කැම්බර් ගැලපීම. එය ඔබම කරන්න කඩා වැටීම
යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක කිරීම

කැම්බර් ගැලපීම. එය ඔබම කරන්න කඩා වැටීම

වැරදි ලෙස සකස් කරන ලද කැම්බර් එකක් ටයර් ගුණාත්මක භාවය පිරිහීමට පමණක් නොව ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයට ද හේතු විය හැකි බව කිසිවෙකුට ප්‍රවෘත්තියක් නොවනු ඇත. බිඳවැටීමක් ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා වගකීමෙන් යුතුව ප්‍රවේශ වීම වටී.

නිවසේ කැම්බර් සකස් කරන්න මුලදී පෙනෙන පරිදි, කිසිසේත් අපහසු නැත. අපි මෙම ගැටළුව විස්තරාත්මකව සලකා බැලීමට සහ නව යාන්ත්‍රිකයින්ට හොඳම උපදෙස් ලබා දීමට උත්සාහ කරමු. සුක්කානම් රෝද යුගලයක් ස්ථායීකරණය කිරීම මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ ස්ථායීතාවයට බලපාන වැදගත්ම අංගය වේ. එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් ද? රෝද සරල රේඛාවකින් ගමන් කළ යුතු අතර, හැරීම මඟ හැර, ඒවායේ මුල් ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය.

මෙයින් පසුව, රෝද ස්ථායීකරණ ක්රියා පටිපාටිය සඳහා හදිසි අවශ්යතාවය ඉතා සරලව පැහැදිලි කර ඇත. මෝටර් රථය ගමන් කරන විට, ස්ථායී නොවන රෝද පාරේ ඇති වන කම්පනය හේතුවෙන් පැත්තට ගමන් කරයි. එවිට රියදුරු විසින් රෝද අපේක්ෂිත (සෘජු රේඛීය) ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය. මෙය සෑම විටම සිදු වන නිසා, රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයා වඩාත් වෙහෙසට පත් වේ. ඊට අමතරව, සුක්කානම් ගියර් සම්බන්ධතා වේගයෙන් ගෙවී යයි. සහ වැඩිවන වේගයත් සමග, වර්ධනය වන අස්ථාවරත්වය අනාරක්ෂිත වේ.

සුක්කානම් රෝදවල ස්ථාවරත්වය තීරණය කරන්නේ කුමක් ද? පිළිතුර සරලයි: ඒවායේ අභිසාරී හෝ කඩා වැටීමෙන්. කැම්බර් ගැලපීම මෝටර් රථ වැඩමුළු වල රෝද නිෂ්පාදනය කළ හැකිය, නමුත් මෙම ගැටළුව විසඳීමට තරමක් හැකි ය එය ඔබම කරන්න.

රෝද පෙළගැස්ම සකස් කළ යුතු බවට සංඥා

කළ යුතු පළමු දෙය නම් කැම්බර් ගැලපීම අවශ්යද යන්න තීරණය කිරීමයි.

අපි එය ලක්ෂ්‍යයෙන් බලමු:

  1. එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට සෘජුකෝණාස්රාකාර චලනයකින් මෝටර් රථයක් අඛණ්ඩව පිටවීම.
  2. අසමාන ටයර් ඇඳීම.
  3. භ්‍රමණ අක්ෂය දිගේ ඉදිරිපස රෝද පාගමනේ වලක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ මෙම වලේ දාර පරීක්ෂා කළ යුතුය. දාර එක හා සමානයි - මෙයින් අදහස් කරන්නේ කරදර වීමට හේතුවක් නොමැති බවයි, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකුට යම් තියුණු බවක් තිබේ නම් සහ අනෙකක් නොමැති නම්, ඔබට ගැටලුවක් තිබේ. නමුත් ඔබ මේ ගැන අවධානය යොමු කළ යුත්තේ සන්සුන්ව රිය පැදවීමේදී පමණි. ඔබ වේගවත් වේගයේ රසිකයෙක් නම්, මෙම තත්වය නොමඟ යවන සුළු විය හැකිය.
  4. උපාමාරු දැමීමේ දුෂ්කරතා.

අවම වශයෙන් මෙම රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක්වත් තිබීමෙන් කියැවෙන්නේ ඔබ අභිසාරී බිඳවැටීම ස්ථාපනය කළ යුතු බවයි. ඔබ විසින්ම ස්වයංක්‍රීයව අලුත්වැඩියා කිරීමේ යම් පළපුරුද්දක් ඇති රියදුරන්ට, දැඩි ආශාවකින්, කඩා වැටීම තනිවම කළ හැකිය.

කඩා වැටීම නියාමනය කරන්නේ කෙසේද?

අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

  • පාලකයා;
  • හුණු;
  • සම්මත මෙවලම් කට්ටලය;
  • ජලනල රේඛාවක් සහිත ලණුව;
  • වළක් හෝ සෝපානයක් සහිත පැතලි ප්රදේශයක්.

 

පළමුව ඔබ සොයා ගත යුතුය: අභිසාරී වීම මීට පෙර කෙතරම් නිවැරදිව සිදු කර ඇත්ද? එම. සෘජුකෝණාස්රාකාර චලනය අතරතුර සුක්කානම් රාක්කයේ "ශුන්ය" ස්ථානය. එය ප්රතිනිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද? අපි වැඩිදුර උපදෙස් අනුගමනය කරමු:

  1. යන්ත්රය සමතලා මතුපිටක් මත ගාල් කරන්න.
  2. ඉන්පසු සුක්කානම් රෝදය හැකිතාක් එක් දිශාවකට හරවා, සුක්කානම් රෝදයේ මුදුනේ (රවුම මැද) සලකුණක් තබමින්, සුක්කානම් රෝදය අනෙක් පැත්තට හරවන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ සම්පූර්ණ විප්ලව ගණන සහ සම්පූර්ණ කවයක කොටස් (කොටස්) ගණන් කළ යුතුය.
  3. ගණනය කරන විට, ලැබුණු මුදල 2 න් බෙදන්න සහ සුක්කානම් රෝදය මෙම ස්ථානයට හරවන්න.

මෙම ප්රතිඵලය සුක්කානම් රෝදයේ සුපුරුදු ස්ථානය සමග සමපාත වේ නම්, රාක්කයේ "ශුන්ය" ස්ථානය සකසා ඇත. එසේ නොවේ නම්, එය ඔබම සාදාගත යුතුය.

"ශුන්‍ය" ස්ථානය සකසන්නේ කෙසේද?

ඔබ සුක්කානම් රෝදය ඉවත් කළ යුතුය, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගෙඩිය ගලවන්න. අප විසින් ගණනය කරන ලද "ශුන්ය" ස්ථානයේ එය සවි කිරීමෙන් පසු (සුක්කානම් රෝදයේ ස්පෝක්ස් සමමිතිකව පිහිටා තිබිය යුතුය). දැන් අපි මෙම ස්ථාවරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. ඔබම පරීක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් රෝදය වමට / දකුණට විකල්පව හැරවිය යුතුය - දෙපැත්තටම එය එකම විප්ලව ගණන හැරවිය යුතුය, එබැවින් රෝදය සීමාවට පැත්තට හරවා ඒවා ගණන් කරන්න.

ඊළඟට, ඔබ ටයි දණ්ඩේ කෙළවරේ අගුළු ඇට ලිහිල් කළ යුතුය. එක් සැරයටියක් ටිකක් ගලවා ගත යුතු අතර, දෙවැන්න එකම විප්ලව ගණනකින් ඇඹරිය යුතුය (මෙය ඉතා වැදගත් වේ!). මෙම ක්රියාපටිපාටිය එක් වරක් සිදු කළ හැකි අතර තවදුරටත් සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම වෙනස් නොවේ. අනාගතයේදී - අභිසාරීතාව නියාමනය කිරීමට පමණි.

 

රෝද පෙළගැස්ම සකස් කරන්නේ කෙසේද?

සෘජු බව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔබ ප්‍රවාහනයේ තදබදය, ටයර්වල පීඩනය, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට තට්ටු කිරීම සඳහා අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය ආරක්ෂිතව සවි කර තිබේද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඊට පසු, ඔබට දැනටමත් අභිසාරීතාවය පරීක්ෂා කිරීමට සහ සකස් කිරීමට පටන් ගත හැකිය.

රෝදවල අභිසාරී මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ එහි ජ්යාමිතික අක්ෂයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස ඇති දාරයේ ලකුණු අතර වෙනස ගණනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ පාලකයෙකු හෝ ආතතියක් සහිත විශේෂ දාමයක් භාවිතා කළ යුතුය.

ඇඟිල්ල මැනීම සඳහා, පාලකය රෝද අතර ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පයිප්පවල ඉඟි ටයර් පැත්තට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර, දම්වැල් බිම ස්පර්ශ වේ. ඔබ ඊතලය ශුන්‍ය ස්ථානයට සකසන විට, පාලකයා රෝද අක්ෂයට පිටුපසින් අවසන් වන පරිදි මෝටර් රථය ටිකක් ඉදිරියට පෙරළා ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඊතලය අභිසාරී මට්ටම පෙන්විය යුතුය. සම්මතයට අනුකූල නොවන අවස්ථාවක, එය නිවැරදි කළ යුතුය.

රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ පැති සුක්කානම් දඬු වල කප්ලිං කරකැවිය යුතුය. මෙම මෙහෙයුම සිදු කරන විට, පාලක ගෙඩි ආරක්ෂිතව තද කළ යුතුය.

කැම්බර් ගැලපීම

වඩාත්ම දුෂ්කර ක්‍රියාවලිය වන්නේ කැම්බර් පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීමයි, නමුත් එය තනිවම කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රෝද බිම ස්පර්ශ නොවන පරිදි මෝටර් රථය ඉහළ යයි. ඊට පසු, ඔබ ටයර්වල පැත්තෙන් එකම ධාවන පථයේ ස්ථාන ගණනය කළ යුතුය. රෝද කෙළින්ම ඉදිරියෙන් සිටින විට, රෝදය අසල බරක් එල්ලා තබන්න. ඉහළ සහ පහළ රෝදයේ පරිධිය වටා හුණු සලකුණු සාදා ඇත. ජලනල රේඛාවක් භාවිතා කරමින්, දාරයේ සිට රේඛාව දක්වා ඇති දුර ගණනය කරන්න.

බර නූල් සහ දාරයේ ඉහළ කොටස අතර ඇති දුර වෙනස වන්නේ කැම්බර් මට්ටමයි, ක්රියා පටිපාටියේ නිරවද්යතාව සඳහා, රෝදය 90 ක් හැරෙන පරිදි මෝටර් රථය පෙරළන්න? .. කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් ප්රතිඵල වාර්තා කරන්න.

ඉන්පසු මෝටර් රථයේ රෝදය ඉවත් කර කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් වරහන සුක්කානම් නකල් වෙත ආරක්‍ෂා කරන බෝල්ට් 2 මුදා හරින්න. ඉන්පසුව අපි සුක්කානම් නකල් එක ඇතුළට හෝ පිටතට මාරු කරමු, කුමන දිශාවට සහ කුමන දුරින්ද, ඔබේ මිනුම්වල ප්රතිඵල මත රඳා පවතී. ඔබට අවශ්‍ය කැම්බර් කෝණය සැකසිය හැක්කේ එලෙසිනි. ක්රියාපටිපාටිය පසු, ඔබ බෝල්ට් තද කළ යුතුය, රෝදය දමා නැවත මිනුම් ගන්න.

පසුපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථවල, ඉදිරිපස රෝදවල කැම්බර් කෝණයේ සම්මතයට අවසර දී ඇති බව මතක තබා ගන්න, +1 - +3 mm පරාසයක කොහේ හරි, සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථ සඳහා, මෙම සම්මතය -1 සිට වේ. දක්වා +1 මි.මී.
සම්පූර්ණ ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබ විසින් සකස් කරන ලද සියලුම බෝල්ට් වල තද බව පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න. සහ කැම්බර් ගැලපීම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, මාර්ගයේ වාහනයේ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරන්න.

ඔබේම දෑතින් රෝද පෙළගැස්ම සිදු කරන විට, ඔබ කිහිප වතාවක් (අවම වශයෙන් තුනක්) මිනුම් ගත යුතු බව මතක තබා ගන්න, ඉන්පසු අංක ගණිත මධ්යන්යය ගන්න. රෝද පෙළගැස්ම නිවැරදිව සකස් කර ඇත්නම්, රිය පැදවීමේදී වාහනය පැත්තට නොයන අතර ටයර් පාගා දැමීම ඒකාකාරී වේ.

සිදු කරන ලද කාර්යයෙන් පසුව, යන්ත්රය තවමත් සෘජුකෝණාස්රාකාර චලිතයේ ගමන් පථය "අත්හරියි" නම්, සම්පූර්ණ ගැලපුම් ක්රියා පටිපාටිය නැවත සිදු කරනු ලැබේ. වැරදි කැම්බර් හෝ අභිසාරී වීම අසමාන ටයර් ඇඳීම මගින් ද දක්වනු ඇත, එබැවින් ටයර් රෝග විනිශ්චය ද අතිරික්ත නොවේ.

 

එවැනි දුෂ්කර ක්‍රියා පටිපාටියක් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් හොඳ මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකි නමුත් බොහෝ නවීන මෝටර් රථ සඳහා මෝටර් රථ සේවාවන්හි රෝද පෙළගැස්මක් / බිඳවැටීමක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන බව මතක තබා ගන්න. මීට අමතරව, ඔබට ඔබේම රෝද පෙළගැස්ම සාදා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිබන්ධන වීඩියෝවක් මෙතැනින් නැරඹිය හැකිය.

අදහස් එක් කරන්න