සුක්කානම් පද්ධතිය

අත්හිටුවීමට තට්ටු කිරීම, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස, එය රියදුරු ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් විය හැකි බැවින්, හැකි ඉක්මනින් රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය.

තට්ටු කිරීමට පොදු හේතුවක් වන්නේ සුක්කානම් පද්ධතියේ සෙල්ලම් කිරීමයි.

තට්ටු කිරීම සුක්කානම් ගියර්, ටයි දඬු හෝ ටයි දණ්ඩේ කෙළවරට හේතු විය හැක. සාමාන්‍යයෙන්, සම්බන්ධක දණ්ඩේ කෙළවර වඩාත්ම හා වේගවත්ම අඳිනු ලැබේ. වාසනාවකට මෙන්, ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ සහ හොඳ මිලකට බොහෝ ආදේශන ඇත, එබැවින් අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික නොවනු ඇත.

ඉඟිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා පහසුය. එකම දුෂ්කරතාවය වන්නේ කේතුකාකාර සම්බන්ධතාවය බිඳ දැමීම හෝ කඳේ සිට විඛාදනයට ලක් වූ නූල් ඉවත් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ආදේශකයක් සඳහා සේවා ස්ථානයට යාමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ඉඟි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඔබට ජ්‍යාමිතිය සැකසීමට අවශ්‍ය වන අතර මේ සඳහා විශේෂ මෙවලම් අවශ්‍ය වේ. එමනිසා, එක් ඉඟියක් නරක් වී ඇත්නම්, එය දෙකම එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වටී.

තවත් බහුලව භාවිතා වන භාණ්ඩයක් වන්නේ ටයි කූරු ය. ආදේශනය සමඟ, සෑම දෙයක්ම වෙනස් වේ, එය ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම සහ එන්ජින් මැදිරියේ ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී. ප්රවේශය තිබේ නම් සහ කූරු ඉස්කුරුප්පු කර ඇත්නම්, මෙම ආදේශනය වාහනයේ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව සිදු කළ හැකිය.

මෙය විශේෂයෙන් සංකීර්ණ මෙහෙයුමක් නොවේ, එබැවින් සෑම සේවාවක්ම එය ඉටු කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම් දඬු එබීමේදී, ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ මෙම වර්ගයේ අලුත්වැඩියාවන් සමඟ කටයුතු කරන විශේෂිත වැඩමුළුවකට ආපසු යැවීම හැර වෙන කිසිවක් ඉතිරි නොවේ.

එවැනි අලුත්වැඩියාවන් වෘත්තීයමය වශයෙන් සහ වෘත්තීයමය වශයෙන් සිදු කළ යුතුය, මන්ද එවිට පමණක් අපගේ ආරක්ෂාව ගැන කරදර නොවී මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට අපට හැකි වනු ඇත.

 

තට්ටු කිරීම ද එල්ලා වැටෙන බාර් වලින් පැමිණිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එය විශේෂ ඉස්කුරුප්පුවක් තුළ ඉස්කුරුප්පු කිරීම මගින් අවලංගු කළ හැකිය. මෙය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබ රාක්ක රාක්කය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෙම මෙහෙයුම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය ද ඉවත් කළ යුතු අතර, දඬු ගලවා නොගන්නේ නම්, ගියර් පෙට්ටිය ද විශේෂඥ වැඩමුළුවකට ගෙන යා යුතුය.

අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, ඔබ රබර් ආවරණ ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. ගියර් පෙට්ටිය අපිරිසිදුකමට ඉතා සංවේදී බැවින් හානියට පත් ඒවා හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

භාවිතා කරන ලද සම්ප්රේෂණ මිලදී ගැනීම වටී නැත, මන්ද සැබෑ තාක්ෂණික තත්ත්වය තක්සේරු කළ හැක්කේ මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණි. පැරණි ආම්පන්න අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නම් හෝ අලුත්වැඩියාව ඉතා මිල අධික නම්, අමතර මුදලක් ගෙවා නැවත උත්පාදනය කිරීමෙන් පසු ගියර් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. එවිට අපට සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී ගියර් පෙට්ටියක් සහ අමතර වගකීමක් ඇත. 

ටයි කූරු කෙළවරේ ආසන්න මිල ගණන් සහ ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය

සාදන්න සහ ආකෘතිය	ඉඟි මිල (PLN / කෑල්ලක්)	ඉඟිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය (1 pc.) + ජ්‍යාමිතික ගැලපීම (PLN)
		ASO	සේවාව ස්වාධීන	මිඩාස්	නොරොටෝ
ඩේවු ලැනෝස්	74 (ASO) 30 (ඩෙල්පි) 63 (TRV) 45 (ජාතික මාවත)	45 + 70	20 + 40	40 + 80	45 + 95
ෆෝඩ් පරිවාර '94	94 (ASO) 34 (උපරිම 4) 37 (ඩෙල්පි) 38 (පෙබරවාරි) 37 (මග්) 56 (TRV)	73 + 47
Honda Civic '98	319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555)	25 + 50
Citroen Xara I	100 (ASO) 25 (ඩෙල්පි) 31 (පෙබරවාරි) 37 (ලිම්ෆෝඩර්) 45 (TRV)	50 + 90

තැපැල් සංචලනය