2014-2015 දී වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථ ශ්රේණිගත කිරීම
බලශක්ති මිල ගණන් නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාම සහ පෙට්‍රල් සඳහා මිල ඉහළ යාමේ සන්දර්භය තුළ, ඕනෑම පුද්ගලයෙකු තම මෝටර් රථය හැකි තරම් ලාභදායී කිරීමට සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට උනන්දු වෙයි. ඉංජිනේරුවන් උත්සාහ කරන්නේ ඉන්ධන වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කළ හැකි එන්ජින් වර්ග නිර්මාණය කිරීමටයි.
එබැවින්, එක් එක් පිස්ටන් සඳහා වායු-ඉන්ධන මිශ්රණය සපයනු ලබන එන්නත් එන්ජින් මගින් වඩාත්ම ආර්ථිකමය කාබ්යුරේටර එන්ජින් වෙනුවට ආදේශ කර නැත.
ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් කැපී පෙනෙන්නේ පිටවන වායූන් වාතයට විසි නොකරන නමුත් ටර්බයිනයක ආධාරයෙන් නැවත භාවිතා කරන අතර එමඟින් එන්ජින් බලය වැඩි වීමයි.
වර්තමාන යථාර්ථයන් මත පදනම්ව, වඩාත්ම ආර්ථිකමය මෝටර් රථවල විවිධ ශ්රේණිගත කිරීම් සම්පාදනය කර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා "ආර්ථිකය" යන යෙදුමෙන් අදහස් වන්නේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය පමණක් නොව, දැරිය හැකි පිරිවැය මෙන්ම නඩත්තු කිරීම, සමහර කොටස් සහ එකලස් කිරීම් අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට බොහෝ විට විශාල මුදලක් වැය කිරීමට සිදු වන බැවිනි.
වෙනත් දේ අතර, විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක ආර්ථිකය ඇගයීමේදී, පාරිසරික ආරක්ෂණ ආයතන ද එහි පරිසර හිතකාමීත්වය සැලකිල්ලට ගනී. මෙම ශ්රේණිගත කිරීම්වල පළමු ස්ථාන විදුලි මෝටර් රථ සහ දෙමුහුන් වෙත ගිය බව පැහැදිලිය:
- Chevrolet Spark EV - ලිතියම්-අයන බැටරි මත ධාවනය වන අතර, අපි ඒවායේ බලශක්ති භාවිතය පෙට්‍රල් වලට සමාන බවට පරිවර්තනය කළහොත්, සාමාන්‍ය පරිභෝජනය ලීටර් 2-2,5 ට වඩා වැඩි නොවන අතර, බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට මිනිත්තු 30 කට වඩා ගත නොවනු ඇත. මෙම ආකෘතිය සහ වඩාත්ම ආර්ථිකමය ලෙස හඳුනාගෙන ඇත්තේ මන්ද;
- Honda Fit EV - බැටරියකින් ද ක්‍රියා කරන අතර ආරෝපණය කිලෝමීටර 150 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ;
- ෆියට් 500 ඊ - විද්‍යුත් කාර් එන්ජිම අශ්වබල 111 ක බලයක් වර්ධනය කරයි, බැටරි ආරෝපණය කිලෝමීටර 150 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ, ෆියට් වලට සමානව, කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් 2 ක් පමණ අවශ්‍ය වේ;
- Smart Fortwo EV cabriolet - මෙම විදුලි මෝටර් රථය පෙර මාදිලියට සමාන ලක්ෂණ ඇත, එය පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 125 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය, දියර ඉන්ධන අනුව කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්‍රල් ලීටර් දෙකහමාරක් දක්වා පරිභෝජනය කරයි, එක් බැටරි ආරෝපණය ආසන්න වශයෙන් 120-කට ප්රමාණවත් වේ. කිලෝමීටර 130;
- පෙර ආකෘතියට සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ Smart Fortwo EV Coupe, නමට අනුව, වෙනස් වන්නේ ශරීරය තුළ පමණි;
- Ford Focus Electric - පැයට කිලෝමීටර 136 ක වේගයක් වර්ධනය වන සහ එක් බැටරි ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 140 ක් පමණ ගමන් කළ හැකි ආර්ථික විද්‍යුත් මෝටර් රථයක්;
- විදුලි මෝටර සහිත පළමු මාර්ගයෙන් පිටත වාහන දර්ශනය විය - Toyota RAV4EV, එහි බැටරි ආරෝපණය පැයට කිලෝමීටර් 160 දක්වා වේගයෙන් කිලෝමීටර් 140 ක ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් වන අතර, විදුලි මෝටරය අශ්වයන් 156 ක දුර්වල බලයක් නිපදවන්නේ නැත;
- ෂෙව්රොලට් වෝල්ට් - මෙය දෙමුහුන් මෝටර් රථවල දීප්තිමත් නියෝජිතයෙකි, එය විදුලි හා පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ, දෙවැන්න විදුලිය ජනනය කිරීම සඳහා පමණක් භාවිතා කළද, එවැනි සෙඩාන් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා ආකර්ෂණීයයි - කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 4 කට වඩා වැඩි නොවේ;
- Ford Fusion Energy - මෙම දෙමුහුන් වල විදුලි සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් "අශ්වයන්" 185 ක් තරම් විශිෂ්ට සම්පූර්ණ බලයක් පෙන්නුම් කරයි, එය සිත්ගන්නා සුළුය - සාම්ප්‍රදායික ජාලයකින් බැටරි ආරෝපණය කළ හැකි අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 3,7-4,5 අතර වේ;
- තවත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මෝටර් රථයක් වන Toyota Prius ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් ප්ලග්-ඉන්, 181 hp වර්ධනය කරයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180, සහ ඉන්ධන ලීටර් 3,9-4,3ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
මෙම ශ්රේණිගත කිරීම එක්සත් ජනපදයේ සම්පාදනය කරන ලද අතර, මිනිසුන්ට දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමට හැකියාව ඇත. මේ ගැන වෙන වෙනම කිව යුතු වුවද, ඒවා එතරම් ලාභදායී නොවේ, මන්ද ඒවා තරමක් මිල අධික ය, නිදසුනක් ලෙස, විදුලි ධාවකයක් සහිත එකම Toyota RAV4 සඳහා සවිඥානක “පරිසර පෙම්වතාට” ඩොලර් 50 ක් පමණ වැය වන අතර පෙට්‍රල් අනුවාදය වේ. 20 දහසක් සිට වැය වනු ඇත.
පූරණය වේ…
