Rivian R1T සහ R1S 2020: අප මෙතෙක් දන්නා සියල්ල
R1T සහ R1S, HiLux සඳහා කුප්‍රකට ඇදගෙන යන, Porsche මෝටර් රථය ඉක්මවා යන වේගය පොරොන්දු වේ.
විශාල ට්‍රක් සහ SUV සඳහා ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ගේ ආදරය සහ විද්‍යුත් වාහන සඳහා ලෝකයේ පවතින ආශාව වඩාත් කැපී පෙනෙන ආකාරයෙන් ගැටෙනු ඇති අතර R1T සහ R1S දේශීයව දියත් කරන බව Rivian තහවුරු කර ඇත.
ඒ වගේම උද්දාමයට පත් වෙන්නේ අපි විතරක් නෙවෙයි. සමාගම විසින් මේ වන විට ඩොලර් බිලියන 1.5 ක පමණ ආයෝජනයක් රැස් කර ඇති අතර, ඇමේසන් විසින් මෙහෙයවන ලද වටයකින් ඩොලර් මිලියන 700 ක් සහ අනාගත ප්‍රතිවාදී ෆෝර්ඩ් වෙතින් මෑතදී ඩොලර් මිලියන 500 ක් පමණ ඇතුළුව.
එබැවින් වෙළඳ නාමය නිවැරදි ශබ්ද රාශියක් නිකුත් කරන බව පැහැදිලිය. එහෙත් පැහැදිලි ප්රශ්නය පැනනගින්නේ; රිවියන් මොන මගුලක්ද? සහ ඔබ සැලකිලිමත් විය යුත්තේ ඇයි?
ඔබ ඇසීම ගැන අපට සතුටුයි...
Rivian R1T යනු කුමක්ද?
R1T ටොන් 4.5 ක් ඇදගෙන යා හැකි අතර කිලෝමීටර 643 ක් දක්වා දුරක් ආවරණය කරයි.
ඔබට අවශ්‍ය සියලුම මාර්ගයෙන් පිටත පහසුකම් සහිත, දළ වශයෙන් මහල් ගොඩනැගිල්ලක ප්‍රමාණයේ බර ට්‍රක් රථයක් ගැන සිතන්න.
ඊටත් වඩා දෙයක්, ඉතා ප්‍රායෝගික යැයි සිතන්න; Rivian එහි ද්විත්ව කැබ් පිකප් ට්‍රක් රථය සඳහා අභිරුචි තැටි මෝස්තර පහක් පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබාගෙන ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත පරිශීලකයෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඉවත් කළ හැකි විවේක මොඩියුලයක් ඔබට පිටුපසින් පිටත බයිසිකල් සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි, උදාහරණයක් ලෙස, වියනක්, ඉවත් කළ හැකි විවෘත පෙට්ටියක්, පැතලි තට්ටුවක් සහ කුඩා පැති රේල් සහිත ඉවත් කළ හැකි බෙදාහැරීමේ මොඩියුලයක්.
දැන් සිතන්න, එම ට්‍රක් රථයම Porsche ගේ ඇසට හසුවන කාර්ය සාධනය සහ කිලෝමීටර 650 ක පමණ විදුලි පරාසයක් පෙන්වයි. අපි ටිකක් කලබල වෙන්නේ ඇයි කියලා ඔයාට තේරෙනවාද?
කඩදාසි මත, R1T හි කාර්ය සාධනය ඇදහිය නොහැකි ය. රෝදයකට 147kW සහ විස්මිත 14,000 Nm සම්පූර්ණ ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන quad-motor පද්ධතියකින් බල ගැන්වෙන Rivian පවසන්නේ එහි ට්‍රක් රථයට (සිට) $69,000 සිට 160 දක්වා තත්පර 7.0 කින් 100 km/h වේගයක් ලබා ගත හැකි බවත් යන්තම් පැයට 3.0 km/h දක්වා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි බවත්ය. තත්පර XNUMX ට වැඩි. මෙම විශාල ප්‍රමාණයේ සහ හැකියාව ඇති වාහනයක් සඳහා එය මනස්කාන්ත ලෙස වේගවත් වේ.
ප්රකාශිත කම්පන බලය ටොන් පහක් පමණ වන අතර, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 800 ක් පමණ වේ.
නමුත් ට්‍රක් රථ කාර්ය සාධනය ගැන නොවේ - ඒවා කිසිසේත්ම කාර්ය සාධනය ගැන නම් - ඒ නිසා R1T ද එහි මාර්ගයෙන් පිටත දක්ෂතා නොමැතිව නොවේ.
“අපි ඇත්තටම අවධානය යොමු කළේ මෙම වාහනවල මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් පිළිබඳවයි. අපට "ගතික බිම් නිෂ්කාශනය 14 ක් ඇත, අපට ව්‍යුහාත්මක පතුලක් ඇත, අපට ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකයක් ඇත, එබැවින් අපට අංශක 45 ක් නැඟිය හැකිය, අපට තත්පර 60 කින් ශුන්‍යයේ සිට පැයට සැතපුම් 96 (පැයට කිලෝමීටර 3.0) දක්වා යා හැකිය, ”රිවියන් ප්‍රධානියා පැවසීය. ඉංජිනේරු Brian Geis. කාර් මාර්ගෝපදේශය 2019 New York Auto Show හිදී.
“මට පවුම් 10,000 4.5 (ටොන් 400) ඇදගෙන යා හැකිය. මට ට්‍රක් රථයක පිටුපසට විසි කළ හැකි කූඩාරමක් තිබේ, මට සැතපුම් 643 (කිලෝමීටර් XNUMX) පරාසයක් ඇත, මට පූර්ණ කාලීන රෝද හතරේ ධාවකයක් ඇත, එබැවින් මට වෙනත් මෝටර් රථයකට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කළ හැකිය, පසුව සමහරක්. ”
සියලුම වැදගත් කොටස් "ස්කේට්බෝඩ්" වලට සීමා වී ඇති බැවින් (නමුත් තවත් මොහොතකින්), මෝටර් රථයේ ඉතිරි ව්‍යුහය හුඩ් යට ගබඩා මැදිරියක් මෙන්ම කපන උමගක් වැනි දක්ෂ විසඳුම් සඳහා නිදහස් කර ඇත. වාහනය තිරස් අතට, උමග සාමාන්‍ය මලපහයකට යන ස්ථානයේම එය ගොල්ෆ් ක්ලබ් හෝ සර්ෆ්බෝඩ් වැනි දේවල් ගබඩා කිරීමට භාවිතා කළ හැකි අතර තැටියට යාමට පියවරක් ලෙසද භාවිතා කළ හැක. ප්රකාශිත කම්පන බලය ටොන් පහක් පමණ වන අතර, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 800 ක් පමණ වේ.
"එය නොපවතින මෙම ඉඩෙහි අගුලු දැමිය හැකි ගබඩාව තබයි, එය ගතික අත්හිටුවීමක් එක් කරයි, එබැවින් මාර්ගයේ එය අතිශයින් හැකියාවක් සහ ඊට වඩා බෙහෙවින් කුඩා බවක් දැනෙනු ඇත, නමුත් එවිට ඔබට වාහනය සඳහා මෙම මාර්ගයෙන් පිටත පැත්තක් තිබේ - එවැනි ද්විත්වත්වය දැනට නොපවතියි, ”ගීස් පවසයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම රිවියන් R1T ඉදිරිපත් කිරීම එයයි; ඔබට කළ හැකි ඕනෑම දෙයක්, අපට වඩා හොඳින් කළ හැකිය. ඊට පස්සේ සමහරක්.
"අපි මෙම කොටසේ පවතින සම්ප්‍රදායික වෙළඳාම් - දුර්වල ඉන්ධන ආර්ථිකය, රිය පැදවීමේ අප්‍රසාදය, දුර්වල අධිවේගී මාර්ග හැසිරීම් - ගෙන ඒවා ශක්තීන් බවට පත් කරන්නෙමු," සමාගමේ නිර්මාතෘ සහ MIT ඉංජිනේරු උපාධිධාරී R. J. Scaringe පැවසීය. රැහැන්ගත.
Rivian R1S යනු කුමක්ද?
R1S යනු ආසන හතක SUV රථයකි.
එය එකම යටි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ විදුලි මෝටර තිබිය හැක, නමුත් Rivian R1S SUV සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගැනුම්කරුවෙකු ඉලක්ක කර ඇත. දැවැන්ත පේළි තුනක විදුලි SUV රථයක් (ඔව්, එය ආසන හතකි), R1S යනු විදුලි ලෝකයේ හුල්කිං එස්කැලේඩ් ය. අපගේ නිහතමානී මතය අනුව, මෙම SUV රථය ඉතා විශිෂ්ටයි.
ඔහුගේම වචන වලින් කිවහොත්, සන්නාමය "B-කණුව ඉදිරිපිට මෝටර් රථවල ඇති සියල්ල සාමාන්‍යකරණය කර ඇත", එබැවින් ඔබ අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නව පසුපස කෙළවර මෝස්තරයක් සහිත R1T දෙස බලා සිටින අතර අවම වශයෙන් එහි දෘශ්‍ය සාර්ථකත්වයෙන් යම් ප්‍රමාණයක් පැමිණේ. එය - ඇත්ත වශයෙන්ම, අනාගත රවුම් හෙඩ් ලයිට් හැර - එය SUV රථයක් මෙන් පෙනේ.
R1S යනු විද්‍යුත් වාහන ලෝකයේ හුල්කිං එස්කැලේඩ් ය.
ඇතුළත, කෙසේ වෙතත්, එය තරමක් වෙනස් කතාවකි, යෝධ තිරවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආධිපත්‍යය දරන ස්ථර උපකරණ පුවරුව (මැදින් එකක් සහ රියදුරු සඳහා එකක්) සහ අභ්‍යන්තරයට සුමට පෙනුමක් ලබා දෙන ගුණාත්මක ද්‍රව්‍යවල සියුම් මිශ්‍රණයක් ඇත. ආපසු නමුත් අනාගත පෙනුම.
නායකයෝ කීහ කාර් මාර්ගෝපදේශය ඔවුන් රළු නමුත් සුඛෝපභෝගී හැඟීමක් අරමුණු කර ගත් අතර, ඕනෑම දුෂ්කර තත්වයකදී විශිෂ්ට යැයි හැඟෙන මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන නමුත් අවශ්‍ය විට කැඩී යාමට සහ අපිරිසිදු වීමට බිය නැත.
ඇතුළත, උපකරණ පුවරුව යෝධ තිර දෙකකින් ආධිපත්‍යය දරයි.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, වාහන දෙකටම ජල මීටරයක් පමණ ගමන් කළ හැකි අතර, මාර්ගයෙන් පිටත සිදුවන හානි වැළැක්වීම සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද ස්කීඩ් තහඩු දෙකකින් සමන්විත වේ. එහෙත්, R1S අභ්යන්තරය නිසැකවම සුඛෝපභෝගී බවක් දැනේ.
"ඔබ මෙම මෝටර් රථයේ සිටින විට ඔබ ඔබේ නිවසේ වඩාත්ම සුවපහසු කාමරයේ සිටින බව ඔබට දැනෙන්නට මට අවශ්‍යය, නමුත් ඔබ එයට ඇතුළු වී ඔබේ පාද පිස නොදැමුවේ නම්, ඔබ එසේ නොවන බව ඔබට දැනෙන්නට අවශ්‍යයි. හැම දෙයක්ම මට." එය පිරිසිදු කිරීමට පහසු නිසා," Geis පවසයි.
“සමාගමක් ලෙස අපි නිෂ්පාදනය කරන සෑම දෙයක්ම අපි කැමති යැයි සලකමු. මම පොඩි කාලේ ලැම්බෝගිනි පෝස්ටරයක් තිබ්බා වගේ අවුරුදු දහයක දරුවෙක්ට මේ පෝස්ටරය එයාලගේ වෝල් එකේ තියන්න ඕනේ."
Rivian Skateboard යනු කුමක්ද?
රිවියන්ගේ වේදිකාව හැඳින්වෙන්නේ ස්කේට්බෝඩ් ලෙසිනි.
එය තරමක් පැහැදිලිව පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් Rivian වේදිකාව ස්කේට්බෝඩ් ලෙස හැඳින්වේ, ඔබ සැබෑ මෝටර් රථයක සියලුම කොටස් ඉවත් කළ පසු, එය හරියටම පෙනෙන්නේ එලෙස ය; සෑම කොනකම රෝදයක් සහිත පුළුල් පැතලි ස්කේට්බෝඩ්.
අදහස නම් Rivian සියලුම අත්‍යාවශ්‍ය දෑ (මෝටර්, බැටරි, ආදිය) ස්කේට්බෝඩ් එකට තද කර, වේදිකාව පරිමාණය කළ හැකි සහ වෙනත් නිෂ්පාදන වෙත අතේ ගෙන යා හැකි බව සහතික කරයි (එබැවින් Ford හි හදිසි උනන්දුව).
බැටරි ඇත්ත වශයෙන්ම Rivian ගේ පොරොන්දු වූ 135kWh සහ 180kWh ධාරිතාවයන් සමඟ ගොඩගැසී ඇති අතර, බැටරි ඇසුරුම අතර බැටරි ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්වවල තබා ගන්නා දියර සිසිලන ඇසුරුමක් (හෝ "සිසිලන තහඩුව") ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, රිවියන් පවසන්නේ ඕනෑම අවස්ථාවක උණුසුම්ම බැටරිය සහ ශීතලම බැටරි අතර වෙනස අංශක තුනක් පමණක් බවයි.
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මෙන්, Rivian අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම බැටරි තාක්‍ෂණය මිලදී ගනී, නමුත් බැටරිවල විශාල ප්‍රමාණය විශ්මයජනක පරාසයක ඇස්තමේන්තු පොරොන්දු විය - 660 kWh සැකසුම සඳහා කිලෝමීටර 180 ක් පමණ වේ.
ස්කේට්බෝඩ් එකෙහි විදුලි මෝටරද, සෑම රෝදයකටම එකක් සහ කම්පන පද්ධති සහ බැටරි කළමනාකරණ ක්‍රියාකාරකම් වැනි වාහනයේ අනෙක් සෑම "සිතීමේ" කොටස්ද ඇත.
අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථ දෙකම ඉදිරිපස සහ බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීමේදී ද්විත්ව විෂ්බෝන් භාවිතා කරයි, ඒ සමඟ වායු අත්හිටුවීම සහ අනුවර්තනය වීම.
අපි ඕස්ට්‍රේලියාවේදී Rivian R1T සහ R1S ලබා ගන්නේ කවදාද?
Rivian හි ඕස්ට්‍රේලියාවේ දියත් කිරීමට නියමිතව ඇත්තේ 2020 අග භාගයේදීය.
2019 නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී අපි මෙම මාතෘකාව පිළිබඳව හරියටම රිවියන් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡා කළ අතර, ගයිස් නිශ්චිත කාලරාමුවක් ලබා නොදෙන අතර, සන්නාමය 18 අගභාගයේදී ඇමරිකානු දියත් කිරීමෙන් මාස 2020 කට පමණ පසු ඕස්ට්‍රේලියානු දියත් කිරීමක් සැලසුම් කරන බව ඔහු තහවුරු කළේය.
“ඔව්, අපි ඕස්ට්‍රේලියාවේ දියත් කිරීමක් කරනවා. මට නැවත ඕස්ට්‍රේලියාවට ගොස් මේ සියලු අපූරු මිනිසුන්ට එය පෙන්වීමට බලා සිටිය නොහැක, ”ඔහු පවසයි.
නමුත් ගීස් පැවසූ පරිදි රිවියන් කොටසේ අයවැය අවසානයට ඇතුළු නොවනු ඇත. කාර් මාර්ගෝපදේශය EV වැඩ අශ්වයන් නිෂ්පාදනය කිරීම න්‍යාය පත්‍රයේ නොමැති බව.
“වැඩ අශ්වයන් අතිශයින්ම ප්‍රායෝගික සහ විශාල දේවල් රාශියක් කළත්, ඔබ ඔවුන් දෙස බලා සිතන ප්‍රවේශ විය හැකි භූ දර්ශනයක ඒවා ඉදිරිපත් කිරීමට මට අවශ්‍යය: “අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මම කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කරනවාද, ඉන්ධන සඳහා කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කරනවාද? සහ මට ඇත්තටම වාහනයෙන් කොපමණ මුදලක් අවශ්‍යද, එය සියලුම පෙට්ටි ටික් කරයි.
“මම හිතන්නේ 911 එකෙන් මිනිස්සු මේකට එයි, F150 එකෙන් මිනිස්සු මේකට එයි, සෙඩාන් එකෙන් මිනිස්සු මේකට එයි. මක්නිසාද යත් මෙම නිෂ්පාදනවල බොහෝ සම්මුතීන් ඇති බැවිනි.
ඔබ R1T සහ R1S ශබ්දයට කැමතිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.
