කිසි විටෙකත් උද්ධමනය නොකළ යුතු ටයරයක්
පසුගිය වසර සියය තුළ මෝටර් රථ රෝද සහ ටයර් නිෂ්පාදනය සඳහා වූ තාක්ෂණය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් වී ඇත. එසේ තිබියදීත්, මූලික මූලධර්මය එලෙසම පවතී: ටයර් නිෂ්පාදකයින් ටයර් සාදයි, රෝද නිෂ්පාදකයින් රෝද සාදයි, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම රෝද සවි කර ඇති මධ්‍යස්ථාන සාදයි.
නමුත් සමහර සමාගම් දැනටමත් ස්වයං-රියදුරු රොබෝ ටැක්සි අත්හදා බලමින් සිටින අතර ඒවා ක්‍රියාත්මක වන්නේ මධ්‍යස්ථ වේගයකින් සහ නගරවල පමණි. ඒවායේ ටයර් කොන් කිරීමේදී වේගය හෝ උපරිම ග්‍රහණය අවශ්‍ය නොවේ. එහෙත් අනෙක් අතට, ඒවා ආර්ථික, නිහ ,, පහසු සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස සියයට සියයක් ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක විය යුතුය.
ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද නව්‍ය CARE පද්ධතිය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ මෙයයි. මෙය සංකීර්ණ විසඳුමක් වන අතර පළමු වරට තනි නිෂ්පාදකයෙකු විසින් ටයර්, රිම් සහ හබ් සංවර්ධනය කරනු ලැබේ.
ටයර්වල විද්‍යුත් සංවේදක ඇති අතර එමඟින් පාගා දැමීමේ ගැඹුර, සිදුවිය හැකි හානිය, උෂ්ණත්වය සහ ටයර් පීඩනය පිළිබඳ දත්ත අඛණ්ඩව සපයයි. බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවය හරහා රැහැන් රහිතව දත්ත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් රෝදයේ බර අඩු වේ.
ඒ අතරම, විශේෂ වළල්ලක් රිම් තුළට සාදා ඇති අතර, එමඟින් කේන්ද්‍රය හරහා මෝටර් රථයට සම්ප්‍රේෂණය වීමට පෙර කම්පන අවශෝෂණය වේ. මෙය රිය පැදවීමේදී සුවිශේෂී සුමටතාවයක් ලබා දෙයි.
ටයර් පීඩනය ස්වයංක්‍රීයව අනුවර්තනය කිරීමේ අදහස සමානවම නව්‍යකරණයකි.
රෝදවල බිල්ට් පොම්ප ඇති අතර ඒවා රෝදයේ කේන්ද්‍රාපසාරී චලනය මගින් සක්‍රීය කර සම්පීඩිත වාතය ජනනය කරයි. පද්ධතිය ඔබට අවශ්‍ය ටයර් පීඩනය සැමවිටම පවත්වා ගැනීමට ඉඩ දෙනවා පමණක් නොව, අධික බරක් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ඔබ මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන්නේ නම් අනුවර්තනය වේ. ඔබ කිසි විටෙකත් ඔබේ ටයර් පරීක්ෂා කිරීම හෝ අතින් උඩුගත කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.
