නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් එහි ප්‍රකට පූර්වගාමියා ප්‍රතිස්ථාපනය කරයිද?
අන්තර්ගතය
ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ප්‍රදර්ශනය කෙළවරේ - එහිදී අපට නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් හමුවනු ඇත. නව එක නිරූපිත ආකෘතිය ප්‍රමාණවත් ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිද? මේ කලාව සාර්ථක වේවිද?
ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි සැප්තැම්බර් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය මෝටර් රථ ලෝකයේ එවැනි ආකාරයේ විශාලතම සිදුවීම් වලින් එකකි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ප්රධාන මාදිලි එහි ඉදිරිපත් කිරීම පුදුමයක් නොවේ. ආරක්ෂකයා මෙය අනිවාර්යයෙන්ම වැදගත් මෝටර් රථයකි ලෑන්ඩ් රෝවර්, සන්නාමය නොමැතිව බොහෝ විට කිසිදා නොපවතින ආකෘතියකි. 1948 දී, Land Rover Series I ඉදිකරන ලදි - වාහනයම ඉතා සාර්ථක විය, ඒ සමඟම, මෙම ආකෘතියේ දර්ශනය මත පසුව ඩිෆෙන්ඩර් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එහි මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග සහ කල්පැවැත්ම සමඟ, හොඳම SUV එකක් ලෙස ඉතිහාසයට එක් විය. මෙම ආකෘතිය 1983 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර මුළු පරම්පරා තුනක් ඇත, නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී "පරම්පරාව" යන වචනය අතිශයෝක්තියක් ලෙස පෙනේ. Mercedes G-Class එකක් වගේ, හැම අලුත් එකක්ම ආරක්ෂකයා එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් වෙනස් විය, රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් සිදු කරන ලද අතර එයට අවශ්‍ය විසඳුම් වැඩිදියුණු කරන ලදී. මෙම ප්‍රතිපත්තියෙන් අදහස් කළේ මෝටර් රථය නිෂ්පාදන SUV එකක සාරාංශය ලෙස බොහෝ දෙනා සලකන ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වඩාත් වැදගත් වෙනස් කිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු වූ බවයි.
පළමු ඉදිරිපත් කිරීමෙන් වසර 36 කට පසුව ආරක්ෂකයා විශාල විප්ලවයක් පැමිණේ, SUV සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත - එය එහි පූර්වගාමියාගේ සංස්කෘතියේ බර සමඟ කටයුතු කරයිද? කාලය පෙන්වනු ඇත.
IFRC සමඟ සහයෝගීතාවය සහ ඩුබායි හි පරීක්ෂණ
පසුගිය මාසයේ, විට්ලි පදනම් කරගත් සන්නාමය මූලාකෘති පරීක්ෂාව පෙන්වන ඡායාරූප නිකුත් කළේය. ආරක්ෂකයා ඩුබායි හි කඳු සහ මහාමාර්ග ඔස්සේ. මේවා ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි කටුක තත්වයන් වන අතර, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40 ට වඩා වැඩි, වියලි සහ කාන්තාරය පහසු සතුරෙකු නොවේ. ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩරයට මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 2000 කට ආසන්න උන්නතාංශයකට නැඟීමට සිදු වූ මාර්ග පරීක්ෂණයක් ගැන ද කතා වේ, එබැවින් අපි කතා කරන්නේ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ උසම කඳු මුදුන වන ජබල් එල් ජයිස් ගැන යැයි ඔබට අනුමාන කළ හැකිය.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පරීක්ෂණ අතරතුර මෝටර් රථයේ වැඩ කළේ ඉංජිනේරුවන් පමණක් නොවේ. ලෑන්ඩ් රෝවර්. මෙම ව්‍යාපෘතිය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ජාත්‍යන්තර රතු කුරුස සහ රතු ක්‍රෙසන්ට් සමිති සම්මේලනයට ආරාධනා කරන ලදී. එයට හේතුව නිෂ්පාදකයා ආයතනය සමඟ වසර 65ක හවුල්කාරිත්වය අලුත් කර තිබීමයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉදිරි වසර තුන තුළ ලොව පුරා ආපදා පෙර සූදානම සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ වැඩසටහන් සඳහා සමාගමේ වාහන භාවිත කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩරයේ ප්‍රමාණය සහ විලාසය
නව නිර්මාණය ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් 1983 සිට පෙර පරම්පරාවේ ශරීරය බොහෝ වෙනස් වී නැති නිසා කම්පනයට පත් විය හැකිය. ඉදිරිපත් කරන ලද අනුප්‍රාප්තිකයා පෙන්නුම් කරන්නේ, අයිලන්ඩ් මාර්ක් හි වර්තමාන නිෂ්පාදන සැලසුම් කිරීමේදී මෝටර් රථය තරමක් ප්‍රමිතිගත වී ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, පූර්වගාමීන්ගේ තීරණ සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හැරියේ නැත. ඡායාරූපවල දැක්වෙන්නේ සුප්‍රසිද්ධ සිරස් කඳ පියනක් වන අතර එය වහලයට අංශක 90 ක කෝණයක් ඇති අතර රාක්කවල සමාන හැඩයක් ඇති බව පෙනේ, ඒවායේ පිහිටීමෙහි ප්‍රතිසමයන් සොයාගත හැකිය. පෝරමය නිසැකවම නැවුම් වී ඇත, නමුත් පෙළපත අමතක නොවේ ආරක්ෂකයා - සමානුපාතිකයන් ගැලපේ.
විට්ලිගේ නව SUV රථය ප්‍රමාණ තුනකින් ලබා ගත හැකි බව තහවුරු කර ඇත. "90" සහ "110" යන සංකේත වලින් අනුපිළිවෙලින් සලකුණු කර ඇති කෙටි සහ මධ්‍යම අනුවාද, විකුණුම් ආරම්භයේ සිටම ලබා ගත හැක. ලොකුම වෙනසක් සඳහා නව ආරක්ෂකයා - "130" - 2022 දක්වා බලා සිටීමට සිදු වනු ඇත. විකල්ප තුනම එකම පළල ඇත - මීටර් 1.99. මෝටර් රථයේ දිග අනුව, "අනූව" එහි මීටර් 4.32 කින් බාර්එක විවෘත කර ආසන පහක් හෝ හයක් ලබා දෙනු ඇත. මධ්‍යම මාදිලියේ දිග මීටර් 4.75ක් වන අතර ආසන පහ, හය සහ හත යන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැක. අවසාන දීමනාව නව ආරක්ෂකයා "130" අනුවාදය දිග මීටර් 5.10 ක් වන අතර ආසන අටක් දක්වා පිරිනැමේ. මධ්‍යම හා විශාලතම ප්‍රභේදවල එකම රෝද පාදම මීටර් 3.02 ක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එයින් අදහස් කරන්නේ විශාලතම ප්‍රභේදයේ පසුපස උඩින් යාම තරමක් වැදගත් වනු ඇති බවයි.
නව ඩිෆෙන්ඩරයේ එන්ජිම, ධාවකය සහ චැසිය
හුඩ් යටතේ, 2020 සහ 2021 දී පාරට එන අනුවාදයන් පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනක් සහ ඩීසල් එන්ජින් තුනක් ඇත. සියලුම රෝද ධාවකය මෙන්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ද සම්මත වේ. සියලුම ඩීසල් ඒකක පේළිගත වනු ඇත, ඒවායින් දෙකක සිලින්ඩර හතරක් ඇති අතර විශාලතම එකෙහි හය ඇත. "ඊයම්-නිදහස්" අනුවාදවල ආධාරකරුවන් සඳහා, P300, P400 සහ P400h සකස් කර ඇත - සියලුම මෝටර R6 පද්ධතියේ ඇති අතර, "h" අකුරින් සලකුණු කර ඇති එක "ප්ලග්-ඉන්" දෙමුහුන් වේ.
නව සංචාරකයින් සඳහා පහසුව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් කලින් නිර්මාණයට සාපේක්ෂව වැඩි කළ යුතුය. පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන විෂ්බෝන් මත රඳා පවතින අතර, ඇලුමිනියම් මොනොකොක් රාමුවක් සුදුසු දෘඪතාව සඳහා වගකිව යුතුය.
නව ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිෆෙන්ඩර් - කොපමණ සහ කොපමණ සඳහාද?
ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, එහි පූර්වගාමියාට වඩා වැඩි පහසුකම් ඇත. සමෘද්ධිමත් ලෑන්ඩ් රෝවර් වැඩ කරන ගොනුන් සඳහා අදහස් කරන ලද දුප්පත් අනුවාද සකස් කර ඇත, නමුත් "වාරික" පාරිභෝගිකයින් සඳහා අදහස් කරන විකල්ප කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන ලදී. පහත තොරතුරු බොහොමයක් කාන්දුවීම් වලින් ලැබෙන අතර නිල වශයෙන් තහවුරු කර නොමැත. සම්මතයක් ලෙස, පාරිභෝගිකයින්ට අතින් සකස් කළ හැකි රෙදි ආසන, වොට් 140 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ අඟල් 10ක ටච්ස්ක්‍රීන් ඉන්-ෆ්ලයිට් පද්ධතියක් ලැබෙනු ඇත. නවීකරණය කරන ලද අනුවාදවලට 14-මාර්ග බල සම් ආසන, 10-ස්පීකර් Meridian ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් පවා ඇතුළත් වේ. සමහර මාදිලිවල අඟල් 20 රෝද, ටින්ටඩ් කවුළු සහ Co-Pilot පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ධනවත් ගනුදෙනුකරුවන් සෙවීමේදී ලෑන්ඩ් රෝවර් также подготовил версию JLR, в которой можно будет персонализировать интерьер и оборудование. Говорят, что самая бедная и самая маленькая разновидность будет стоить около 40 фунтов стерлингов, а это означает, что топовые модели могут достигать головокружительных цен.
මැරෙන්න වෙලාවක් නෑ. බොන්ඩ් සෙට් එකේ අලුත් ඩිෆෙන්ඩර්
ඡායාරූප අන්තර්ජාලයේ දිස් විය ආරක්ෂකයා අලුත් ජේම්ස් බොන්ඩ් චිත්‍රපටයේ සෙට් එකෙන්. සැඟවීමකින් තොරව මෝටර් රථයක් නිරූපණය කරන පළමු ද්රව්ය මේවාය. ඔබට වින්ච්, ස්කීඩ් ප්ලේට් හෝ පදික ටයර් වැනි "ද්විතියික" උච්චාරණ රාශියක් දැකිය හැකිය. නිෂ්පාදකයාගේ ද්‍රව්‍යවල දක්වා ඇති නිෂ්කාශනයට වඩා නිෂ්කාශනය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් බැවින්, No Time to Die වාර්තාවල පිටපතෙහි අත්හිටුවීම ද අනුක්‍රමික නොවන බව ඡායාරූප අපට විශ්වාස කරයි. ඡායාරූපය දර්ශනය විය ඉන්ස්ටග්‍රෑම් ෂෙඩ්ලොක් දෙදහසක් විසිනි. (මූලාශ්රය: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)
ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් 2019 ප්‍රදර්ශනය ආසන්නයේ ඇති අතර, අද නව ඩිෆෙන්ඩර් ගැන බොහෝ දේ දැන සිටියද, වඩාත්ම වැදගත් ප්‍රශ්නය ඉතිරිව ඇත: “එයට එහි පූර්වගාමියා ප්‍රමාණවත් ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිද?” මෙම සියලු උපකරණ සමඟ මෙය තවදුරටත් එකම දැඩි SUV රථයක් නොවන බව බොහෝ දෙනා පවසනු ඇත, නමුත් උපකරණ රියදුරු කාර්ය සාධනය ඔප්පු නොකරයි. Mercedes G-Class ද ඉතා සුඛෝපභෝගී, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත හොඳින් හැසිරේ. නව ඩිෆෙන්ඩර් එහි කාර්යය ඉටු කරනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරන අතර බ්‍රිතාන්‍යයන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කර ඇති අතර පුරාවෘත්තය පුරාවෘත්තයක් ලෙස පවතිනු ඇත.
