට මෙම බලපෑම අතුරුදහන් වේ.නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - හයිඩ්රොලික් වන්දිය ලේ ගලන්න, කපාටය වෙනස් කරන්න.
- ඇතුල් වීමේ සිදුර වැසී ඇත. මෙය තෙල් ඇතුල්වීමයි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම රත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ලිහිසි තෙල් තනුක කිරීමේ ස්වාභාවික ක්‍රියාවලියක් සිදු වන අතර එය අනුරූප කුහරය හරහා ඇතුල් වේ.නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - කුහරය පිරිසිදු කරන්න.
- උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්‍රයට අනුකූල නොවීම. සමහර වෙළඳ නාම තෙල් අඩු උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ. එනම්, එහි අනුකූලතාව මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුරූප නොවේ.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රයක් විසුරුවා හැරීම, පිරිසිදු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද
නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - සුදුසු තෙල් පුරවන්න, සැලකිය යුතු ඉෙමොලිමන්ට් උෂ්ණත්වවලදී පවා එහි ලක්ෂණ පවත්වා ගැනීමට හැකි වේ.
- හයිඩ්රොලික් වන්දි කපාටය රඳවා නොගනී තෙල් කපාටය හරහා ආපසු ගලා යයි, සහ HA විකාශනය වේ. වසා දැමීමේදී, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සිසිල් වන අතර, ලිහිසි තෙල් ද එහි භෞතික ගුණාංග වෙනස් කරයි. ඒ අනුව, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම උණුසුම් වන තුරු, තෙල් පද්ධතියට ගලා යාමට පටන් නොගනී. නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - කපාට හෝ හයිඩ්රොලික් වන්දිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- අවහිර වූ තෙල් පෙරහන. මෙන්න සෑම දෙයක්ම සරල හා පැහැදිලිය.නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ - පෙරහන වෙනුවට.
හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් තට්ටු කළහොත් වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද?
තෙල් තෝරා ගැනීමට පෙර, හයිඩ්රොලික් තට්ටු කරන විට ඔබ හරියටම තීරණය කළ යුතුය. බොහෝ විට ආරම්භ වූ විගසම තට්ටු කිරීමක් ඇසේ, එබැවින් හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කළහොත් කුමන තෙල් පිරවිය යුතුද යන්න ඔබ තහවුරු කළ යුතුය. සීතලක් මත. විශේෂයෙන්ම VAZ 2110, Priora සහ Kalina හි හිමිකරුවන් සඳහා මෙය පොදු ගැටළුවකි.
රීතිය අනුගමනය කරන්න - හයිඩ්රොලික් සීතලට තට්ටු කරන්නේ නම්, ඔබ වැඩිපුර දියර තෙල් පිරවිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථය 10W40 තෙල් වලින් පුරවා ඇත්නම්, තට්ටු කිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය 5W40 ලෙස වෙනස් කළ යුතුය. ඔබට වෙළඳ නාමය 5W30 පිරවීමටද උත්සාහ කළ හැකිය.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරන්නේ නම් කුමන තෙල් පිරවිය යුතුද යන්න නොදන්නා අයට උණුසුම්, එවිට ඔබට ආකලන පිරවීමට උත්සාහ කළ හැකිය. මෙය බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ හයිඩ්රොලික් වලින් තට්ටු කිරීම සෑම විටම ඇසෙන්නේ නම් ය. සියලුම අවස්ථා වලින් 80% කදී, එක් Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv ආකලන භාවිතා කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.
නමුත් මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, ඔබ වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකු තෝරා ගැනීමෙන් තෙල් වඩාත් දියරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්රශස්ත දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගැනීම වැදගත් වේ (මෙය බොහෝ විට 5W40). අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ඉතා තුනී තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, පද්ධතියේ පීඩනය පහත වැටෙන අතර හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සම්පූර්ණයෙන්ම තෙල්වලින් පුරවන්නේ නැත.
ඔවුන් තට්ටු කරනවා නම් නව හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර, එවිට වත් කළ යුතු තෙල් තීරණය කිරීම පහසුය. ඔබ නව අර්ධ කෘතිම තෙල් පිරවිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ Priora මත 5W40 කෘතිම තෙල් තිබේ නම්, එවිට ඔබට එකම දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගත හැකිය, නමුත් අර්ධ කෘතිම.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කළහොත් කරදර නොවන්න නිෂ්ක්‍රීයව. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, මෙම සංසිද්ධිය බොහෝ විට තාවකාලික වන අතර, මෙය තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව නිසාය. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා තෙල් උණුසුම් වූ වහාම, තට්ටු අතුරුදහන් වේ. ඕනෑම වේලාවක නිෂ්ක්‍රීයව තට්ටු කිරීමක් ඇසෙන්නේ නම්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ තෙල් වඩාත් දියරයකට වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.
කවදාද? හයිඩ්රොලික් එසවුම් වලට නිරන්තරයෙන් තට්ටු කිරීම, එවිට කිසිදු ආකලන භාවිතා නොකිරීම හෝ තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳීම වඩා හොඳය - ඔබ හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර පරීක්ෂා කළ යුතුය, මන්ද බොහෝ විට නිරන්තර තට්ටු කිරීමකින් පෙන්නුම් කරන්නේ හයිඩ්රොලික් කිහිපයක් එකවර අසමත් වීම හෝ මෝටරයේ දුම්මල තැන්පතු විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බැවිනි. කොටස් වලට නිසි ලිහිසි තෙල් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ තෙල් පද්ධතිය සෝදාගත යුතුය.
ඇයි අලුත් හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් තට්ටු කරන්නේ
අපිරිසිදු තෙල් නාලිකා
මුලදී නව හයිඩ්රොලික් එසවුම් තට්ටු කිරීම සාමාන්‍ය දෙයකි. නමුත් තට්ටු කිරීම ඉක්මනින් පහව නොයන්නේ නම්, ඔබ ගැටලුවක් සෙවිය යුතුය. එවැනි හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර ඇඳීමට ඉඩ නොදුන් බව සලකන විට, ඔවුන් එයට හේතුව යැයි සිතිය නොහැක. නමුත් නව වන්දි කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමේදී ඔබට ඇපකරයක් ලබා දීම යෝග්‍ය වේ. එබැවින් ඔබ විවාහයකදී හෝ සඳහන් කළ වන්දිකරුවන්ගේ නුසුදුසු අනුවාදයකදී මුදල් ඉතිරි කරයි.
වැරදි ස්ථාපනය, සහ එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලිහිසි තෙල් සැපයුමක් නොමැත, ඒ නිසා හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් තට්ටු කරයි. විය හැකි වෙනත් ගැටළු ද තීරණය කරනු ලබන්නේ කාරනය මගිනි වන්දි ගෙවන්නන් පොම්ප නොකෙරේ - තෙල් ඔවුන් වෙත ළඟා නොවේ. අවහිර වූ තෙල් නාලිකා, දෝෂ සහිත තෙල් පොම්පයක් සහ ඒ හා සමාන දේ මේ සඳහා වැරදිකරු විය හැකිය.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරන බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරන ආකාරය
හයිඩ්රොලික් එසවුම්කරුවන් තට්ටු කරන බව තේරුම් ගැනීමට පහසු ක්‍රමයක් තිබේ. ඔවුන්ගේ තට්ටු තියුණු වන අතර මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය සමග සමපාත නොවේ. ලාක්ෂණික "chirp" සංඛ්යාතය හරියටම අඩක් ඇත. මේවා අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඉහළින් ඇසෙන සුවිශේෂී නාද ක්ලික් කිරීම් වේ.
බොහෝ විට සිදුවන්නේ හයිඩ්රොලික් වල ශබ්දය කැබින් එකෙන් ඇසෙන්නේ නැති තරම්ය. හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රවල අක්‍රියතාව සහ අනෙකුත් එන්ජින් මූලද්රව්ය බිඳවැටීම් අතර ප්‍රධාන වෙනස මෙයයි.
හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කරන්නේ කුමක් දැයි නිවැරදිව තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝව:
දෝෂ සහිත හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍රයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
දෝෂ සහිත හයිඩ්රොලික් වන්දියක් හඳුනා ගැනීම කාර්මිකයෙකුට අපහසු නැත. සෑම ඉටිපන්දමකින්ම පර්යන්ත ඉවත් කරන්න, එවිට දෝෂ සහිත හයිඩ්රොලික්ස් පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි ඔබට වැටහෙනු ඇත. ඊට පසු, ඔබ ඒවා මත එබිය යුතුය. කීර්තිමත් විශේෂඥයින් විශාල සංඛ්යාවක් අනුව, දෝෂ සහිත වන්දි ගෙවන්නන්, සුළු පීඩනයක් යටතේ වුවද, සරලව "අසාර්ථක" වේ. එමනිසා, ඒවා අතර දෝෂ සහිත මූලද්රව්ය සොයා ගැනීම තරමක් සරල ය. "අසාර්ථක" වූ එක නිෂ්ඵලයි. ඒ අනුව, "අසාර්ථක" නොවූ දේ සුදුසු ය.
තට්ටු කරන හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් වලින් රිය පැදවිය හැකිද?
තට්ටු කරන හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සමඟ ධාවනය කළ හැකිද සහ මෙය කුමන ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිද යන ප්‍රශ්නය ගැන බොහෝ රියදුරන් උනන්දු වෙති. අපි දැන් පිළිතුරු දෙමු - යන්ත්‍රය ගැටළු ගණනාවක් හඹා යන බැවින් හැකි, නමුත් නුසුදුසු ය. එනම්:
- බලය අහිමි වීම;
- පාලන ප්රත්යාස්ථතාව අහිමි වීම (මෝටර් රථය සුක්කානම් කිරීමට වඩාත් නරක ලෙස ප්රතිචාර දක්වනු ඇත);
- පාරිසරික නොවන (සෞඛ්‍යයට අහිතකර පසුපස පිටාර වායුව);
- අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සිදුවිය හැක;
- කම්පනය වැඩි වීම;
- කබාය යටතේ අමතර ශබ්දය.
ඒ අනුව, දෝෂ සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම "අවසන්" කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ. එබැවින්, දෝෂ සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මූලද්රව්ය සමඟ ධාවනය කිරීම නිශ්චිතවම නිර්දේශ නොකරයි. සියල්ලට පසු, ඉක්මනින් හෝ පසුව එය අසාර්ථක වනු ඇත. ඔබ ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කරන විට, ඒවා ඔබට වඩා ලාභදායී හා පහසු වනු ඇත.
