ට්රැක්ටර් සම්බන්ධ කිරීමේ උපකරණ
ට්රේලරය සමඟ මාර්ග දුම්රියේ ප්‍රවාහන සම්බන්ධතා වල චාලක සහ බල අන්තර්ක්‍රියා සිදු කරනු ලබන්නේ ඇදගෙන යාමේ උපකරණයක් මගිනි (රූපය 1).
ට්රැක්ටරයේ කම්පන සම්බන්ධක උපාංග (TSU) ඉවත් කළ හැකි සම්බන්ධක යාන්ත්රණයක්, තෙතමනය සහිත මූලද්රව්යයක් සහ සවි කිරීමේ කොටස් වලින් සමන්විත වේ.
වෙන් කළ හැකි සම්බන්ධක යාන්ත්රණයේ සැලසුමට අනුව, ඇදගෙන යාමේ උපාංග පහත පරිදි බෙදා ඇත:
- කොකු (කොකු සහ ලූප යුගල),
- අල්ෙපෙනති (පින්-ලූප යුගල),
- පන්දුව (බෝල-ලූප් යුගල).
damping මූලද්රව්යය දඟර උල්පත්, රබර් මූලද්රව්ය සහ මුදු උල්පත් භාවිතා කරයි.
ට්රේලර් සහිත මාර්ග දුම්රියවල වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත්තේ කොක්ක සහ සන්ධි ගැටීම් ය.
රූපය 1 - ට්රැක්ටර් සම්බන්ධක උපාංග: 1 - ග්රාහකයා; 2 - ක්රියාකරුගේ ශරීරය; 3 - සවිකරන ලීවරය; 4 - kingpin කවරය; 5 - යාන්ත්රණය නිවාස ආවරණය; 6 - වසන්තය; 7 - රාමුව; 8 - ධාවකය හසුරුව; 9 - මධ්යම පින්; 10 - මධ්යම රජුගේ සෑදලය; 11 - locknut; 12 - ෆියුස් පෙට්ටිය; 13 - ෆියුස් ස්වයංක්රීය විසංයෝජනය; 14 - අවසාන යාන්ත්රණයේ කොක්කක ගෙඩියක තොප්පිය; 15 - නට්; 16 - ඇදගෙන යාමේ උපාංගයේ සිරුර; 17- ඇදගෙන යාමේ උපාංගයේ නැවතුම; 18 - ඇදගෙන යාමේ උපාංගයේ කවරය; 19 - රැට්චෙට් අගුළු හක්ක; 20 - අගුල; 21 - කොක්ක
KamAZ-5320 වාහනයේ කොක්ක ගැටීම (රූපය 2) කොක්ක 2 කින් සමන්විත වන අතර, එහි සැරයටිය අතිරේක ශක්තිමත් කිරීමක් ඇති රාමුවේ පසුපස හරස් සාමාජිකයාගේ සිදුරු හරහා ගමන් කරයි. සැරයටිය දැවැන්ත සිලින්ඩරාකාර ශරීරයකට ඇතුල් කර ඇත 15, එක් පැත්තකින් ආරක්ෂිත තොප්පියකින් වසා ඇත 12, අනෙක් පැත්තෙන් ආවරණයකින් 16. රබර් ඉලාස්ටික් මූලද්රව්යය (කම්පන අවශෝෂක) 9, මෝටර් රථයකින් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමේදී කම්පන බර මෘදු කරයි. ස්ථානයක සිට ට්රේලරයක් සහිත ස්ථානයක් සහ අසමාන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී, එය රෙදි සෝදන යන්ත්ර 13 සහ 14 අතර පිහිටා ඇත. නට් 10 රබර් නැවතුමේ මූලික සම්පීඩනයක් සපයයි 9. කොක්ක හරහා ගමන් කරන පතුවළ 3 මත, අවහිර කර ඇත pawl 4, කප්ලිං ලූපය කොක්කෙන් විසන්ධි වීම වළක්වයි.
රූපය 2 - ඇදගෙන යන කොක්ක: 1 - ඔයිලර්; 2 - කොක්ක; 3 - අගුලේ කොක්කේ අක්ෂය; 4 - උකස් අගුල; 5 - රැට්චට් අක්ෂය; 6 - අගුල; 7 - නට්; 8 - cotter pins දාමයක්; 9 - ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය; 10 - හක්ක-නට්; 11 - cotter pin; 12 - ආරක්ෂිත ආවරණයක්; 13, 14 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර; 15 - ශරීරය; 16 - නිවාස ආවරණය
ට්‍රැක්ටරයක් ට්රේලරයක් සමඟ ගැටීමට:
- වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය සමඟ ට්රේලරය තිරිංග;
- ඇදගෙන යන කොක්කෙහි අගුල විවෘත කරන්න;
- ට්රේලර් ඩ්‍රෝබාර් එක සවි කරන්න එවිට බාධා ඇස වාහනයේ ඇදගෙන යන කොක්කෙහි මට්ටමට සමාන වේ;
- ඇදගෙන යාමේ කොක්ක ට්රේලර් හිච් එක මත රැඳෙන තුරු මෝටර් රථය ප්‍රවේශමෙන් ඔසවන්න;
- ඇදගෙන යන කොක්ක මත ඇදගෙන යාමේ ලූපය දමා, අගුල වසා එය රැට්චෙට් එකකින් සවි කරන්න;
- ට්රේලරය වාහන සොකට් එකට සම්බන්ධ කරන්න;
- ට්රේලරයේ වායුමය පද්ධතියේ හෝස් සවි කිරීම් මෝටර් රථයේ වායුමය පද්ධතියේ අනුරූප උපාංග සමඟ සම්බන්ධ කරන්න;
- ආරක්ෂිත කේබලයක් හෝ දාමයක් සමඟ ට්රේලරය මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කරන්න;
- වාහනයේ ස්ථාපනය කර ඇති ට්රේලර් තිරිංග පද්ධතිවල වායුමය ධාවකය සඳහා වසා දැමීමේ කපාට විවෘත කරන්න (තනි වයර් හෝ ද්වි-වයර් පරිපථය);
- වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය සමඟ ට්රේලරය තිරිංග කරන්න.
වෙන් කළ හැකි ගැටීමේ යාන්ත්රණයේ හක්ක සැලසුමට වඩා ප්‍රකාශිත ගැටීම වෙනස් වේ.
pivot hinge හි වෙන් කළ හැකි-සම්බන්ධ කිරීමේ යාන්ත්රණය (රූපය 3) දෙබලක 17 ("ග්රාහකයා"), හැරීම 14 සහ බෝල්ට් එකකින් සමන්විත වේ. ශරීරය මත තබා ඇති තිරය හසුරුවකින් 13, පතුවළ, තීරය 12 සහ පැටවුම් වසන්තය 16. දෙබලක සිරස් තලය තුළ සම්ප්රේෂණය අවශ්ය නම්යශීලී සපයන පතුවළ 5 හරහා සැරයටිය 10 සම්බන්ධ කර ඇත. නිදහස් තත්වයේදී, වෙන් කළ හැකි සම්බන්ධක යාන්ත්රණය රබර් නැවතුම 11 සහ වසන්ත තීරුව 9 මගින් රඳවා ඇත.
රූපය 3 - භ්රමණය වන ඇඳීම: 1 - ගෙඩිය; 2 - මාර්ගෝපදේශ අත්; 3, 7 - ෆ්ලැන්ජ්; 4 - රබර් මූලද්රව්යය; 5 - සැරයටිය; 6 - ශරීරය; 8 - ආවරණ; 9 - වසන්තය; 10 - සැරයටිය අක්ෂය; 11 - බෆරය; 12 - පටිය; 13 - හසුරුව 14 - kingpin; 15 - මාර්ගෝපදේශ ලූප්; 16, 18 - උල්පත්; 17 - දෙබලක; 19 - ෆියුස්
ට්රැක්ටරය ට්රේලරය සමඟ සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, අගුල 13 හසුරුව සමඟ “කුකුළා” ඇති අතර, පින් 14 ඉහළ ස්ථානයේ කලම්ප 12 මගින් රඳවා ඇත. වසන්තය 16 සම්පීඩිත වේ. කිංපින් 14 හි පහළ කේතුකාකාර කෙළවර දෙබලක 17 වන ඉහළ තීරුවෙන් අර්ධ වශයෙන් නෙරා යයි. ට්රේලර් හිච් ලූප් තිරය පහත් කළ විට දෙබලක මාර්ගෝපදේශය 15 වෙත ඇතුළු වේ. පටිය 12 මධ්යම hinge 14 මුදාහරියි, එය ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ වසන්ත 16 ක්‍රියාව යටතේ පහළට ගමන් කර කොක්කක් සාදයි. අන්‍යෝන්‍ය සිදුරෙන් kingpin 14 වැටීම ෆියුස් 19 මගින් වළක්වයි. නියැළුණු විට, ප්‍රතිවර්ත ලූපය TSU හි දෙබලට ඇතුළු වී kingpin 14 හි කේතුවක හැඩැති පතුල තද කරයි, එය එය කෙටි දුරක් ඔසවා තැබීමට උපකාරී වේ. kingpin වෙතින් pawl (වියගහ) 12 නිදහස් කරන්න.
සෑදල මාර්ග දුම්රියේ ප්‍රවාහන සම්බන්ධතා වල බලය සහ චාලක අන්තර්ක්‍රියා සපයනු ලබන්නේ පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීමෙනි (රූපය 4).
රූපය 4 - ට්රක් ට්රැක්ටරය: 1 - වාහන චැසිය; 2 - සෑදල උපාංගයේ හරස් සාමාජිකයා; 3 - සෑදල ආධාරක; 4 - බට් තහඩුව; 5 - තෙල්; 6 - සෑදලයේ පැති ඇස්; 7 - සෑදල වරහන; 8 - සෑදල ස්ලයිඩින් උපාංගය; 9 - වම් ස්පොන්ජ්; 10 - පාදක තහඩුවේ දරණ මතුපිට; 11 - ස්පොන්ජි ඇඟිල්ල; 12 - කෝටර් පින්; 13 - තෙල්; 14 - හසුරුව ඇමිණීම සඳහා පින්; 15 - ආරක්ෂිත තීරුවේ අක්ෂය; 16 - සම්බන්ධක යාන්ත්රණය ස්වයංක්රීයව විසන්ධි කිරීම සඳහා ෆියුස්; 17 - වසන්ත රැට්චට් අගුලු දැමීමේ කෆ්; 18 - අගුලු දැමීමේ අත් පාවල අක්ෂය; 19 - අගුලු දැමීමේ කැමරාව වසන්තය; 20 - බල්ලාගේ තද කළ හස්තය; 21 - අගුලු දැමීම; 22 - අගුලු දැමීමේ හස්තයේ අක්ෂය; 23 - හසුරුව අගුලේ හසුරුව; 24 - ස්පොන්ජ් දකුණු; 25 - hinge; 26 - ආධාරක; 27 - පිටත අත්; 28 - අභ්යන්තර අත්; 29 - hinge අක්ෂය
පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීම ට්රැක්ටරය අර්ධ ට්‍රේලරයෙන් සම්බන්ධ කිරීම සහ විසන්ධි කිරීම මෙන්ම අර්ධ ට්රේලරයේ සිට වාහනය දක්වා සැලකිය යුතු සිරස් බරක් මාරු කිරීම සහ ට්රැක්ටරයේ සිට අර්ධ ට්රේලරය දක්වා ඇද ගැනීම සඳහා යොදා ගනී.
මෙම උපකරණය අර්ධ ට්රේලරයක් සහිත ට්රැක්ටරයක අර්ධ ස්වයංක්රීය සම්බන්ධ කිරීම සහ විසන්ධි කිරීම සපයයි. ට්රේලරය හැරීමක් සහිත මූලික තහඩුවකින් සමන්විත වේ (රූපය 5). කිං පින් එකේ වැඩ පෘෂ්ඨයේ විෂ්කම්භය සාමාන්යකරණය කර 50,8 ± 0,1 mm ට සමාන වේ.
රූපය 5 - ට්රැක්ටර් පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අර්ධ ට්රේලර් කිංපින්
පස්වන රෝද සම්බන්ධ කිරීම (පය. 4) ට්රක් ට්රැක්ටරයේ රාමුව මත සවි කර ඇත 3 හරස් සාමාජිකයෙකු විසින් සම්බන්ධ කර ඇති වරහන් 2 භාවිතා කර 3. වරහන් 25 හි එල්ලුම් 10 භාවිතා කර සෑදල ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය පාදක තහඩුවකි. 6 දෙපැත්තේ නෙරා ඇති XNUMX.
සෑදලයේ පැති ඇස් 6 කල්පවත්නා තලයේ සෑදලයේ යම් ආනතියක් සපයන ඉඟි 29 හි අක්ෂ 25 ට තදින් සම්බන්ධ වේ. අක්ෂ 29 රබර්-ලෝහ බුෂිං 27 සහ 28 හි නිදහසේ භ්රමණය වේ. මෙම විසඳුම චලනය අතරතුර අර්ධ ට්රේලරයේ යම් කල්පවත්නා ආනතියක් මෙන්ම සුළු තීර්යක් ආනතියක් (3º දක්වා) සපයයි, එයින් අදහස් කරන්නේ එය සම්ප්රේෂණය වන ගතික බර අඩු කරන බවයි. ට්රැක්ටර් රාමුවට ට්රේලරය අර්ධ ට්රේලරය. පතුවළ 29 අගුලු දැමීමේ තහඩු මගින් අක්ෂීය චලනයෙන් ආරක්ෂා කර ඇත 4. පතුවළ මත ඔයිලර් 5 ස්ථාපනය කර ඇති අතර රබර් සහ ලෝහ බුෂිං සඳහා ලිහිසි තෙල් සැපයීම සඳහා නාලිකාවක් සාදා ඇත 27.
ආසනයේ මූලික තහඩුව 10 යටතේ සම්බන්ධක යාන්ත්රණයක් ඇත. එය 9 සහ 24 හැන්ඩ්ල් දෙකකින් සමන්විත වේ ("ස්පොන්ජ්"), කඳක් සහිත අගුලු දැමීමේ හසුරුව 21 සහ වසන්ත 19, වසන්ත 17 සහිත අගුලක්, විවෘත කිරීමේ පාලන ලීවරය 23 සහ පාදක තහඩුව 16 මත සවි කර ඇති ස්වයංක්රීය විසංයෝජන ෆියුස් 10. අල්ෙපෙනති 11 භාවිතා කර ඒවා වටා කරකැවිය හැක, අන්ත ස්ථාන දෙකක් (විවෘත හෝ වසා ඇත). අගුළු හසුරුව 21 ද ආන්තික ස්ථාන දෙකක් ඇත: පසුපස - හැන්ඩ්ල් වසා ඇත, ඉදිරිපස - හැන්ඩ්ල් විවෘත වේ. සැරයටියේ වසන්ත 19 හසුරුව 21 ඉදිරි ස්ථානයට චලනය කිරීමට ප්‍රතිරෝධය දක්වයි. අගුලු දැමීමේ මුෂ්ටි සැරයටිය 21 ස්වයං-පිපිරෙන තීරුවට එරෙහිව ඇබට් 16. මෙලෙස.
ෆියුසිබල් සැරයටිය 16, සැරයටිය සවි කිරීම හෝ ලිහිල් කිරීම සඳහා එහි භ්රමණය වීමේ හැකියාව ඇති අක්ෂය 15 මත සවි කර ඇත.
ට්රැක්ටරය ට්‍රේලරයට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, ස්වයංක්රීය මුදා හැරීමේ ආරක්ෂිත තීරුව “අගුළු හරින ලද” ස්ථානයට සකසා ඇති අතර එමඟින් හැන්ඩ්ල් ස්ට්‍රයිකර් තීරුව මුදා හරිනු ලැබේ.
අර්ධ ට්රේලරය සමඟ ට්රැක්ටරය ගැටීමට, වාහනය ගමන් කරන දිශාවට හිච් පාලක ලීවරය ඉදිරියට හරවන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, අගුලු දැමීමේ හසුරුව අගුලක් සමඟ ඉදිරිපස ස්ථානයේ අගුලු දමා ඇත. රියදුරු ට්රැක්ටරය සකසන්නේ අර්ධ ට්රේලර් කිංපින් ආසනයේ වටකුරු කෙළවර අතර සහ තවත් හැන්ඩ්ල් අතර ගමන් කරන ආකාරයට ය. හසුරුව කුකුළා ඇති ස්ථානයේ අගුලු දමා ඇති බැවින්, කිං පින් එක හැන්ඩ්ල් වල වලට ඇතුළු කළ විට, හැන්ඩ්ල් විවෘත වේ.
හස්තය අගුලකින් සවි කිරීමෙන් මුදා හරින අතර, එහි පිටුපස ග්‍රහණයට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර ඒවා විවෘත තත්වයේ තබා ගනී. ට්රැක්ටරයේ පසුපස කොටස තවදුරටත් චලනය වීමත් සමඟ, කිංපින් හැන්ඩ්ල් මත ක්‍රියා කරන්නේ ඒවා වැසෙන ආකාරයට වන අතර, හසුරුව, වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, හැන්ඩ්ල් වල කෝණික කට්ට වලට ඇතුළු වී පසුපසම ස්ථානය අල්ලා ගනී. එහි විශ්වසනීය අගුල සහතික කරයි. අගුලු දැමීම සිදු වූ පසු, ස්වයං-විවෘත ෆියුස් තීරුව "අගුලු දැමූ" ස්ථානයට හැරවීමෙන් පළමු සැරයටිය සවි කිරීම අවශ්ය වේ.
අර්ධ ට්රේලරයක් සමඟ ගමන් කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, රියදුරු විසින් කළ යුතුය: අර්ධ ට්රේලර් ආධාරක උපාංගයේ රෝලර් (හෝ සිලින්ඩර) ඉහළ නැංවීම; ට්රැක්ටරයේ සහ අර්ධ ට්රේලරයේ වායුමය පද්ධතිවල ප්රධානීන් සම්බන්ධ කරන්න; විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ කරන්න; ට්රේලර් නැවැත්වීමේ තිරිංග විසන්ධි කරන්න
මාර්ග දුම්රිය විසන්ධි කිරීමට පෙර, රියදුරු වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය සමඟ අර්ධ ට්රේලරය තිරිංග කරයි, ආධාරක උපාංගයේ රෝලර් (හෝ සිලින්ඩර) පහත් කරයි, වායුමය පද්ධතියේ සම්බන්ධක හිස් සහ විදුලි කේබල් ප්ලග් විසන්ධි කරයි.
විසන්ධි කිරීමට, ෆියුස් තීරුව සහ විසන්ධි කිරීමේ පාලන ලීවරය නැවත හරවන්න, ඉන්පසු ට්රැක්ටරය පළමු ගියරයේ සුමටව ඉදිරියට ගෙන යන්න. ට්‍රනියන් එක ඉදිරි ස්ථානයට ගෙන ගොස් අගුලකින් අගුළු දමා ඇති බැවින්, ට්රේලර් කිංපින් එක නැමීමේ හසුරුවලින් නිදහසේ පිටතට පැමිණේ.
මාර්ග දුම්රියක ගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා, කෙටි දුරේක්ෂ සම්බන්ධක උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ සෘජුකෝණාස්‍ර චලනය අතරතුර ට්රැක්ටරය සහ ට්රේලරය අතර දුර අඩු කිරීම සහ වංගු කිරීමේදී සහ උපාමාරු දැමීමේදී එය වැඩි කිරීම මත ය.
මාර්ග දුම්රිය වල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩිවීම, අක්ෂ ගණන සහ ඒවායේ සම්පූර්ණ දිග වැඩි වීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය මාර්ග දුම්රියේ උපාමාරු සහ වේගවත් ටයර් ඇඳීම පිරිහීමට හේතු වේ.
රෝද අක්ෂය සහ රෝද අක්ෂය භාවිතා කිරීම මෙම අවාසි අඩු කරයි. ඒවා නිර්මාණයේ සරල වන අතර අඩු නිෂ්පාදන හා නඩත්තු වියදම් අවශ්ය වේ.
දෙකේ සහ තුනේ අක්ෂයේ අර්ධ ට්රේලර් වලදී, ආපසු හරවන විට එහි රෝදවලට මාර්ගයේ ප්රතික්රියා වල පාර්ශ්වීය සංරචකවල ක්රියාකාරිත්වය යටතේ පසුපස අක්ෂය භ්රමණය වේ.
ප්‍රකාශිත අක්ෂ අර්ධ ට්රේලරයේ පැටවීමේ උස සහ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය වැඩි කරයි. එමනිසා, ස්වයං-පෙළගැස්වීමේ රෝද සහිත අක්ෂ පුළුල් වී ඇත.
