SUV සඳහා ටයර්. විශේෂ සහ මිල අධික ඒවා තෝරා ගත යුතුද?
Crossover සහ SUV දැනට පෝලන්තයේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ මාදිලි අතර වේ. කෙසේ වෙතත්, ඒවායින් බොහොමයක් මූලික, දුර්වල එන්ජින් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද වේ. ඔබ එවැනි වාහන සඳහා 4×4 වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ ටයර් මිලදී ගැනීමට අවශ්යද?
කුඩා SUVs, crossovers සහ SUVs දැනට වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය වාහන වේ. ඒවායින් බොහොමයක් ධාවක අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. අඩු මිල නිසා, රියදුරන් බොහෝ විට තනි ඇක්සල් ධාවකයක් තෝරා ගනී - සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස අක්ෂයක්. 4×4 (AWD) විකල්පය වඩා මිල අධික වන අතර අඩු ජනප්රිය වේ. එවැනි මෝටර් රථ සඳහා ශීත ටයර් තෝරා ගන්නේ කෙසේද? SUV ටයර් සම්භාව්‍ය කාර් ටයර්වලට වඩා වෙනස්ද?
ශීත ඍතු ටයර් හතරක් පදනම වේ
රෝද හතරේ වාහන සඳහා එකම මට්ටමේ ඇඳුම් සහිත සමාන ටයර් කට්ටලයක් ලැබිය යුතුය. කුඩා වෙනස්කම් පවා රෝද පරිධියට බලපෑ හැකිය. ඩ්රයිව් පාලකය මඟින් රෝද වේගයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලිස්සා යාම, මධ්‍ය ක්ලච් එක අනවශ්‍ය ලෙස තද කිරීම සහ සම්ප්‍රේෂණ හානිය වැඩි වීමේ අවදානම ලෙස අර්ථකථනය කරනු ඇත.
විශේෂඥයන් පවසන්නේ සියලුම රෝද සහිත මෝටර් රථ සඳහා සමාන ටයර් හතරක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවන බවයි. නමුත් මෙය නිර්දේශිත විසඳුමයි, මන්ද එවිට මෝටර් රථය වඩාත් ස්ථායී වන අතර එය දුෂ්කර ශීත තත්වයන් තුළ විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. අක්ෂ දෙකෙහිම ටයර් මාදිලි වෙනස් විය හැකි වුවද, ඩ්රයිව් ඇක්සලය සඳහා පමණක් ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා නොකිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ගිම්හාන ටයර් දෙකක් වෙනත් ඇක්සලයක් මත තැබීම අනතුරුදායක විය හැකිය. මක්නිසාද යත්, ආරක්ෂිත පද්ධති රෝද හතරම පාලනය කරන අතර, ඩ්රයිව් ඇක්සලය සමඟ වඩා හොඳ කම්පනයක් ලබා දීම පමණක් නොවේ. අනෙක් දෙක අස්ථායී නම් ඩ්රයිව් රෝදවල හොඳ කම්පනය සුළු දෙයක් සිදු කරයි. රියදුරුට මෙය විශේෂයෙන් දැනෙනු ඇත්තේ තියුණු හැරීමක් සිදු කරන විට හෝ බෑවුම් සහිත බෑවුම් වලින් බැස යන විටය. පසුපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක, මෙම තත්වය තුළ ඉහළට යාම ද කරදරකාරී විය හැකිය, පසුපස අක්ෂයෙන් තල්ලු කරන ලද අස්ථායී ඉදිරිපස ඇක්සලය මාර්ගයෙන් ඉවතට දිව යනු ඇත.
කේන්ද්රීය අවකලනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
4×4 වාහන සඳහා සමාන ටයර් හතරක් සවි කිරීම වඩාත් වැදගත් වන අතර මිශ්ර ටයර් ඊටත් වඩා ආරක්ෂිත ගැටළු ඇති කළ හැකිය. මෙම උපකල්පන මත පදනම්ව ආරක්ෂක පද්ධති ක්‍රමාංකනය කර ඇති නිසා, අක්ෂ දෙකෙහිම ටයර්වල රටාව සහ උස යන දෙඅංශයෙන්ම එකම පාගමන රටාවක් තිබිය යුතුය. පාගමන උසෙහි වෙනස 3-4 mm ට වඩා වැඩි නම්, මෝටර් රථය හිම සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත හැකි තරම් ආරක්ෂිත නොවන අතර සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් වාර්තා කරන ලද පරිදි මධ්යම අවකලනය හෝ මධ්යම ක්ලච් එකට හානි කිරීමට අපි එය නිරාවරණය කරන්නෙමු. ඔවුන්ගේ පරිශීලක අත්පොත් වල.
SUV කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ බර සහ බලවත් එන්ජින් වලින් සමන්විත බැවින්, නිවැරදි ප්රමාණය මෙන්ම වේගය සහ ගෙවුම් දර්ශකය තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. පළමුව, මෙය නව ටයර් සමඟ මෝටර් රථයට ගමන් කළ හැකි උපරිම වේගය පිළිබඳ තොරතුරු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, "Q" 160 km/h වේ, "T" යනු 190 km/h, "H" යනු 210 km/h, "B" යනු පැයට කිලෝමීටර 240 කි. මෝටර් රථය සඳහා තනි දර්ශකය එහි ලියාපදිංචි සහතිකයේ හෝ උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීම මන්දගාමී බව උපකල්පනය කරමින්, නියාමනය අඩු දර්ශකයක් සහිත ටයරයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එහි අගය අවම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 160 ක් වේ.
එක් එක් රෝදය මත උපරිම අවසර ලත් බර ගැන දැනුම් දෙන බැවින්, බර දර්ශකය අතිශයින්ම වැදගත් වේ. බොහෝ SUV රථ මධ්යම ප්‍රමාණයේ සහ වාරික වාහනවලට සමාන ප්‍රමාණයේ ටයර් භාවිතා කරන අතර, ඒවා බරින් වැඩි වන අතර බොහෝ විට ඉහළ බර දර්ශකයක් අවශ්ය වේ. එබැවින්, ටයර් තෝරාගැනීමේදී, පළල, උස සහ විෂ්කම්භයට අමතරව, ඔබ මෙම පරාමිතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, දර්ශකය 91 ඔබට කිලෝ ග්රෑම් 615 ක බරකට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අගය රෝද ගණනින් හතරකින් ගුණ කිරීමෙන් වාහනයේ උපරිම අවසර ලත් බරට වඩා තරමක් වැඩි අගයක් ලැබෙනු ඇත.
මෙම වර්ගයේ වාහනයේ ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ බර නිසා, බලවත් එන්ජින් සහ 4x4 ධාවකය සහිත ඉහළ අනුවාද සඳහා, ප්රමුඛතම නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ටයර් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, වඩාත් සුදුසු දිශානුගත පාගමනක් සමඟ. නමුත් සියලුම රෝද ධාවකය සහිත දුර්වල අනුවාද වලදී මිල අධික ටයර් එතරම් අවශ්ය නොවේ. – බර දර්ශකය සහ ප්රමාණය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට ගැළපේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව සියලුම වටකුරු ටයරයක් මිලදී ගත හැකි අතර, SUV සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්මාණය කරන ලද ටයරයක් නොවේ. වඩා මිල අධික ඒවා සරලව ශක්තිමත් කර වැඩි බරකින් වැඩ කිරීමට සූදානම් වේ. ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක රියදුරුට ඒවායින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීමට නොහැකි වනු ඇතැයි Rzeszow හි ටයර් සාප්පුවක හිමිකරු Arkadiusz Jazwa පවසයි.
අනුමත ටයර්
හරස්වර්ගයට හෝ SUV රථයකට වඩා මිල අධික විශේෂිත ටයර් අවශ්ය දැයි බොහෝ රියදුරන් කල්පනා කළ හැකිය. මගී මෝටර් රථ ටයර් SUV ටයර්වලට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ප්රමාණය සහ මිල හැර - කිසිවක් නැත. කෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ටයර්වල සැලසුම සහ ඒවා වාත්තු කළ සංයුතියට සම්බන්ධ වේ.
- SUV සඳහා ශීත ඍතු ටයර් මගී මෝටර් රථ සඳහා සාම්ප්රදායික ටයර්වලට වඩා තරමක් වෙනස් ව්යුහයක් සහ මිශ්ර ස්වභාවයක් ඇත. මෙම නිෂ්පාදන විශේෂයෙන් ශක්තිමත් කර ඇති අතර ඒවායේ සැලසුම වාහනයේ බරට සහ එහි බලයට අනුගත වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 ටයර්, නවීකරණය කරන ලද ව්‍යුහයකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ශීත මාර්ග තත්වයන් තුළ වැඩි ග්‍රහණයක් සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. ස්වයං-අගුලු දැමීමේ සයිප් සහ පාගමන රටාව 3D-BIS (3D බ්ලොක් අන්තර් අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය) පද්ධතිය සෑදී ඇති අතර, වියළි ග්‍රහණය සහ හිම ක්‍රියාකාරිත්වය අතර හොඳම සමතුලිතතාවය සපයයි. ධාවන පථයේ මධ්‍යයේ ඇති බ්ලොක් දාරවලට සමාන්තරව පවතින off-road-optimized sipe සැකැස්ම, හිම සහ අයිස් සහිත මාර්ගවල කම්පනය, තිරිංග සහ කම්පනය වැඩි දියුණු කරන බව Goodyear Dunlop Tyres Polska හි සන්නාම කළමනාකාරිනී Marta Kosyra පැහැදිලි කරයි.
බොහෝ විට හොඳම විසඳුම වන්නේ අත්හදා බැලීම් නතර කර දී ඇති වාහනයක් සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් අනුමත කරන ලද හෝ නිර්දේශ කරන ලද ටයර් තෝරා ගැනීමයි. ඒවා වැඩි පිරිවැයක් දැරුවත්, රිය පැදවීමේ නිරවද්‍යතාවය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආරක්ෂාව සහ රිය පැදවීමේ සතුට ඇති වේ. ඔබ බොහෝ අඩු වේග දර්ශකයක් තෝරාගෙන ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. එවැනි ටයරයකට අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සමඟ කටයුතු කිරීමට පමණක් නොව, එය මත ක්‍රියා කරන බලවේගවල බලපෑම යටතේ වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ - අධි බර සහ එන්ජින් ව්‍යවර්ථය යන දෙකම. වාහනය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මුළු පිරිවැය අනුව PLN සිය ගණනක ඉතුරුම් කුඩා වේ.
- මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර් තෝරාගැනීමේදී - ඒවායේ වර්ගය කුමක් වුවත්, එය SUV, ලිමොසින් හෝ කුඩා නගර මෝටර් රථයක් වේවා - ප්‍රථමයෙන් ප්රමාණය, බර පැටවීමේ ධාරිතාව හෝ උපරිමය පැහැදිලිව නිර්වචනය කරන වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය. දී ඇති මෝටර් රථය සඳහා වේගය. SUV සහ මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර් රබර් සංයෝගයේ සංයුතිය, පාගමන රටාව සහ අභ්යන්තර ව්යුහය තුළ එකිනෙකට වෙනස් වේ. මෙයට හේතුව ටයර් නිෂ්පාදකයින් නිශ්චිත වර්ගයේ වාහනවල අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් නිශ්චිත භාවිත කොන්දේසි සඳහා ටයර් නිර්මාණය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, පදික මාර්ගවල ධාවනය සඳහා පමණක් භාවිතා කරන SUV රථ සම්බන්ධයෙන්, ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් සඳහා ආයෝජනය නොකළ යුතුය, නමුත් SUV සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මගී ටයර් පිරිනැමීම භාවිතා කළ යුතුය. මාර්ගයෙන් පිටත උද්යෝගිමත් අය දුෂ්කර තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ශක්තිමත් කරන ලද ටයර් තෝරා ගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අපිරිසිදු මාර්ගවල සහ පදික වේදිකාවේ තම SUV රථ භාවිතා කරන රියදුරන් සඳහා හොඳම තේරීම AT (සියලු භූමි) ටයර් වනු ඇතැයි Continental Opony Polska හි පාරිභෝගික සේවා කළමනාකරු Paweł Skrobish උපදෙස් දෙයි.
