ඔවුන්ගේ බරට වටිනා රෝල්ස් රත්‍රං...
නවීන වාහනවල භාවිතා වන බෙල්ට් ඩ්‍රයිව්, වැඩි වැඩියෙන් ආතති සහගත ඩ්‍රයිව් ඒකකවල ක්‍රියාත්මක වීමෙන් ඇතිවන දිනෙන් දින වැඩි වන ආතතීන්ට ඔරොත්තු දිය යුතුය. ඔවුන්ගේ සංරචක නිෂ්පාදකයින් කාර්ය සාධනය සහ කල්පැවැත්ම යන දෙඅංශයෙන්ම භාවිතයේ කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීමට උත්සාහ කිරීම පුදුමයක් නොවේ. පටි ධාවකයේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය කරන එක් අංගයක් වන්නේ අයිඩ්ලර් සහ අයිඩ්ලර් රෝලර් ය.
එය සවි කර ඇත්තේ කොහේද?
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, පටි ධාවකයන් තුළ රෝලර් වර්ග දෙකක් භාවිතා වේ: ආතතිය සහ මාර්ගෝපදේශ. ඒවා ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිවල සහ එන්ජින් ඒකකවල ධාවක පද්ධතිවල ස්ථාපනය කර ඇත. idler සහ අතරමැදි පුලි වල වැදගත්ම කාර්යය වන්නේ සියලුම ධාවන මාදිලිවල ප්‍රශස්ත පටි දිශාව (අදියර හෝ පටි ක්‍රියාකාරිත්වය) සහ යාබද පුලි මත එහි ප්‍රශස්ත පිහිටීමයි. උසස් තත්ත්වයේ idler සහ idler rollers ද බිම ධාවන පද්ධතියේ ශබ්දය අවම කළ යුතු අතර, අනෙක් අතට, කල්පැවැත්ම සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ඉහළම අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. මේ අනුව, මාර්ගෝපදේශ සහ මාර්ගෝපදේශ රෝලර් වල නිවැරදි ක්රියාකාරීත්වය ඔවුන්ගේ නිර්මාණය සහ ඒවා සෑදූ ද්රව්ය මත රඳා පවතී.
තනි පියයුරු හෝ ද්විත්ව පියයුරු
තනි පේළි ෙබෝල ෙබයාරිං භාවිතා කරනු ලැෙබ්, සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අයිඩ්ලර් පුලි සහ අයිඩ්ලර් පුලි වල. දෙවැන්න ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වැඩ කිරීමට අනුවර්තනය කරන ලද උසස් තත්ත්වයේ ග්‍රීස් වලින් කර්මාන්ත ශාලාවේ පුරවා ඇත. වඩාත්ම දුෂ්කර තත්වයන් තුළ, රෝලර් ඇතුළත ද්විත්ව පේළි ෙබෝල ෙබයාරිං ස්ථාපනය කර ඇත. ක්‍රියාත්මක වන විට රෝලර් වලින් ග්‍රීස් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඔවුන්ගේ නිවාස විශේෂ මුද්‍රා භාවිතා කරයි. යෙදුම මත පදනම්ව, රෝලර් වලට වීදුරු කෙඳි වලින් ශක්තිමත් කරන ලද පොලිමයිඩ් මතුපිටක් හෝ විඛාදන විරෝධී ආලේපනයක් සහිත වානේ මතුපිටක් තිබිය හැකිය. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, කල්පැවැත්ම අනුව, රෝලර් වර්ග දෙකම ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය පරිපූර්ණ ලෙස ඉටු කරයි, පටි ධාවකයන්ගේ ස්ථිර අංගයකි. කෙසේ වෙතත්, වැඩි වැඩියෙන්, එවැනි පද්ධතිවල ෆයිබර්ග්ලාස් සහිත පොලිමයිඩ් රෝලර් භාවිතා වේ. මන්ද? පිළිතුර සරලයි: ඒවා සාම්ප්රදායික වානේවලට වඩා සැහැල්ලු වන අතර, සමස්ත පද්ධතියේ බර අඩු කරයි.
නිවැරදි වෝල්ටීයතාවය සමඟ
මෙම වචන තුන පටි ධාවකයන්ගේ නිසි ක්රියාකාරීත්වයේ සාරය වේ. ඔවුන්ගේ කරදරවලින් තොර මෙහෙයුම නිවැරදි පටි ආතතිය මත රඳා පවතී. දුර්වල ආතතිය සාමාන්‍යයෙන් ස්ප්‍රොකට් මත පටිය ලිස්සා යාමට හේතු වන අතර කපාට පිස්ටන් සමඟ ගැටීම හේතුවෙන් දැඩි එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු වේ. දෛනික භාවිතය සමඟ පටිය දිගු කිරීමට නැඹුරු වන බව ද මතක තබා ගත යුතුය. එහි ක්ෂණික දිග ද උෂ්ණත්ව වෙනස්කම් වලට බලපායි. මෙම සියලු කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනිමින්, නවතම පරම්පරාවේ ආතති සහ ආතති නිෂ්පාදකයින් පටියේ වෙනස්වන දිග අනුව ඒවා සකස් කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, තීරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබට තවදුරටත් රෝලර් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නොවන බව මින් අදහස් නොවේ. ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනය පටි ආතතියට සමාන්තරව පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් සකස් කළ යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, ස්වයංක්‍රීය පටි ආතතිය නිවැරදි පටි ආතතිය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳයි. ඔවුන් තුළ භාවිතා කරන ලද උල්පත් කට්ටලය මුළු සේවා කාලය පුරාම නිවැරදි ආතතිය සහතික කරයි. ස්වයංක්‍රීය පටි ආතති නිවැරදි කිරීම සමස්ත පද්ධතියේ වත්මන් බරට සහ වෙනස්වන උෂ්ණත්වයන්ට අනුවර්තනය වේ. ස්වයංක්‍රීය ආතතිකරුවන්ට තවත් අවිවාදිත වාසියක් ඇත: ඒවායේ භාවිතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පටි ධාවකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ ඇති හානිකර කම්පන යටපත් වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ශබ්දය අඩු කිරීමේදී සමස්ත පද්ධතියේ කල්පැවැත්ම වැඩි වේ.
