හොඳම කාර් සිරුරු

ශරීරය ගැල්වනයිස් කරන ආකාරයෙහි විශාල වෙනසක් ඇත. සම්පූර්ණ සුව කිරීමේ සිට ප්‍රයිමර් සහ තීන්තවල අමුද්‍රව්‍යයක් ලෙස සින්ක් තිබීම දක්වා.

ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයකට හානි වූ විට, වානේ නොව සින්ක් විඛාදනයට ලක් වේ.

සරල සැකසුම් ශරීරය කිසිසේත් ආරක්ෂා නොකරයි, නමුත් නිෂ්පාදකයාට මෝටර් රථය ඇමතීමට අයිතිය ලබා දෙයි - ගැල්වනයිස්.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් ඇති අතර, එය ගැල්වනයිස් නොකළහොත්, එය වේගවත් දිරාපත්වීම වැළැක්වීම සඳහා වෙනත් ක්රම සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.

උදාහරණයක් ලෙස, Daewoo Nexia මෝටර් රථ ශරීරය ලාභ වානේ වන අතර කර්මාන්තශාලා සැකසුම් නොමැති බැවින් එය විඛාදනයට ඉතා ගොදුරු වේ. කෙටි කාලයක් තුළ චිප්ස් මත මලකඩ පෙනෙන්නට පටන් ගනී.

රූබල් 250 ක් පමණ මිලදී ගත හැකි Hyundai Accent මත, ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත; පැරණි මෝටර් රථ පවා සාමාන්‍යයෙන් මලකඩ නොයයි. ගැහුවේ නැත්නම් මලකඩ නෑ.

මලකඩ වැළැක්වීම හෝ ගැල්වනයිස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2008-2010 න් පසු සාදන ලද VW, Hyundai, Kia, Skoda සඳහාද එයම කිව හැකිය. ශරීරය යම් ආකාරයකට සලකනු ලැබේ. නමුත් මට මගේම අත්දැකීමෙන් කියන්න පුළුවන් 2011 Fabia එකක, සීරීමක් ඇති තැනක, "මලකඩ" ඇති අතර, චිප්ස් ඇති ස්ථානවල විඛාදනයක් නොතිබුණි.

VW Golf සතුව Skoda Octavia හා සමාන වේ. පොදුවේ ගත් කල, ශරීරය ඝන වේ.

Hyundai Solaris, Rio ඉතා ජනප්රිය මෝටර් රථ - ඔවුන්ගේ ශරීරය සකස් කර ඇත, ඒ නිසා එය දිගු කාලයක් පවතී.

Ford Focus 2 සහ 3 සහ පළමු පරම්පරාව පවා ගැල්වනයිස් කර ඇත, එබැවින් ඒවා විඛාදනයට ප්රතිරෝධී වේ.

Chevrolet Lacetti - අර්ධ වශයෙන් ගැල්වනයිස්, උදාහරණයක් ලෙස, ෆෙන්ඩර්, හුඩ් සහ දොරවල් ගැල්වනයිස් නොකෙරේ.

Daewoo Gentra අර්ධ වශයෙන් ගැල්වනයිස් කර ඇත, එබැවින් මලකඩ, උදාහරණයක් ලෙස, එළිපත්ත මත ඉතා ඉක්මනින් දිස් වේ.

Chevrolet Cruze - ගැල්වනයිස්. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - එකම දේ - කුණු වූ නිදර්ශක කලාතුරකින් හමු වේ.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, අපි මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා ප්රධාන තීරණය කරන සාධකය වන බැවින්, ශරීරයේ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරමු. එන්ජිම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ අනෙකුත් කොටස්වල ගැටළු සහ ගැටළු සාපේක්ෂව ලාභදායි ලෙස විසඳා ගත හැකි නමුත්, ශරීර වැඩ සමඟ ගැටලු විසඳා ගැනීම එතරම් පහසු නැත. කාරණය වන්නේ ශරීරයේ තත්වය පිරිහීම ආරම්භ වීමෙන් පසුව, විඛාදන වර්ධනය නැවැත්වීම හා නැවැත්වීම ඉතා අපහසු වේ. එමනිසා, මෙම කරදරයෙන් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීම, විඛාදන සාධක ඉවත් කිරීම සහ අවශ්ය සියලු අලුත්වැඩියාවන් නියමිත වේලාවට සිදු කිරීම වැදගත් වේ. මෝටර් රථයේ විශ්වසනීය ප්රතිෂ්ඨාපනය සිදු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, නමුත් ශරීරයේ උපරිම ප්රයෝජනවත් ගුණාංග ලබා ගැනීම සහ විඛාදනයට ඇති සංවේදීතාව අවම කිරීම සඳහා මිලදී ගැනීමේදී නිවැරදි මෝටර් රථය තෝරා ගැනීම සමානව වැදගත් වේ. ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයකට මෙම ලක්ෂණ සැපයිය හැකිය.

මෙයද බලන්න: Aifrey rider on the Niva

මුල් ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීර වැඩ සහිත මෝටර් රථ 1980 ගණන්වල අග භාගයේ සිට අද දක්වාම ධාවනය වන කිසිදු ශරීර වැඩ අලුත්වැඩියාවක් හෝ ශරීර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමකින් තොරව ධාවනය වන Audi මෝටර් රථ වේ. මෙම මෝටර් රථ ඔබට ඇදහිය නොහැකි තරම් දිගු ආයු කාලයක් ලබා දීමට සූදානම් වන අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, නමුත් ඒවා තරමක් පැරණි බැවින් අධික ධාවනය සහ වෙනත් කරදර හේතුවෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී යම් දුෂ්කරතා ඇති වේ. එමනිසා, නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හෝ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට, නමුත් හොඳ තත්ත්වයේ සහ අඩු සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නවීන පරාසයක නිෂ්පාදකයන්ගෙන් ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථ සොයා බැලිය යුතුය.

Skoda Octavia සහ Skoda Fabia - ගැල්වනීකරණයේ වෙනස කුමක්ද?

Volkswagen සමූහය තුළ, සියලුම වාහන අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් ඇත. කාරණය වන්නේ 1986 දී Audi විසින් යම් විඛාදන ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයක් වර්ධනය කර ඇති අතර එය අද ශරීරයේ උණුසුම් හෝ තාප ගැල්වනීකරණය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ක්‍රියාවලිය සියලුම Audi වාහන, බොහෝ ඉහළ පෙළේ Volkswagen වාහන සහ Seat වාහන මත අඩු වැඩි වශයෙන් නිවැරදිව සිදු කෙරේ. Chevrolet Expica සහ Opel Astra ද මේ ආකාරයෙන් ගැල්වනයිස් කර ඇත. මෝටර් රථය ඉතා හොඳ ආරක්ෂාවක් ලබා ගනී, නමුත් සමහර විට ගැල්වනයිස් කිරීම අවශ්ය නිර්ණායක අනුව සිදු නොකෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, Skoda Fabia මුළු ශරීරයම ගැල්වනයිස් කිරීමේ වර්ගය අනුව බොහෝ ආකාරවලින් Skoda Octavia වෙතින් වෙනස් වේ:

• ගැල්වනයිස් කරන ලද ෆේබියා චැසිය එළිපත්ත, ආරුක්කු සහ දොරවල්වල පහළ කොටස විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා නොකරයි;
• ඔක්ටේවියා සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කරන ලද පතුලක් ඇත, නමුත් සංස්ථාව නව මාදිලි මත ඉතිරි කරයි;
• Octavia හට පමණක් වසර 7ක විඛාදන නාශක වගකීමක් ඇත, මෙම වාහනය පමණක් කර්මාන්තශාලාව විසින් විශ්වාස කරනු ලැබේ;
• විද්යුත් ආලේපන ක්රම සමාන වේ, නමුත් ලෝහයේ වර්ගය සහ ඝනකම වෙනස් වේ;
• සමහර විට Octavia හි පවා භාවිතා කරන අයවැය ගැල්වනයිස් කිරීමේ තාක්ෂණයන් වසර ගණනාවක් හොඳ ආරක්ෂාවක් සපයන්නේ නැත;
• මෝටර් රථ දෙකම VW සමූහය සඳහා අයවැය වෙළඳපොලේ කුඩා කොටසක් පමණක් බවට පත් වී ඇති අතර ඒවා ආර්ථිකමය වී ඇත.

ඔබ 1998 සිට 2002 දක්වා Skoda Octavia දෙස බැලුවහොත්, සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ එක් හෝ තවත් ශරීර දෝෂයක් ඇත. විඛාදනය වඩාත් භයානක ප්‍රදේශ වලට හානි කරන අතර වේගයෙන් ව්‍යාප්ත වීමට පටන් ගනී, මෝටර් රථය භාවිතයට නුසුදුසුය. විඛාදන ක්‍රියාවලියේදී සැඟවී සිටින නරක දේවල් නැවැත්වීම අතිශයින් දුෂ්කර බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. වෑල්ඩින් හෝ ශරීරයේ වෙනත් සැකසුම් කරන විට, විඛාදනයට වඩා වේගයෙන් පැතිරෙයි. ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරය වැඩමුළු විශේෂඥයින් දන්නා විශේෂ ආකාරයකින් චිප්ස් සහ සීරීම් "සුව" කළ යුතුය.

මෙයද බලන්න: Priora Handbrake කේබල් මිල

ගැල්වනයිසින් - මර්සිඩීස් සහ BMW වාහන

මර්සිඩීස් සහ බැවේරියානු සමාගමක් වන බීඑම්ඩබ්ලිව් වෙතින් සමස්ත මෝටර් රථ පෙළටම පාහේ උසස් තත්ත්වයේ ගැල්වනයිස් ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, පැරණි ප්‍රතිවාදීන් වන Volkswagen සහ Audi තරඟකරුවන්ගේ තාක්ෂණය භාවිතා නොකිරීමට තීරණය කළ අතර, ඔවුන්ගේම ශරීර ආලේපන විකල්පයන් සොයා ගත්හ. එය ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර එය දැනට ශරීරය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කිරීමට හොඳම ක්‍රමය ලෙස සැලකේ. 1990 ගණන්වල සිට මර්සිඩීස් දෙස බලන්න; මෙම මෝටර් රථවලට තවමත් ශරීර අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය නොවේ, ඒවා දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ අපගේ මාර්ගවල පරිපූර්ණ ලෙස නොනැසී පවතින අතර විශිෂ්ට නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව ඇත. නව මෝටර් රථ අතර, එවැනි ආකෘති ආලේපනයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ:

• විශාල SUV Mercedes G-Klasse සහ නොඅඩු විශාල සහ වාරික GL;
• Mercedes GLE සහ GLK යනු කල් පවත්නා සහ උසස් තත්ත්වයේ ශරීර ලබා දෙන හරස්වර්ග වේ;
• වාරික සෙඩාන් S-Klasse සහ E-Klasse හි විශිෂ්ට ආවරණය;
• BMW X6 සහ BMW X5 BMW හරස් ඕවර් අතර හොඳම ශරීර තත්ත්වය ඇත;
• වඩාත් ජනප්‍රිය BMW 5 ශ්‍රේණියේ සෙඩාන් ද කර්මාන්ත ශාලාවේ ඉතා හොඳින් යන්ත්‍රගත කර ඇත;
• ඉහළ මට්ටමේ BMW 7 සහ සම්පූර්ණ M ශ්‍රේණි සඳහා ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීර ද තිබේ;
• Mercedes හි අයවැය A-Klasse සහ C-Klasse හැසිරවීම ගැන ඔබට පැමිණිලි කළ නොහැක;
• අනෙක් අතට, මිල අඩු BMW මෝටර් රථ ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරවලින් නරක් නොවේ.

මෙම තරඟකාරී ජර්මානු සමාගම් දෙකේ සෑම ආකෘතියක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ ශරීර කොටස්වල දිගු සේවා කාලය සහ උසස් තත්ත්වයේ හේතුව මෙයයි. නවීන යුරෝපීය මෝටර් රථවල ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීර ඇත, ඕනෑම සැබෑ ප්‍රයෝජනයකට වඩා වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරයක් සඳහා වැඩි ය. මෙම ආරක්ෂණ විකල්පය රුසියානු සහ ස්කැන්ඩිනේවියානු පාරිභෝගිකයින්ට අදාළ වේ, නමුත් මධ්‍යම යුරෝපයේ මිනිසුන් බොහෝ විට උපරිම වශයෙන් වසර පහක් ධාවනය කරන අතර පසුව ඔවුන් මෝටර් රථය විකුණයි. එමනිසා, ගැල්වනයිස් කිරීම ඔවුන්ට වැදගත් නොවේ - මලකඩ සරලව ඉවත් කිරීම ප්රමාණවත්ය. ඒත් ඒක ලොකු ප්‍රවර්ධනයක්.

අයවැය ගැල්වනයිස් කිරීම සහ ජපන් මෝටර් රථ - සම්බන්ධය කුමක්ද?

ජපන් වෙළඳපල තරමක් තරඟකාරී ය, එක් එක් නිෂ්පාදන ක්ෂේත්‍රය තුළ බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සහ බොහෝ තාක්ෂණයන් ඇත. Honda CR-V සහ Honda Pilot වැඩි හෝ අඩු උසස් තත්ත්වයේ ගැල්වනයිස් කරන ලද ජපන් මෝටර් රථ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙම වාහනවලට අනුරූපී දිගු සේවා කාලය ඇති අතර තීන්ත හානිවලින් පසුව පවා ඒවායේ විඛාදන නොමැතිකම මගින් කැපී පෙනේ. Toyota පවසන්නේ සියලුම මාදිලි ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීර වැඩ ඇති බවයි, නමුත් එය සැබෑ මලකඩ ආරක්ෂණයට වඩා අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක් ලෙස පෙනේ. ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් සහිත සමහර පහත් පන්තියේ මෝටර් රථ.

• VAZ මෝටර් රථ ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් ඇත, අභිරහස් ස්ථරයක් සමඟ යොදන ලද සහ නොදන්නා තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි;
• කොරියානු Hyundai සහ KIA මෝටර් රථ ද ගැල්වනයිස් කර ඇත, නමුත් ගුණාත්මකභාවය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි;
• බොහෝ චීන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ වෙළඳ දැන්වීම්වල ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීර ප්‍රකාශ කරයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය එසේ නොවේ;
• වසර 5-7 කට වඩා වැඩි කාලයක් ධාවනය කිරීමේ කාරණය නොපෙනෙන බැවින් ඇමරිකානු ශරීර බොහෝ විට නිසි ලෙස ගැල්වනයිස් නොකෙරේ;
• යුක්රේන ඩේවු මෝටර් රථ පවා උපකරණ පිළිබඳ විස්තරයේ ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් ඇත.

මෙයද බලන්න: Preor හි දොර හැසිරවීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

ඉහත සඳහන් කළ සියලුම අයවැය මෝටර් රථ සඳහා, විද්‍යුත් ආලේපනය තරමක් සරල ය - මෝටර් රථය සින්ක් එකතු කරන විශේෂ මිශ්‍රණයකින් ප්‍රාථමික වේ. එවැනි සින්ක් ආලේපනයක් මෝටර් රථයේ මිල ලැයිස්තුවට අමතර අගයන් කිහිපයක් එකතු කිරීමට පමණක් උපකාර වන අතර ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇති බවට සේවාදායකයාට සහතික වේ. මෙය අයවැය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පමණක් නොවේ. Mitsubishi, Nissan සහ Renault පවා පාරිභෝගිකයින් රවටා - සෑම විටම නිවැරදි නොවේ. තීන්ත සංයුතියේ ඇති සින්ක් මලකඩ ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක අනාගත ගැටළු විසඳීමට කිසිවක් නොකරනු ඇත. Lada Grant හි කර්මාන්තශාලා සිතුවම් සහ ශරීර ආරක්ෂණය සාදා ඇති ආකාරය බැලීමට අපි ඔබට ඉදිරිපත් කරමු:

සාරාංශගත කිරීම

ගැල්වනයිස් කරන ලද මෝටර් රථයක් යනු වසර ගණනාවක් වාහනය සාර්ථකව ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශිෂ්ට මිලදී ගැනීමක් වන අතර ශරීරය සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඔබට නොපෙනේ. කෙසේ වෙතත්, විද්යුත් ආලේපනය යනු වෙනත් දෙයකි. සාම්ප්රදායික කාර්යක්ෂම ක්රම සමඟ අයවැය මෝටර් රථවල විද්යුත් ආලේපනය සරලවම ලාභ නොලබන බව පිළිගත යුතුය. ප්‍රයිමරයට හෝ තීන්තයට සින්ක් එකතු කිරීම පහසු වන අතර ඉදිරි වසර 30 තුළ ශරීරය මලකඩ නොයන බවට ගැනුම්කරුට සහතික වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදකයා මේ සඳහා මෙන්ම, ශරීරයේ ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සහ ඵලදායී ප්රති-විඛාදන සූදානමක් සඳහා අය කරනු ලැබේ.

ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, ඇත්ත වශයෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ සින්ක් ආලේපනයක් තිබිය හැක්කේ ඉහළ මිල කාණ්ඩයක මෝටර් රථවලට පමණක් බව මතක තබා ගන්න. Skoda Fabia හි ඇත්තේ ගැල්වනයිස් කරන ලද චැසියක් පමණක් බව මතක තබා ගන්න, VW Group මට්ටමේ මෝටර් රථ - Octavia සහ ඊට වැඩි - සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කර ඇත. නවීන ශරීර සැකසීමේ සහ ආරක්ෂාවේ ගුණාත්මකභාවය මීට වසර දහයකට පෙර සිදු කරන ලද ක්‍රියාවලීන් සමඟ සංසන්දනය කිරීම සරලවම කළ නොහැකි බව ඇත්තකි. අද, නිෂ්පාදකයින් වසර හතක් සඳහා මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කරයි - එවිට එය ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා යැවිය යුතුය. ගැල්වනයිස් කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඔබ කැමතිද?