S'Cool Bus: පාසල් බස් එකතු කිරීම නතර විය
නෙදර්ලන්තයෙන් ගෙන එන ලද, vélobus පාසල් බස් සංකල්පය 2014 දී Normandy හරහා ප්‍රංශයට පැමිණියේය. S'Cool Bus විසින් සිදු කරන ලද නවතම වෙනස් කිරීම් සමජාතීයකරණයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටී. තත්ත්වය විසඳීම සඳහා සෙනෙට් සභිකයාගේ අභියාචනය විභාග කෙරේද?
මූලික වශයෙන්, S'Cool Bus උපත ලැබුවේ දෙමාපියන් සහ සිසුන් වෙනත් ස්ථානයකට යාමට දිරිගැන්වීමට කැමති මිතුරන් පිරිසක් සමඟිනි. Rouen අංශයේ (76) ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඔවුන් ශක්තිමත් අගයන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබූ බවක් දැනුනි. පරිසර විද්යාව, අන් අයට ගරු කිරීම සහ සහයෝගීතාවය. වසර 2ක පරීක්‍ෂණයකින් පසුව, සමූහ අරමුදල් සැපයීම යුරෝ 12ක් රැස් කළේය. මුල් සංගමය සමාගමක් විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. 000 දී, මහ නගර සභා හැටක් පමණ එකට එක් කරන Seine-Er agglomeration හට ද මෙම අත්දැකීම අත්හදා බැලීමට අවශ්‍ය විය. ලුවියර්ස් හි ඇනටෝල් ප්‍රංශයේ ප්‍රාථමික පාසලට (2016) S'Cool බස් රථය අත්හදා බැලීමට හැකි වූයේ එවිටය. ඒ වගේම අද උදේ හවස අවුරුදු දෙකහමාරක් විතර. එතැන් සිට අනෙකුත් නගර සභා ව්යාපාරයට සම්බන්ධ වී ඇත.
සිසුන් 8 ක් + Coolducer
ලන්දේසි සමාගමක් වන Tolkamp Metaalspecials S'Cool බස් රථයට සහය දුන් වාහනය පිටුපස සිටගෙන සිටියේය. ව්‍යුහයට ළමුන් අට දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය: වගකිවයුතු වැඩිහිටියෙකු සඳහා 3 සහ ඔවුන් අසල 5. සෑම කෙනෙකුම තම හිස්වැසුම සහ ප්‍රතිදීප්ත කහ කබාය ඔවුන්ගේ බෑගයේ කඳට දැමීමට පෙර සුවය ලබයි. මගීන්ට යටින් ඇති දැලකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ගමන අතරතුර කිසිවක් හෝ කිසිවක් පාහේ පාරට වැටිය නොහැක.
BCO ලෙස නම් කරන ලද මූලික යන්ත්රය, බැටරි සමඟ කිලෝ ග්රෑම් 130 ක් බරයි. ශිෂ්‍යයන් සහ ඔවුන්ගේ මාර්ගෝපදේශකයින් පැදවීම මගින් කම්පනයේ යෙදේ. එහෙම නැතුව බයික් බස් එකක් එක පැකේජ් එකකින් වැඩි දුරක් යන්නෙ නෑ. සාමාන්‍ය විදුලි බයිසිකලයක ප්‍රමාණය මුලින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය කිලෝමීටර් විස්සක් පමණ ගමන් කිරීමට ඉඩ ලබා දී ඇත, ඉඳහිට පමණක් 15 km / h ඉක්මවයි. S'Cool බස් රථය විදුලි දර්ශක වලින් සමන්විත වේ. නමුත් වේග 4ක්, රිවර්ස් ගියර් සහ රිවර්ස් පැඩල් තිරිංග පද්ධතියත්. ලන්දේසි මෝටර් රථ නිපැයුම්කරු සමඟ සහයෝගයෙන් ප්‍රංශ සමාගම තමන්ගේම එකලස් කිරීමේ කම්හලක් විවෘත කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.
සිසුන් සහ දෙමාපියන්ගෙන් ප්රතිචාර
මිනිත්තු 30කට අඩු වීඩියෝවක් තුළ, S'Cool Bus වෙත ඉතා ධනාත්මක සමාලෝචන ලැබුණි. මුලින්ම දරුවන්ට කතා කරන්න දෙන්න. ඔවුන්ගෙන් 55% ක් බයිසිකල් බස් රථයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඔවුන්ගේ හොඳම හැඩය දැනේ. මෙම උපකරණය සිසුන්ගෙන් 94% ක් සඳහා පාසලේ ඉගෙනීම සඳහා අමතර අභිප්රේරණයකි. මාර්ග නීති රීති පිළිබඳ දැනුම වර්ධනය කිරීමට මෙය සැබෑ අවස්ථාවක්.
බොහෝ දුරට, දෙමව්පියන් තම දරුවන් තුළ දකින වාහනයට විශාලතම ස්වාධීනත්වය ආරෝපණය කරයි. වැඩිහිටියන්ගෙන් 82% ක් තම දරුවන්ගේ CP සිට CP2 දක්වා ධනාත්මක වෙනස්කම් දකී. S'Cool බස් රථයට නංවා ගැනීමේ අපේක්ෂාව සමඟ ඔවුන්ව අවදි කිරීම පහසු බව පෙනේ. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෙම අත්දැකීම නිසා ඔවුන් ගමන් කරන ආකාරය වෙනස් කර ඇති බව දෙමාපියන්ගෙන් 86% ක් පිළිගනිති. කෙටි චාරිකා පයින් හෝ කුඩා, පුළුන් සහිත සංචලතා ආධාරක සමඟ පහසු වේ.
අනුමැතිය නොමැතිකම නිසා ජාලය නතර විය
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, S'Cool Bus ප්‍රජාවන් සහ ශීතකරණ සමාගම්වල සේවා යෝජකයින් සඳහා සේවා සපයන්නෙකු බවට වර්ධනය වී ඇත. ඉල්ලීම් වැඩි වීමත් සමඟ Primorskaya Seine සමාගම බයිසිකලයේ ධාරිතාව වැඩි කිරීමට තීරණය කළේය.
මේ අනුව, එහි විදුලි මෝටරයේ බලය 250 සිට 1 W දක්වා වැඩි වී ඇත. මෝටර් රථය තවදුරටත් විදුලි බයිසිකලයක් සඳහා වන රෙගුලාසි වලට අනුකූල නොවන බව හැර. එබැවින්, සැප්තැම්බර් 000 පාසල් වර්ෂය ආරම්භයේ සිට, අවසරය නොමැතිකම හේතුවෙන් සේවාව නතර විය. ඒ සමගම, Lower Rhine හි සෙනෙට් සභිකයා ලෙස තේරී පත් වූ Jacques Fernik, පරිසර ඇමතිනී Barbara Pompili ඉදිරියේ S'Cool Bus අදහස ආරක්ෂා කළේය. 2020 දෙසැම්බර් නිල සෙනෙට් ගැසට් පත්‍රයේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ව්‍යතිරේකයක් සඳහා වන ඉල්ලීමට පිළිතුරු නොලැබේ.
මේවා රැකියා 12 ක්, ලියාපදිංචි ළමුන් 450 ක් සහ Seine-Here සමුහයේ මහ නගර සභා හයක් වන අතර, ඒවා නෝමැන්ඩි බයිසිකල් බස් රථයේ පිටපත් 15 ක් සම්බන්ධයෙන් තීරණයක් මගින් අත්හිටුවන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම පොදු ප්රවාහනය ආර්ථික, සමාජීය සහ පාරිසරික ගැටලුවක් මතු කරයි. නීති සම්පාදනයේ වෙනස්කම් ගණන් කිරීම මාස ගණනක්, නැතිනම් අවුරුදු ගණනක් බලා සිටීම වැනි ය. මේ නිසා සමහර වෙලාවට අපි යහමගට යද්දී හොඳ හිතේ අඩුවක් තියෙනවා.
S'Cool Bus: අනාගතයේ සංචලනය
