රේන්ජ් රෝවර් හයිබ්‍රිඩ් - ආර්ථික මාර්ගයෙන් බැහැර මාර්ගයේ ප්‍රධානියා
Range Rover හි පිරිනැමීම සන්නාමයේ ප්‍රථම දෙමුහුන් වර්ගය මගින් වැඩි දියුණු කර ඇත. විදුලි මෝටරය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළා පමණක් නොවේ. එය කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන අතර ව්‍යවර්ථ උත්පාදනය කරයි, එය මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ප්‍රයෝජනවත් වේ.
බ්‍රිතාන්‍ය සුඛෝපභෝගී SUV රථවල ඉතිහාසය 1970 දශකය දක්වා දිව යයි. රේන්ජ් රෝවර් ඉතා සෙමින් වර්ධනය විය. මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාව දර්ශනය වූයේ 1994 දී පමණි. රේන්ජ් රෝවර් III 2002 දී ආරම්භ විය. වසර දෙකකට පෙර, රේන්ජ් හි සිව්වන කාණ්ඩයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.
Range Rover L405 හි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ ස්වයං ආධාරක ඇලුමිනියම් ශරීරයකි. රාමුව ඉවත් කිරීම, සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ භාවිතය සහ මෝස්තරයේ ප්‍රශස්තිකරණය නව රේන්ජ් රෝවර් එහි පූර්වගාමියාට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 400 කට වඩා සැහැල්ලු කර ඇත. මෙම බර අඩු වීම කාර්ය සාධනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වාහන හැසිරවීම කෙරෙහි බලපෑ ආකාරය ගැන මෝටර් රථ කර්මාන්තය ගැන කුතුහලයක් ඇති අයට පවා අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.
නවෝත්පාදනය සැහැල්ලු ශරීර ගොඩනැගීමට පමණක් සීමා නොවේ. Range Rover වෙතද වැඩි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ලැබී ඇත. TV tuner, DVD player, headrest screens, maneuvering camera system, wadding deep warning function, color-changing ambient lighting, 29-speaker 1700W sound system - සේවාලාභියාගේ මුදල් පසුම්බිය විකල්ප මිලට ඔරොත්තු දෙන තාක් දුරට උපාමාරු කිරීමට කාමරය ඇත්තෙන්ම විශාලයි. පසුගිය වැටීම, Range Rover Hybrid හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙය සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ පළමු දෙමුහුන් වන අතර ඒ සමඟම ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත පළමු දෙමුහුන් වාරික SUV වේ.
රේන්ජ් රෝවර් ඉංජිනේරුවන් විසින් ඔප්පු කරන ලද සංරචක වලින් දෙමුහුන් සාදන ලදී. ප්‍රධාන බලශක්ති ප්‍රභවය වන්නේ 3.0 SDV6 turbodiesel වන අතර එය සන්නාමයේ වෙනත් මාදිලිවල කලින් භාවිතා කරන ලදී. එන්ජිම 292 hp වර්ධනය කරයි. සහ 600 Nm. අට-වේග ZF ගියර් පෙට්ටියක් 48 hp විදුලි මෝටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. සහ 170 Nm ක ව්යවර්ථයක්. වායුව බිමට තද කළ වහාම දෙමුහුන් ධාවකය 340 hp නිපදවීමට පටන් ගනී. කෙසේ වෙතත්, සමජාතීය චක්රයේ දී, දෙමුහුන් 700 l / 4.4 km පරිභෝජනය, i.e. 8 SDV339 ට වඩා 6,4 l/100 km අඩුයි. වාහන විමෝචන ප්‍රමාණය මත වාහන බදු අය කරන රටවල, වෙනස පැහැදිලි ඉතුරුම් බවට පරිවර්තනය වේ - එක්සත් රාජධානියේ මෙය වසරකට පවුම් 2,3ක් ඉතිරි කරයි. නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජන අගය සාක්ෂාත් කර ගැනීම දුෂ්කර ය, නමුත් 100 l / 4.4 km පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල තවමත් ඉතා ආකර්ෂණීයයි. අපි කතා කරන්නේ තත්පර 8 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරන ටොන් 555 ක SUV රථයක් ගැන බව මතක තබා ගන්න.
දෙමුහුන් ධාවකය සැලසුම් කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම වාහන පන්තියට අනුවර්තනය වී ඇත. බිමට යටින් ඇති බැටරි ජලයෙන් සිසිල් වේ. පෙනෙන විදිහට, බලහත්කාරයෙන් වායු පංකා සමඟ සරල සිසිලනය අනවශ්ය ඝෝෂාවක් ඇති කරනු ඇතැයි සිතිය. කුටිය තුළ නියත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා වට්ටෝරුව විදුලි වායු සමීකරණ සම්පීඩකයකි. ඩීසල් එන්ජිමක් නැවැත්වීමේ සහ ජ්වලන අවස්ථා හඳුනා ගැනීම අපහසුය. කෙසේ වෙතත්, රියදුරුට මධ්‍ය සංදර්ශකයේ උපකරණ පොකුරේ සහ බලශක්ති මොනිටරයේ වෙනස්කම් දැකිය හැකිය. බලශක්ති ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලිය සහ ඒ ආශ්‍රිත තිරිංග අයවැය දෙමුහුන් වලට වඩා අඩු තීව්‍ර වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවකයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය වෙනස් වී නැත. විදුලි මෝටරය ත්වරණයේදී දහන ඒකකයට සහය දක්වයි, තිරිංග කිරීමේදී විදුලිය යථා තත්වයට පත් කරයි, සහ පිරිසිදු විදුලි ධාවනය සපයයි. EV මාදිලියේදී, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 1,6 නොඉක්මවන වේගයකින් කිලෝමීටර 48 ක් දක්වා ධාවනය කළ හැකිය. සම්පුර්ණයෙන්ම වෙනස් අත්දැකීමක් ක්‍රීඩා මාදිලිය මගින් සපයනු ලබන අතර, එය බලශක්තිය තියුණු කරයි, අත්හිටුවීමේ ලක්ෂණ වෙනස් කරයි සහ බල පරිභෝජන දර්ශකය ටැකෝමීටරයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
Range Rover හි නවතම පරම්පරාවට එහි මුතුන් මිත්තන්ගේ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් අහිමි වී නොමැත. දෙමුහුන් අනුවාදය මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා ද සුදුසු ය. ලිතියම්-අයන බැටරි වානේ ආවරණ මගින් මුද්‍රා තබා ආරක්ෂා කරන ලද අතර, ඒවායේ පැවැත්ම බිම් නිෂ්කාශනය සහ මුහුදු ගැඹුර සීමා නොකළේය. උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිත විදුලි මෝටරය, ඉහළ සහ මුල් වේගයකින් ලබා ගත හැකි අතර, රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ධාවනය කිරීම පහසු කරයි - එය ත්‍රෝටලයට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයි, ටර්බෝ ප්‍රමාදයේ බලපෑම අඩු කරයි සහ සුමටව ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි.
රේන්ජ් රෝවර් හයිබ්‍රිඩ් අඩු ගියර්, අගුලු දැමීමේ මධ්‍ය අවකලනය, භූමි ප්‍රතිචාර සහ වායු අත්හිටුවීම සහිත සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ සම්මත වේ. පාළුකරයට නිතර සංචාරය කිරීමට සැලසුම් කරන අයට පසුපස ඇක්සලය අවහිර කිරීම සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවිය හැකිය. සියලුම කාර්යයන් ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ. පහළට මාරුවීම සහ මාර්ගයෙන් බැහැර මාතයන් සක්‍රිය කළ යුතුද යන්න තීරණය කරන්නේ රියදුරුය. වඩාත්ම දර්ශනීය වන්නේ නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමයි. මාර්ග මාදිලියේදී, රේන්ජ් රෝවර්ගේ ශරීරය තාර මත මිලිමීටර් 220 කින් එල්ලී ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා, බිම් නිෂ්කාශනය ආකර්ෂණීය 295mm දක්වා වැඩි කළ හැකිය.
මෝටර් රථය විශාල විවෘත අවකාශයන් තුළ වඩාත් හොඳින් දැනේ. සිරුර මීටර් දෙකකට වඩා පළල සහ මීටර් පහකට වඩා දිග, මීටර් 13 ක හැරවුම් අරය, ගස් හරහා ගමන් කිරීම අපහසු වේ. අනෙක් අතට, සැලකිය යුතු ස්කන්ධයක් ලිහිල් උපස්ථරයක් තුළ ගිල්වීම වේගවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පරිශීලකයින් සඳහා මෙය ගැටළුවක් නොවනු ඇත. අධික මිල ටැගය, මෙන්ම මැදිරියේ ඇති ආකර්ෂණීය නිමාව සහ උච්ච ද්රව්ය, ඵලදායී ලෙස ගවේෂණය අධෛර්යමත් කරයි. රේන්ජ් රෝවර් මෝටර් රථයේ සහ බුමුතුරුණු වල සිරුරේ අපිරිසිදු මුහුණට හොඳින් ගැලපීම නතර කර ඇත.
අභ්යන්තරය, නිර්දෝෂී නිමාවන් සහ ඉහළම ගුණාත්මක ද්රව්ය වලට අමතරව, විශාල ඉඩ ප්රමාණයකින් ආකර්ෂණය වේ. එය වීථියේ කඩිමුඩියේ සහ පෘෂ්ඨයේ අඩුපාඩු වලින් ඉතා මැනවින් හුදකලා වේ - "වායු" ඉතා ඵලදායී ලෙස ගැටිති පෙරීම, සහ ඒ සමගම හොඳ රියදුරු කාර්ය සාධනයක් සපයයි. විකල්පවල පොහොසත් ලැයිස්තුවක් ඔබට තනි මනාපයන් සඳහා අභ්යන්තර මෝස්තරය නිවැරදිව ගැලපීමට ඉඩ සලසයි. බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සමඟ ඔබට තිබිය හැකි එකම වෙන් කිරීම්. එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් සරල මෙනු, අඩු විභේදන සහ මධ්‍යස්ථ සංචාලන සිතියම් තරඟයෙන් කැපී පෙනේ.
රේන්ජ් රෝවර් හයිබ්‍රිඩ් සඳහා ඇණවුම් කිරීම පසුගිය සැප්තැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය. දැනට, පළමු මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් වෙත ලබා දී ඇත. Off-road hybrid තවමත් Polish Range Rover මිල ලැයිස්තුවේ දර්ශනය වී නොමැත. මූලික උපකරණ සහිත අනුවාදය සඳහා, ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම ස්ලෝටි මිලියන භාගයකට වඩා ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. Oder වලින් පිටත, Range Rover Hybrid සඳහා යුරෝ 124 ක් වැය වේ - පෝලන්තයේ නිෂ්පාදන බද්ද මගින් බිල තවදුරටත් වැඩි කරනු ලැබේ.
Стандарт включает в себя все необходимое. Планируется, в частности, кожаная обивка, электрорегулировка передних сидений, 3-х зонный кондиционер, подогрев лобового стекла с шумоподавляющим слоем, гидрофобные боковые стекла, парктроник, сигнализация, 19-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, 8-дюймовый сенсорный экран навигации и фирменная символика Система Meridian с тринадцатью динамиками мощностью 380 Вт, жестким диском и потоковой передачей музыки по Bluetooth. Для тех, кто заинтересован в покупке автомобиля премиум-класса, этого точно недостаточно. Поэтому требовательным покупателям предоставлен чрезвычайно богатый каталог дополнительного оборудования с мультимедийными гаджетами и различными видами кожи, видами декоративных вставок в салоне и рисунками колесных дисков. Любой, кто хотел бы относительно свободно комплектовать аксессуары, должен иметь в запасе дополнительно 100 злотых.
ඉතිරිකිරීම් කාලෝචිත වේ. වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථවල කොටසෙහි පවා, පරිසරය සඳහා තමන්ගේම සැලකිල්ල අවධාරණය කිරීමට කැමති පුද්ගලයින් හෝ සමාගම් දෙමුහුන් වර්ගයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරයි. ඔබට විශාල මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය නැතිනම් සහ ටිකක් අඩුවෙන් වියදම් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට කෙටි කළ Sport අනුවාදයකින් Range Rover Hybrid තෝරා ගත හැකිය. නිෂ්පාදකයා දෙමුහුන් ආකර්ෂණීය සාර්ථකත්වයක් අපේක්ෂා නොකරයි. විකුණුම්වල ඔවුන්ගේ කොටස 10% ට නොඅඩු මට්ටමකින් පුරෝකථනය කර ඇත.
