දෝෂ සහිත හෝ දෝෂ සහිත සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන ස්විචයේ රෝග ලක්ෂණ
අන්තර්ගතය
සාමාන්‍ය රෝග ලක්ෂණ අතර වාහනය ලිම්ප් ප්‍රකාරයට යාම, ගියර් මාරු කිරීමට අපහසු වීම සහ සාමාන්‍ය වේගයට වඩා වැඩි එන්ජිමක වේගය ඇතුළත් වේ.
බොහෝ නවීන මෝටර් රථ, ට්‍රක් සහ SUV රථවල සම්ප්රේෂණය සහ අභ්‍යන්තර සංරචක පාලනය කරනු ලබන්නේ සෑම මිලි තත්පරයකටම වරක් ECM වෙත තොරතුරු සපයන සංවේදක සහ ස්විච මාලාවක් මගිනි. එවැනි එක් අංගයක් වන්නේ සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන ස්විචය වන අතර, තරලය කුටි සහ ඡේද මාලාවක් හරහා ගමන් කරන විට සම්ප්රේෂණය සුමටව මාරු වීමට ඉඩ සලසන සම්ප්රේෂණ නඩුව තුළ ජනනය වන පීඩන ප්‍රමාණය පාලනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. වෙනත් ඕනෑම සංවේදකයක් මෙන්, එය කාලයත් සමඟ අසමත් වීමට හෝ සරලව අඳින්න පුළුවන්.
ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පීඩන සංවේදකය යනු කුමක්ද?
සම්ප්රේෂණ ඔයිල් පීඩන ස්විචය සම්ප්රේෂණ නඩුවට සම්බන්ධ කර ඇති අතර බොහෝ වාහනවල ඇති ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය වෙත සම්ප්රේෂණය ඇතුළත තෙල් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ECM නොමැති පැරණි වාහන ද සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන සංවේදකයක් භාවිතා කරයි, නමුත් පරිගණකයකට දත්ත යැවීම වෙනුවට, තොරතුරු උපකරණ පුවරුවේ ඇති සංවේදකයක ප්‍රදර්ශනය කෙරේ හෝ උපකරණ පුවරුවේ තිබේ නම් දර්ශකයක් දැල්වෙන අධීක්ෂණ කොන්සෝලයකට යවනු ලැබේ. ප්රශ්නයක්. සොයා ගන්නා ලදී.
බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල සම්ප්‍රේෂණයේ අංග පාලනය කරන සංවේදක කිහිපයක් ඇත, තෙල් පීඩනයේ සිට තාපය, rpm දක්වා සහ සමහර ඒවා ඔබේ මෝටර් රථයේ කෲස් පාලනය පාලනය කරයි. සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන සංවේදකය සුවිශේෂී වන්නේ එහි එකම අරමුණ සම්ප්රේෂණ නඩුවේ ඇතුළත පීඩනය පිළිබඳ දත්ත රැස් කිරීම වන අතර එය අවශ්‍ය නම් වාහනය ඉහළට ගෙනයාමේ හෝ පහත් කිරීමේ වේලාවට සහ ක්‍රියාවලියට බලපායි.
වාහනය යටතේ එහි පිහිටීම නිසා සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන සංවේදකය ආන්තික තත්වයන් සහ දරුණු පරිසරයන් යටතේ ක්රියා කළ හැකිය. එය ක්‍රියාදාමයේ දී කොටස් වලට හානි වීමට හේතු විය හැකි සම්ප්රේෂණය අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැකි, මෝටර් රථයේ ECM වෙත වැරදි දත්ත යැවිය හැකි, එය ක්රියා විරහිත වීමට, කැඩීමට හෝ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
මෙම සංරචකය අඳිනු ලැබුවහොත් හෝ කැඩී ගියහොත්, මෙම කොටසෙහි ගැටලුවක් පවතින බවත්, හැකි ඉක්මනින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත් රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා මාලාවක් දිස්වේ. සම්පේ‍්‍රෂණ තෙල් පීඩන ස්විචය හානි වී ඇති අතර දේශීය ASE සහතික කළ කාර්මිකයෙකු විසින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට සලකුණු කිහිපයක් පහත දැක්වේ.
1. මෝටර් රථය "හදිසි" මාදිලියට යයි
සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන සංවේදකයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ සම්ප්රේෂණය පාලනය කිරීම නියාමනය කරන ECM වෙත තොරතුරු සැපයීමයි. කෙසේ වෙතත්, ස්විචය හානි වී ඇත්නම් හෝ ECM වෙත නිවැරදිව සන්නිවේදනය නොකරන්නේ නම්, සම්ප්රේෂණය "දුර්වල" මාදිලියට පෙරනිමි විය හැක. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සම්ප්රේෂණය තුන්වන හෝ හතරවන ඉහළ ගියර් අනුපාතයක් වැනි "මෘදු" ගියරයකට අගුලු දමනු ඇත, රියදුරු මෝටර් රථය කාර්මිකයා වෙත ගෙන යන විට හෝ ආපසු නිවසට පැමිණෙන විට මෝටර් රථය අඩු RPM එකකින් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. . වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු විසින් ECM වෙතින් දෝෂ කේත බාගත කර "කොර" මාදිලියට හේතු වූ ගැටළුව විසඳන තෙක් මෙය අවහිර කරනු ලැබේ.
ඔබ මාර්ගයේ රිය පදවන්නේ නම් සහ ඔබේ සම්ප්රේෂණය ඉහළ ගියරයක සිරවී ඇත්නම්, නිවසට ධාවනය කර වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු ලවා ගැටලුව පරීක්ෂා කරන්න. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, සම්ප්රේෂණය පෙරනිමියෙන් මෙම ආම්පන්නයේ ඇත, එය නැවත ධාවනය කිරීමට පෙර නිවැරදි කළ යුතු යම් ආකාරයක දෝෂයක් හේතුවෙන්.
2. මෝටර් රථය මාරු කිරීමට අපහසුය
තෙල් පීඩන සංවේදක හානියේ වඩාත් පොදු සලකුණක් වන්නේ ස්විචයට සවි කර ඇති ලිහිල් වයර් සහ ECM වෙත තොරතුරු ලබා දීමයි. වයරය ලිහිල් වූ විට, ගියර් පෙට්ටිය තුළ ඇති පීඩනයට වඩා අඩු පීඩනයක් සංවේදකය ලියාපදිංචි කිරීමට මෙය හේතු විය හැක. මෙම වැරදි තොරතුරු පරිගණකය විසින් ලබා ගනු ඇත, එය මාරු කිරීමේ දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකිය (විශේෂයෙන් පහළට මාරු කිරීම).
3. එන්ජිමේ වේගය තිබිය යුතු ප්‍රමාණයට වඩා වැඩිය
දෝෂ සහිත තෙල් පීඩන සංවේදකයක් හේතුවෙන් සම්ප්රේෂණය මාරු කිරීමට අපහසු ඉහත තත්ත්වය මෙන්, මෙම ගැටලුවම සම්ප්රේෂණය කළ යුතු විට මාරු නොවීමට හේතු විය හැක. මෙම තත්වය තුළ, එන්ජිම ඉහළට සම්ප්රේෂණය ආරම්භ කරන විට එන්ජිමට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වේ.
වාහනයේ සුමට හා කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන සංවේදකය ඉතා වැදගත් වේ. ඉහත අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු හෝ රෝග ලක්ෂණ ඔබ දුටුවහොත්, ඔබේ ගැටලුවට හේතුව මෙය නම් හැකි ඉක්මනින් සම්ප්රේෂණ තෙල් පීඩන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබේ ප්‍රදේශයේ වෘත්තීය ASE සහතික ලත් කාර්මිකයෙකු අමතන්න.
