ස්කූටර එන්න එන්නම විලාසිතාවක් වෙනවා
ස්කූටරවල වාසි දිගු කලක් තිස්සේ ලෝකය විසින් අගය කර ඇත. දැන් මෙම අලංකාර මෝටර් රථ පෝලන්තයේ වැඩි වැඩියෙන් විලාසිතා බවට පත්වෙමින් තිබේ. මන්ද? නගරයට සුදුසුම වාහනය ස්කූටරයක්ද? එය නාගරික වනාන්තරයේ සුමට චලනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී.
දැන ගැනීමට වටින දේ
සාමාන්‍ය ස්කූටරයක් සැහැල්ලු හා කුඩා බැවින් එය ඕනෑම තැනක නවතා තැබිය හැකිය. රැකියාවට හෝ පාසැලට ගමන් කිරීම සඳහා මෙන්ම සාප්පු සවාරි සඳහාද වඩාත් සුදුසුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, දිගු ගමනකදී පවා භාවිතා කළ හැකි විශාල සහ සුඛෝපභෝගී ස්කූටර දැන් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, එහි ප්රධාන කාර්යභාරය තවමත් නගරය වටා ගමන් කිරීමයි, එහිදී එය දිගු වාහන තදබදයක සිටගෙන සිටින මෝටර් රථ අතර පහසුවෙන් මිරිකයි. මෙය එහි ප්රධාන වාසියයි. මෙම තත්වයන් යටතේ, එය බයිසිකලයක් මෙන් කඩිසරයි, ඔබට පැඩල් කිරීමට අවශ්‍ය නැත. එය මගියෙකු හෝ මගියෙකු ද රැගෙන යා හැකිය. සහ තවත් එක් දෙයක්? මෑතකදී හඳුන්වා දුන් නව AM රියදුරු බලපත්‍ර කාණ්ඩය සමඟ වයස අවුරුදු 14 තරම් ඉක්මනින් ස්කූටර් ධාවනය කිරීමට රෙගුලාසි වලට ඉඩ සලසයි.
නමුත් මොහොතකින් ඒ ගැන වැඩි විස්තර, එය ඉතා බහුකාර්ය කරන මෙම මෝටර් රථයේ සැලසුම මුලින්ම බලමු. සාමාන්‍ය යතුරුපැදියක ඉදිරිපස ගෑරුප්පුව සහ හැඬලය පිටුපස ඉන්ධන ටැංකියක් තිබෙන අතර, ඊට යටින් එන්ජිම ඇත, නමුත් ස්කූටරයක, මෙම ස්ථානයේ කිසිවක් නොමැතිද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි හිස් අවකාශයක් ඇත, විශේෂඥයින් විසින් ඊනියා පියවර. මෙයට ස්තූතියි, රියදුරු අශ්වයෙකු පිට (හෝ යතුරුපැදියක) මෙන් වාඩි නොවී, ඔහුගේ පාද බිම තබා ඇත.
මෙම සැලසුම බොහෝ කලකට පෙර සොයා ගන්නා ලදී, විශේෂයෙන් කාන්තාවන් සඳහා, දිගු ඇඳුම් වලින් පවා ස්කූටරයක වාඩි විය හැකිය. දැන් එය අඩු අදාළ වේ, සාධාරණ ලිංගිකත්වය බොහෝ දුරට කලිසම් ඇඳීම නිසා, නමුත් තවමත් යතුරුපැදියකට වඩා ස්කූටරයක් සවි කිරීම පහසු ද? ඔබේ කකුල ආසනය උඩින් ගෙනයාමට අවශ්‍ය නැත.
අනෙක් අතට, ඔබේ කකුල් අතර විශාල බෑගයක් පවා සවි කළ හැකිය. එන්ජිම පිටුපසින් සහ වාහනයේ පැත්තට හෝ රියදුරුට යටින් පිහිටා ඇති නිසා මෙම සැලසුම හැකි ය. එමනිසා, නවීන මෝස්තරවලදී, හිස්වැසුම් එකක් හෝ දෙකක් සඳහා ඉඩකඩ සහිත මැදිරියක් සඳහා ආසනය යට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේ.
ඔබ පසුපස කඳට ටොප්කේස් එකක් තැබුවහොත්, i.e. සංවෘත ප්ලාස්ටික් කඳ (බොහෝ සමාගම් උපාංග ලෙස එවැනි කට්ටල ලබා දෙයි), එවිට විවිධ වර්ගයේ ගමන් මලු ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි. බොහෝ යුරෝපීය රටවල, වැසි දිනවල, ස්කූටර් හිමිකරුවන් සාමාන්‍ය ඇඳුම් සඳහා විශේෂ ජල ආරක්ෂිත ඇඳුමක් පැළඳ සිටින අතර, එය ළඟා වූ පසු, උදාහරණයක් ලෙස, වැඩ කිරීමෙන් පසු, ඔවුන් බෑගයක සඟවා, බෑගයක් එළියට ගනී. දැන් හෙල්මට් එක සීට් එක යටට දැම්මම ඇති, අපි වැඩට ආවේ රෝද දෙකේ වාහනවලින් බව කවුරුත් දන්නේ නැහැ.
සපත්තු පවා තෙත් නොවනු ඇත, මන්ද පාදවල ඉදිරිපස ආවරණයක් ඇත. මෙම සියලු වාසි වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, යුරෝපීය නගරවල වීදි ස්කූටර වලින් පිරී ඇති අතර, දිනෙන් දින අධික වාහන තදබදයක් පවතින යුගයක, ස්කූටර ද මෙහි අගය කරනු ලැබේ.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ කෙසේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, 1921-1925 දී මියුනිච් හි නිෂ්පාදනය කරන ලද ජර්මානු රෝද දෙකේ බයිසිකල් Megola, ස්කූටරයේ මුතුන් මිත්තන් ලෙස සැලකිය හැකිය. ඔහුට අසාමාන්ය නිර්මාණ විසඳුමක් තිබුණි. ඉදිරිපස රෝදයේ පැත්තට සිලින්ඩර පහක භ්රමක එන්ජිමක් සවි කර ඇත. මේ නිසා අද ස්කූටරයේ මෙන් අසරුවා ඉදිරියෙන් තිබුණේ හිස් ඉඩකි. නමුත් මේ වාහනය ඉපදිලා අවුරුදු 20කටත් වැඩියි.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය අවසන් වී ජන ජීවිතය යථා තත්ත්වයට පත් වෙද්දී යුරෝපයේ මිනිසුන්ට පෞද්ගලික ප්රවාහනය සඳහා සරල සහ ලාභ මාර්ග වැඩි වැඩියෙන් අවශ්‍ය විය. මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි මිල අධික වූ අතර එම නිසා සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට ලබාගැනීමට අපහසු විය. එය ලාභදායී හා මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කළ දෙයක් විය යුතුය. ඉතින්, 1946 දී, වෙස්පා, මේ රටේ භාෂාවෙන් "බඹර" යන අර්ථය ඇති, ඉතාලි නගරවල වීදිවලට ඇතුල් විය. මෙම සම්පූර්ණයෙන්ම නව්‍ය තනි ධාවන වාහනය 1884 සිට පවතින ඉතාලි සමාගමක් වන Piaggio විසින් සොයා ගන්නා ලදී.
ගුවන් යානා නිර්මාණකරු Corradino De Ascanio (Piaggio යනු ගුවන් සේවා අවශ්‍යතාවයක් පමණි) අඩු වියදමකින් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කළ හැකි යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කළේය. සාමාන්‍ය ටියුබල් යතුරුපැදි රාමුව වෙනුවට, ඔහු වානේ මුද්දර වලින් ස්වයං ආධාරක චැසියක් (සහ එකවර ශරීරය) ඉදි කළේය. කුඩා තැටි රෝද (සාම්ප්‍රදායික ස්පෝක් රෝදවලට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට ලාභදායී) ගුවන් යානයෙන් පැමිණියේය. පසුපස අත්හිටුවීම මත සවි කර ඇති ද්වි-පහර එන්ජිම 98 cm3 වැඩ කරන පරිමාවක් ඇත.
රෝමයේ ප්‍රභූ ගොල්ෆ් සමාජ ශාලාවක මූලාකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීම මිශ්‍ර හැඟීම් ඇති කළ නමුත් සමාගමේ හිමිකරු එන්රිකෝ පියාජියෝ අවස්ථාවක් ලබාගෙන ඒකක 2000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට නියෝග කළේය. එය ගොනා ඇනුමක්ද? හැමෝම ගියේ උණු කැවුම් වගේ. වෙස්පා ඉක්මනින් ඉතාලි නගරවල වීදි පිරී ගියේය. මේ රටේ තවත් සැලකිල්ලක් වන Innocenti, Lambretta නමින් ස්කූටර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.
මෙම මෝටර් රථ වෙනත් රටවල ද ඉදිකර ඇත (ප්‍රංශ පියුජෝ වැනි), පෝලන්තයේ අපි වෝර්සෝ යතුරුපැදි කම්හලේදී අපගේ ඔසා ද සෑදුවෙමු. ජපන් ජාතිකයන් 70 දශකයේ මුල් භාගයේදී සටනට පිවිසි අතර, පසුව කොරියානුවන් සහ තායිවාන ජාතිකයන් විය. වසර කිහිපයක් ඇතුළත චීනයේ ගණන් කළ නොහැකි ස්කූටර් නිපදවා ඇත. මේ අනුව, ස්කූටර් වෙළඳපොළ විවිධ වර්ගවල සහ මාදිලි වලින් ඉතා පොහොසත් ය. ඒවා ද ඉතා වෙනස් තත්ත්වයේ සහ විවිධ මිල ගණන් යටතේ ඇත, නමුත් අපි ඒ ගැන වෙනත් වේලාවක කතා කරමු.
නීතිය කියන දේ
පෝලන්ත නීතිය යතුරුපැදි සහ ස්කූටර් අතර වෙනස හඳුනා නොගනී, නමුත් රෝද දෙකේ වාහන මොපෙඩ් සහ යතුරුපැදි ලෙස බෙදා ඇත. Moped යනු 50 cm3 දක්වා එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත වාහනයක් වන අතර කර්මාන්තශාලාවේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 45 දක්වා සීමා වේ.
මෙය මෙම කොන්දේසි සපුරාලන ස්කූටරයක් වන අතර වයස අවුරුදු 14 සිට ධාවනය කළ හැකිය. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ පාඨමාලාව සම්පූර්ණ කර AM රියදුරු පරීක්ෂණය සමත් වීම පමණි. වැඩි ධාරිතාවක් සහ ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇති සියලුම ස්කූටර් යතුරුපැදි වන අතර ඒවා පැදවීමට ඔබට A1, A2 හෝ A බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය.
ඔබගේ මුදල් පසුම්බියේ වයස සහ තත්වය අනුව, ඔබට විවිධාකාර මෝස්තර වලින් තෝරා ගත හැකිය, PLN 5000 සහ ඊට අඩු සඳහා සරලම ඒවා සහ PLN 30000 සහ ඉහළ සඳහා වඩාත් සුඛෝපභෝගී ඒවා. ඕනෑම අවස්ථාවක, ස්කූටරය ඉතා බහුකාර්ය වාහනයකි.
යමෙක් මෙම ස්මාර්ට් රෝද රථයේ ප්‍රතිලාභ ගැන දැනගත් විට, බොහෝ විට ඔහු තවදුරටත් මෝටර් රථයක මාර්ග තදබදයේ හිටගෙන හෝ පොදු ප්‍රවාහනයේදී සමූහයක් සමඟ කරදර වීමට කැමති නැත. ස්කූටරයක බහුකාර්යතාව ගැන දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? දුරකථනයෙන් පීසා ඇණවුම් කර සැපයුම්කරු ඔබ වෙත ගෙන එන ප්රවාහනය ගැන අවධානය යොමු කරන්න.
ඔබට වඩාත් රසවත් ලිපි සොයාගත හැකිය සඟරාවේ අප්රේල් කලාපයේ
