දින දර්ශන පිටුව: ජූනි 4-10

පළමු Porsche කම්හලෙන් ඉවත් වූයේ කවදාද? සහ Fiat 126p නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ කවදාද? මෙම සතියේ යෙදෙන සංවත්සරය වන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයේ සිදුවීම් පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක් සඳහා අපි ඔබට ආරාධනා කරන්නෙමු. 

ජූනි 4.06.1896, XNUMX | හෙන්රි ෆෝඩ් ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරයි

හෙන්රි ෆෝඩ් 1903 ජුනි මාසයේදී ෆෝඩ් මෝටර් සමාගම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔහු මෝටර් රථ කර්මාන්තය සමඟ වසර ගණනාවක් වික්‍රමාන්විතව කටයුතු කළේය. 1899 දී ඔහු ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝමොබයිල් සමාගමේ නිර්මාතෘවරයෙකු වූ අතර 1896 ජුනි මාසයේදී ඔහු සිය පළමු අභ්‍යන්තර දහන වාහනය ඉදිකර පරීක්ෂා කළේය. ජූනි 4 වැනිදා ඔහු Quadricycle නම් මෝටර් රථයෙන් ගමනක් ගියේය. එය ආසන දෙකක මෝටර් රථයක් වූ අතර එය ඉදිරිපස ගියර් දෙකක් සහ එන්ජින් බලය 4 hp පමණ විය.

දැනටමත් 1901 දී ෆෝඩ් විසින් 26 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ධාවන මෝටර් රථයක් ඉදිකරන ලද අතර 1908 දී මාදිලියේ T නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර එමඟින් වෙළඳපොලේ වෙළඳ නාමයේ ස්ථානය තහවුරු විය.

ජූනි 5.06.1998, XNUMX | වොක්ස්වැගන් විසින් අවශෝෂණය කරන ලද රෝල්ස් රොයිස්

ජර්මානු ප්රාග්ධනය විසින් ප්රභූ සන්නාමය වන Rolls-Royce අත්පත් කර ගැනීමේ ඉතිහාසය අසාමාන්ය ය. 5 ජූනි 1998 වෙනිදා Volkswagen සමාගම ඩොලර් මිලියන 703 කට Rolls-Royce මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට අනුමැතිය ලබා ගත් නමුත් එහි හිමිකරු Vickers විසින් Rolls-Royce වෙළඳ ලකුණ සහ ලාංඡනය ඔවුන් අතේ තබා ගැනීමට වෙන් කර ඇත. Volkswagen විසින් Crewe කම්හල සහ මෝටර් රථ තැනීමේ අයිතිය ලබා ගත් නමුත්, BMW වෙත බලපත්‍ර ලබා දීමෙන් එය භාවිතා කළ Rolls-Royce මාර්ක් එක අයිති කර ගැනීමට Vickers හට තවමත් හැකි විය.

Bavarian සන්නාමය Rolls-Royce හි ප්‍රධාන සැපයුම්කරු විය. උදාහරණයක් ලෙස, Silver Seraph මාදිලිය බලගැන්වූයේ ඔහුගේ දොළොස්-සිලින්ඩර එන්ජින් ය. තරඟකරුවෙකු විසින් සමාගම අත්පත් කර ගැනීම හේතුවෙන්, කොන්ත්රාත්තුව අවසන් කළ හැකි අතර, Volkswagen හට ඉක්මනින් Rolls-Royce සඳහා සුදුසු ධාවකයක් සංවර්ධනය කිරීමට නොහැකි විය.

සමාගම් දෙකම අර්බුදයෙන් මිදෙන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව සාකච්ඡා ආරම්භ කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, Volkswagen සමාගම ලාංඡනය සහ Spirit of Ecstasy හි අයිතිය විකිණීමට එකඟ විය.

2003 වන තෙක්, BMW එන්ජින් වලින් සමන්විත Volkswagen හි නායකත්වය යටතේ Rolls-Royce ඉදිකරන ලද අතර, මේ අතරතුර, Bavarian සැලකිල්ල සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් මෙන්ම බලාගාරයක් සහ සියලුම පරිපාලන පරිශ්‍රයක් ද සූදානම් කරමින් සිටියේය.

VW අතේ පැවති Crewe බලාගාරය Bentley Motors Limited බවට පත් වූ අතර BMW Rolls-Royce Motor Cars නම් නව සමාගමක් පිහිටුවන ලදී.

ජූනි 6.06.1973, 126 | Fiat XNUMXp නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය

Fiat 126p නිෂ්පාදනයේ නිල ආරම්භය 22 ජූලි 1973 දිනට යෙදී තිබුණද, ඇත්ත වශයෙන්ම, Bielsko-Biala හි කම්හලේ පළමු ඒකක ජුනි මාසයේදී එකලස් කරන ලදී. මේවා ඉතාලි කොටස් වලින් පමණක් සාදන ලද මෝටර් රථ විය. පෝලන්ත කර්මාන්තය සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමට සූදානම් වෙමින් සිටියේය. නිෂ්පාදනයේ නිල ආරම්භයේ දිනය PKWN ප්‍රකාශනය අත්සන් කිරීමේ සංවත්සරය සමඟ සම්බන්ධ විය.

වසර අවසන් වන විට පිටපත් 1500ක් පමණක් නිපදවා තිබුණි. පෝලන්ත කොටස්වල කොටස වැඩි වීම සහ ටයිචි හි නව බලාගාරයක් දියත් කිරීමත් සමඟ නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩි වූයේ ඊළඟ වසරවල පමණි. 1974 දී දැනටමත් පිටපත් 10 ක් තිබූ අතර වසරකට පසුව, දෙවන කර්මාන්ත ශාලාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මුළු නිෂ්පාදන මට්ටම කෑලි 31,5 දහස දක්වා වැඩි විය.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, Bielsko-Biala හි අලුතින් පිහිටුවන ලද FSM කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථය පෝලන්ත Fiat 126p නොව 105 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ Syrena 1972 ය.

7.06.1962 ජූනි XNUMX | Drive-thru බැංකුව ස්විට්සර්ලන්තයේ ආරම්භ කරන ලදී

කාර් එකෙන් බහින්නේ නැතුව කෑම ඕඩර් කරන්න පුළුවන් එක ගැන අද අපි පුදුම වෙන්නේ නැහැ. Drive-thru යනු ක්ෂණික ආහාර සඳහා පහසු ප්‍රවේශයකට වඩා වැඩි යමක් වේ. දශක කිහිපයකට පෙර, ඔබට සැන්ඩ්විච් ඇණවුම් කිරීමට පමණක් නොව, චිත්රපටයක් නැරඹීමට හෝ මුදල් ආපසු ලබා ගත හැකිය. මෝටර් රථයෙන් පිටවීම දක්වා ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පළමු බැංකු 30 සහ 40 දශකයේ ආරම්භයේදී එක්සත් ජනපදයේ නිර්මාණය කරන ලදී. යුරෝපයේ, Credit Suisse 7 ජුනි 1962 වන දින මෝටර් රථ හිමියන්ට සේවය කිරීම ආරම්භ කළේය.

පළමු Drive-thru බැංකුව Zurich හි විවෘත කරන ලද අතර වම් අත සහ දකුණට ධාවනය වන වාහන දෙකටම ප්‍රවේශ විය හැකි කවුළු අටක් තිබුණි. මුලදී, මෙම සේවාව කෙරෙහි විශාල උනන්දුවක් ඇති වූ නමුත් කාලයත් සමඟ එය අඩු විය, එය සූරිච් මධ්‍යයේ දැඩි වාහන තදබදයක් ඇති විය. රියදුරු හිතකාමී බැංකුව 1983 දක්වා ක්‍රියාත්මක විය.

8.06.1948 ජූනි XNUMX | පළමු Porsche මෝටර් රථය කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවෙයි

මෙම සතිය Porsche සන්නාමය සඳහා ඉතා වැදගත් සංවත්සරයකි. 8 ජුනි 1948 වන දින Zuffenhausen වෙතින් පළමු මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අනුමත කරන ලදී.

එය රෝඩ්ස්ටර් අනුවාදයේ පළමු 356 වන අතර රිදී පැහැයෙන් පින්තාරු කරන ලද අතර ලීටර් 1,1 සිලින්ඩර් එන්ජිමක් 35 hp නිපදවයි. මෙම ව්‍යාපෘතිය බීට්ල් හි නිර්මාතෘගේ පුත් ෆෙරී ලෙසද හැඳින්වෙන ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ ලෙස පියාගේ සහ පුතාගේ වැඩ ඒකාබද්ධ කරන ලදී, අර්වින් කොමේඩා (ශරීර සැලසුම) සමඟ එක්ව Volkswagen යාන්ත්‍රික සංරචක මත පදනම් වූ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන ලදී. පළමු Porsche මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 135 ක වේගයකට ළඟා වීමට සමත් වූ අතර එය නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් ටික කලකට පසු සටන් තත්වයන් තුළ පරීක්ෂාවට ලක් විය - ඔහු ඔස්ට්‍රියාවේ Innsbruck හි නගර තරඟයට සහභාගී විය.

එක් මූලාකෘතියක් පමණක් ගොඩනගා ඇති අතර, එය දැන් ස්ටුට්ගාර්ට් හි Porsche කෞතුකාගාරයේ ප්රදර්ශනය කෙරේ. මූලාකෘතිය මත පදනම්ව, Porsche 356 අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ අතර එය 1966 දක්වා පැවතුනි. මෙම කාලය තුළ ප්රධාන වැඩිදියුණු කිරීම් තුනක් සිදු කරන ලද අතර ඒකක 76 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කොටස්.

9.06.1898 ජූනි XNUMX | Luigi Fagioli උපත ලබයි.

Luigi Fagioli Formula 1 තරඟයක් ජයග්‍රහණය කළ වයස්ගතම ධාවකයා ලෙස ඉතිහාසයට එක්වීමට ඉඩ ඇත.1950 දී, Formula 1 චක්‍රයේ පළමු වතාවට, Alfa Romeo කණ්ඩායම විසින් ඔහුව කුලියට ගත් අතර, එහිදී ඔහු හොඳ ප්‍රතිඵල අත්කර ගනිමින්, ජයග්‍රහණය කළේය. වේදිකාව. 1951 වාරයේ දී, ඔහු ක්‍රීඩා කළේ ප්‍රංශ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී ක්‍රීඩා කළ අතර එහිදී ඔහු සහ ජුවාන්-මැනුවෙල් ෆැන්ජියෝ ජයග්‍රහණය කළේ ෆෙරාරි රියදුරන්ට වඩා මිනිත්තුවකට වඩා අඩුවෙන් ය. මේ අනුව, ඔහු F53 තරඟයේ පැරණිතම, 1 හැවිරිදි ජයග්රාහකයා බවට පත්විය. නවීන මෝටර් රථ ක්‍රීඩාව දෙස බලන විට ජයග්‍රහණය අභිබවා යා නොහැක.

Luigi Fagioli 1898 දී ඉතාලියේ ඔසිමෝ නගරයේ උපත ලැබීය. ඔහු සිය ත්‍රාසජනක ධාවන තරඟය ආරම්භ කළේ 's' හි වන අතර, ඔහුගේ විශාලතම ජයග්‍රහණ පැමිණියේ 's' හි ය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතයට බාධා ඇති වූ නමුත් සතුරුකම් අවසන් වීමෙන් පසුව, ලුයිගි ෆාගියෝලි විශාල ලෙස ධාවන තරඟ සඳහා ආපසු පැමිණියේය.

10.06.2009/XNUMX/XNUMX | ෆියට් ක්‍රයිස්ලර් අත්පත් කර ගනී

10 ජූනි 2009 වෙනිදා ෆියට් විසින් ක්‍රයිස්ලර්ව මැටි පාද මත පැද්දෙමින් ගලවා ගන්නා ලදී. ඇමරිකානු සැලකිල්ල ප්‍රතිසංවිධානය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට සමාගමට විශාල ආයෝජකයෙකු සමඟ සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය වූ අතර 30 අප්‍රේල් 2009 වන දින බංකොලොත් ක්‍රියා පටිපාටිය ආරම්භ විය.

ෆෙඩරල් ආන්ඩුව මූල්යමය වශයෙන් අසාර්ථක සමාගමකට වැඩි මුදලක් පොම්ප කිරීමට සූදානම් නොවීය. මුලදී, ෆියට් සමාගමේ කොටස් වලින් සියයට 20කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අත්පත් කර ගත් නමුත් අවසානයේ සියලුම ක්‍රයිස්ලර් අත්පත් කර ගත් අතර එමඟින් නව සැලකිල්ලක් ඇති කළේය - ෆියට් ක්‍රයිස්ලර් ඔටෝමොබයිල්ස්, එහි සභාපති සර්ජියෝ මාර්චියෝන් ය. කොටස් මිල සුළු වශයෙන් ඉහළ යාමත් සමඟ සමාගම දැනට හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.