ග්රහලෝකයේ වේගවත්ම නීත්යානුකූල මෝටර් රථ ඔබව පුදුමයට පත් කළ හැකිය

Nürburgring යනු ජර්මනියේ Nürburg නගරයේ පිහිටා ඇති විශේෂ ස්ථානයකි, ධාවන පථය 1920 ගණන්වල දක්වා දිව යයි. අද ධාවන පථයේ වින්‍යාස තුනක් ඇත: Grand Prix ධාවන පථය, Nordschleife (Northern Loop) සහ ඒකාබද්ධ ධාවන පථය. සැතපුම් 15.7ක්, හැරීම් 170ක්, අඩි 1,000කට වැඩි උන්නතාංශ වෙනසක් සහිත, ඒකාබද්ධ ධාවන පථය ලොව දිගම ධාවන පථය වන අතර වඩාත්ම භයානක ධාවන පථයයි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දශක ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ වේගවත්ම සහ බලවත්ම මාදිලි සඳහා පරීක්ෂණ භූමියක් ලෙස Nordschleife භාවිතා කර ඇත. ඔවුන්ගේ ශ්‍රමයේ ප්‍රතිඵල මෙන්න, අමන ධාවන පථය අභිබවා ගිය මාර්ගවල භාවිතා කිරීමට අවසර දී ඇති වේගවත්ම මෝටර් රථ.

පොර්ෂේ 991.2 ටර්බෝ එස්.

වර්තමාන Porsche 991 Turbo S ධාවන පථයේ සෙල්ලම් බඩුවක් නොවන නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය මුදලට මිලදී ගත හැකි හොඳම GT මෝටර් රථවලින් එකකි. නිසැකවම, එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන අතර එයද ඉතා වේගවත්ය, නමුත් Turbo S රථය වේගවත් ලැප් වේලාවන් ලබා දීමට වඩා Autobahn සහ ඔබේ ප්‍රියතම twisty Road ධාවන පථයට වැඩි වශයෙන් යොමු වී ඇත.

580-ලීටර් twin-turbo flat-six එන්ජිමකින් අශ්වබල 3.8 ක් සමඟින්, Turbo S තත්පර 60 කින් තත්පර 2.8 කින් පැයට සැතපුම් 205 ක් දක්වා වේගවත් කිරීමටත්, පැයට සැතපුම් 7 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමටත් හැකියාව ඇත. මෙතරම් විශාල වේගයක් සහ නවීන රෝද ධාවන පද්ධතියක් සමඟින්, Porsche 17:XNUMX ට ලැප් එක සම්පූර්ණ කිරීමට සමත් වීම පුදුමයක් නොවේ.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE යනු රාත්තල් 600 ක ගෝරිල්ලා ධාවන පථයේ මෝටර් රථ වේ. එය විශාල තටුවක්, වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමක් සහ එහා මෙහා යාමට ටොන් දෙකක් පමණ ඇති සුපිරි ආරෝපිත අශ්වබල 650 බෲට් එකකි.

වට ප්‍රමාණය තිබියදීත්, කැමරෝ පුදුම සහගත ලෙස වේගවත් ය. විශාල ඇලෙන සුළු ටයර්, වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම සහ ෆෙන්ඩරයෙන් සහ ස්ප්ලිටරයෙන් රාත්තල් 300 ක ඩවුන්ෆෝස් අනිවාර්යයෙන්ම උපකාරී වේ. හුඩ් යට සුපිරි ආරෝපණය කළ ලීටර් 6.2 V8 තිබීම ද හානියක් නොවේ. 2017 දී, GM විසින් Camaro ZL1 1LE Nurburgring වෙත ගෙන ගොස් අත්වැසුම් ගලවා ඇත. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ 7:16.0 ක ලැප් වේලාවක් වූ අතර, එය Ring ඉතිහාසයේ වේගවත්ම Camaro බවට පත් විය.

Donkervoort D8 270 RS

ඔහුට විහිලු නමක් ඇත, නමුත් ඔහුගේ වැඩ ගැන විහිළුවක් නැත. ඩොන්කර්වෝර්ට් ඩී8 270 ආර්එස් යනු ලෝටස් සෙවන් ට අනුරූපව අතින් සාදන ලද අල්ට්‍රාලයිට් ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකි. එය වඩාත් බලවත් හා නෙදර්ලන්තයේ සාදන ලද හතේ නවීන අර්ථකථනයක් ලෙස සිතන්න.

D8 Audi වෙතින් 1.8-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. සමහර විචිත්‍රවත් tweaks වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අශ්වබල 270 ක් ලබා ගත හැකි අතර, එහි බර රාත්තල් 1,386 ක් පමණක් වන බැවින්, තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය. ආපසු 3.6 දී, Donkervoort Nürburgring හි දීප්තිමත් 2006: 7 පළ කළේය, එය අද දක්වාම කිහිප දෙනෙකුට අනුකරණය කළ හැකිය.

Lexus LFA Nürburgring සංස්කරණය

ඔබ පරීක්‍ෂා කළ, සුසර කළ සහ පරිපූර්ණ කළ ධාවන පථයේදීම ලැප් වාර්තාවක් බිඳ දැමීමට ඔබේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ විශේෂ අනුවාදයක් තැනීම වංචාවක් සේ පෙනෙනු ඇත... එය බොහෝ විට විය හැකිය. නමුත් මෝටර් රථය අතිවිශිෂ්ට Lexus LFA එකක් වන විට, අපට ටිකක් විවේක ගත හැකිය.

බලවත් සහ Sonorous 4.8-liter V10 එන්ජිමකින් බලගන්වන, LFA අශ්වබල 553 ක් සහ 9,000 rpm ඇත. උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 202, නමුත් හැසිරවීම සහ චැසි ශේෂය ප්‍රදර්ශනයේ සැබෑ තරු වේ. 2011 දී, Lexus විසින් LFA Nurburgring සංස්කරණය ධාවන පථයට හඳුන්වා දුන් අතර කාලය 7:14.6 ලෙස සකසා ඇත.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962 දී Chevrolet විසින් Corvette සඳහා "Z06" විකල්ප පැකේජය හඳුන්වා දෙන ලදී. ඔහුගේ ඉලක්කය වූයේ කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීම සහ SCCA නිෂ්පාදන ධාවන තරඟවලදී Vette වඩාත් තරඟකාරී කිරීමයි. අද, Z06 මොනිකරය වේගයට සමාන වන අතර, තවදුරටත් ධාවන-විශේෂිත සමජාතීයකරණයක් නොවන අතර, එය සෑම දිනකම භාවිතා කළ හැකි ධාවන පථය කේන්ද්‍ර කරගත් ලැප්-ටයිම් ඩිස්ට්‍රෝයර් එකකි.

Z06 හි හුඩ් යටතේ ඇති රකුසා යනු අශ්වබල 6.2 ක් නිකුත් කරන අතර තත්පර 8 කින් පැයට සැතපුම් 650 සිට 0 දක්වා වේගවත් වන සුපිරි ආරෝපණ 60-ලීටර් V2.9 වේ. Nurburgring හි නිත්‍යයෙකු වන Chevrolet, Z06 සඳහා නිල වශයෙන් ලැප් වේලාවන් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් ජර්මානු මෝටර් සඟරාව ක්රීඩා ඔටෝ 7:13.90 දී එය හසුරුවා ඇත.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 යනු ධාවන කිරීමට සූදානම් 911 Carrera හි දැඩි, සැහැල්ලු අනුවාදයකි. එය 500hp බොක්සර්-හය එන්ජිමක් සහ විශාල තටුවක් සහිත සුසර කරන ලද සහ විශාල ධාවන සෙල්ලම් බඩුවකි.

GT3 හට තත්පර තුනකින් නිශ්චලව සිට පැයට සැතපුම් 60ක වේගයක් ලබා ගත හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 200ක් පමණ වේ. නමුත් සංඛ්‍යා මුළු කතාවම නොකියයි, GT3 යනු සැලසුම්, ඉදිකිරීම් සහ, වඩාත්ම වැදගත්, හැඟීම පිළිබඳ ප්‍රධාන පන්තියකි. කාර්ය සාධනය සංවේදී වන අතර GT3 එය බහුලව ඇත. ඔහු කඩිසර, රෝපණය, විශ්වාසය ඇති කරන සහ වේගවත් ය. 3:7 කින් ලැප් එක සම්පූර්ණ කිරීමට GT12.7ට හැකි වීම පුදුමයක් නොවේ.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

වළල්ලේ රජුට ආයුබෝවන්! ඔබේ නව වීරයා, සම්පූර්ණයෙන්ම පිස්සු Lamborghini Aventador SVJ හමුවන්න. මෙන්න ඔබට රසවිඳීමට පිරිවිතර... අශ්වබල 6.5ක් සහිත ලීටර් 12 V759. තිරිංග සහ ක්රියාකාරී වායුගතික විද්යාව. ඒ සියල්ල කර්මාන්තයේ හොඳම ශබ්ද ඇති කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් වෙත සවි කර ඇත!

මෙය සම්පූර්ණ අතිරික්තයක් සහ අසමසම කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථයකි. 2018 දී, Lamborghini Nürburgring හි නිල පරීක්ෂණ පැවැත්වූ අතර ට්‍රෑම් රථයේ ඉතිහාසයේ වේගවත්ම ලැප් එක පෙන්වීය - 6:44.9, WOW!

ඩොජ් වයිපර් ACR

ඩොජ් වයිපර් ඒසීආර් යනු ඉන්ද්‍රියයන්ට එල්ල කරන ප්‍රහාරයකි. ඔබ ඇක්සලරේටරය මත පා තබන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ බඩට පයින් ගැසීමේ එකම අරමුණ ඇති ඉදිරිපස එන්ජිමක් සහිත, පසුපස රෝද ධාවකයෙක්.

ACR යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ "American Club Racer" වන අතර එය Viper හි වඩාත්ම ධාවන අනුවාදයට ලබා දී ඇති Dodge තනතුරයි. ඇදහිය නොහැකි තරම් දිගු ආවරණයක් යටතේ අශ්වබල 8.4 ක් සහිත ලීටර් 10 V600 වේ. මෙම බෙහෙමයා පාලනය කර ගැනීම සඳහා, ඩොජ් විසින් ACR ඇලෙන සුළු Michelin ටයර්, වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම සහ පවුම් 1,000 කට වඩා වැඩි බලයක් ලබා දෙන වායු පැකේජයකින් සන්නද්ධ කරයි. 2011 දී Viper ACR 7:12.13 ක ලැප් එකකින් Nürburgring පැමිණ, දැක සහ යටත් කර ගත්තේය.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport පවතින්නේ එක් හේතුවක් නිසා පමණි - ලෝකයේ හොඳම වීදි ධාවන මෝටර් රථය වීමට. 2005 දී මෝටර් රථය ලොවට පිවිසෙන විට එය සාර්ථක විය.

Apollo Sport අශ්වබල 4.2ක් නිපදවීමට Audi හි 8-ලීටර් V690 හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් turbocharger යුගලයක් සමඟ භාවිතා කරයි. අති නවීන වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම සහ ධාවන වායුගතික ශරීර වැඩ ඇපලෝට පැයට සැතපුම් 224 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වූ අතර එය ගිය සෑම තැනකම වාර්තා බිඳ දැමීමට ඉඩ සලසයි. 2009 දී ක්රීඩා ඔටෝ Nürburgring හි පරීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ Apollo S 7:11.6 වේගයකින් ලැප් එක සම්පූර්ණ කළ බවයි.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R යනු දැනටමත් ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇති GT හි වඩාත් කාර්යක්ෂම අනුවාදයකි. එය Porsche GT3 ට සමාන Mercedes එකක් ලෙස සිතන්න. GT R ​​හි ඉදිරිපස 4.0-ලීටර් twin-turbocharged V8 එන්ජිමක් ඇත, ධාවකය පසුපස රෝදවලට යන අතර සම්මත ලෙස හොඳම පිටාර ශබ්ද වලින් එකක් ඇත. V8 අශ්වබල 577 ක් ඇති අතර තත්පර 0 කින් මර්සිඩීස් පැයට සැතපුම් 60 සිට 3.5 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත.

GT R ​​යුගලය අතින් සකස් කළ හැකි දඟර අත්හිටුවීමක් සහ අතින් සකස් කළ හැකි පසුපස තටුවක් සමඟ වේගවත් ලැප් සඳහා ග්‍රහණය සහ කම්පන පාලනය උපරිම කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කට්ටලයක් ඇත. 2016 දී, AMG GT R 7:10.9 කින් ලැප් එක සම්පූර්ණ කළේය.

Nissan GT-R එක නොවේ

Lexus LFA මෙන්, Nissan GT-R සහ NISMO ප්‍රභේදය Nürburgring හි වැඩි දියුණු කිරීමට, සුසර කිරීමට සහ ප්‍රශස්ත කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත කළේය. කෙසේ වෙතත්, Nissan GT-R LFA එකක මිලෙන් කොටසකට මිලදී ගත හැකි නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාර්ය සාධනයක් සහිතව.

NISMO GT-R යනු ශක්තිය පෙන්වන සියලුම රෝද ධාවන සුපිරි මෝටර් රථයකි. ධාවන අනුවාදයෙන් ටර්බෝචාජර් යුගලයක් සහිත 3.8-ලීටර් V6 GT-R අශ්වබල 600 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 200 ක පමණ උපරිම වේගයක් ලබා දෙයි. නමුත් උපරිම වේගය මෙම මෝටර් රථයේ ශක්තිමත් ලක්ෂ්‍යයක් නොවේ, වංගු කිරීමේ වේගය වැදගත් වේ. NISMO-නිර්මාණය කරන ලද GT-R සුපිරි මෝටර් රථයක් මෙන් 7:08.7 කින් Nürburgring සම්පූර්ණ කළේය.

Mercedes AMG GT R Pro

ඔව්, GT R Pro බොහෝ දුරට Mercedes-AMG GT R හා සමානයි, නමුත් ධාවන පථයේ වේගවත් කිරීම සඳහා AMG මෝටර් රථයේ සිදු කරන ලද වෙනස්කම් මෝටර් රථයේ හැඟීම සහ ස්වභාවය වෙනස් කළ තරමට එය වෙනස් ලෙස සැලකිය හැකිය. මෝටර් රථ.

GT R ​​Pro එහි සහෝදරයන් ලෙස 577-අශ්වබල, 4.0-ලීටර් ද්විත්ව-ටර්බෝචාජ් කරන ලද V8 එන්ජිම භාවිතා කරයි, නමුත් Mercedes-AMG වායුගතිකත්වය පිරිපහදු කර අත්හිටුවීම වඩාත් ධාවන පථයට යොමු කිරීමට සුසර කර ඇත. එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම AMG GT R GT3 ධාවන මෝටර් රථයේ මාර්ග අනුවාදයකි. එය "G" සහ "T" ගොඩක්, නමුත් ඔබට අදහස ලැබේ. මෙම වෙනස්කම් 7:04.6 Nurburgring lap එකක් දක්වා එකතු වේ.

ඩොජ් වයිපර් ACR

ඩොජ් වයිපර් ඒසීආර් හි නවතම සහ නවතම අනුවාදය හොඳම සහ අමුතුම ලෙස මන්දගාමී විය! අශ්වබල 645 V10 දින ගණනාවක් මැසිවිලි නඟයි, නමුත් පහළට යන අන්ත වායු පැකේජය ACR හි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 177 දක්වා සීමා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ කෙළවරේ එහි නොමැති දේ, එය වංගු කිරීමේ වේගයට වඩා වැඩි ය.

සම්පුර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම සහ පවුම් 2,000 ක ඩවුන්ෆෝස් Viper ACR සඳහා ප්‍රමාණවත් කම්පනයක් ලබා දෙන අතර, එම කම්පනය ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වංගු කිරීමේ වේගයේ භයානක මට්ටම් ඇති කරයි. මෙම මෝටර් රථයේ හැකියාවන් ඔබ සිතන දේ ඉක්මවා යයි. යාවත්කාලීන කරන ලද ACR 2017 දී වළල්ලට ඇතුළු වූයේ 7:01.3 ක ලැප් වේලාවක් සමඟිනි.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast

ලැම්බෝගිනි වැනි සුපිරි මෝටර් රථයක් කිසිවක් සංකේතවත් නොකරයි. ඔවුන්ගේ සෑම මෝටර් රථයක්ම නිදන කාමරයේ බිත්තිය මත සම්පූර්ණයෙන්ම පෝස්ටර් කිරීමට සුදුසු වන අතර, ඔවුන්ගේ පෙට්ටි සහිත, අනාගත සැලසුම සීමාවකින් තොරව සුපිරි මෝටර් රථයකින් ඔබ අපේක්ෂා කරන දේ වේ.

Aventador යනු Lamborghini නිපදවන විශාලතම සහ සිසිල්ම මෝටර් රථයයි. ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක ක්‍රියාකාරීත්වයට සහ පැකේජයට ගැලපෙන V12 එන්ජිමක් සහිත වේගවත් මෝටර් රථයක්. SV, "Super Veloce" සඳහා කෙටි, තීරුව ඉහළ නංවා, කෝපාවිෂ්ඨ ගොනෙකු ධාවන පථය සඳහා සැබෑ ආයුධයක් බවට පත් කරයි. එය අශ්වබල 740 ක් සහ සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම සහ විශාල ෆෙන්ඩරයක් සමඟ තත්පර 0 ක පැයට සැතපුම් 60-2.8 ක වේගයකින් යුක්ත වේ. Lamborghini ඔවුන් 6 දී එහි ගෙන එන විට 59.7:2015 දී Nürburgring හි ආකර්ෂණීය ලැප් එකක් ලබා දුන්නේය.

Porsche Spyder 918

Porsche 918 Spyder එළිදැක්වූ විට එය සුපිරි මෝටර් රථවල අනාගතය ලෙස ප්‍රශංසාවට ලක් විය. කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීමට විදුලි මෝටර භාවිතා කරන මැද-එන්ජින් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්. අද, Rimac Concept-One සහ NIO EP9 එළිදැක්වීමත් සමඟ, 918 යනු සංක්‍රාන්ති සුපිරි මෝටර් රථයක් වූ අතර එය වැඩි කාර්ය සාධනයක් සඳහා මග පෑදූ ඖෂධයක් බව අපට දැකගත හැකිය.

පුරාවෘත්ත 918 Sypder අශ්වබල 4.6 ක් සහ තත්පර 8 ක ඇදහිය නොහැකි 887-0 mph කාලයක් ලබා ගැනීම සඳහා විදුලි මෝටර යුගලයක් සහිත 60-ලීටර් V2.2 භාවිතා කරයි. 918 මෙතෙක් නිපදවා ඇති වේගවත්ම සුපිරි මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර Carrera GT සඳහා සුදුසු අනුප්‍රාප්තිකයෙක් වේ. 2013 දී, 918 Spyder 6:57.0 කින් මුද්ද සම්පූර්ණ කළේය.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS යනු Hardcore GT3 හි Hardcore අනුවාදය වන අතර එය 911 Carrera හි Hardcore අනුවාදය වේ. ට්‍රැක් කාර් එකක් සාදා එම ට්‍රැක් කාර් එකේම ට්‍රැක් ඔරියන්ටඩ් අනුවාදයක් සෑදීම මෝඩකමක් සේ පෙනේ, නමුත් GT3 RS එකක සුක්කානම් රෝදයේ එක් හැරීමක් සියලු වෙනස්කම් ඇති කරයි.

4.0 අශ්වබල 520-ලීටර් පැතලි-හය එන්ජිම GT3 RS තත්පර 0 සිට 60 දක්වා තත්පර 3 කින් පැයට සැතපුම් 193 ක උපරිම වේගයකට තල්ලු කිරීමට ප්‍රමාණවත් පෙළඹවීමක් සපයයි. සම්පුර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමක් සහ වායුගතික විද්‍යාව භාවිතා කරමින්, GT3 RS 6:56.4 කින් ලැප් එක සම්පූර්ණ කළේය.

රැඩිකල් එස්ආර් 8

හරි, ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපි දනිමු... එය ට්‍රෑම් රථයක් නොවේ, එය රේසිං කාර් එකක්! Radical Sportscars පැහැදිලිවම "වීදිය" යන්නෙහි නිර්වචනය තල්ලු කරන බව අවිවාදිත ය, නමුත් තාක්‍ෂණිකව SR8 හෙඩ් ලයිට්, හැරවුම් සංඥා, බලපත්‍ර තහඩු සහ මාර්ග ටයර් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම මාර්ග නීතිගත වේ. එය ට්‍රෑම් රථයක්ද? ඔව්. ඔබට එය පාසලෙන් ළමයින් රැගෙන යාමට හෝ සිල්ලර වෙළඳසැලට ගෙන යා හැකිද? ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය.

රැඩිකල් විසින් නීති වල හිඩැසක් සොයාගෙන ඇති බවක් හැඟේ, නමුත් SR8 කෙසේ වෙතත් ඉතා වේගවත්ය. එය අශ්වබල 2.6 ක් සහ 8 rpm ට වඩා වැඩි ලීටර් 360 ක Powertec V10,000 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ආපසු '2005 දී, SR8 6: 55.0 ලැප් කාලය සමඟ Nürburgring වාර්තාව බිඳ දැමීය.

Lamborghini Huracan LP 640-4 කාර්ය සාධනය

Lamborghini Huracan Performante එක 2017 දී සුනාමියක් වගේ දර්ශනයට ආවා. එහි උමතු බල සංඛ්‍යා හෝ අනපේක්ෂිත ඉහළ වේගයක් නොතිබුණි, එහි ධාවන පථය සඳහා සකස් කරන ලද උපක්‍රමශීලී ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම වාෂ්ප වීමට ඉඩ සලසන ක්‍රියාකාරී වායුගතික විද්‍යාව තිබුණි. වාර්තාව සහ තරඟය.

Performante සතුව සාමාන්‍ය Huracan එන්ජිමට සමාන 5.2-ලීටර් V10 එන්ජිමක් ඇත, නමුත් එය තත්පර 631 කින් අශ්වබල 0 ක් සහ 60-2.9 mph වේගයක් නිපදවීමට නැවත සකස් කර ඇත. ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා දී ඇති අතර, Performante හට පැයට සැතපුම් 218 ක උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැකිය. සංඛ්‍යාලේඛනවලට වඩා ආකර්ෂණීය වන්නේ Nürburgring lap කාලය 6:52.0 වේ. උත්පාතය.

රැඩිකල් SR8 LM

ඔවුන්ගේ SR8 ධාවන පථයේ සැක සහිත මාර්ග නීත්‍යානුකූලභාවයට වන්දි ගෙවීම සඳහා, 2009 දී රැඩිකල් එම මෝටර් රථයේම නවතම, වේගවත් අනුවාදයක් වන SR8 LM නිකුත් කිරීමෙන් ඔවුන්ගේම වාර්තාවක් බිඳ දැමීමට තීරණය කළේය. විවේචකයින් සතුටු කිරීම සඳහා, රැඩිකල් මෝටර් රථය එංගලන්තයේ සිට Nürburgring දක්වා පොදු මාර්ගවල ධාවනය කළ අතර, වහාම වාර්තාව විනාශ කිරීමට පටන් ගත්තේය.

2009 SR8 LM අශ්වබල 2.8 කින් යුත් 8-ලීටර් V455 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. වීථියට වඩා 24 Hours of Le Mans සඳහා වඩාත් ගැලපෙන චැසියක්, අත්හිටුවීමක් සහ වායුගතිකයක් භාවිතා කරමින්, SR8 LM අකුණු සැර වේගයෙන් 6:48.3 ලැප් කාලය ලබා ගත්තේය.

Porsche RS 991.2 GT2

ඔබ දැනටමත් වේගවත් Porsche GT3 RS එකක් ගෙන අමතර අශ්වබල 200 ක් ලබා දුන්නොත් කුමක් සිදුවේද? ඔබට geeky GT2 RS එකක් ලැබේ. GT2 RS යනු වත්මන් Porsche පෙළගැස්මේ රජු වන අතර මෙතෙක් ගොඩනගා ඇති බලවත්ම 911 ප්‍රභේදයයි.

අශ්වබල 3.8ක් සහිත ද්විත්ව-ටර්බෝචාජ් කරන ලද 690-ලීටර් පැතලි-හය එන්ජිමක් තත්පර 2කින් GT211 RS පැයට සැතපුම් 0ක් සහ 60-2.7 mph වේගයක් දක්වා ගෙන යයි. එය සැතපුම් සඳහා වේගවත්ම 911 වන අතර, මෙම මෘගයා මෙතරම් ඉහළ මට්ටමක රඟ දැක්වීමට අවශ්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව සැබවින්ම මනස අවුල් කරයි. ප්‍රබල GT2 RS 2:6 ලකුණු ලබා ගනිමින් Ring මත ලැප් වේගය අනුව ට්‍රෑම් රථ අතර දෙවන ස්ථානය ලබා ගනී.

Volkswagen IDR

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, සියලුම විදුලි Volkswagen IDR මෝටර් රථ වාර්තා තුනක් බිඳ දමා, සම්ප්‍රදායික එන්ජින්වලට එරෙහිව ශූරතා දෙකක් දිනා ඇත. සියලුම විදුලි ධාවන පථයේ, IDR Nürburgring හි ආකර්ෂණීය ප්‍රතිඵල ලබා දුන්නේය.

එය Nürburgring-spec all-electric මෝටර් රථයක් Pikes Peak තරණය කිරීම සඳහා නව ලැප් වාර්තාවක් පිහිටුවීය. සියලුම රෝද ධාවන රකුසා සැතපුම් 12.9ක ධාවන පථය 6:05.336 කින් සම්පූර්ණ කළ අතර, චීන විදුලි වාහන නිෂ්පාදක NIO විසින් පිහිටුවන ලද වාර්තාව බිඳ දැමීය. එය වළල්ල වටා ඇති දෙවන වේගවත්ම අසීමිත වටය සඳහාද බැඳී ඇත.

Porsche RS 911 GT2

911 GT2 RS සමඟින්, Porsche හි ඉලක්කය වූයේ 7:05 ට ලැප් එක සම්පූර්ණ කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය මුදා හැරීමෙන් පසු, එය ඔවුන්ගේ ඉලක්ක අභිබවා ගිය අතර, ආකර්ෂණීය 6:47.3 සමඟ Lamborghini Huracan Performante අභිබවා ගියේය.

මෙය 2017 වසරේ Lars Kern විසින් සිදු කරන ලදී. ඉතා මෑතක දී, Manthey-Racing විසින් කරන ලද සමහර වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, මෝටර් රථය කම්පන සහගත තත්පර 6:40.3 කින් වටයක් සම්පූර්ණ කිරීමට සමත් විය. කෙසේ වෙතත්, GT2 RS පමණක් හොඳින් කළ හැකි 911 නොවේ. HTS 3 සතුව එහිම වාර්තා කිහිපයක් ද ඇත.

ඊළඟ EV NIO EP9

NextEV NIO EP9 යනු Nürburgring වාර්තාව පිහිටුවමින් 6:45.9 ක ආකර්ෂණීය ලැප් කාලයක් ලබා ගත් තවත් සියලුම විදුලි වාහනයකි. මෝටර් රථය තාක්‍ෂණිකව මාර්ග නීත්‍යානුකූල වුවද, මෙම පටිගත කිරීම අභිරුචියෙන් සාදන ලද ටයර් මත සිදු කර ඇති බව පසුව අනාවරණය විය.

මෙය වාර්තාගත වාහනය මාර්ගවල නීති විරෝධී කරයි. කෙසේ වෙතත්, එහි වෙනත් ටයර් කට්ටලයක් තිබුනේ නම්, මෝටර් රථය නීත්යානුකූලව මාර්ග නීතිගත වනු ඇත.

මැක්ලරන් P1 LM

මෙම මෝටර් රථය මාර්ග නීත්‍යානුකූලද යන්න පිළිබඳව මතභේදයට තුඩු දිය හැකි නමුත්, McLaren p1 LM යනු 986 hp ධාවන පථයේ P1 GTR හි මාර්ග නීතිමය අනුවාදයකි. එය Lanazante විසින් අභිරුචිකරණය කර ගොඩනගා ඇති අතර NextEV Nio EP9 ට වඩා තත්පර තුනකට ආසන්න වේගයෙන් ධාවනය වේ.

මෝටර් රථය එතරම් මතභේදයට තුඩු දෙන්නේ එය ධාවන පථයේ නීත්‍යානුකූල අනුවර්තනයක් වන නමුත් එය එවැනි මෝටර් රථයක පැතිකඩට ගැලපෙන බවට සමහරු තර්ක කළ හැකිය.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 යනු මූලික වශයෙන් ධාවන තරඟ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති Porsche 911 ක්රීඩා මෝටර් රථයේ ඉහළ කාර්ය සාධන අනුවාදයකි. ඉහළ කාර්ය සාධන අනුවාද 1999 දී දියත් කරන ලද බැවින්, වෙනස්කම් කිහිපයක් නිකුත් කර ඇත. එතැන් සිට වාහන 14,000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත.

Porsche Carrera Cup සහ GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship සහ වෙනත් මෝටර් රථයේ වඩාත් කැපී පෙනෙන දස්කම් අතරට ඇතුළත් වේ. ඔහුට Nürburgring හි 7:05.41 ලැප් වේලාවක් ද ඇත.

රැඩිකල් SR3 ටර්බෝ

Radical SR7 Turbo හි Nürburgring ලැප් කාලය 19:3 සහ ආකර්ෂණීය 1500cc Powertec එන්ජිමකින් බලගන්වයි. වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ රැඩිකල් ආකෘතියයි. මේවායින් 1,000කට අධික ප්‍රමාණයක් ඉදිකරන ලද අතර, ඒවායින් බොහොමයක් කාබන් වානේ අභ්‍යවකාශ රාමු චැසිය සමඟින්, RPE සුසර කරන ලද Suzuki Generation 3 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් භාවිතා කර ඇත.

අශ්වබල 225 එන්ජිම තත්පර 3.1 සිට පැයට සැතපුම් 60 දක්වා සහ ඉක්මනින් පැයට සැතපුම් 147 ක් ගතවේ. හෑන්ඩ්බ්‍රේක්, ටයර් සහ කැටලිටික් පරිවර්තක දර්ශක එකතු කිරීමත් සමඟ මෝටර් රථය එක්සත් රාජධානියේ මාර්ග නීතිගත විය හැකිය.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 යනු 2005 සිට 2013 දක්වා General Motors හි Chevrolet අංශය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Corvette ක්රීඩා මෝටර් රථවල හයවන පරම්පරාවයි. 1962 ආදර්ශ වර්ෂයෙන් ආරම්භ වූ එය විවෘත හෙඩ් ලයිට් සහ ඉතා නවීන මෝස්තරයක් සහිත පළමු මාදිලිය විය. .

ZR1 යනු Z06 හි ඉහළ ක්‍රියාකාරී ප්‍රභේදයක් වන අතර කටකතා පැතිරී ඇත්තේ ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් Z06 අභිබවා යන සහ Blue Devil යන සංකේත නාමයෙන් යුත් මෝටර් රථයක් නිපදවමින් සිටින බවයි.

ෆෙරාරි 488 ජීටීබී

ෆෙරාරි 488 යනු ෆෙරාරි විසින් නිර්මාණය කර ගොඩනගා ඇති මැද එන්ජිම සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථය පෙනුමේ කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් සහිතව 458 වෙත යාවත්කාලීන කිරීමක් ලෙස සැලකේ. 2015 දී, GTB විසින් "වසරේ සුපිරි මෝටර් රථය" ලෙස නම් කරන ලදී ඉහළම ගියරය වාහන සඟරාව.

ඔහුත් වුණා මෝටර් ප්රවණතා 2017 දී "හොඳම රියදුරු මෝටර් රථය". මෙම මෝටර් රථය අසංඛ්‍යාත ධාවන තරඟ සඳහා ඉතා සාර්ථක ලෙස තරඟ කර ඇති අතර Nürburgring හි 7:21 ක ආකර්ෂණීය කාලයක් පවා පළ කළේය.

Maserati MS12

මෙය ඉතාලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Maserati විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සීමිත සංස්කරණ දෙකේ ආසනයකි. මෝටර් රථය 2004 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ පිටපත් 25 ක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, 2005 දී තවත් 25 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, වාහනයක් සඳහා ඩොලර් 50 ක් පමණ මිල කර 670,541 ක් පමණක් ඉතිරි විය. මෙම වාහන වලින් තවත් දොළහක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉතිරිව ඇත්තේ 62 පමණි.

Enzo Ferrari චැසියක් මත ගොඩනගා ඇති MC12 දිගු, පළල සහ උස වන අතර, Enzo වෙතින් වෙනත් බාහිර වෙනස්කම් ගණනාවක් ලැබී ඇත. Nürburgring හිදී 7:24.29 කාලයකින් Maserati නැවත ධාවන තරඟයට පැමිණීම සංකේතවත් කිරීමට මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත.

Pagani Zonda F Clubsport

ෆෝමියුලා වන් රියැදුරු ජුවාන් මැනුවෙල් ෆැන්ජියෝගේ නමින් නම් කරන ලද, Zonda F 1 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලදී. 2005 AMG V7.3 එන්ජිම වැනි එහි පූර්වගාමීන් සමඟ තවමත් බොහෝ සමානකම් බෙදා හදා ගත්තද, එය Zonda හි වඩාත්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය විය.

ඩ්‍රයිව් ට්‍රේනය ද c12 S ට ඉතා සමීප වූ නමුත් විවිධ ගියර් සහ ශක්තිමත් අභ්‍යන්තර ඇත. නව මෝටර් රථ ශරීරය එහි වායුගතිකත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ අතර, Nürburgring හි පවා එය 7:24.44 කින් ගොඩ බැස්සේය.

එන්සෝ ෆෙරාරි

ෆෙරාරි එන්සෝ, ෆෙරාරි එන්සෝ හෝ එෆ් 60 ලෙසද හැඳින්වේ, එය සමාගමේ නිර්මාතෘවරයාගේ නමින් නම් කරන ලද මැද එන්ජින් සහිත සිලින්ඩර 12 ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. කාබන් ෆයිබර් බඳ, F-2002 මාදිලියේ විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණය, සංයුක්ත තැටි තිරිංග සහ තවත් බොහෝ අංග ඇතුළුව ෆෝමියුලා වන් තාක්‍ෂණයෙන් මෝටර් රථය 1 දී නිර්මාණය කරන ලදී.

එහි F140 B V12 එන්ජිම ෆෙරාරි සඳහා වූ පළමු නව පරම්පරාවේ එන්ජිම වූ අතර එය අර්ධ වශයෙන් Maserati Quattroporte හි V8 එන්ජිම මත පදනම් විය. ඔහුගේ සියලු වේගය සඳහා, ඔහු Nürburgring හි 7:25.21 උපයා ගත්තේය.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow යනු ධාවන සහ රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතිශයින්ම සැහැල්ලු ක්රීඩා මෝටර් රථයකි. X-Bow යනු 2008 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද ඔවුන්ගේ පරාසයේ පළමු KTM වාහනයයි.

X-Bow යනු Kiska Design, Audi සහ Dallara අතර සහයෝගීතාවයේ ප්‍රතිඵලයකි. KTM සමාගම වසරකට ඒකක 500ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වූ නමුත් ඉහළ ඉල්ලුම හේතුවෙන් එම සංඛ්‍යාව වසරකට ඒකක 1,000 දක්වා වැඩි කිරීමට ඔවුන් තීරණය කළා. මෙම මෝටර් රථය 2008 වසරේ සිට ධාවන පථයක යෙදී ඇති අතර මේ දක්වා ශූරතා කිහිපයක්ම දිනාගෙන ඇත.

ෆෙරාරි 812 සුපර්ෆාස්ට්

පසුපස රෝද ධාවන Ferrari 7 Superfast 27.48 Geneva Motor Show හිදී Nurburgring හි 812:2017 සමඟින් ආරම්භ විය. මෝටර් රථය F12berlinetta අනුප්‍රාප්තිකයා ලෙස සැලකේ.

කෙසේ වෙතත්, එය සම්පූර්ණ LED විදුලි පහන්, වායු විවරය සහ අනෙකුත් අංගයන් ඇතුළුව යාවත්කාලීන කරන ලද මෝස්තරයක් ඇත. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 211 ක් වන අතර ත්වරණ කාලය තත්පර 2.9 කි. එය විදුලි බල සුක්කානම සහිත පළමු ෆෙරාරි ද වේ.

BMW M4 GTS

BMW M4 යනු BMW Motorsports විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද BMW 4 මාලාවේ ඉහළ කාර්ය සාධන අනුවාදයකි. M4, M3 කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ප්‍රතිස්ථාපනය විය. M4 එහි බලවත් twin-turbo එන්ජිම, වායුගතික ශරීර වැඩ, වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීම සහ තිරිංග පද්ධතිය සමඟ කැපී පෙනේ.

එය සම්මත 4 මාලාවට සාපේක්ෂව අඩු බරක් ද ඇත. මෙම සියලු එකතු කිරීම් සහ ගැලපීම් 7:27.88 කින් Nürburgring හි වටයක් සම්පූර්ණ කිරීමට මෝටර් රථයට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

මැක්ලරන් MP4-12C

පසුව McLaren 12C ලෙස හැඳින්වූ මෙම මෝටර් රථය Sports මෝටර් රථයක් වන අතර එය McLaren සමාගම විසින් සම්පුර්ණයෙන්ම නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද ලොව ප්‍රථම මෝටර් රථය වේ. එය 1 දී නැවත නතර කරන ලද McLaren F1998 ට පසු ඔවුන්ගේ පළමු නිෂ්පාදන මාර්ග මෝටර් රථය ද වේ. MP4-12C හි අවසාන සැලසුම 2009 දී එළිදක්වන ලද අතර වාහනය නිල වශයෙන් 2011 දී නිකුත් කරන ලදී.

එය කල්පවත්නා ලෙස සවිකර ඇති 838L twin-turbocharged McLaren M3.8T එන්ජිමකින් බලගන්වන අතර, Nürburgring හි 7:28 ක කාලයක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථයේ තිරිංග සුක්කානම සහ ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය වැනි ෆෝමියුලා වන් අංග ද ඇත.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 යනු 2017 දී මහජනතාවට එළිදක්වන ලද ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත Camaro SS මාදිලියකි. කාබන් ෆයිබර් හුඩ් ඇතුළු කිරීම පහත ග්‍රිල් මෙන් උණුසුම් වාතය පිට කිරීමට උපකාරී වේ.

මෝටර් රථයේ පුළුල් ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් ද ඇති අතර එමඟින් පුළුල් ටයර් සඳහා ඉඩ ලබා දෙන අතර එම නිසා වඩා හොඳ පාලනයක් ඇත. මෝටර් රථය තත්පර 0 කින් පැයට සැතපුම් 60 සිට 3.4 දක්වා වේගවත් කළ හැකි අතර තත්පර 127 කින් පැයට සැතපුම් 11.4 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ZL1 හි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 198 කි.

Audi R8 V10 More

Audi R8 යනු Audi හි හිමිකාර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය භාවිතා කරන මැද-එන්ජින් දෙකේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. එය Lamborghini Gallardo මෙන්ම Huracan මත පදනම් වේ. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට 2 දී හඳුන්වා දුන් නමුත් Audi R2006 V8 Plus ලෙස හැඳින්වෙන නව සහ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකින් නැවත හඳුන්වා දෙන ලදී.

යාවත්කාලීන කිරීම් වලට V10 එන්ජිම ඇතුළත් වන අතර එය Spyder ලෙසින් හැඳින්වෙන පරිවර්තන මාදිලිවල ද ඉදිරිපත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම වාහන 2015 අගෝස්තුවෙන් පසුව නිෂ්පාදනය කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, Nürburgring හි 7:32 වේලාව පෙන්වීමට මෝටර් රථය සමත් විය.

ඇල්ෆා රෝමියෝ ජියුලියා ක්වාඩ්රිෆොග්ලියෝ

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, එනම් ඉතාලි භාෂාවෙන් "පත්‍ර හතරක්" යන්නයි, එය කාර්ය සාධන මෝටර් රථයක් වන අතර නව Giulia හි පළමු මාදිලිය වේ. එය 2015 ජුනි මාසයේදී ඉතාලියේ හඳුන්වා දුන් අතර ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එහි නිල මංගල දර්ශනය විය. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයක්, twin-turbocharged V6 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහ තනි සිලින්ඩරයක් ලීටර් භාගයකට වඩා අඩු විස්ථාපනයක් ඇත.

එන්ජිම ෆෙරාරි කාර්මික ශිල්පීන් විසින් මෝටර් රථය සඳහා පමණක් සංවර්ධනය කරන ලද අතර ෆෙරාරි සමඟ බොහෝ සමානකම් බෙදා ගනී. පැයට සැතපුම් 191 ක උපරිම වේගයකින්, ඔහු විනාඩි හතයි තත්පර 32 කින් Nürburgring සම්පූර්ණ කළේය.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX යනු ස්වීඩන් සමාගමක් වන Koenigsegg Automotive AB විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මැද එන්ජිම සහිත ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි. ඔවුන්ගේ ඉලක්කය වූයේ විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපදයේ ආරක්ෂාව සහ පාරිසරික රෙගුලාසි වලට අනුකූල වන ගෝලීය වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමයි.

මෙම මෝටර් රථය 2006 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද අතර එක්සත් ජනපද ප්‍රමිතීන්ට අනුව ශරීර වෙනස් කිරීම් ද කර ඇත. CCX යන නම Competition Coupé X සඳහා කෙටි වන අතර, X යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ 10 දී පළමු CC මූලාකෘතිය සම්පූර්ණ කර පරීක්ෂණ ධාවනය කිරීමේ 1996 වැනි සංවත්සරයයි.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2010 මාර්තු මාසයේදී නිවේදනය කරන ලද අතර එය LP 560-4 හි වඩා බලවත් සහ සැහැල්ලු අනුවාදයකි. ඇතුළත සහ පිටත කාබන් ෆයිබර් භාවිතය මෝටර් රථය විශේෂයෙන් සැහැල්ලු කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම පෙළගැස්මේ සැහැල්ලුම ලැම්බෝගිනි, පවුම් 3,000 ට අඩු ය.

කාර්ය සාධනය ද අතීත මාදිලිවලට වඩා වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, තත්පර 62 කින් සැතපුම් 3.2 ක් ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 204 කි. Nürburgring හි දී ඔහු 7:40.76 ක ආකර්ෂණීය කාලයක් නියම කළේය.