Renault Duster ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන විස්තරාත්මකව
අන්තර්ගතය
Renault Duster crossover එකක් තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ අය ඒ පිළිබඳ තොරතුරු නරඹා විශ්ලේෂණය කරයි. ප්‍රංශ සමාගමක් වන Renault Group විසින් නිකුත් කරන ලද මෙම ආකෘතිය සමඟ වඩා හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම විශ්ලේෂණයේ වැදගත් අංගයක් වන්නේ Renault Duster හි ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. ඔබට උනන්දුවක් දක්වන අංගය වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට, ඔබ මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ තොරතුරු කෙටියෙන් සමාලෝචනය කළ යුතුය.
සාමාන්‍ය දත්ත
Renault Duster 2009 දී නිකුත් කරන ලදී, මුලින් Dacia ලෙස හැඳින්වේ. එය පසුව එහි වර්තමාන නම ලබා දී ඇතැම් යුරෝපීය රටවල නිකුත් කරන ලදී. Renault Duster compact crossover අයවැය මෝටර් රථ විකල්පයක් ලෙස සැලකේ, එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය මෙම වර්ගයේ අනෙකුත් SUV වලට වඩා අඩුය. මෙම ආකෘතියේ සියලුම ප්‍රභේදවල කිලෝමීටර 100 කට Renault Duster ගැසොලින් පරිභෝජනය සඳහා වන සංඛ්යා අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
| එන්ජින් | පරිභෝජනය (පථය) | පරිභෝජනය (නගරය) | පරිභෝජනය (මිශ්ර චක්රය) |
| 1.6 16V (පෙට්රල්) | 6.6 l / 100 km | 9.9 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0i (පෙට්රල්) | 6.6 l / 100 km | 10.6 l / 100 km | 8.2 l / 100 km |
| 1.5 DCI (ඩීසල්) | 5 l / 100 km | 5.7 l / 100 km | 5.2 l / 100 km |
තාක්ෂණික පිරිවිතර
මුලදී, ඔබ මෙම SUV මාදිලියේ ප්රධාන නියෝජිතයන් තීරණය කළ යුතුය. Renault Duster crossovers පරාසයට ඇතුළත් වන්නේ:
- ලීටර් 4 ඩීසල් එන්ජිමක් සහ 4-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත 1,5 × 6 මාදිලියේ මෝටර් රථය;
- 4-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත 4 × 1,6 මාදිලිය, ගියර් පෙට්ටිය - යාන්ත්‍රික, ඉදිරියට 6 සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් 1 කින්;
- ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත ස්වයංක්රීය ඩස්ටර්, ලීටර් 2,0 පෙට්රල් එන්ජිම, යාන්ත්‍රික හය-වේග ගියර් පෙට්ටිය;
- 4-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත 2 × 2,0 හරස්වර්ගය, ස්වයංක්රීය සිව්-වේග ගියර් පෙට්ටිය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය
Renault හි නිල මූලාශ්‍රවලට අනුව, කිලෝමීටර 100 කට Renault Duster සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාත පිළිගත හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බව පෙනේ. තවද සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්යා විදේශ ගමන් බලපත්ර දත්ත වලින් බොහෝ වෙනස් නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, Renault Duster SUV වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර ඒවා පහත විස්තර කෙරේ.
ලීටර් 1,5 ඩීසල් මත පරිභෝජනය
මෙම වාහන මාලාවේ හඳුන්වා දුන් පළමු මාදිලිය 1.5 dCi ඩීසල් වේ. මෙම වර්ගයේ Renault Duster හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ: බලය 109 අශ්වබල, වේගය - 156 km / h, නව එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. සහ කිලෝමීටර 100 කට Renault Duster ගැසොලින් පරිභෝජනය ලීටර් 5,9 (නගරයේ), ලීටර් 5 (මහා මාර්ගයේ) සහ ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 5.3 කි.. ශීත ඍතුවේ දී ඉන්ධන පරිභෝජනය 7,1 (විචල්ය චක්රයක් තුළ) -7,7 l (නගරයේ) දක්වා වැඩි වේ.
ලීටර් 1,6 එන්ජිමක පෙට්රල් පරිභෝජනය
ඊළඟට පෙට්රල් එන්ජිමක් සහිත හරස්කඩක්, එහි සිලින්ඩර ධාරිතාව ලීටර් 1,6, බලය අශ්වයන් 114, මෝටර් රථය වර්ධනය විය හැකි ගමන් වේගය පැයට කිලෝමීටර 158 කි. මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක ඩස්ටරයක ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයෙන් පිටත ලීටර් 7 ක්, නගරයේ ලීටර් 11 ක් සහ කිලෝමීටර 8.3 කට ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 100 කි. ශීත ඍතුවේ දී, සංඛ්යා ටිකක් වෙනස් ය: අධිවේගී මාර්ගයේ පෙට්රල් ලීටර් 10 ක්, නගරයේ ලීටර් 12-13 ක්.
අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත 2,0 එන්ජිමක් වැය වේ
2-ලීටර් එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත SUV රථයක් පෙළගැස්ම සම්පූර්ණ කරයි. එය වැඩි කළ ආර්ථිකයේ මාදිලියකින් සමන්විත වන බව සඳහන් කිරීම වටී, මෙම ආකෘතිය පෙර පැවති ආකෘතියට වඩා හොඳ කරයි. එන්ජින් බලය අශ්වබල 135, වේගය - 177 km / h. එහිදී, Renault Duster ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10,3 - නගරයේ, ලීටර් 7,8 - මිශ්ර සහ ලීටර් 6,5 - අතිරේක නාගරික චක්රය තුළ.. ශීත, තුවේ දී, නගර රිය පැදවීම සඳහා ලීටර් 11 ක් වැය වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ - කිලෝමීටර 8,5 කට ලීටර් 100 කි.
2015 Renault Duster crossover රේඛාව සඳහා හැරවුම් ලක්ෂයක් විය. Renault Group 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත SUV හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් නිකුත් කර ඇත. පූර්වගාමියා අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වූ අතර පෙට්රල් පිරිවැය වැඩි විය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත Renault Duster සඳහා සාමාන්‍ය පෙට්රල් පරිභෝජනය ලීටර් 10,3, ලීටර් 7,8 සහ 6,5 කි. ලීටර්, පිළිවෙලින් (නගරයේ, විචල්ය වර්ගය සහ අධිවේගී මාර්ගයේ), එන්ජින් බලය - අශ්වයන් 143 ක්. ශීත කාලය කිලෝමීටර 1,5 කට ලීටර් 100 ක් වැඩි වනු ඇත.
අධික ඉන්ධන පිරිවැයට බලපාන දේ
පොදුවේ ගත් කල, Renault Duster මාදිලියේ මෝටර් රථයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීමේ දුෂ්කරතා සහ හේතු කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත: සාමාන්‍ය (රිය පැදවීම සහ වාහන අමතර කොටස් සම්බන්ධ) සහ කාලගුණය (පළමුව, ශීත සෘතුවේ ගැටළු ඇතුළත් වේ. )
පරිමාමිතික පෙට්රල් පරිභෝජනයට පොදු හේතු
ඩස්ටර් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්රධාන සතුරා නගර රිය පැදවීමයි. එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන්නේ මෙහිදීය.
නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීමට බලපාන වෙනත් සාධක තිබේ:
- ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය;
- මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය හෝ චැසිය සමඟ ගැටළු;
- මෝටරයේ පිරිහීම පිළිබඳ උපාධිය;
- ටයර් වර්ගය සහ ටයර් පීඩන වෙනස්කම්;
- අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත යන්ත්රයේ සම්පූර්ණ කට්ටලය;
- මෝටර් රථයක සම්පූර්ණ, ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝද ධාවකය භාවිතා කිරීම;
- භූමිය සහ මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය;
- රියදුරු විලාසය;
- දේශගුණික පාලන උපකරණ භාවිතය.
කාලගුණික සාධක ඉන්ධන පිරිවැය වැඩි කරයි
ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම බොහෝ අවාසි ඇත. සමාන මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගෙන් අන්තර්ජාලයේ බොහෝ සමාලෝචන ඇත, සහ ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීමේ ගැටළු පිළිබඳව සමාන සමාලෝචන තිබේ:
- ලිස්සන සුළු මාර්ග මතුපිට;
- එන්ජිම, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සහ ටයර් උණුසුම් කිරීම;
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ ක්රම
අමතර ඉන්ධන පිරිවැයෙන් ඔබට ඉතිරි කර ගත හැකිය. ඕනෑම එන්ජිමක් සඳහා එන්ජිමේ වේගය වැදගත් වේ. ඉන්ධන එන්ජිම 4000 rpm ක ව්යවර්ථයකින් වේගවත් කළ යුතු අතර, රිය පැදවීමේදී, ලකුණ 1500-2000 rpm පමණ උච්චාවචනය වේ. ඩීසල් එන්ජිම විවිධ සංඛ්යා සමඟ ක්රියා කරයි. වේගය 100-110 km/h නොඉක්මවිය යුතුය, ව්යවර්ථය 2000 rpm සහ ඊට අඩු විය යුතුය.
සැහැල්ලු රිය පැදවීමේ විලාසය, සාමාන්‍ය වේගය සහ මධ්‍යස්ථ භූමිය ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.
