තිරිංග බූස්ටරය සහ වැකුම් බ්රේක් බූස්ටරය අතර වෙනස
අන්තර්ගතය
ඔබ සතුව 1968 න් පසු නිපදවන ලද මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබට බල තිරිංග පද්ධතියක් තිබිය හැකිය. මෙම වැදගත් වාහන මෙහෙයුම් පද්ධතිය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබුණද, ලීවරය යෙදීමේ මූලික පදනම, බලහත්කාරයෙන් හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය සහ ඝර්ෂණය තවමත් වාහනයක් වේගය අඩු කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා වන මූලික ක්‍රියාවලියයි. බොහෝ විට වරදවා වටහා ගන්නා ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ තිරිංග බූස්ටරය සහ තිරිංග බූස්ටරය අතර වෙනස තේරුම් ගැනීමයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග බූස්ටරය සහ වැකුම් තිරිංග බූස්ටරය එකම කොටසකි. සෑම එකක්ම හයිඩ්‍රොලික් තරලය යෙදීමට සහ තිරිංග තැටිය සහ පෑඩ් අතර ඝර්ෂණය ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට රික්ත පීඩනය භාවිතා කරයි. ව්‍යාකූලත්වය පවතින විට, Hydro-Boost Power Brake Assist තිරිංග බූස්ටරය ලෙස හැඳින්වේ. Hydro-Boost පද්ධතිය රික්තක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන අතර එම කාර්යයම කිරීමට සෘජු හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතා කරයි.
දේවල් සරල කිරීම සඳහා, හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග බූස්ටරයකට ප්‍රතිවිරුද්ධව වැකුම් තිරිංග බූස්ටරයක් ක්‍රියා කරන ආකාරය බිඳ දමමු, සහ දෙකම සමඟ ඇති විය හැකි ගැටළු හඳුනා ගැනීමට පරීක්ෂණ කිහිපයක් ද පවත්වමු.
වැකුම් තිරිංග බූස්ටරයක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
රික්ත තිරිංග බූස්ටරය එහි බලය ලබා ගන්නේ එන්ජින් ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට සවි කර ඇති රික්ත පද්ධතියක් මගිනි. තිරිංග බූස්ටරය හරහා රික්තය සංසරණය වන අතර, තිරිංග පැඩලය පීඩනයට ලක් වූ විට හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග රේඛාවලට පීඩනය යෙදේ. මෙම පද්ධතිය රික්තක හෝ තිරිංග බූස්ටරයක භාවිතා වේ. එන්ජිම මගින් ජනනය කරන රික්තය හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග රේඛා වෙත බලය මාරු කරන අභ්‍යන්තර කුටියක් ක්‍රියාත්මක කරයි.
රීතියක් ලෙස, රික්ත තිරිංග බූස්ටරය අසමත් වීමට හේතු තුනක් තිබේ:
එන්ජිමෙන් රික්තයක් නොමැත.
තිරිංග බූස්ටරයට අවශෝෂණය කිරීමට හෝ ඇතුළත රික්තයක් සෑදීමට නොහැකි වීම.
හයිඩ්‍රොලික් රේඛාවලට විදුලිය සැපයිය නොහැකි බ්රේක් බූස්ටරය තුළ ඇති චෙක් කපාටය සහ වැකුම් හෝස් වැනි කැඩුණු අභ්‍යන්තර කොටස්.
Hydro-Boost Power Assist සේවාව යනු කුමක්ද?
බල සුක්කානම පද්ධතිය රික්තක පද්ධතියකට සමාන ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් රික්ත පීඩනය භාවිතා කිරීම වෙනුවට එය සෘජු හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතා කරයි. එය බල සුක්කානම් පොම්පය මගින් ධාවනය වන අතර සාමාන්යයෙන් බල සුක්කානම මෙන් එකම අවස්ථාවේදීම අසමත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සාමාන්යයෙන් බලශක්ති තිරිංග අසමත් වීමේ පළමු සංඥාවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම පද්ධතිය බල සුක්කානම හෝස් කැඩීමකදී හෝ බල සුක්කානම් පටිය කැඩී යාමකදී කෙටි කාලයක් සඳහා බල තිරිංග ක්‍රියා කරවීමට උපස්ථ මාලාවක් භාවිතා කරයි.
තිරිංග බූස්ටරය වැකුම් තිරිංග බූස්ටරයක් ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි?
තිරිංග බූස්ටරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ අමතර තිරිංග සහාය ලබා දීම සඳහා ය. ප්‍රධාන වශයෙන් බ්රේක් බූස්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා රික්ත පද්ධතිය තිරිංග බූස්ටරය ලෙස හැඳින්වේ. හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග බූස්ටරය බොහෝ විට තිරිංග බූස්ටරය යන පදය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔබේ වාහනයේ ඇති බ්රේක් බූස්ටරය කුමක්දැයි දැනගැනීමේ යතුර වන්නේ ඔබේ වාහන හිමිකරුගේ අත්පොත වෙත යොමුවීමයි.
බොහෝ විට මෙම ප්රශ්නය අසනු ලබන්නේ තිරිංග පද්ධතියේ ගැටලුවක් මතු වූ විටය. වෘත්තීය කාර්මිකයෙකුට තිරිංග ගැටලුවක් හඳුනා ගැනීම සඳහා ඉතා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔවුන් යටින් පවතින ප්‍රභවය තීරණය කිරීම සඳහා රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂණ කිහිපයක් සිදු කරනු ඇත. මෙයට තිරිංග බූස්ටරය ඇතුළත් වේ. ඔබට රික්තකයක් හෝ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියක් තිබේ නම්, ගැටලුව හඳුනා ගැනීමටත්, ඔබේ මෝටර් රථය නැවත මාර්ගයට ගෙන ඒම සඳහා අවශ්‍ය හොඳම කොටස් සහ අලුත්වැඩියාවන් නිර්දේශ කිරීමටත් ඔවුන්ට හැකි වේ.
