නරක හෝ අසාර්ථක වූ ක්ලච් කේබල් ඇජස්ටරයේ රෝග ලක්ෂණ
සාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ අතර දුෂ්කර විසන්ධි වීම, ලිහිල් ක්ලච් පැඩලය සහ අධික ලෙස තද කළ ක්ලච් කේබලයක් ඇතුළත් වේ.
ක්ලච් කේබල් ගැලපුම යනු අතින් සම්ප්‍රේෂණ වාහනවල ක්ලච් කේබලයේ ස්ලැක් සහ ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු යාන්ත්‍රණයයි. ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් ක්ලච් තැටිය ඵලදායි ලෙස විසන්ධි වන පරිදි ක්ලච් කේබලය අපේක්ෂිත ස්ලැක් වෙත නිසි ලෙස සකස් කිරීම වැදගත් වේ. ක්ලච් කේබලය ලිහිල් නම්, පැඩලය අවපීඩනය වන විට කේබලය සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු නොවීම නිසා ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීමේ ගැටළු ඇති කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, නරක ක්ලච් කේබල් ගැලපුමක් රියදුරුට සේවය කිරීමට අනතුරු ඇඟවීමේ රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇති කරයි.
1. දුෂ්කර ක්ලච් විසන්ධි කිරීම
සාමාන්‍යයෙන් නරක හෝ දෝෂ සහිත ක්ලච් කේබල් ගැලපුම් යන්ත්‍රයක් හා සම්බන්ධ පළමු රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක් වන්නේ දුෂ්කර ක්ලච් විසන්ධි කිරීමයි. කේබලය නිවැරදිව සකස් කර නොමැති නම් හෝ යාන්ත්‍රණයේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩුවෙන් pedal විසින් කේබලය ඉවත් කර ගැනීමට හේතු විය හැක. මෙය ක්ලච් එකේ සමස්ත කේබල් සහ සම්බන්ධක ගමන අඩු කරනු ඇත, එමඟින් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය වූ විට පවා ක්ලච් දුර්වල ලෙස විසන්ධි විය හැක. මෙය මාරු කිරීමේදී ඇඹරුම් ශබ්දයක් සහ ගියර්වල රැඳී සිටිය නොහැකි සම්ප්රේෂණයක් ද ඇති විය හැක.
2. ලිහිල් ක්ලච් පැඩලය
ක්ලච් කේබල් ගැලපීමේ ගැටලුවක තවත් ලකුණක් වන්නේ ලිහිල් ක්ලච් පැඩලයයි. කැඩුණු හෝ වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද කේබලයක් ක්ලච් කේබලයේ අධික ස්ලැක් ඇති විය හැක. මෙය ප්‍රතිරෝධය ඇති වීමට පෙර තද කළ විට පැඩලය අධික ලෙස ක්‍රීඩා කිරීමට හේතු වන අතර කේබලය පසුබැසීමට පටන් ගනී, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ක්ලච් එක නිසි ලෙස හෝ සම්පූර්ණයෙන් විසන්ධි නොවේ. මෙය ගියර් මාරු කිරීමේදී සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට හෝ ගියර් එක හදිසියේ විසන්ධි කිරීමට හේතු විය හැක.
3. ඉතා තද ක්ලච් කේබලය
අධික ලෙස තද කළ ක්ලච් කේබලයක් ක්ලච් කේබල් ගැලපුම සමඟ ඇති විය හැකි ගැටලුවක තවත් ලකුණකි. ගැලපුම් යන්ත්‍රය තදින් ඇලී ඇත්නම් හෝ ඉතා තදින් සකස් කර ඇත්නම්, පැඩලය අවපීඩනය නොවුනත්, එය ක්ලච් එක නිතරම මඳක් විසන්ධි වීමට හේතු වේ. මෙය ක්ලච් තැටියේ වේගවත් ඇඳීමට හේතු වන අතර එහි ආයු කාලය කෙටි කරයි.
බොහෝ ක්ලච් පැඩල් සඳහා යම් ප්‍රමාණයක නොමිලේ ක්‍රීඩා ගැලපුම් අවශ්‍ය වන අතර, වැරදි ලෙස සකස් කළ හොත්, ක්ලච් එක සම්බන්ධ කර විසන්ධි කිරීමේ ගැටළු ඇති වේ. මේ හේතුව නිසා, ඔබේ වාහනයේ ක්ලච් කේබලය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය යැයි ඔබ සැක කරන්නේ නම්, හෝ යාන්ත්‍රණයේ ගැටලුවක් තිබිය හැකි යැයි ඔබ සැක කරන්නේ නම්, වාහනයට ක්ලච් කේබලයක් අවශ්‍ය දැයි තීරණය කිරීමට ඔබේ වාහනයේ ක්ලච් එක AvtoTachki වැනි වෘත්තිකයකු ලවා පරීක්ෂා කරවා ගන්න. නියාමක ප්රතිස්ථාපනය.
එක කමෙන්ට් එකක්
toro tiberius
Cumpărat cablu ambreiaj TRW cu autoreglaj conform VIN auto cu lungimile egale față de cel vechi . După montare la rece ” intra în toate treptele de viteză .La pornirea motorului și introducerea în treapta 1 a se auzea un huruit și nu intra deloc în nicio treaptă. Sa pus din nou cablul vechi și totul era normal ca funcționare . Din nou sa pus noul cablu dar față de acel zgomot de frecare ce dispăruse acum intra în viteze dar nu debraia . Sa bănuit a fi cablul defect pe partea de autoreglaj și dat retur . Momentan folosesc vechiul cablu vechi dar totuși odată cu schimb kit ambreiaj doresc a înlocui și cablul (unul nou). Simptomele apărute ce mă face a schimba kitul +cablu este că la un interval de c.c.a 3-4 zile rămâneam cu pedala rămasă la podea . Autoturism Citroen Xsara Coupe (benzină-109cp-2005) .