ඉතාලි කුඩා වෑන් වට්ටෝරුව - ෆියට් 500L කඳු නැගීම
මෝටර් රථ ලෝලීන් Fiat සන්නාමය ගැන තරමක් සැලකිලිමත් වේ. ඉතාලි ධජය යටතේ යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ට ඇමරිකානු මෝටර් රථ විකිණීමට උත්සාහ කිරීම ෆියට්ගේ අමුතු අදහසක් නොවේ. පුන්ටෝට හෝ බ්‍රාවෝට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු තාවකාලිකව නොමැති වීම ගැන අපට ඇස් වසා ගත හැකි නමුත් නම් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඇති නිර්මාණශීලීත්වයේ අඩුව නොවේ.
Fiat හි පිරිනැමීම 500 කින් පිරී ඇති අතර නුදුරු අනාගතයේ දී එය වෙනස් වන බවට ඇඟවීමක් නොමැත. ප්‍රහාරකයන් පවසන්නේ ජිප් 500 රැන්ග්ලර් හෝ චෙරෝකී 500 වැනි මැණික් ළඟදීම මිල ලැයිස්තුවේ දැකගත හැකි වනු ඇති බවයි. ෆියට් පරාසයේ කුඩාම සාර්ථකත්වය ඉතාලි තීරණ ගන්නන්ට වෙනත් මාදිලිවලින් ප්‍රයෝජන ගත හැකි බවට ව්‍යාජ ලෙස යෝජනා කර ඇති බව මට වැටහේ, නමුත් දෙවියන් වෙනුවෙන්, 500 ට 500L සමඟ ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? ඒ වෙනුවට, අලෙවිකරණ ලියුම් කවරයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. තවමත්, XNUMXL Multipla III ඇමතීම වඩාත් නිර්මාණශීලී වනු ඇත. ඇයි?
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටර් රථවලට පොදු බොහෝ දේ ඇත - කොටසක්, ඉලක්කයක් සහ, කෙසේ වෙතත්, නොපැහැදිලි පෙනුමකි. මම මේ විදියට දිගින් දිගටම මැසිවිලි නඟන්නේ ඒ තුළ මගේ යටි අරමුණක් තිබෙන නිසයි. මට වරදක් කළ නොහැකි කාර් එකක් මම පදවන්නේ කලාතුරකිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම පෙනුම ඉවත් කරමි, එය සාපේක්ෂ නිසා, කවුරුහරි කැමති වුවත් නැත. ඉතින් මම මුලින්ම තීරණය කළා දුප්පත් ෆියට් එකට ටිකක් වද දෙන්න. නමුත් අපි අපේ වීරයා ගැන අවධානය යොමු කරමු.
ෆියට් 500L කඳු නැගීම K-කොටසෙහි නියෝජිතයෙකි, i.e. නාගරික කුඩා වෑන්. 4270/1800/1679 (දිග/පළල/උස මි.මී.) මානයන් සහ මිලිමීටර් 2612 රෝද පාදම එය දෙවන පරම්පරාවේ Renault Scenic හෝ Seat Altea වැනි මෝටර් රථවලට සමාන වන නිසා එය ටිකක් ව්‍යාකූල විය හැක. 500L ඇත්ත වශයෙන්ම ඡායාරූපවල එය ඇත්තට වඩා කුඩා බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, අපි එය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ළඟා වූ විට, මෙය විශාල හා සැබවින්ම පවුලේ මෝටර් රථයක් බව පෙනේ. අපගේ පරීක්ෂණ කට්ටලයේ හැඩය ක්ෂණිකව පෙන්නුම් කරන්නේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සංචාරකයින් සඳහා අවකාශය නිර්මාණකරුවන් සඳහා ප්‍රමුඛතාවයක් වූ බවයි.
විලාසිතා ශිල්පීන් ද මෝටර් රථය වීදි බිය ගැන්වීමට උත්සාහ කළද, ඔවුන්ගේ කාර්යයේ බලපෑම සාමාන්ය ලෙස සැලකිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, භාවිතා කරන විවිධ ද්රව්ය සහ ඔබට ඔබේම මූර්තිමත් කළ හැකි රසවත් වර්ණ මම අගය නොකරන බව මම ලිව්වහොත් මම බොරු කියමි. 500 l සඳහා කඳු නැගීම. ක්‍රෝම්, බම්පර් ආවරණ හෝ විවිධ වයනය සහ වර්ණ සහිත ප්ලාස්ටික් හොඳ හැඟීමක් ඇති කරන අතර පොදුවේ එය ලාභ චීන ජාතිකයෙකුගේ හැඟීම ලබා නොදේ. චරිතයට තාරුණ්‍යය එකතු කිරීම ට්‍රෙකින්ග් වර්ණ දෙකකින් පින්තාරු කිරීමේ හැකියාවයි - පරීක්ෂණ නිදර්ශකය සුදු වහලක් සහ දර්පණ සමඟ ඒකාබද්ධව අලංකාර කොළ (ටොස්කානා) වාර්නිෂ් වලින් බැබළේ.
මෝටර් රථයට නැගීම අපහසු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල දොරක් විවෘත කිරීමෙන් අපට බොහෝ දුරට ඇතුළත සිටගෙන සිටිය හැකිය. රූපලාවණ්‍යාගාරය දෙස ඉක්මන් බැල්මක් හෙළන අතර, මගේ මීටර් දෙකක කතුවැකි සගයාට මෙහි තොප්පියකින් වාඩි විය හැකි නමුත් තවමත් ප්‍රධාන මාතෘකාවට ළඟා විය නොහැකි බව මම දැනටමත් දනිමි. සිරස් අතට ආසන්නව ඇති වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රියදුරු සහ මගියා ඉදිරිපිට විශාල ඉඩක් නිර්මාණය කරයි. මෙය නියත වශයෙන්ම දිගු අත් ඇති පුද්ගලයින් සඳහා වන මෝටර් රථයකි, මන්ද යත් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හෝ කෝප්ප රඳවනයට ඇලවූ දුරකථනය වෙත ළඟා වුවද, මට (සෙන්ටිමීටර 175 ක් උස) ඉදිරියට නැඹුරු වීමට සිදු විය. ඇතුළත ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය ධනාත්මකව පුදුමයට කරුණකි, එබැවින් ෆියට් ඉදිරිපස ආසන කුෂන් හැකි තරම් කෙටි කිරීමට උත්සාහ කළේ මන්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත. දැන් අපි මගේ මතය අනුව විශාලතම අවාසියට පැමිණෙමු Fiata 500L Trekking - ඉදිරිපස ආසන. කෙටි ආසන, දුර්වල පාර්ශ්වීය ආධාරක සහ රියදුරුගේ අත් රෙස්ට් ආදේශ කිරීම ඔවුන්ගේ ලොකුම පාපයකි. ඔවුන් ගැන "නොසන්සුන්" යැයි පැවසීම ඕනෑවට වඩා වැඩි වුවද, නියාමනයේ පරිමාව තරමක් ප්රමාණවත් බැවිනි. නමුත් වෝර්සෝ සිට ක්‍රකොව් දක්වා යන විට, වැඩිදියුණු කළ ආසන සැලසුම මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ මගේ අදහස වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි මම කල්පනා කළෙමි. පුදුමයට කරුණක් නම්, අපගේ උකුල් වලට වඩා හොඳ සහායක් ඇති නිසා පසුපස ආසනය බොහෝ ඉහළ සහ සුවපහසුයි.
අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා ද්රව්ය තෝරා ගැනීම Fiata 500L Trekking මිශ්ර හැඟීම් ඇති කරයි. එක් අතකින්, ඔවුන් උපකරණ පුවරුවේ මෙන්, ඔවුන්ගේ අමු දෘඪතාවයෙන් බියට පත් වේ, නැතහොත් ඒවා ද අමුතු ය - අවිනිශ්චිත හැඩයේ සුක්කානම් රෝදයේ අමුතු මැහුම් දෙස බලන්න. නමුත් අනෙක් අතට, සෑම දෙයක්ම හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර, අංගයන් හොඳින් තෝරාගෙන ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී කිසිදු බාධාකාරී ශබ්ද අපට කරදර නොකරනු ඇත.
ශබ්ද ගැන කතා කරන විට, අපි පරීක්‍ෂා කළ ෆියට් නවීන ලාංඡනයක් සමඟ අත්සන් කළ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් භාවිතා කළේය. බීට්ස් ඕඩියෝ. එය ස්පීකර් 6 කින්, සබ් වූෆරයක් සහ වොට් පන්සියයකට වඩා වැඩි බලයක් සහිත ඇම්ප්ලිෆයර් එකකින් සමන්විත වේ. ඒ සියල්ල ශබ්ද කරන්නේ කෙසේද? Fiat 500L බොහෝ විට අඩු සංකීර්ණ රිද්මයකට සවන් දෙන තරුණ ප්‍රේක්ෂකයින් ඉලක්ක කර ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, ශබ්දය විනෝදාස්වාද සංගීතය සමඟ හොඳින් ගැලපේ. කථිකයන් සම්මත මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකට වඩා හොඳ ශබ්දයක් ඇති නමුත් නිසැකවම ඉහළ මට්ටමේ නොවේ. මේ සියලු සතුට අමතර PLN 3000ට වටිනවාද? මෙම මුදල විවිධ ආකාරවලින් භාවිතා කළ හැකි යැයි මම සිතමි.
භාවිතා කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරන විසඳුම් ගැන කතා කරන විට 500 l සඳහා කඳු නැගීමමට පැමිණිලි කරන්න තරම් දෙයක් නැහැ. විනීත කෝප්ප රඳවනයන් තුනක්, මගියා ඉදිරිපිට මැදිරි තුනක්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස දැල් සහ නැමීමේ මේස මෙන්ම දොරවල්වල සාක්කු, සංචාරය අතරතුර කැබින් එක සන්නද්ධ කිරීම පහසු කරයි. ලීටර් 400 ක ධාරිතාවකින් යුත් කඳ ද ඇතුළුව පහසුකම් ගණනාවකින් සමන්විත වේ. වෙළඳ කොකු හෝ දැල්. කෙසේ වෙතත්, මම වඩාත්ම කැමති දෙය නම්, ද්විත්ව තට්ටුවයි, එය අපගේ ගමන් මලු අසුරා ගැනීමට උපකාරී වේ, එවිට අපි දේවල් සොයන විට කඳේ සම්පූර්ණ අන්තර්ගතය පදික වේදිකාවට දැමීමට අවශ්‍ය නොවේ. ගමන් මලු මැදිරියේ මට්ටම් වෙන් කරන රාක්ක රේඛාවට පහළින් පිහිටා ඇති පැටවුම් තීරුවට ස්තූතියි. සරල හා ඉතා ප්රායෝගික විසඳුමක්.
පරීක්ෂණයේ ආවරණය යටතේ Fiata 500L Trekking ඩීසල් එන්ජිමක් දර්ශනය විය MultiJet II 1598 cm3 පරිමාවක් සහිතව, 105 hp වර්ධනය වේ. (3750 rpm) සහ 320 Nm (1750 rpm) ව්‍යවර්ථයක් ඇත. ෆියට් එන්ජින් ඉන්ධන සඳහා මධ්‍යස්ථ රුචියක් ඇති නවීන සහ කල් පවතින ඒකක වන බැවින් රියදුරන් විසින් ඉතා ඉහළින් සලකනු ලැබේ. අපගේ පරීක්ෂණ නළය සම්බන්ධයෙන් ද එය එසේම වේ. රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ඉතා පුදුම සහගතය, මන්ද ප්රමාණවත් තරම් විශාල මෝටර් රථයක් සමඟ මෙය ලීටර් 500 ක් (බර කිලෝග්‍රෑම් 1400 ක් පමණ), එය 105 hp බව පෙනේ. - මෙය ප්රමාණවත් නොවේ, නමුත් මෙන්න පුදුමයක්. රිය පැදවීමේ ආත්මීය හැඟීම එන්ජිම අවම වශයෙන් hp විස්සක් බවට පත් වී ඇති බවක් පෙනේ. තව. මේ සියල්ල අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ සුදුසු ආම්පන්න මෙන්ම ඉහළ ව්‍යවර්ථය නිසා විය හැකිය. අවාසනාවකට, තාක්ෂණික දත්ත මගේ උද්යෝගය තරමක් සිසිල් කරයි - තත්පර 12 සිට "සිය ගණනක්" සාමාන්ය ප්රතිඵලයකි. එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ තරමක් ඝෝෂාකාරී බව එකතු කිරීම වටී, අපගේ මිනුම් මෙය සනාථ කරයි. අධික වේගයෙන් එන්ජිම නොඇසෙන නමුත් එය මැදිරියේ නිහඬ බව සහතික කරයි.
නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද දැවෙන අගයන් පරීක්ෂණය අතරතුර මා වාර්තා කළ දේට වඩා තරමක් වෙනස් ය. සුමට මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සෑම කිලෝමීටර 5ක් සඳහාම ඩීසල් ලීටර් 100කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි (4,1 හිමිකම් කියයි). අවහිර වූ නගරයක් ටැංකියෙන් ලීටර් 6 කට වඩා ගත වේ. එබැවින්, පළමුව, බෙදාහරින්නා වෙත පැමිණීම අපගේ සාක්කුව විනාශ නොකරනු ඇත, දෙවනුව, ඒවා නිතර නිතර සිදු නොවනු ඇත, මන්ද ලීටර් 50 ටැංකියක් අපට ආරක්ෂිතව කිලෝමීටර 1000 ක් යාමට ඉඩ සලසයි.
සංචාරය ෆියට් 500L කඳු නැගීම බොහෝ සතුටක් ලබා දෙයි. එහි අත්හිටුවීම සරලයි (McPherson ඉදිරියෙන් ස්ට්‍රට්, පසුපස ආතති කදම්භය), නමුත් නිශ්ශබ්දව හා කාර්යක්ෂමව ගැටිති ලබා ගැනීමේ හැකියාව මා අගය කරන කඩිසරකම සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට සුසර කර ඇත, එය වංගු කිරීමේදී විශ්වාසයක් ලබා දෙයි. ඉහළ ආසන පිහිටීම, වටේට ඕනෑ තරම් බිම සහ තද හැරවුම් අරය යනු නගරය තුළ 500L ද හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මම ඇත්තටම Dualdrive බල සුක්කානමට කැමතියි, එය අඩු වේගයකින් තද මංතීරුවල හැසිරවීම පහසු කරයි. Trekking ප්‍රභේදයේ දේපල වන ඉහළ අත්හිටුවීම, අප තවමත් ඇස්ෆල්ට් නොමැති ස්ථානයක ජීවත් වන්නේ නම් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අද්භූත ට්‍රැක්ෂන් + පද්ධතිය ඉටු කරන කාර්යය කුමක්දැයි මම නොදනිමි. න්‍යාය නම් මෙය "අඩු කම්පන පෘෂ්ඨ මත ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ කම්පනය වැඩි දියුණු කරයි" යන්නයි. අවාසනාවකට, හිම දැනටමත් දිය වී ගොස් ඇති අතර මඩ සහිත ප්‍රදේශයට යාමට (සහ, බොහෝ විට, වළලන්නට) මට ධෛර්යයක් නොතිබුණි. එදිනෙදා භාවිතයේදී, Fiat 500L Trekking ඉදිරිපස රෝද ධාවකය පමණක් වුවද, Traction+ සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කිරීමේ හොඳ කාර්යයක් කරයි.
Fiat දැනට අලෙවි කරන්නේ පසුගිය වසරේ 500L ට්‍රෙකින්ග් ය. ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? අපගේ පරීක්ෂණ නළයේ මූලික අනුවාදය සඳහා, වට්ටමට පෙර අපට PLN 85 ගෙවීමට සිදු වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, එය තරමක් විශාල මුදලකි. වට්ටමෙන් පසු, මිල PLN 990 දක්වා පහත වැටුණි, එබැවින් අපට ආපසු ලැබෙන පොහොසත් උපකරණ ලබා දීමෙන් මෙය සාධාරණ මිලකි. ඔබ Fiat 72L Trekking වලට කැමති නමුත් ඒ සඳහා අඩු මුදලක් වැය කිරීමට කැමති නම්, 990 500V 1,4KM පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත ලාභම අනුවාදයේ මිල PLN 16 කි.
මාදිලිය 500L කඳු නැගීම ෆියට් එකෙන් ටිකක් දුක් වින්දා. එහි නම අමනාප වේ, එබැවින් ගැනුම්කරුවන් එය කුඩා හා මිල අධික මෝටර් රථයක් ලෙස සලකයි. ඔහුගේ බාල සොහොයුරාට ඇති ශෛලීය සමානකම නිසා ඔහු කෝපයට පත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය පිළිබඳ මගේ අත්දැකීම පෙන්නුම් කරන්නේ 500L ට්‍රෙකින්ග් සමඟ හුරුපුරුදු වීම වඩාත් සමීප බවයි. එබැවින් ඔබ නගරයට මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, එය දිගු ගමනක් සඳහා හොඳින් ගැලපේ නම්, තවමත් මුළු පවුලටම ගමන් මලු සමඟ නවාතැන් ගෙන සිටින අතරතුර, Fiat 500L උත්සාහ කරන්න - මම හිතන්නේ ඔබ ඒ ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත.
