Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline යනු අධිවේගී මාර්ගයේ කෲසර් රථයකි.
ඔබ සැමවිටම ඉහළින් සිටිය යුතු නැත. අපි වේගවත් මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, අපගේ අවධානය ප්‍රථමයෙන් ශක්තිමත්ම සහ වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයන් වෙත යොමු වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ සෙවණෙහි බොහෝ විට සමාන අත්දැකීමක් ලබා දෙන නමුත් වඩා අඩු මිලකට මෝටර් රථ තිබේ.
මෙම කාර් වලින් එකක් 2.0 hp සහිත 220 TSI එන්ජිමක් සහිත Skoda Superb.. මිල ලැයිස්තුවේ එය අසල, අපි අශ්වබල 280 අනුවාදයක් දකිනු ඇත. සියලුම රෝද ධාවකය ද ශක්තිමත් එකකට පක්ෂව කථා කරයි, මන්ද එය ඔබට ඕනෑම තත්වයක් යටතේ බලය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම මාදිලිවල මිලෙහි වෙනස 18 දහසක් තරම් වේ. zloty. Skoda Superb හි මූලික මිල සඳහා, "වඩා හොඳ" වනු ඇත, ඔබට වඩාත් සන්නද්ධ අනුවාදයක් මිලදී ගත හැකිය - දුර්වල 60 hp එන්ජිමක් සමඟ පමණි. එවැනි අනුවාදයක් අපට ඒත්තු ගැන්විය හැකිද?
Sportline පැකේජය සමඟ
අපි තවත් ඉදිරියට යාමට පෙර, අපි අනුවාදය දෙස බලමු ක්රීඩා රේඛාව මීට පෙර අපට මෙය කිරීමට නොහැකි විය.
Sportline පැකේජය ලිමොසින් රථය වඩාත් ක්රීඩාශීලී චරිතයක් සහිත මෝටර් රථයක් බවට පරිවර්තනය කරයි. මෙය මූලික වශයෙන් බම්පර් නැවත හැඩ ගන්වන, අඳුරු ග්‍රිල් මෝස්තරය රඳවා තබා ගන්නා සහ හෙඩ් ලයිට්වලට අඳුරු අභ්‍යන්තරයක් ලබා දෙන මෝස්තර පැකේජයකි. කෙසේ වෙතත්, මෙහි වඩාත්ම සිත්ගන්නා අංගය වන්නේ අඟල් 19 Vega රෝද වේ. මෙය නව, තරමක් ඵලදායී යෝජනා ක්රමයකි.
වෙනස්කම් අභ්යන්තරයට ද අදාළ වේ. පළමුවෙන්ම, Sportline හි අපි ක්රීඩා සුක්කානම් රෝදයක් සහ ඒකාබද්ධ හිස් ආවරණ සහිත ආසන දකිමු, ඒවා Octavia RS හි ඇති ඒවා තරමක් සිහිපත් කරයි. අභ්යන්තරයට අලංකාර දොර පියන, රතු සහ කාබන් ෆයිබර් උච්චාරණ සහ ඇලුමිනියම් පැඩල් කැප් ද ලැබේ.
ක්රියාකාරී ආකලන අතර HMI ක්රීඩා පද්ධතිය වන අතර එමඟින් තෙල්, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ අධි බර මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය එසේ ය. මිල ලැයිස්තුවේ Sportline අනුවාදයන් Style සහ Laurin & Klement ටිම් මට්ටම් අතර පිහිටා ඇත.
මෙම අනුවාදය උත්සාහ කිරීම වටී ද?
අශ්වබල 2.0 TSI එන්ජිම තරමක් අවාසි සහගතයි. එක් අතකින්, අපට "තරු" - 220-ශක්තිමත් අනුවාදයක් ඇත. අනෙක් අතට, කෙසේ වෙතත්, 280 hp දක්වා ඉහළ යන ලාභදායී 1.8 TSI ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම අශ්වබල 180 අනුවාදය වෙත ළඟා වීම වටී. ඇයි?
වඩාත්ම බලවත් සුපර්බ් සහ අශ්වබල 220 අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ වඩා බලවත් සියලුම රෝද ධාවකයක් තිබීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ත්වරණ කාලයෙහි වෙනස පළමු මෝටර් රථයට පක්ෂව තත්පර 1,3 ක් තරම් වේ. මෙය තත්පර 5,8 ට සාපේක්ෂව තත්පර 7,1 කි.
කෙසේ වෙතත්, යන්ත්‍ර දෙකෙහිම එකම ව්‍යවර්ථය 350 Nm වේ. වඩා බලවත් Skoda තුළ, එය 1600 rpm පළල ලබා ගත හැකිය. පරාසය, වැඩි වේගයකින් කම්පනය කෙරෙහි ද බලපානු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි ධාවන තරඟයක නිරත වූයේ නම් - නමුත් ධාවන ආරම්භයක් සමඟ - ත්වරණ කාලය පැයට කිලෝමීටර 100 හෝ 120 දක්වා වෙනස එතරම් විශාල නොවනු ඇත.
220 hp, ඉදිරිපස අක්ෂයට පමණක් පහර දීම, ටයර් සඳහා තවමත් බොහෝ වේ - ලිස්සන සුළු මාර්ගවල, කම්පන පාලන පද්ධතියට බොහෝ විට මැදිහත් විය යුතුය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, රෝද හතරේ ධාවනය දැනටමත් ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය, නමුත් අපි කතා කරන්නේ ආන්තික ක්රීඩා ගැන ය - වැස්සේ දී, මෙම මෝටර් රථය ඉක්මනින් ධාවනය කිරීමෙන් කිසිවක් ඔබව වළක්වන්නේ නැත.
එමෙන්ම වේගවත්ම Superb පාහේ වේගවත් විය හැක. කොන් වල, XDS + පද්ධතිය වහාම දැනේ, එය තිරිංග ආධාරයෙන්, සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක කාර්යය අනුකරණය කරයි. ඇතුළත රෝදය තිරිංග කර ඇති අතර මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හැරීම හැරවීමේ බලපෑම අපට දැනේ. මෙය රිය පැදවීමේ විශ්වාසය වැඩි කරන අතර සුපර්බා පුදුම සහගත ලෙස වේගවත් කරයි, ඉතා විකෘති මාර්ගවල පවා. Khabovka හි සුප්රසිද්ධ "පෑන්" (Krakow සිට Nowy Targ දක්වා මාර්ගය) සමඟ ඔහුට කිසිදු ගැටළුවක් නොවීය.
කෙසේ වෙතත්, Skoda Superb යනු කිලෝමීටර් සියගණනක් සඳහා කෲසර් ට්‍රැක්ටරයක් බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක - ඔහු වේගවත්ම බව සැමවිටම ඔප්පු කළ යුතු කරදරකාරයෙකු නොවේ. Sportline ආසන දිගු සංචාර සඳහා පහසු වන අතර, Comfort මාදිලියේ අත්හිටුවීම ගැටිති හොඳින් හැසිරවිය හැක - එවිට එය ඉතා ඉහළ ගියද - නගර සහ මහාමාර්ග භාවිතය සඳහා පමණක් හොඳය.
තරමක් දුර්වල එන්ජිමක නිසැක වාසිය වනුයේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙය සාමාන්යයෙන් 1 l / 100 km පරිභෝජනයකදී සාමාන්යයෙන් 6,3 l / 100 km ඉතිරි කරයි. අපි සාමාන්යයෙන් විශාල ප්‍රමාණවලින් ක්‍රියා කළත් ප්‍රායෝගිකව මෙය බොහෝ දුරට සමානයි. අධිවේගී මාර්ගයේ පරීක්ෂණ ආකෘතියට 9-10 l / 100 km පමණ අවශ්ය වූ අතර, නගරයේ 11 සිට 12 l / 100 km දක්වා අවශ්ය විය. මෙය අශ්වබල 280 අනුවාදයට වඩා ලීටර් එකක් පමණ අඩුය.
සුරකින්නද?
Skoda Superb යනු මුලින්ම ලිමොසින් රථයකි. වඩාත්ම බලවත් අනුවාදය සඳහා පවා, ධාවන පථය දෙවන නිවසක් බවට පත් නොවනු ඇත. මෙය රියදුරු සමඟ බොහෝ දුර ගමන් කළ යුතු මෝටර් රථයකි. මෙහි 220 hp 280 hp තරම් හොඳ වනු ඇත. අපි තෝරා ගන්නා අනුවාදය අපගේ අයවැය මෙන්ම අපගේම මනාපයන් මත කෙලින්ම රඳා පවතී. තත්පර 6 කට අඩු කාලයකදී "සියගණනක්" දක්වා වේගවත් කරන මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට යමෙකුට සැබවින්ම අවශ්ය වේ. තවත් දෙවන වෙනසක් ඔබට කරදරයක් නොවේ.
අපි එන්ජින් දෙකම වඩාත් මූලික Superba ප්‍රභේදය වන Active වලින් ලබා ගනිමු. 2.0 TSI 220 KM සඳහා මිල ගණන් PLN 114 සහ 650 TSI 2.0 KM සඳහා PLN 280 සිට ආරම්භ වේ. මෙය Skoda හි සිත්ගන්නා ක්‍රියා පටිපාටියකි - අවශ්‍යයෙන්ම ඉහළම මට්ටමේ උපකරණ නොමැති ඉහළම අනුවාද පිරිනැමීම.
කෙසේ වෙතත්, Sportline හි 141 hp අනුවාදය සඳහා PLN 550 ක් වැය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි උපකරණ ක්රියාකාරී මට්ටමට වඩා හොඳයි, නමුත් ස්ටයිලිං පැකේජය මෙහි විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. අපගේ Skoda "වේගවත්" ලෙස පෙනෙන්නට අවශ්ය නම්, මෙය එකම මාර්ගයයි.
