අපි ස්වාමියාගේ මෝටර් රථය විසුරුවා හරින්නෙමු!

Petr Wencek යනු දෙවරක් Drift Masters Grand Prix ශූරයෙකි. ප්ලොක් වෙතින් ක්‍රීඩකයාගෙන් මෙම ගෞරව නාමය උදුරා ගැනීමට කිසිවෙකුට නොහැකි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය ඔහුගේ විශිෂ්ට දක්ෂතාවය සහ දක්ෂතාවය නිසා ය, නමුත්, ඕනෑම මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවක මෙන්, නියමුවාගේ නැඹුරුතාවයට අමතරව, උපකරණ ද වැදගත් වේ.

G-Garage's Grzegorz Chmiełowec, Budmat Auto Drift Team මෝටර් රථ නිර්මාණකරු සමඟ එක්ව, අපි කහ පැහැති Nissan ශූරයා එය කෙබඳුදැයි බැලීමට එය ඉවත් කරන්නෙමු.

මෝටර් රථය ඉදිකිරීම සඳහා පදනම වූයේ Nissan 200SX S14a ය. - මෙම මෝටර් රථය හොඳම ප්ලාවිත මෝස්තර වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් නොවේ. තරඟ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට සහ හැකි තරම් තරඟකාරී වීමට එය පුළුල් ලෙස නැවත ගොඩනඟා ඇත, ”Khmelovec පැහැදිලි කරයි.

1. එන්ජිම. පදනම Toyota වෙතින් ලීටර් 3 ඒකකයකි - එහි තනතුර 2JZ-GTE වේ. මෙම බයිසිකලය මුලින් සිදු කරන ලද්දේ සුප්‍රා මාදිලියේ ය, නමුත් ප්ලාවිතයේදී එය BMW හෝ Nissan වැනි විවිධ මෝටර් රථවල සොයාගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම අනුක්රමික නොවේ. බොහෝ අයිතම ආදේශ කර ඇත. ඇතුළත, ඔබට වෙනත් දේ අතර ව්‍යාජ පිස්ටන් සහ සම්බන්ධක දඬු, වඩාත් කාර්යක්ෂම කපාට, වෙනත් හිස් උපාංග හෝ විශාල ටර්බෝචාජරයක් හමුවනු ඇත. ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් මැනිෆෝල්ඩ් ද වෙනස් කර ඇත. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයට අශ්වබල 780 ක් සහ නිව්ටන් මීටර් 1000 ක් ඇත.

2. ECU. මේ රියදුරු. Nissan වල පාවිච්චි කරපු Peter එක එන්නේ New Zealand Company Link එකෙන්. ප්රධාන එන්ජින් පාලන කාර්යයට අමතරව, ඉන්ධන පොම්ප, විදුලි පංකා හෝ නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් පද්ධතිය වැනි අනෙකුත් මූලද්රව්ය පාලනය කරයි.

3. ආසාදන සම්ප්රේෂණය. මෙය ඉංග්‍රීසි සමාගමක් වන Quaife වෙතින් අනුක්‍රමික සම්ප්‍රේෂණයකි, රැලියේ දී මෙන්. එහි ගියර් 6 ක් ඇති අතර ඒවා ලීවරයේ එක් චලනයකින් පමණක් මාරු කරනු ලැබේ - ඉදිරියට (අඩු ගියර්) හෝ ප්‍රතිලෝම (ඉහළ ගියර්). ඇය ඉතා වේගවත් ය. මාරුවීමේ කාලය මිලි තත්පර 100 ට වඩා අඩුය. මීට අමතරව, අනුක්රමික මාරු කිරීම මඟින් ගියර් මත මාරු කිරීමේදී ඔබට වැරදීමක් කිරීමට ඉඩ නොදේ.

4. අවකලනය. එය නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ ඇමරිකානු සමාගමක් වන Winters විසිනි. එහි විඳදරාගැනීම අශ්වබල 1500 ඉක්මවයි. ප්රමුඛ ආම්පන්න වේගයෙන් මාරු කිරීම සපයයි - සම්පූර්ණ මෙහෙයුම විනාඩි 5 කට වඩා අඩු කාලයක් ගතවේ. මෙම අවකලනය 3,0 සිට 5,8 දක්වා ගියර් අනුපාත පරාසයක් සපයයි - ප්‍රායෝගිකව, මෙය ඔබට ගියර් කෙටි කිරීමට හෝ දිගු කිරීමට ඉඩ සලසයි. "දෙක" මත ඇති කෙටිම ගියර් අනුපාතය සමඟින්, අපට උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 85ක් ධාවනය කළ හැකි අතර, දිගම 160ක් සමඟින් ධාවනය කළ හැක. විකල්ප කිහිපයක් ඇති අතර ධාවන පථයේ අවශ්‍යතාවලට අනුව වේගය මනාව සකසා ගත හැක.

5. විදුලි ගිනි නිවන පද්ධතිය. එය රියදුරු අසුනේ සිට හෝ වාහනයේ පිටත සිට පාලනය වේ. විශේෂ බොත්තමක් එබීමෙන් පසු, තුණ්ඩ හයකින් පෙණ පිට කරනු ලැබේ - තුනක් එන්ජින් මැදිරියේ සහ තුනක් රියදුරු කැබ් රථයේ පිහිටා ඇත.

6. අභ්යන්තරය. ඇතුළත ආරක්ෂිත ග්රිල් එකක් ඇත. FIA අනුමැතිය ඇත. එය සාමාන්‍ය වානේවලට වඩා 45%ක් සැහැල්ලු වන අතර ඒ සමඟම දෙගුණයක් තරම් ශක්තිමත් ක්‍රෝම් මොලිබ්ඩිනම් වානේ වලින් සාදන ලදී. එය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඔබ කූඩුව මෙන්, FIA-අනුමත කරන ලද Sparco ආසන සහ සිව්-ලක්ෂ්‍ය පටි ද සොයා ගනු ඇත. ඔවුන්ට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ ස්ථානයේ නිරන්තර හා හදිසි වෙනස්කම් තිබියදීත්, රියදුරු සෑම විටම නිවැරදි රියදුරු ස්ථානයේ සිටී.

7. කම්පන අවශෝෂක. ගෑස් ටැංකි සහිත නූල් KW සමාගම් - පෘෂ්ඨය සමඟ වඩා හොඳ ටයර් සම්බන්ධතාවයක් ලබා දීම, එනම් වැඩි ග්රහණයකි.

8. ඇඹරුම් කට්ටලය. එස්තෝනියානු සමාගමක් වන Wisefab විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ඉතා විශාල සුක්කානම් කෝණයක් (අංශක 60 ක් පමණ) සහ ප්‍රශස්ත, කම්පනය අනුව, ලිස්සා යන විට වංගු කිරීමේදී රෝද සුක්කානම සපයයි.