ඇල්ෆා රෝමියෝට නැවතත් විශිෂ්ට විය හැකිද? ඉතාලියේ ටෙස්ලා සමඟ තරඟ කිරීමට ජනප්‍රිය සන්නාමය කළ යුතු දේ | මතය

Tonale හි නව කුඩා SUV රථය ඇල්ෆා රෝමියෝගේ අනාගතය පිළිබඳ අපගේ පළමු බැල්මයි, නමුත් එය වැරදි දිශාවක පියවරක්ද?

Stellantis කුඩය යටතේ ගමන් කිරීමෙන් පසු Alfa Romeo ගේ පළමු ප්‍රධාන පියවර වූයේ පසුගිය සතියේ Tonale ප්‍රමාද වී දියත් කිරීමයි. මෙම කුඩා SUV රථයේ පැමිණීම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ Giulia sedan සහ Stelvio SUV සමඟින් ඉතාලි සන්නාමයේ පෙළගැස්ම පිරිනැමීම් තුනකට ගෙන එයි.

Tonale හැඩකාර පෙනුමක් ඇති අතර ඉදිරි වසරවල දැවැන්ත සංක්‍රාන්තියක් සඳහා සූදානම් වීම සඳහා මහල් සන්නාමයට විදුලිය ලබා දෙයි, නමුත් එය BMW හෝ Mercedes-Benz පුවරු අවුල් කිරීමට අපහසුය.

මෙය ඔබගෙන් සමහරෙකුට අමුතු සංකල්පයක් සේ පෙනෙනු ඇත - පසුගිය දශක දෙකක කාලය තුළ ඇඳගත් ෆියට් හැච්බැක් යුගලයක් අලෙවි කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත කළ ඇල්ෆා රෝමියෝ වැනි සාපේක්ෂව කුඩා සන්නාමයක් සමඟ BMW සහ Mercedes කරදර විය යුත්තේ ඇයි?

හොඳයි, එයට හේතුව දශක ගණනාවක් තිස්සේ Alfa Romeo තාක්‍ෂණිකව නව්‍ය සහ ගතික වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන සමාගමක් වන BMW සඳහා ඉතාලි පිළිතුර වී ඇති බැවිනි. එකම ප්‍රශ්නය ඇල්ෆා රෝමියෝට ඒ "හොඳ පරණ දවස්" වසර හතළිහක් පමණ ගත වී තිබීමයි.

ඉතින් ඇල්ෆා රෝමියෝ එහි මායාව නැවත සොයාගෙන නැවතත් විශිෂ්ට සන්නාමයක් බවට පත්වන්නේ කෙසේද? පිළිතුර සමහරවිට සංයුක්ත SUV මානසිකත්වය තුළ නොවේ. Tonale පෙනුම ලස්සනයි, නමුත් BMW හි පෙළගැස්ම 3 Series, X3 සහ X1 වලින් සමන්විත වූවා නම්, එය අද තිබෙන සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය නොවේ යැයි කීම සාධාරණය.

Alfa Romeo සඳහා ඇති ගැටළුව නම්, එහි පරිණාමයේ මෙම අදියරේදී BMW, Benz සහ Audi මාදිලි සමඟ ගැලපීම ඉතා අපහසු (සහ මිල අධික) වීමයි. එනිසා, Stellantis ස්ථාපනය කළ Alfa Romeo ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Jean-Philippe Impartaro, කොටුවෙන් පිටත සිතා බලා, ජනාකීර්ණ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ අවකාශයේ එය ආකර්ශනීය යෝජනාවක් බවට පත් කරන උපාය මාර්ගයක් ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

වාසනාවකට මෙන්, මට අදහස් කිහිපයක් තිබේ, ජීන්-පිලිප්.

දශකය අවසන් වන විට සන්නාමය සිය පළමු සියලුම විදුලි මාදිලිය 2024 දී දියත් කරන බව දැනටමත් නිවේදනය කර ඇත. මට කනස්සල්ලට කරුණ නම්, මෙම නව EV මාදිලි ආකර්ශනීය මෝටර් රථ නොවනු ඇත, Audi, BMW සහ Mercedes විසින්ම පුළුල් පරාසයක EV නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර ඒවායින් බොහොමයක් දැනටමත් මෙහි ඇත.

Impartaro සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම නිර්භීත විය යුතු අතර රැඩිකල් ලෙස අලුත් දෙයක් කළ යුතු අතර ජර්මානු "Big Three" සමඟ තරඟ කිරීමට උත්සාහ කිරීම නතර කළ යුත්තේ එබැවිනි. ඒ වෙනුවට, වඩා හොඳ ඉලක්කයක් වනුයේ ටෙස්ලා, විශ්වාසවන්ත සහ උද්යෝගිමත් අනුගාමිකයින් සහිත කුඩා, වඩා බුටික් සන්නාමයකි (ඇල්ෆා රෝමියෝට කලින් තිබූ දේ).

Impartaro Tonale දියත් කිරීමේ දී එවැනි සැලැස්මක් ගැන ඉඟියක් පවා දුන්නේ, Iconic Duetto හි ආත්මය තුළ පරිවර්තනය කළ හැකි ආකෘතියක් නැවත ගෙන ඒමට ඔහු කැමති බව පවසමිනි. ඔහු GTV නාමපුවරුව නැවත පණ ගැන්වීම ගැන ද කතා කළේය, එය අමාරු නොවිය යුතුය (එය විනීත මෝටර් රථයක ඇති තාක් කල්).

Alfa Romeo දැන් විශාල Stellantis යන්ත්‍රයේ එක් දැති රෝදයක් පමණක් සමඟින්, Peugeot, Opel සහ Jeep වැනි විශාල වෙළඳනාම (අවම වශයෙන් විදේශීය ඒවා) පරිමාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට සිදුවනු ඇත, ඉතාලි සන්නාමය එහි ශක්තීන් තම ශක්තියෙන් ආපසු යන විස්මිත මෝටර් රථ තැනීමට යොමු කරයි. මහිමය. දින.

සහ 4C හි විශාල, වැඩිදියුණු කළ බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අනුවාදය වැනි සුපිරි මෝටර් රථ වීරයෙකු සමඟ පරිවර්තනය කළ හැකි සියලුම-විද්‍යුත් GTV ත්‍රිත්වය සහ Duetto ක්‍රීඩා කූපේ ගැන කුමක් කිව හැකිද? EV වේදිකා වල නම්‍යශීලීභාවය අනුව, ඔබට මේ තුනම තරමක් සමාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් මත ගොඩනගා ගත හැකි අතර එකම powertrain තාක්ෂණය භාවිතා කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මාදිලි සමඟ Tonale, Giulia සහ Stelvio (විශේෂයෙන් ඔවුන්ගේ විදුලි මෝටර් රථ ආදේශන) වැනි ආකෘති දර්ශණය විය යුතුය. මෙය Alfa Romeo හට Tesla Model 3, Model Y, Model X සහ (අවසානයේ) Roadster සමඟ තරඟ කිරීමට හැකියාව ඇති පෙළගැස්මක් ලබා දෙනු ඇත, නමුත් වඩා පැරණි සන්නාමයක් සහ මෝටර් රථ සමූහයක කොටසක් වීම නිසා ලැබෙන හැඹිලියක් සමඟින්.

මම යෝජනා කරන්නේ කෙටි කාලීනව වඩාත්ම ලාභදායී සැලැස්මද? නැත, නමුත් එය දිගුකාලීන දැක්මක් වන අතර එය වසර 111ක් පැරණි නමුත් පසුගිය දශක හතර පුරා අරගල කළ සන්නාමයකට වැදගත් විය යුතුය.

ස්ටෙලාන්ටිස් යටතේ ඇල්ෆා රෝමියෝ කුමක් කළත්, එය පසුගිය දැවැන්ත අදහස් කිහිපය මෙන් නොව, ඇත්ත වශයෙන්ම මල්ඵල ගැන්වෙන පැහැදිලි සැලැස්මක් විය යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, වරක් මෙම විශිෂ්ට සන්නාමය අවිනිශ්චිත අනාගතයකට මුහුණ දෙනු ඇත.