සංචාරයේ පිරිවැය (තරමක්) අඩු කළ හැකිය
ඔබට කළ හැකි වෙනත් දෙයක් තිබේද? විශේෂයෙන්ම ඔබ වගකීම් කාලය අවසන් වූ මෝටර් රථයක් සමඟ ගමන් කිරීමට යන්නේ නම්, එය කළ හැකි සහ අවශ්ය වේ. දිගු ගමනක් අතරතුර, නීතියක් ලෙස, පිරිවැය සඳහා විශාලතම දායකයා ඉන්ධන වේ. සියල්ලට පසු, ඔබ එම ස්ථානයට පැමිණිය යුතු අතර, පසුව එය හැකි තරම් ගවේෂණය කරන්න. යුරෝපයේ පොදු සංචාරක මාර්ගයක් කිලෝමීටර දහස් ගණනක් ඝන විය හැක, එබැවින් සියයට කිහිපයක් ඉතිරිකිරීම් පවා ගණන් ගනු ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නේ කෙසේද?
අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් දිනපතා මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන්නේ, එහි එන්ජිම ඇතුළුව මෝටර් රථය තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වේ යැයි උපකල්පනය කරමිනි. 
ව්‍යාපාර ආකාරයෙන්; සාමාන්‍ය වැඩ වලදී. නමුත් සමහර විට එය එසේ නොවේ. විශේෂයෙන්, නවීන, දැනටමත් ඉහළ ඉලෙක්ට්‍රොනික මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් යමෙකුට තමාව රවටා ගත හැකි අතර, පාලන පද්ධතියේ අසමත් වීමකදී, බොහෝ සංවේදක වලින් එකක් යනාදිය පහසුවෙන් ඊනියා බවට පරිවර්තනය වේ. හදිසි මාදිලිය සහ සෑම විටම පාහේ ධාවනය කරන්න, සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා පමණක් ඔබට ගෑස් පැඩලය ටිකක් ගැඹුරට එබිය යුතුය. මෙය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රශස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා වැඩි යමක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
ධාවක ඒකකයක් හඳුනා ගැනීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය - මෙය පෙට්‍රල් සහ නවීන ටර්බෝඩීසල් යන දෙකටම අදාළ වේ - එය රෝග විනිශ්චය පරිගණකයක් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කිරීමයි. එන්ජිම සැබවින්ම ක්‍රියාත්මක වන විට දුර්වලතා නොපෙන්වයි, නමුත් මෑතකදී සේවය කර නොමැති වුවද, එවැනි රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර, වායු පෙරහන වැළැක්වීමේ ප්‍රතිස්ථාපනය, ඉන්ධන පෙරහන සිදු කළ යුතුය (මෙය දස දහස් ගණනක සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ. කිලෝමීටර් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල, වසරකට වරක්, සහ පෙට්‍රල් - ස්පාර්ක් ප්ලග් වල, ඊට අමතරව, කුඩා පෙට්‍රල් මෝටර් රථවල (ගෑස් සමඟ - සෑම වසරකම), ජ්වලන වයර් ඉතා ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය, සිදුරු තිබේද යන්න හෝ පරිවාරකයේ ඉරිතැලීම් පමණි. කිසියම් සැකයක් ඇත්නම්, අපි කේබල් වෙනස් කරමු. අපගේ එන්ජිමේ එවැනි ගැලපීම් සාමාන්යයෙන් සිදු කරන්නේ නම්, අවම වශයෙන් කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම හොඳය.
සංරචක සහ ගැලපීම් වල ඉහත සඳහන් වැළැක්වීමේ ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය, රීතියක් ලෙස, සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර, ප්‍රධාන අංග හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම්, පරිගණක රෝග විනිශ්චය (පිටාර වායූන්ගේ සංයුතිය විශ්ලේෂණය කිරීම ඇතුළුව) සරල හා කාර්යක්ෂම වනු ඇත. මෙම සේවාව සඳහා සුළු මුදලක් වැය වේ, නමුත් නවීන මෝටර් රථ (සහ රෝග විනිශ්චය පද්ධති) මේ සම්බන්ධයෙන් කෙතරම් දක්ෂද යත්, එන්ජින් කළමනාකරණයේ සිදුවිය හැකි සහ කළ නොහැකි සියලුම අක්‍රමිකතා සහ සමහර විට ගියර් පෙට්ටියේ, ඉතිරි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ගැන සඳහන් නොකර වහාම අනාවරණය වේ. දක්වා ඇත. සෑම දෙයක්ම හොඳ වූ විට, ප්‍රීති වන්න, යමක් තවමත් වැරදියි නම්, එය නිවැරදි කිරීම වඩා හොඳය, එයින් අදහස් කරන්නේ සාමාන්යයෙන් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ගමනේදී අපි ඉන්ධන විශාල ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කරන්නේ මේ නිසා බව පෙනී යා හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නොමැති පැරණි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් තරමක් වෙනස් ක්‍රියා පටිපාටියක් අවශ්ය වන අතර ජ්වලනය සහ කාබ්යුරේටරය ගැලපීම අතින් සිදු කෙරේ. මෙහිදී ඔබට පරිගණක පරීක්ෂකයෙකු වෙනුවට සැබවින්ම පළපුරුදු විශේෂඥයෙකු අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි අවස්ථා අඩු හා අඩු වේ, මන්ද ඉලෙක්ට්‍රොනික නොවන මෝටර් රථ (මුල් පරම්පරාවේ කාබ්යුරේටඩ් හෝ ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද) වඩා සම්භාව්‍ය වන අතර දිගු සංචාර සඳහා කලාතුරකින් භාවිතා වේ.
එන්ජිම ඇතුළු මෝටර් රථයේ සියලුම අංග ප්රශස්ත ලෙස ක්‍රියා කරන බවත්, අපගේ ටයර් පීඩනය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවත් අපට සහතික වූ විට, අපි ගමන සඳහාම සූදානම් වීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය. හැකිතාක් ගමන් මලු සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ රැගෙන යාම වැදගත්ය. මෝටර් රථයේ පෙර සිදු කරන ලද ඝන තාක්ෂණික සූදානම ඕනෑම අමතර කොටස් ප්රතික්ෂේප කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. හොඳයි, බල්බ කිහිපයක් හැර - අපගේ මෝටර් රථයේ එකක් තිබේ නම් - ඉහත සඳහන් කළ රේඩියේටර් පංකා සංවේදකය. අපි බොහෝ මෙවලම් ගන්නේ නැත, අපට සැබවින්ම පාරේ භාවිතා කළ හැකි ඒවා පමණි (අවශ්ය නම්). අමතර ටයරය (නිසි ලෙස පුම්බා ඇත!) සහ වැඩ කරන ජැක් ගැන අමතක නොකරන්න. මෙන්න තවත් එක් සටහනක් - අපට සාපේක්ෂව නව පරම්පරාවක මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, අපට අමතර රෝදයක් නොතිබිය හැකිය, සැක සහිත අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් පමණි! පෙනෙන විදිහට, යුරෝපයේ සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, ඔබ සෑම කිලෝමීටර 200 කට වරක් "ස්නීකර්" අල්ලා ගනී, නමුත් දිගු ගමනකට පෙර අවම වශයෙන් ඊනියා රෝදයක් ලබා ගැනීමට වඩා හොඳ විය හැකිය. පිවිසුම් මාර්ගය?
පැටවීම සීමා කිරීම වෙත ආපසු යාමේදී, ඔබ වහල රාක්කයක් අනවශ්‍ය බවට පත් කිරීමට ඉලක්ක කළ යුතුය, මන්ද එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අවම වශයෙන් සියයට දහයක්වත් වැඩි වීමයි. එසේම, මෝටර් රථයේ අසුරා ඇති සෑම කිලෝග්‍රෑම් එකක්ම, එය අධික ලෙස පටවා නොමැති විට පවා, රිය පැදවීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි. එබැවින් ගමන් මලු සමඟ - එය සාධාරණයි. ඒ වගේම, අපි වයිපර් බ්ලේඩ් පරීක්ෂා කර, ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, අත්වැසුම් සහ අත් සේදීමට යමක් අල්ලා ගනිමු.
දැන් පවුලේ අයව කාර් එකට දාගෙන යුරෝපයේ කෙළවරට යන්න පුළුවන්.
