රෝද ස්ථාපනය කිරීමේ කෝණ ගැලපීම. මෝටර් රථයේ රෝද පෙළගැස්ම සකසා ඇත්තේ ඇයි?
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ වඩාත්ම අවතක්සේරු කරන ලද උල්ලංඝනයන්ගෙන් එකක් වන්නේ රෝද ගැලපීම නොමැති වීමයි. ඇතැම් විට රියැදුරන් මේ බව නොදැන සාමාන්‍ය පරිදි රෝද හතර භාවිත කරයි. මෙම නොදැනුවත්කම - සාමාන්යයෙන් සෑම දෙයකටම දොස් පැවරිය යුතු නිසා - එහි ප්රතිවිපාක ඇත. කුමන?
කඩා වැටීමක් යනු කුමක්ද?
මෙම පරාමිතිය එකම අක්ෂයේ රෝද සඳහා අදාළ වේ, එබැවින් එය ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද සඳහා වෙන වෙනම සකසා ඇත. අපි කතා කරන්නේ ධාවන කෝණවල ඊනියා අභිසාරීතාව ගැන ය, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රෝද දෙකම දකුණට සහ වමට සාපේක්ෂව එකිනෙකට සමාන්තර වේ. මැනීම සඳහා අවසර දී ඇති අපගමන සීමාව අංශක 3 ක් පමණි. මෙය අභිසාරී කෝණය ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර එය ධනාත්මක වූ විට වෘත්ත සරලව අභිසාරී වන බවත් අංශක -3 දී ඒවා අපසරනය වන බවත් කියනු ලැබේ. අනෙක් අතට, ඉදිරිපස තැටි පසුපස තැටිවලට වඩා සමීප වන විට ටෝ-ඉන් සිදු නොවේ. විවිධ වෙළඳ නාමවල විවිධ පෙළගැස්වීම් ඇත, නමුත් ඕනෑවට වඩා හෝ ඉතා අඩු අතිච්ඡාදනය ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය.
මෙයද බලන්න: පාවිච්චි කරන ලද Mercedes S-class එය මිලදී ගැනීම වටී ද?
වැරදි පෙළගැස්වීමේ පිරික්සුම් අගය - ප්රතිවිපාක
මෙම පරාමිතිය මූලික වශයෙන් රිය පැදවීමේ පහසුව, සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවය, අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය සහ ටයර්වල වේගය සහ රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපායි. රෝද එකිනෙක සම්බන්ධව නිසි ලෙස නොගැලපේ නම්, ඉක්මනින් හෝ පසුව අපට එහි ප්රතිවිපාක දැනෙනු ඇත, මේවාට ඇතුළත් විය හැකිය:
- ගමනේ සරල රේඛාවක් පවත්වා ගැනීමට අපහසු වීම හෝ නොහැකියාව,
- අසමාන ටයර් ඇඳීම
- වැරදි පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධක අගය (කෙලින් පාරක යන මෝටර් රථයක් වේගයෙන් වේගය අඩු කරයි, වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි සහ මෝටර් රථයේ ධාවන ක්‍රියාකාරිත්වයට වැඩි හෝ අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි),
- ටයර්-ටු-රෝඩ් ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයේ වැරදි අගයක් හේතුවෙන් ව්යවර්ථ ප්රමාදය (එමගින්, මෝටර් රථය තද කොන් වල අවස්ථිති හැඟීමක් ඇති කළ හැකි අතර, කුඩා රියදුරු අත්දැකීම් සමඟ ගැටීමට පවා හේතු විය හැක).
කැම්බර් සැකසීම
අප භාවිතා කරන මෝටර් රථයේ නිවැරදි ඇඟිල්ලක් ඇති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා, එය ඊනියා අත්හිටුවීම සහ රෝද ජ්යාමිතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිතිපතා යටත් කිරීම වටී. ඔටෝටෙස්ටෝ හි ප්‍රවීණයෙකු වන සෙබස්තියන් ඩුඩෙක් මෙසේ පවසයි: - ප්‍රවීණයන් ලෙස, සාමාන්යයෙන් වසරකට වරක් මෙය කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, විශේෂයෙන් සෘතුමය ටයර් වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, එවිට ඇඟිල්ලේ නිවැරදි කිරීමක් අවශ්‍ය වීමට වැඩි අවස්ථාවක් තිබේ.
“අපි ඔබම රෝද සකස් කිරීම නිර්දේශ නොකරමු, මන්ද වැරැද්දක් කිරීමට ඊටත් වඩා අවදානමක් ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී අංශක 0,5 ක අපගමනය විශාල ගැටලුවක් බවට පත්විය හැකිය,” විශේෂඥයා තවදුරටත් පවසයි.
මෙයද කියවන්න: Volkswagen Polo පරීක්ෂා කිරීම
