මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම්: විශ්වාස කළ යුත්තේ කවුරුන්ද සහ ඔවුන් අදහස් කරන දේ
අන්තර්ගතය
නව හෝ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සොයන විට, තීරණයෙහි ආරක්ෂාව වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වාසනාවකට මෙන්, ඔබට විවිධ සාධකවලට අනුව ආරක්ෂාව සඳහා වාහන ශ්රේණිගත කරන නියෝජිතායතන තේරීමක් ඇත...
නව හෝ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් සොයන විට, තීරණයෙහි ආරක්ෂාව වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වාසනාවකට මෙන්, ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය (NHTSA), මහාමාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා වන රක්ෂණ ආයතනය (IIHS) සහ NHTSA සහ IIHS ශ්රේණිගත කිරීම් ඒකාබද්ධ කරන පාරිභෝගික වාර්තා ඇතුළු විවිධ සාධක අනුව වාහන ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කරන ආයතන ගණනාවක් ඔබ සතුව ඇත. ඔවුන්ගේ නිර්දේශ සංවර්ධනය කිරීමට.
බොහෝ මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීමේ සංවිධාන ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණවල පුළුල් පරාසයක දත්ත ඇතුළත් වන අතර, ඉදිරිපස ගැටුම් වළක්වා ගැනීම, අගුලු දැමීම සහ බූස්ටර ආසන ශ්රේණිගත කිරීම් සහ බොහෝ නව මෝටර් රථ සමඟ එන විශාල ආරක්ෂක විශේෂාංග පිළිබඳ තොරතුරු ඇතුළත් වේ. JD Power වැනි සමහර වෙබ් අඩවි, වාහන ආරක්ෂාව පිළිබඳ තමන්ගේම නිගමන ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා විවිධ සංවිධානවල ශ්රේණිගත කිරීම් ඒකාබද්ධ කරයි.
ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය (NHTSA)
නව වාහන සඳහා පෙරළීමේ ආරක්ෂාව සහ බිඳවැටීම් ආරක්ෂණ දත්ත එක්සත් ජනපද පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දීම සඳහා නව මෝටර් රථ තක්සේරු කිරීමේ වැඩසටහනේ (NCAP) සහාය ඇතිව NHTSA රජයේ නියෝජිතායතනය තරු 5 ආරක්ෂිත තක්සේරු වැඩසටහන නිර්මාණය කරන ලදී. මේ ආකාරයෙන්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී පාරිභෝගිකයින්ට උපකාර කිරීම සඳහා පවතින ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම් සංසන්දනය කළ හැකිය.
මුලදී ඉදිරිපස කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ දත්ත කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර, NHTSA වාහන ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම් පැති බලපෑම් දත්ත, පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය ඇතුළත් කිරීමට පුළුල් වී ඇති අතර දැන් වාහනය භාවිතා කරන ඕනෑම ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණයක් සැලකිල්ලට ගනී. SaferCar හි ඇති ශ්රේණිගත කිරීම් සමඟින්, ශ්රේණිගත කිරීමේ ක්‍රමය 1978 දී දියත් කරන ලද අතර ඔවුන්ගේ දරුවන්ට ආරක්ෂිත වාහන සොයන දෙමාපියන්ට හෝ ඔවුන් රිය පැදවීම ආරම්භ කරන විට යෞවනයන්ට රිය පැදවීමට හොඳ සම්පතක් සපයයි.
මහාමාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා රක්ෂණ ආයතනය (IIHS)
IIHS ශ්රේණිගත කිරීම් මගින් අනතුරු වළක්වා ගැනීම සහ අවම කිරීමේ තාක්‍ෂණයන් ඇතුළු විවිධ ආරක්ෂිත ලක්‍ෂණ දෙකක් නියෝජනය වන අතර, අනතුරකදී වාහනයක් එහි ගමන් කරන්නන් කෙතරම් හොඳින් ආරක්‍ෂා කරන්නේද යන්න, එය කඩා වැටීමට සුදුසු බව ලෙසද හැඳින්වේ. කඩාවැටීම සඳහා, IIHS විසින් පරීක්ෂණ පහක් සඳහා "දුප්පත්", "ආන්තික", "පිළිගත හැකි" සහ "හොඳ" ශ්රේණිගත කිරීම් ඇතුළුව ලකුණු හතරක ශ්රේණිගත කිරීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරයි: මධ්‍යස්ථ අතිච්ඡාදනය ඉදිරිපස, සුළු අතිච්ඡාදනය ඉදිරිපස, පැත්ත, වහලයේ ශක්තිය සහ හිස සීමා කිරීම්. .
ගැටුම් වැලැක්වීම සහ අවම කිරීම සඳහා, IIHS විසින් මූලික, උසස් හෝ උසස් ඇතුළත් ශ්රේණිගත කිරීමේ පරිමාණයකින් ඉදිරි ගැටීම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධති සහිත වාහන ධාවන පථ පරීක්ෂණ සහ ශ්රේණිගත කිරීම් සිදු කරයි. යොවුන් වියේ රියදුරන් සඳහා ආරක්ෂිත වාහන, හොඳම ළමා සීමා උපකරණ සහ වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා බූස්ටර ආසන ශ්රේණිගත කිරීම් පිළිබඳවද IIHS දෙමාපියන්ට උපදෙස් දෙයි. ඕනෑම වාහනයක ආකෘතියක් සඳහා ආරක්ෂිත තොරතුරු සෙවීම ආරම්භ කිරීමට IIHS වෙත පිවිසෙන්න.
පාරිභෝගික වාර්තා
පාරිභෝගික වාර්තා ස්වාධීන ලාභ නොලබන සංවිධානයක් ලෙස 1936 දී ආරම්භ කළ දා සිට අපක්ෂපාතී නිෂ්පාදන සමාලෝචන සපයයි. එහි වාහන නිර්දේශවල ඇතුළත්, පාරිභෝගික වාර්තා NHTSA සහ IIHS වෙතින් වාහන ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම් ඒකාබද්ධ කර පැරණි සහ නව වාහන සඳහා විවිධ ක්‍රෑෂ් පරීක්ෂණ සහ පෙරළීමේ දත්ත ලබා දෙයි.
ඔබව අනතුරකින් වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහනවල ඇති හොඳම උපාංගවල සිට වාහන ආරක්ෂණ විශේෂාංග විස්තර කරන සවිස්තරාත්මක මාර්ගෝපදේශ දක්වා පුළුල් පරාසයක වාහන ආරක්ෂාව සම්බන්ධ මාතෘකා පිළිබඳ ආරක්ෂක උපදෙස් ද සංවිධානය කරයි. ඔබ සහ ඔබේ පවුලේ අය ජාතියේ මාර්ගවල ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට නිවැරදි වාහනය තෝරා ගැනීමට ඔබට උදවු කිරීමට විවිධ වාහන ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම් සඳහා ConsumerReports වෙත පිවිසෙන්න.
මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෝටර් රථ විවිධ කඩා වැටීම් පරීක්ෂණවලට ලක් කිරීමෙන්, NHTSA සහ IIHS මෝටර් රථ විවිධ පන්තිවලට වර්ග කරයි. NHTSA පන්තිවලට කුඩා කාර්, සැහැල්ලු කාර්, සංයුක්ත මෝටර් රථ, මධ්‍යම කාර්, බර කාර්, SUV සහ පිකප් ට්‍රක් සහ වෑන් ඇතුළත් වේ.
IIHS සමාන ගැඹුරු වර්ගීකරණ පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර මයික්‍රොකාර්, උප සංයුක්ත, උප සංයුක්ත, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී/සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ, මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පරිවර්තනය කළ හැකි, විශාල පවුල් කාර්, විශාල පන්තියේ මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී වේ. , කුඩා SUV රථ. , මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථ, සුඛෝපභෝගී මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථ, කුඩා වෑන් රථ, කුඩා පිකප් සහ විශාල පිකප්.
ඉදිරිපස බලපෑම පරීක්ෂා කිරීම
නමුත් රථවාහන අනතුරකදී සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න මෙම ආයතන දන්නේ කෙසේද? NHTSA සහ IIHS යන දෙකම විවිධ ආකාරවලින් වුවද, ඉදිරිපස බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ පවත්වයි. NHTSA පරීක්ෂණය සාමාන්ය වැඩිහිටි පිරිමියෙකුට සමාන ප්‍රමාණයේ බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ ඩමි දෙකක් භාවිතා කරයි. පර්යේෂකයන් වාහනයේ ආසන පටිවලින් ඒවා සවි කරමින් ඉදිරිපස ආසනවල ඩමි එක පැත්තකින් තබයි. ඉන්පසු ඔවුන් පැයට සැතපුම් 35 ක වේගයෙන් ස්ථාවර බාධකයකට කඩා වැටේ.
පර්යේෂකයන් පසුව ඩමි මත බලපෑම් බලයේ බලපෑම මනිනු ලබන අතර වාහනයේ රියදුරෙකුට බරපතල තුවාලයක් හෝ ක්ෂණික රෝහල් ගත කිරීම අවශ්‍ය වන ඕනෑම ජීවිතයට තර්ජනයක් වන තුවාලයක් සිදුවීමේ ප්‍රතිශතය මත පදනම්ව වාහනය ඉදිරිපස කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබා දෙයි. හිස සහ පපුව ප්රදේශය. NHTSA පරීක්ෂණ සඳහා තරු පහට පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:
- තරු 5 = 10% හෝ තුවාල වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
- තරු 4 = තුවාල වීමට 11-20% අවස්ථාවක්
- තරු 3 = තුවාල වීමට 21-35% අවස්ථාවක්
- තරු 2 = තුවාල වීමට 36-45% අවස්ථාවක්
- 1 තරුව = තුවාල වීමේ සම්භාවිතාව සියයට 46ට වැඩි හෝ ඊට වැඩි.
අනෙක් අතට, IIHS වාහනයක ආරක්ෂාව වර්ග හතරෙන් එකකට ශ්රේණිගත කරයි: හොඳ, පිළිගත හැකි, ආන්තික සහ දුප්පත්. ඕෆ්සෙට් පරීක්ෂණයේදී, වාහනයේ ඉදිරිපස එක් පැත්තක් පමණක් පැයට සැතපුම් 40 ක වේගයකින් බාධාවක් ඇති කරයි. තුවාල සිදුවීමේ සම්භාවිතාවට අමතරව, IIHS පරීක්ෂණය වාහනයේ ව්‍යුහය කෙතරම් හොඳින් රඳවාගෙන සිටීද යන්න සහ පරීක්ෂණය අතරතුර භාවිතා කරන තනි ව්‍යාජයේ චලනය සැලකිල්ලට ගනී.
අතුරු ආබාධ පරීක්ෂණය
NHTSA සහ IIHS යන දෙවර්ගයම පැති රේල් කඩා වැටීම් පරීක්‍ෂාවට ඔවුන්ගේ ප්‍රවේශය තුළද වෙනස් වේ. සංවිධාන දෙකම උත්සාහ කරන්නේ සන්ධිස්ථානයේදී බහුලවම මුහුණ දෙන බලපෑම් අනුකරණය කිරීමට ය. NHTSA රාත්තල් 3,015 විකෘති කළ හැකි බාධකයක් සහිත පරීක්ෂණ වාහනයට කඩා වැටෙන අතර ටෙස්ට් ඩමි දෙකක් - සාමාන්ය පුද්ගලයාට සමාන ප්‍රමාණය - ඉදිරිපස ආසන දෙකේ ගාංචු කර වාඩි වී සිටී. පර්යේෂකයන් හිස, බෙල්ල, පපුව සහ ශ්‍රෝණියට බලපෑම් කිරීමේ බලය මනිනු ලබන අතර එය තරු 1 සිට 5 දක්වා පරිමාණයකින් පහත පරිදි ශ්රේණිගත කරයි:
- තරු 5 = සියයට 5ක් හෝ තුවාල වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
- තරු 4 = තුවාල වීමට 6-10% අවස්ථාවක්
- තරු 3 = තුවාල වීමට 11-20% අවස්ථාවක්
- තරු 2 = තුවාල වීමට 21-25% අවස්ථාවක්
- 1 තරුව = සියයට 26ක් හෝ තුවාල වීමට වැඩි අවස්ථාවක්.
NHTSA සහ IIHS පරීක්ෂණය අතර වෙනස බාධකයේ ප්‍රමාණයෙන් සහ භාවිතා කරන ලද ඩමිවලින් සහ පරීක්ෂණය මැනීමට සැලසුම් කර ඇති දේවලින් සොයාගත හැකිය. හොඳ, පිළිගත හැකි, ආන්තික සහ දුප්පත් ලකුණු කිරීමේ ක්‍රමයක් භාවිතා කරමින්, පරීක්ෂණය විශාල ට්‍රක් රථයක හෝ SUV රථයක අතුරු ආබාධයකින් කුඩා කාන්තාවන්ට හෝ ළමයින්ට සිදුවිය හැකි තුවාල මැන බලයි. NHTSA පරීක්‍ෂණයට වඩා දැඩි, පරීක්ෂණය IIHS හට වාහනයක පැති බලපෑම් ආරක්ෂණ විභවය ඇගයීමට උපකාර කරයි, මෙම වර්ගයේ ආරක්ෂාව සැපයිය හැකි වාහන සොයා ගැනීමට සහ නිර්දේශ කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි.
පෙරළීමේ පරීක්ෂණය
පරීක්ෂා කිරීමේ තවත් වැදගත් ක්ෂේත්‍රයකට පෙරළීමේ පරීක්ෂණ ඇතුළත් වේ. දැනට මෙවැනි පරීක්ෂණ සිදුකරන එකම කණ්ඩායම NHTSA වේ. ස්ථිතික පරීක්ෂණ සමඟ ඒකාබද්ධ වූ ගතික පරීක්ෂණ භාවිතා කරමින්, පර්යේෂකයන් සැබෑ ලෝක තත්වයන් පරාසයක වාහනය පෙරළීමේ සම්භාවිතාව අධ්‍යයනය කරමින් සිටී.
පරීක්ෂණ මෝටර් රථය මගීන් පස් දෙනෙකු සහ පෙට්‍රල් ටැංකියක් සහිත මෝටර් රථයක් අනුකරණය කරයි. හදිසි මංතීරු වෙනසක් අනුකරණය කරන ආකාරයෙන් රිය පැදවීමේදී, පරීක්ෂණ උපකරණ මගින් ටයර් බිමෙන් පිටවන දුර මැන බලයි. අවම වශයෙන් ටයර් දෙකක් අවම වශයෙන් බිම සිට අඟල් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇති විට හෝඩුවාවක් සිදු වේ. පහත සඳහන් පරිදි පෙරළීමේ ප්‍රතිශත අවස්ථා මත පදනම්ව වාහනය තරු ශ්රේණිගත කිරීමක් ලබයි:
- තරු 5 = අලුත් කිරීමේ සම්භාවිතාව 10%.
- තරු 4 = අලුත් කිරීමට සියයට 10-20 සම්භාවිතාව.
- තරු 3 = අලුත් කිරීමට සියයට 20-30 සම්භාවිතාව.
- තරු 2 = අලුත් කිරීමට සියයට 30-40 සම්භාවිතාව.
- 1 තරුව = අලුත් කිරීමේ අවස්ථාව 40%.
ඔබට විශ්වාස කළ හැක්කේ කාවද?
වාහන ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, NHTSA සහ IIHS යන දෙකම වාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂණ සඳහා විශ්වාසදායක මූලාශ්‍ර වේ. ඔවුන් දෙදෙනාම විවිධ පරීක්ෂණ සඳහා තරමක් වෙනස් ආකාරවලින් ප්‍රවේශ වන අතර, ඔවුන්ගේ දක්ෂ ප්‍රවේශය සහ විවිධ දිශාවන්ගෙන් බලපෑම් වල ප්‍රබලතාව තීරණය කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ ඩමි භාවිතා කිරීම ඔවුන්ගේ නිගමන වඩාත් ඒත්තු ගන්වයි, විශේෂයෙන් ධාවනය කිරීමට ආරක්ෂිතම වාහනය සොයා ගැනීමේ සන්දර්භය තුළ සලකා බලන විට. පාරේ.
පාරිභෝගික වාර්තා වැනි සංවිධාන ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල ඔවුන්ගේම වාහන ආරක්ෂණ නිර්දේශවලට ඇතුළත් කිරීමට NHTSA සහ IIHS යන දෙකටම ප්‍රමාණවත් විශ්වාසයක් ඇත.
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර එය පරීක්ෂා කිරීමේ වැදගත්කම
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, සේවා හැකියාව සහ ආරක්ෂාව ඇතුළුව මෝටර් රථයේ සාමාන්ය තත්ත්වය තීරණය කිරීම සඳහා පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමට AvtoTachki ගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. ටයර්, තිරිංග, හෝ අත්හිටුවීම වැනි වැදගත් වාහන ක්‍රියාකාරකම් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය බවට මෝටර් රථය කිසියම් සලකුණක් පෙන්නුම් කරන්නේද යන්න කාර්මිකයා විසින් තීරණය කළ යුතුය. මෙම අමතර පියවර ඔබට ආරක්ෂිතම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම පිළිබඳව වඩාත් දැනුවත් තීරණයක් ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. පවතින ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම් සලකා බැලීමට වග බලා ගන්න, හොඳම බිඳවැටීම් පරීක්ෂණය සහ පෙරළීමේ ශ්රේණිගත කිරීම් සහිත මෝටර් රථ සොයන්න.
