මෙතෙක් නිපදවූ වඩාත්ම වැඩකට නැති කාර්

සියලුම මෝටර් රථ සමාන ලෙස නිර්මාණය නොවේ. කුඩා නගර මෝටර් රථ ගොඩනඟා ඇත්තේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ප්‍රායෝගික බව මනසේ තබාගෙන වන අතර අතිවිශිෂ්ට සුපිරි මෝටර් රථ කාර්ය සාධනය සහ සුවිශේෂී ශෛලිය සඳහා කැපී පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, කිසිදු කාණ්ඩයකට නොගැලපෙන මෝටර් රථ තිබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඒවා මිලදී ගැනීම සහ ධාවනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිත ය. මෙම සමහර වාහන ඒවායේ නිරපේක්ෂ නිෂ්ඵලකම නිසා පවා ප්රසිද්ධ වී ඇත!

මෙතෙක් නිපදවූ වඩාත්ම වැඩකට නැති කාර්

Murano CrossCabriolet යනු Nissan විසින් නිර්මාණය කරන ලද අමුතුම නිෂ්පාදන කාර් වලින් එකකි. සාමාන්‍ය මුරානෝ සාධාරණ හරස්කඩක් වන අතර, මෙයට පොප්-අප් වහලක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. එය හොඳ අදහසක් යැයි කිසිවෙකුට සිතුනේ මන්දැයි කීමට අපහසුය.

මෙය ලොව ප්‍රථම සහ එකම සියලුම රෝද ධාවකය පරිවර්තනය කළ හැකි හරස්කඩයි. වෙනත් කිසිම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක් මෙය අනුකරණය කිරීමට උත්සාහ නොකිරීම පුදුමයක් නොවේ. මෙම බිහිසුණු මෝටර් රථය සැබෑ ලෝකයේ සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵලයි!

Chevrolet SSR

වසර ගණනාවක් පුරා Chevrolet ඉතා අමුතු හා වැඩකට නැති මෝටර් රථ කිහිපයක් ඉදිරිපත් කර ඇති බව රහසක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය නිෂ්ඵල බව පැමිණෙන විට, Chevy SSR ජය ගනී.

මෙම විචිත්‍රවත් පරිවර්තනය කළ හැකි පිකප් එක උණුසුම් දඬු වලට ගෞරව දැක්වීමට අදහස් කරන ලදී. යමක් තිබේ නම්, SSR උණුසුම් පොල්ලක ලාභ පිටපතක් මෙන් විය. නිෂ්පාදනයෙන් වසර 3 කට පසුව මෝටර් රථය නතර කිරීම පුදුමයක් නොවේ.

පැහැදිලි P50

මෙම ආන්දෝලනාත්මක මයික්‍රොකාරයේ මුල් මංගල දර්ශනය ආරම්භ වී අඩ සියවසක් ගත වී ඇත. එක් අතකින්, කාර්යබහුල නගරවල සැරිසැරීමේදී එහි කුඩා ප්රමාණය ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. මෙම කුඩා මෝටර් රථය ඉතා කුඩා බරකින් යුක්ත වන අතර එය පහසුවෙන් රැගෙන රෝද මත ගමන් මල්ලක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.

ලෝකයේ කුඩාම නිෂ්පාදන මෝටර් රථය ඔබ සිතන තරම් දීප්තිමත් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි කුඩා ප්‍රමාණය P50 හොඳම අභිප්‍රායන් තිබියදීත් සැබෑ ලෝකයේ ප්‍රායෝගිකව නිෂ්ඵල බවට පත් කළේය.

AMC ග්‍රෙම්ලින්

මෙම විචිත්‍ර උපසංයුක්ත මෝටර් රථය සැමවිටම Pacer ගේ සෙවනැල්ලේ පවතී. යන්ත්‍ර දෙකම කුඩා, දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර බොහෝ මිනිසුන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල ය.

AMC Gremlin ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රයෝජනවත් වාහනය නොවන්නට ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය නිසැකවම ගැනුම්කරුවන් අතර සාර්ථක විය. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ වසර 670,000 නිෂ්පාදනය තුළ ඒකක 8 කට වඩා අලෙවි වී ඇත.

රිලයන්ට් රොබින්

මෙම අමුතු මෝටර් රථය සමහර විට මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථවලින් එකකි. කෙසේ වෙතත්, Reliant Robin සියලු වැරදි හේතු නිසා ප්රසිද්ධ විය.

Reliant Robin ඔහුගේ අද්විතීය භයානක හැකියාව නිසා ඉක්මනින්ම ප්රසිද්ධියට පත් විය. මෝටර් රථයේ ති‍්‍රරෝද ධාවන පථයක් සහ තරමක් අමුතු සමස්ත සැලසුමක් තිබූ නිසා, රොබින් වැඩි වේගයකින් පෙරළීමට නැඹුරු විය. ඔබ ඔවුන්ගෙන් එකක් ධාවනය කරන්නේ නම් මිස එය ඉතා විනෝදජනකයි.

ලින්කන් බ්ලැක්වුඩ්

ලින්කන් බ්ලැක්වුඩ් මුලදී හොඳ අදහසක් විය හැකිය. වඩාත් ධනවත් ගැනුම්කරුවන් ඉලක්ක කර ගනිමින් සුඛෝපභෝගී සහ ප්‍රායෝගිකත්වය ඒකාබද්ධ කරන ඉහළ පෙළේ පිකප් ට්‍රක් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට ෆෝඩ් තීරණය කළේය.

කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, ලින්කන් බ්ලැක්වුඩ් විශේෂයෙන් සුඛෝපභෝගී හෝ ප්රායෝගික නොවීය. දරුණු විකුණුම් හේතුවෙන් මෙම ආකෘතිය එහි මුල් මංගල දර්ශනයෙන් වසරකට පසුව නතර කරන ලද අතර එතැන් සිට නාම පුවරුව නැවත පැමිණ නැත.

ඇම්ෆිකර්

අපි බොහෝ දෙනෙක් කුඩා කාලයේ සිහින මැව්වේ උභයජීවී වාහනයක් ගැන ය. 1960 දී ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඔහුගේ සිහිනය යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීමට තීරණය කළේය.

Amphicar Model 770 යනු වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන් ධාවනය කළ හැකි සහ බෝට්ටුවක් මෙන් භාවිතා කළ හැකි දොර දෙකේ පරිවර්තනයකි. අවම වශයෙන් න්යායිකව. සැබෑ ලෝකයේ, ඇම්ෆිකාර් රථය වාහනයක් මෙන්ම බෝට්ටුවක් ලෙසද ඉතා භයානක බව ඉක්මනින් ඔප්පු විය. මෙම ආකෘතිය එහි මුල් මංගල දර්ශනයෙන් වසර 5 කට පසුව නතර කරන ලද අතර එතැන් සිට නැවත පැමිණ නැත.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

ඕනෑම රෝද හයක මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම තර්කානුකූලව සාධාරණීකරණය කිරීම දැනටමත් තරමක් අපහසුය. 6×6 G-Class පිකප් ට්‍රක් රථය සහ එහි ප්‍රායෝගිකත්වය හෝ එහි නොමැතිකම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ක්‍රීඩාවකි.

මෙම හාස්‍යජනක හය රෝද රථය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ස්ටෙරොයිඩ් මත Mercedes-Benz G63 AMG වේ. එහි අශ්වබල 8ක් සහිත Twin-turbocharged V544 එන්ජිමක් සහ යෝධ රෝද හයක කට්ටලයක් ඇත. ඔබ බොහෝ විට තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, මෙම යක්ෂයා සැබෑ ලෝකයේ සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල ය. මෙය නිර්භීත ප්රකාශයක් වුවද.

BMW Isetta

එදිනෙදා නගර රිය පැදවීම සඳහා පරිපූර්ණ වාහනයක් ලෙස මයික්‍රොකාර් නිර්මාණය කර ඇත. BMW විසින් නිපදවන ලද Isetta, 1950 ගණන්වල මැද භාගයේදී මුලින්ම වෙළඳපොළට පැමිණියේය. එය පිටුපස ඇති අදහස යහපත් එකක් විය හැකි නමුත්, මෙම අමුතු මයික්‍රෝ මෝටර් රථය සැබෑ ලෝකයේ ඉතා නිෂ්ඵල බව ඉක්මනින් ඔප්පු විය.

කලින් නිකුත් කරන ලද BMW Isetta මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය ද වන අතර එය පැයට සැතපුම් 50 දක්වා ළඟා වීමට සම්පූර්ණ මිනිත්තුවක් ගතවේ. ස්පාටන් අභ්‍යන්තරයක් සහ භයානක ධාවන පථයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙම අමුතු දෙය කිසි විටෙකත් අල්ලා ගත්තේ නැත.

හොන්ඩා ඉන්සයිට්

වර්තමාන තුන්වන පරම්පරාවේ Honda Insight මෝටර් රථයේ මුල් පිටපතට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. 21 වන ශතවර්ෂයේ මුල් භාගයේදී, ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මෙම අමුතු මෝටර් රථය මෝටර් රථවල අනාගතයට දොරටුවක් ලෙස සලකනු ලැබීය. අවම වශයෙන් එය අදහස විය.

ඔරිජිනල් Honda Insight සියලු ආකාරයේ ගැටළු වලින් පිරී තිබුණි. ඒවායින් බොහොමයක් මෝටර් රථයේ භයානක පෙනුමට වඩා බරපතල විය. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු පරම්පරාවේ Insight සම්ප්‍රේෂණ අසාර්ථකත්වය සඳහා කුප්‍රකට විය.

Range Rover Evoque Convertible

Convertible SUVs කිසිවිටෙක ක්‍රියා නොකරන බව පෙනෙන අතර Range Rover Evoque Convertible ද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. රේන්ජ් රෝවර් විසින් පිරිනමනු ලබන ඉතා සිසිල් සහ සාපේක්ෂව දැරිය හැකි වාහනයක් වූ ආපසු ඇද ගත හැකි වහල සවිකිරීම විනාශ කළ බවට තර්ක කළ හැකිය.

Evoque හි පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදය ස්වභාවිකවම මූලික ආකෘතියට වඩා මිල අධිකය. කෙසේ වෙතත්, පරිවර්තනය කළ හැකි වහලය බර එකතු කරයි, එය මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. පරිවර්තනය කළ හැකි Evoque සතුව අඩු භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, එය ස්ථාවර වහල විකල්පය අසල නිෂ්ඵල කරයි.

ෆෙරාරි එෆ්එක්ස්එක්ස් කේ

එය විශ්වාස කරන්න හෝ නොවන්න, ෆෙරාරි හි සිසිල් රේසිං මෝටර් රථවලින් එකක් වන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත්ම මනස්කාන්ත මෝටර් රථයයි. මෙම සුවිශේෂී රූපලාවන්‍ය සඳහා ඉල්ලුම් කළ මිල ඩොලර් මිලියන 2.6ක් විය!

ස්වාභාවිකවම, මෙම V12 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෘගයා මාර්ග නීතිමය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ෆෙරාරිස් වලටම අයත් වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් මෝටර් රථය අයිතිකරුට අවශ්‍ය ඕනෑම ධාවන පථයකට ලබා දෙයි, ඉංජිනේරුවන් සහ කාර්මික ශිල්පීන් කණ්ඩායමක් සහ අවශ්‍ය ඕනෑම උපකරණයක් සමඟ. ඔවුන් ධාවන පථය වටා ධාවනය කර අවසන් වූ පසු, FXX K නැවත Ferrari වෙත පැමිණේ.

හම්මර් එච් 1

ඔරිජිනල් Hummer යනු ලොව මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම මතභේදාත්මක මෝටර් රථවලින් එකකි. එක්කෝ ඔබ එයට ආදරය කරනවා හෝ වෛර කරනවා. අතරමැදි නැත.

හමර් එක ප්‍රයෝජනයක් නැති තරමටම සංකේතාත්මකයි. එහි ස්පාටන් ස්වභාවය සහ අධික තෘප්තිමත් ධාවන පථය H1 මාර්ගයෙන් පිටත හැර ධාවනය කිරීමට භයානක කරයි. ඔබ පදික මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ වෙනත් වාහනයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

ලැම්බෝගිනි වෙනෙනෝ

මෙය තරමක් මතභේදාත්මක විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ලැම්බෝගිනි මෙන් වෙනෙනෝ ද ඉතා අලංකාර සුපිරි මෝටර් රථයකි. එය වඩාත්ම ප්‍රයෝජනවත් නොවන නමුත්.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Veneno යනු වෙස්වළාගත් Aventador මිස අන් කිසිවක් නොවේ. ඩොලර් මිලියන 4.5 ක හාස්‍යජනක මිල හෝ ඒකක 9 ක සීමිත නිෂ්පාදන ධාවනයක් සාධාරණීකරණය කිරීම ඉතා අපහසුය. සාමාන්‍ය Aventador එකක් මිලදී ගන්න. කාර්ය සාධනය, පදනම සහ අභ්යන්තරය පිරිවැයෙන් කොටසක් සඳහා ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ.

Velorex ඔස්කාර්

මේ අරුම පුදුම මයික්‍රෝ කාර් එක ගැන ඔබ කවදාවත් අහලාවත් නැති හොඳ අවස්ථාවක් තියෙනවා. මෙම විචිත්‍රවත් ත්‍රිරෝද රථය 1950 ගනන් සහ 70 ගනන් අතර අනෙකුත් යුරෝපීය රටවල සමාන ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ දර්ශනය වීමට පටන් ගන්නා විට චෙකොස්ලොවැක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිපදවන ලදී.

ඔස්කාර් සම්මානය මුලින් සිතුවාට වඩා බෙහෙවින් අඩු ප්‍රායෝගික එකක් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නගරයේ රිය පැදවීම හැර වෙනත් කිසිවක් සඳහා එය භාවිතා කිරීමට නොහැකි තරම්ය. එසේ වුවද, Velorex Oskar ධාවනය කිරීම එතරම් ප්‍රසන්න නොවීය.

ක්‍රයිස්ලර් ප්‍රෝලර්

මෙම විචිත්‍රවත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 1990 ගණන්වල අගභාගයේදී වෙළඳපොළට පැමිණියේය. මෝටර් රථ මුද්‍රණාලය මෙන්ම අනාගත ගැනුම්කරුවන් ද මෝටර් රථයේ අමුතු පෙනුමෙන් ආකර්ෂණය විය.

මෝටර් රථයේ මතභේදාත්මක නමුත් අද්විතීය පෙනුම එහි එකම විකුණුම් ස්ථානය විය හැකිය. Prowler විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළු මෙන්ම අතිශය දුර්වල කාර්ය සාධනය සඳහා කුප්රකට ය. සියල්ලට පසු, Plymouth Prowler වැනි විදේශීය පෙනුමක් ඇති ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් අශ්වබල 214 කට වඩා වැඩි වනු ඇතැයි ඔබ අපේක්ෂා කරයි.

ෆෝඩ් පින්ටෝ

ඕනෑම වාහනයක ආරක්ෂාව වැදගත් අංගයකි. සමහර වාහන අනෙක් ඒවාට වඩා ආරක්ෂිත වන අතර, ඔවුන් සියලු දෙනාටම උපරිම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා එකම ක්රම සහ මූලධර්ම අනුගමනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, Ford Pinto යනු ව්යතිරේකයකි.

මෝටර් රථයේ දුර්වල සැලැස්ම නිසා, පින්ටෝ පිටුපසින් වැදීමෙන් පසු පුපුරා යාමේ ප්රවණතාවක් ඇත. මෙම ප්‍රධාන ආරක්ෂක උපද්‍රවය ඉක්මනින්ම ෆෝඩ් පින්ටෝ රථය මෙතෙක් පැවති මාරාන්තිකම වාහන වලින් එකක් බවට පත් කළේය.

ටැංකි මොනෝ

නිෂ්පාදනය සහ මාදිලිය කුමක් වුවත්, අන්ත ධාවන සෙල්ලම් බඩු වඩාත්ම ප්‍රයෝජනවත් වාහන නොවන බව පැවසීම ආරක්ෂිතයි. ප්‍රායෝගිකත්වය නොමැතිකම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, BAC Mono එය භාර ගත හැකිය.

මතක තියාගන්න කලින් කියපු Morgan Three Wheeler එකේ වගේම Mono එක ඩිසයින් කරද්දී BAC අන්තිමට හිතුවේ ප්‍රායෝගික බව. තත්පර 0 කට අඩු කාලයකදී 60-3 ස්ප්‍රින්ට් ඉතා ආකර්ෂණීයයි. කෙසේ වෙතත්, ධාවන පථයෙන් පිටත මෙම රාක්ෂයන් වැඩකට නැත.

AMC පේසර්

මෙම කුප්‍රකට ඇමරිකානු උප සංයුක්තයට හැඳින්වීමක් අවශ්‍ය නොවේ. එය ආර්ථික හා ප්‍රායෝගික ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, AMC Pacer හරියටම ප්රතිවිරුද්ධ විය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, AMC Pacer හොඳින් නිර්මාණය කර නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉතිහාසයේ නරකම මෝටර් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකේ. තරඟකරුවන් ඉක්මනින් ඔහුව නොසන්සුන් කළ අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ආකෘතිය එහි මංගල දර්ශනයෙන් වසර 5 කට පසුව පෙළගැස්මෙන් බැහැර කරන ලදී.

මිශ්ර ලෝහ C6W

සුපිරි මෝටර් රථ සෑම විටම නවෝත්පාදනයන් වේ. 1980 ගණන්වලදී, Ferruccio Covini ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත සුපිරි මෝටර් රථයක් සඳහා ඔහුගේ අද්විතීය දැක්ම පෙන්නුම් කළේය. එහි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ එහි රෝද හයේ ධාවන පථයයි.

මුලදී, ද්විත්ව ඉදිරිපස අක්ෂ සහිත සුපිරි මෝටර් රථයක් සන්නද්ධ කිරීම ගැන යමෙකු සිතීම පුදුම සහගත බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. මෙම අද්විතීය සම්ප්‍රේෂණය ධාවන පථයේ සාපේක්ෂව සාර්ථක බව ඔප්පු විය. කෙසේ වෙතත්, පොදු මාර්ගවලදී, C6W අතිශයින්ම නිෂ්ඵල වේ.

කැඩිලැක් ඊඑල්ආර්

ELR යනු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විප්ලවීය වෙනසක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නව්‍ය සුඛෝපභෝගී වාහනයකි. මෙම දොර දෙකේ ගොඩබිම් යාත්‍රාව කඩදාසි මත ඝන ලෙස පෙනුනද, නිෂ්පාදන අනුවාදය එතරම් හොඳ නොවීය.

Cadillac ELR ඉක්මනින් අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට ඇදහිය නොහැකි තරම් නිෂ්ඵල බව ඔප්පු විය. මෝටර් රථය අලුත් වූ විට සාපරාධී ලෙස මිල අධික විය. විශ්වාසනීයතා ගැටළු රාශියක් ELR පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ද භයානක තේරීමක් කරයි. සංකල්ප කාර් එකක් නම් හොඳයි.

රෙනෝල්ට් ඇවන්ටිම්

ප්‍රංශ මෝටර් රථ තරමක් විචිත්‍රවත් විය හැකි අතර Avantime ප්‍රධාන උදාහරණයකි. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එහි තරමක් නිහතමානී තරඟකරුවන්ගෙන් කැපී පෙනෙන ලෙස ක්‍රීඩා ස්පර්ශයක් සහිත කුඩා වෑන් රථයක් ලෙස ය. ඔහු සැබවින්ම කැපී පෙනුණි, නමුත් වඩා හොඳ සඳහා නොවේ.

සැක සහිත බාහිර නිර්මාණය Renault Avantime හි නරකම ලක්ෂණයෙන් බොහෝ දුරස් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි අසංඛ්‍යාත යාන්ත්‍රික හා විදුලි ගැටළු මෙම මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කළ නොහැකි කරයි. මේ නිසා මෙම MPV සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵලයි.

මෝගන් ගස් වීලර්

මෝගන් ත්‍රිරෝද රථය බ්‍රිතාන්‍ය නිරූපකයකි. කෙසේ වෙතත්, එය මුදලට මිලදී ගත හැකි වඩාත්ම ප්‍රායෝගික නොවන මෝටර් රථවලින් එකකි. එය නිසැකවම සුවපහසුව හෝ බහුකාර්යතාව මනසින් ගොඩනඟා නැත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ත්‍රිරෝද රථය හිරු එළිය ඇති ඉරිදා උදෑසන විනෝදජනක සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය අයිති කර ගැනීම තරමක් ප්‍රයෝජනවත් වන එකම අවස්ථාව මෙයයි.

Mercedes-Benz R63 AMG

මෙය ඔබ කිසිදා අසා නැති ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත Mercedes-Benz රථයයි. ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නිෂ්පාදන රේඛාව වසා දැමීමට පෙර මෙම රකුසාගේ ඒකක 200 ක් පමණ ගොඩනගා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, අපි මොහොතකට අවංක වෙමු. අශ්වබල 500ක කුඩා වෑන් රථයක් ශබ්ද කරන තරමටම, සැබෑ ලෝකයේ කිසිවෙකුට එය අවශ්‍ය නොවේ. විකුණුම් සංඛ්‍යා භයානක වූ අතර මෝටර් රථයේ බිහිසුණු හැසිරවීම විභව ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට නිසැකවම උපකාරී නොවීය. කවුරු හිතුවද?

1975 ඩොජ් චාජර්

චිත්‍රපට ප්‍රතිනිර්මාණ මුල් පිටපතට වඩා හොඳ නැත. මෝටර් රථ ගැන ද එයම කිව හැකි අතර, ඩොජ් චාජර් ද ව්යතිරේකයක් නොවේ.

73 තෙල් අර්බුදයෙන් පසු ඩොජ්ට ජනප්‍රිය චාජර් නාම පුවරුව ඉවත් කිරීමට සිදු විය. ඒ වෙනුවට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සම්පූර්ණයෙන්ම නව සිව්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කර ඇත. නව ආරෝපණය එහි සියලු සිසිල් විශේෂාංග අහිමි වී ඇත, හුඩ් යටතේ බලවත් V8 සිට හරක් මෝස්තරය දක්වා.

Lexus CT 200h

මෙම සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවේ වඩාත්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය මෙය විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, Lexus එහි මුල් ආරම්භයේ සිට CT ඒකක 400,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් විකුණා ඇත.

CT200h දෛනික රිය පැදවීම සඳහා ඉතා සාධාරණ තේරීමක් ලෙස පෙනුනද, එහි අඩු කාර්ය සාධනය සහ දුෂ්කර ගමන භයානක ය. මෙය එහි සෘජු තරඟකරුවන් සියල්ලටම පාහේ සාපේක්ෂව එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල කරයි. Lexus CT200h දුෂ්කර මාර්ගයකි.

Mercedes-Benz X-Class

කලින් සඳහන් කළ ලින්කන් බ්ලැක්වුඩ්ගේ අසාර්ථකත්වයෙන් සෑම කෙනෙකුම ඉගෙන ගත් බවක් නොපෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, Mercedes Benz ද සුඛෝපභෝගී පිකප් ට්රක් රථයක් සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය.

හාස්‍යජනක G63 AMG 6×6 මෙන් නොව, මෙය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ පෙළගැස්මට සම්බන්ධ වීමට නියමිතව තිබූ සාමාන්‍ය නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද නිසාන් නවාරාට වඩා වැඩි යමක් නොවන X-Class පිකප් සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වී ඇත. බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ට නව නිසාන් ට්‍රක් රථයක් සඳහා ඩොලර් 90,000ක් වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය නොවීම පුදුමයක් නොවේ.

Chrysler PT Cruiser GT

මූලික Chrysler PT Cruiser, එහි මතභේදාත්මක මෝස්තරය තිබියදීත්, එහි මිල පරාසය තුළ හොඳ තේරීමක් වේ. එය නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී වන අතර සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ. ඔබට බිහිසුණු විලාසිතාවෙන් මිදීමට හැකි නම් ස්ථිර තේරීමක්.

GT PT Cruiser හි ඉහළ කාර්ය සාධන අනුවාදය සෑම මෝටර් රථයක්ම වැඩිදියුණු කිරීමට සුදුසු නොවන බවට සාක්ෂියකි. එය මූලික ආකෘතියට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කළද, කාර්ය සාධනය-නැඹුරු PT Cruiser ආරම්භ කිරීමට පවා භයානක අදහසක් විය. ඇත්තටම මේ ඇස් දෙකෙන් එකක් කාටවත් අයිති වෙන්න හේතුවක් නැහැ.

Suzuki X-90

X90 යනු අද දක්වා ඇති අමුතුම සුසුකි නිෂ්පාදන වලින් එකකි. මෙම කුඩා වාහනය කෙතරම් විකාර සහගතද යත්, එය අයත් වන්නේ කුමන කොටසටදැයි වර්ග කිරීම පවා අපහසුය.

T-top එකක් සහිත targa හි දොරවල් දෙකේ ක්‍රීඩා සංයුක්ත SUV ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි නිෂ්ඵල ය. එය කිසිසේත්ම වේගවත් නොවේ, එය පරාජය වූ ධාවන පථයෙන් පිටත හොඳින් ක්‍රියා නොකරයි. T-හැඩැති වහලය මෙම Suzuki තවත් අමුතුයි.

ෆියට් 500 එල්

මූලික වශයෙන්, එය හුරුබුහුටි Fiat 500 සඳහා විශාල විකල්පයකි. න්‍යායාත්මකව, 500L වඩා ප්‍රායෝගික විය යුතු අතර එම නිසා එහි කුඩා ඥාතියාට වඩා ගැනුම්කරුවන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය විය යුතුය. සියල්ලට පසු, එය මගීන් සහ භාණ්ඩ සඳහා වැඩි ඉඩක් ලබා දෙයි.

කෙසේ වෙතත්, ෆියට් 500L හි එක් ප්‍රධාන ගැටළුවක් ඇති අතර එය රිය පැදවීම අර්ථ විරහිත කරයි. මෝටර් රථයේ භයානක ටර්බෝ ප්‍රමාදයක් ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔහු අතිශයින් දුර්වල බවක් දැනෙන අතර සෑම විටම පෙනේ

පොන්ටියාක් ඇක්ටෙක්

Aztek යනු ලෝකයේ වඩාත්ම කුප්‍රකට හරස්වර්ගයයි. එහි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය, හොඳ ආකාරයෙන් නොවුවද, තරමක් සැක සහිත නිර්මාණයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Pontiac Aztek ඉතිහාසයේ මෙතෙක් පැවති කැතතම මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස ඉතිහාසයට බැස ඇත.

භයානක බාහිර සැලසුම මෝටර් රථයේ ඇති එකම අඩුපාඩුව නොවේ. Azteks විශ්වාසනීයත්වයේ ගැටළු රාශියකින් මෙන්ම දුර්වල ලෙස හැසිරවීමෙන් පීඩා විඳිති. ඇත්ත වශයෙන්ම එය අයිති කර ගැනීමට නොවටිනා මෝටර් රථයකි.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class ස්පාටන් SUV රථයේ සිට තත්ව සංකේතයක් දක්වා ගොස් ඇත. අද, ඔබ කොහේ හෝ මාර්ගයෙන් පිටතදී වඩා සුඛෝපභෝගී කඩයක් ඉදිරිපිට G-Class හමුවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.

මෝඩ සෝපාන කට්ටලය, අගුලු දැමීමේ අවකලනය හෝ විශාල ටයර් අමතක කරන්න. කෙසේ වෙතත්, කිසිවකු තම සුඛෝපභෝගී G-Class මාර්ගයෙන් ඉවතට නොයනු ඇත. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, G500 4x4 හාස්යජනක ලෙස නිෂ්ඵල වේ.

Volkswagen Phaeton

කිසියම් අමුතු හේතුවක් නිසා, වසර 20 කට පමණ පෙර, Volkswagen සුඛෝපභෝගී sedan වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට තීරණය කළේය. Phaeton නිර්මාණය කර ඇත්තේ BMW 7 Series හෝ Mercedes Benz S Class වැනි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කිරීමටය.

Volkswagen හි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය දැවැන්ත අසාර්ථකත්වයට පත් වූ අතර, අලෙවිය පහත වැටීමෙන් තහවුරු වූයේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල බවය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට 30 සහ 000 අතර අලෙවි වූ සෑම Phaeton එකකින්ම ඩොලර් 2002 කට වඩා අහිමි විය.

හම්මර් එච් 2

කලින් සඳහන් කළ Hummer H1 එහි භයානක ප්‍රායෝගික නොවන නිසා නිෂ්ඵල විය හැකි අතර, H2 ඊටත් වඩා නරක යැයි තර්ක කළ හැකිය. Hummer විසින් H2 නිර්මාණය කර ඇත්තේ Spartan H1 සඳහා වඩා ඉහළ මට්ටමේ සහ ටෝනඩ් ඩවුන්ඩ් විකල්පයක් ලෙසය.

අවාසනාවන්ත ලෙස, මුල් Hummer සමූහයාගෙන් කැපී පෙනෙන බොහෝ හාස්‍යජනක විශේෂාංග H2 හට අහිමි වී ඇත. භයානක ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ දැවැන්ත ප්රමාණය හැර, එනම්. අවසාන නිශ්පාදනය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ඩිලක්ස් H1 එහි සියලුම සිසිල් විශේෂාංග වලින් ඉවත් කර ඇත.

ජීප් Cherokee Trackhawk

ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත SUV රථයක් බොහෝ දුරට ඔක්සිමොරොන් වේ. කාර්ය සාධනය කළ හැකි විශාල SUV රථයක් මෙන්ම කුඩා ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ, අවම වශයෙන් කිවහොත්. අවසාන නිෂ්පාදනය සැබෑ ලෝකයේ විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඉතා සිසිල් ය.

නිෂ්ඵලකම යනු මෝටර් රථයේ ආයාචනයේ කොටසකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථය සෑම ආකාරයකින්ම හාස්‍යජනක වන අතර එය ජනප්‍රිය වන්නේ එයයි.

Mercedes-Benz S63 AMG Convertible

S පන්තිය සැමවිටම සුඛෝපභෝගීත්වයේ මුදුන් මල්කඩයි. ප්‍රමුඛතම සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් දශක ගණනාවක් තිස්සේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රමිතිය සකසා ඇත.

තොප්පිය යටතේ ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කරන ලද V8 එන්ජිමක් සමඟ යුගල කළ හැකි පරිවර්තනය කළ හැකි ප්‍රභේදයක් හඳුන්වා දීම බුද්ධිමත්ම තීරණය නොවේ. දුර්වල විකුණුම් ඉක්මනින් පෙන්නුම් කළේ මෙම S-පන්තියේ ප්‍රභේදය කෙතරම් නිෂ්ඵලද යන්නයි.

Ford Mustang II

ඇමරිකාවේ ප්‍රියතම පළමු පරම්පරාවේ පෝනි මෝටර් රථය අද වන විට වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථවලින් එකකි. කෙසේ වෙතත්, '73 හි දෙවන පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය ඇත්තෙන්ම දරුණු පහත වැටීමක් සඳහා කුප්‍රකට ය.

දෙවන පරම්පරාවේ Ford Mustang එක Pinto එකට සමාන පදනමක් බෙදාගත් නිසා, මෝටර් රථ දෙකේ පොදු ගැටළු ද ඇති විය. නුසුදුසු ඉන්ධන ටැංකිය ස්ථානගත කිරීම හේතුවෙන් පසුපස අන්තයේ ගැටීමකදී පුපුරා යාමේ ඉහළ අවස්ථාවක් මෙයට ඇතුළත් වේ.

BMW x6m

X6 සංවර්ධනය කිරීමේදී සිතීමේ ක්‍රියාවලිය කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට අපහසුය. මෙම SUV රථය කෙසේ හෝ විශාල SUV රථයක ඇති සියලුම ගැටලු සමඟ පටු කූපේවල ඇති සියලුම නරකම අංගයන් ඒකාබද්ධ කිරීමට සමත් වේ. මෙය බොහෝ දුරට විශිෂ්ටම ලෝක දෙකම.

තොප්පිය යටතේ බලවත් 617-අශ්වබල එන්ජිමක් එක් කරන්න, සහ ඔබට මුදල් මිලදී ගත හැකි වඩාත්ම නිෂ්ඵල SUV එකක් තිබේ. X5M සෑම ආකාරයකින්ම වාස්තවිකව වඩා හොඳය. X4 පවා වඩාත් අර්ථවත් කරයි!

හම්මර් එච් 3

H3 මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බංකොලොත් වීමට පෙර Hummer විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අවසන් මාදිලිය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම බිහිසුණු ආකෘතිය 2010 දී හමර් බංකොලොත් භාවය සඳහා ගොනු කිරීමට හේතු වූ මිනී පෙට්ටියේ ඇණය විය.

Hummer H3 සමහර විට H2 ට වඩා නරක විය. එය අනෙක් දෙකට වඩා ප්‍රමාණයෙන් වඩාත් සංයුක්ත වූ අතර ඊටත් වඩා අඩු ස්පාටන් එකක් විය යුතුය. එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත වීමේ සිට විදුලි ගැටළු දක්වා ගැටළු වලින් H3 පීඩාවට පත්ව ඇත. ඒක අනිවාර්යෙන්ම අමාරු පාස් එකක්.

Smart Fortwo Electric Drive

බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා නගර මෝටර් රථ ප්රායෝගික සහ සාධාරණයි. විදුලි සම්ප්‍රේෂණයක් එකතු කිරීම Fortwo වඩාත් ප්‍රායෝගික විය යුතුය. අවම වශයෙන් න්යායිකව.

කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, විදුලි Fortwo හි සීමිත පරාසය එය නිෂ්ඵල විය. ගැනුම්කරුවන්ට කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අතර තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබුණි. ස්ථාවර වහල Fortwo විදුලි ධාවකය තවදුරටත් ප්රමාණවත් නිෂ්ඵල නොවේ නම්.