Chevrolet Camaro - මස්ටෑං හීලෑ කරන්න ...
60 දශකය ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ස්වර්ණමය යුගය විය. බොහෝ ඊනියා "බේබි බූමර්" (දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වූ වහාම උපත ලැබූ පරම්පරාව) වැඩිවිය පැමිණ ඔවුන්ගේම "රෝද හතර" සෙවීමට පටන් ගත් විට, ෆෝඩ්, ෂෙව්රොලට් සහ පොන්ටියාක් වැනි නිෂ්පාදකයින් හඳුන්වා දුන්නේ ය. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල වඩාත්ම කැමති මාදිලි.
ලබ්ධික, කොල්ලකාරී සහ අතිශයින් හැඩකාර - තරුණ, ආත්ම විශ්වාසයෙන් සහ සමහර විට පවා උඩඟු නිදහස් වූ ඇමරිකානු පරම්පරාවකට සුදුසු ය.
නිසැකවම, Mustang, 1964 Ford Mustang, ලෝකයේ වඩාත්ම හැඩකාර සහ ප්‍රියජනක මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස බොහෝ දෙනා විසින් සලකනු ලැබුවේ එවකට මෝටර් රථ විලාසිතා සඳහා තානය සැකසූ බවයි. ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා වූ අරගලයේදී බොහෝ දෙනෙක් ෆෝඩ් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උත්සාහ කළහ. Ford හි විශාලතම ප්‍රතිවාදියා වන Chevrolet සතුව Corvette තොගයක් තිබී ඇත, නමුත් එම මාදිලියේ සුවිශේෂත්වය සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මිල ගණන් යටතේ ක්‍රීඩාශීලී Chevrolet හට පහළ ගැනුම්කරු සඳහා අඩු මිලට Ford සමඟ සටන් කිරීමට අවස්ථාවක් නොතිබුණි. එබැවින් GM Chevrolet ට වගකිව යුතු විධායකයින් Ford වෙතින් සැලකිය යුතු වෙළඳපල කොටසක් ගන්නා සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් තැනීමට තීරණය කළේය. මේ අනුව, ඇමරිකානුවන් කිසිවක් සමඟ සම්බන්ධ නොවූ අභිරහස් ශබ්දයක් සහිත මෝටර් රථයක් වන කැමරෝ උපත ලැබීය. ප්රංශ මූලයන් ("මිතුරා", "සහෝදරයා") ගැන යමක් සඳහන් කර ඇත, නමුත් Chevrolet හි අලෙවිකරුවන් නිසැකවම වඩාත් අනපේක්ෂිත පැහැදිලි කිරීමක් සොයා ගත්හ. එක් මාධ්‍යවේදියෙකුගේ ප්‍රශ්නයට “කැමරෝ යනු කුමක්ද?” ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් පිළිතුරු දුන්නේ: "මෙය මස්ටැන්ග්ස් අනුභව කරන දරුණු සතෙකි!"
1967 දී උපත ලද පළමු පරම්පරාවේ කැමරෝ 29 සැප්තැම්බර් 1966 වන දින වෙළඳපොළට පැමිණියේය. එම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළම, පොන්ටියාක් ෆයර්බර්ඩ්, මෝස්තරයෙන් සමාන, වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර, එය කැමරෝ සමඟ පතුලේ පමණක් නොව බොහෝ විස්තර ද බෙදා ගත්තේය.
'67 Camaro යනු ආසන දෙකක කූපේ (සමහර විට පරිවර්තනය කළ හැකි) ආක්‍රමණශීලී ශරීර රේඛා සහිත, එම කාලවල ඉතා දිගු හුඩ් ලක්ෂණයකි. 1969 වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද ක්‍රීඩා කූපේ කබාය යටතේ ඉතා බලවත් පෙට්‍රල් එන්ජින් ක්‍රියාත්මක විය හැකි අතර, වඩාත්ම ජනප්‍රිය වූයේ 8 - 5.7 hp ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 255 V295 එන්ජිමකි.
1970 පෙබරවාරි මාසයේදී නිකුත් කරන ලද සහ වසර 12 ක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව, උච්චාරණය කරන ලද කොල්ලකාරී නාසයක් සහ අලංකාර කූපේ රේඛා සහිත වඩාත් ආක්‍රමණශීලී මෝස්තර වලින් සමන්විත විය. නිෂ්පාදනය අතරතුර, මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ශෛලීය වෙනස්කම් ඇතුළුව බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය විය.
1982 දී, මාදිලියේ තුන්වන පරම්පරාව වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලද අතර, එකවරම විශිෂ්ට සම්භාව්ය හැඩයකින් සහ නවීන විලාසිතාවකින් සංලක්ෂිත විය. 82 මාදිලියේ සුවිශේෂී, කොල්ලකාරී හෙඩ් ලයිට් 1992 දී මෝටර් රථය නතර කරන තෙක් ඇමරිකානුවන් සතුටට පත් කළේය.
1993 දී Chevrolet විසින් "Mustang Eater" හි ඊළඟ, සිව්වන පරම්පරාව හඳුන්වා දුන් අතර, එහි ශෛලිය හොඳම ඇමරිකානු මාදිලි අනුගමනය කළේය. Chevrolet sports coupe හි කීර්තිය තවදුරටත් විවර කළ නව Camaro... Corvette අතලොස්සක් ගත්තේය. Chevrolet හි වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයෙන් ආරම්භ වූ V-හැඩැති 5.7-ලීටර් V-XNUMX ද Camaro හි ආවරණය යටතේ ඇත. කොල්ලකාරී, ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරය, විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සහ ප්‍රසන්න ලෙස සරසා ඇති අභ්‍යන්තරය සමඟ ඒකාබද්ධව, ඇමරිකානුවන් විශාල පිරිසක් IV පරම්පරාවේ කැමරෝ සමඟ ආදරයෙන් බැඳුණි. කැනේඩියානු නිෂ්පාදනය කරන ලද Camaro ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට අතින් ස්පීඩ් හයක සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය.
2002 දී, Chevrolet 2006 පරම්පරාවේ Camaro නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට තීරණය කළේය. ආකෘතියේ රසිකයින්ට, අනුප්රාප්තිකයා පිළිබඳ විස්තර නොමැතිකම ගිල දැමීමට තිත්ත පෙත්තක් විය. නව, ඊටත් වඩා දර්ශනීය කැමරෝගේ පළමු නිල ඡායාරූප දර්ශනය වන 2009 දක්වා අපට බලා සිටීමට සිදු විය. නිෂ්පාදනය '23 දී ආරම්භ වූ අතර, පළමු සහ දෙවන පරම්පරාවේ මාදිලි සිහිගන්වන කඩවසම්, මාංශපේශී සිල්වට් සහිත Camaro, විදේශයන්හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූවක් බවට පත් විය. පොදුවේ ගත් කල, සෑම විටම මෙන්, විකුණුම්වල විශිෂ්ට මිල පහරක් - මිල ගණන් 65 දහසකින් ආරම්භ වේ. ඩොලර්, හෝ දහස් ගණනක්. zlotys! සංසන්දනය කිරීමේදී, Corvette පිරිවැය අවම වශයෙන් දෙගුණයක් වේ.
