හැල්ඩෙක්ස් සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාවලිය

සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල රසිකයින් හොඳින් දන්නා හැල්ඩෙක්ස් යන නම පැමිණෙන්නේ එය සෑදූ වෙළඳ නාමයෙනි. නමුත් දැන් හාල්ඩෙක්ස් අයිති බෝර්වර්නර්ට ය.

මොකක්ද මේ?

Haldex AWD පද්ධතිය වාහන සඳහා පසුපස රෝද ධාවනය සපයයි තීර්යක් එන්ජිමඑබැවින්, එය ඕනෑම ස්වයං-ආතති උපකරණයකට න්‍යායාත්මකව බද්ධ කළ හැකි අතිරේකයකි.

කෙසේ වෙතත්, කොන්දේසි දෙකක් තිබේ: පසුපසට බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස අවකලනය අනුවර්තනය වීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් පතුවළක් ද අවශ්‍ය වේ. දෙවන කොන්දේසිය පසුපස ඇක්සලයට අදාළ වේ, එය බහු-සබැඳියක් තිබීම අවශ්‍ය වන අතර, එය ව්‍යවර්ථ-බාර් ඇක්සලයක් නොවේ, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පොදු මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ (වාරික පන්තියේ එය ක්‍රමානුකූලව බහු-සබැඳිය, සමහර නිෂ්පාදකයින් හැර. පසුපස ඇක්සලය ඇඹරීම වාහනයේ අමුතු හැසිරීම් ඇති කරයි.

හැල්ඩෙක්ස් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

4X2 මාදිලිය

La Quattro සම්ප්රේෂණය (තීර්යක් සහ Ultra) / 4Motion එබැවින් ස්ථිර නොවේ

හොඳයි, අවසානයේ එය හඳුනා ගැනීම ඉතා පහසුයි, එබැවින් එය පතුවළක් භාවිතයෙන් ඉදිරිපස අවකලනය පසුපස අවකලනයට සම්බන්ධ කිරීමයි. ඊට අමතරව, පසුපස කොටස විසන්ධි කිරීමට සහ එම නිසා 4X2 වෙත මාරු වීමට හැකි වන පරිදි, අපි නියැලීමට හෝ විසන්ධි කිරීමට හැකි Haldex මාරු නඩුවක් ඇත. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ තෙත් බහු-තහඩු ක්ලච් එකක් හරහා වන අතර එය සරල වියළි ක්ලච් එකකට වඩා හොඳින් බර හැසිරවිය හැකිය.

මෙම ක්ලච් පාලනය කරනු ලබන්නේ Haldex ඉලෙක්ට්‍රෝ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය පාලනය කරන පරිගණකයක් මගිනි. විද්‍යුත් ක්‍රියාකරුවන් තැටි එබීම සඳහා පරිපථය තුළ හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය (කේන්ද්‍රාපසාරී බලය භාවිතයෙන්) නිර්මාණය කරන අතර එමඟින් ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය අතර පාලමක් නිර්මාණය කරයි.

මෙන්න Haldex පැත්තේ විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් පාලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ රූප සටහනකි.

කල්පවත්නා එන්ජිමකද?

හැල්ඩෙක්ස් සංවර්‍ධකයෙකු නොවුනත්, ඕඩි විසින් එහි නවතම ක්වාට්‍රෝ සංස්කරණයන්හි (අඩු බලවත් එන්ජින් සඳහා) ටෝර්සන් වෙනුවට මාරු කරන ලද නඩුවක් වන අතර එය හැල්ඩෙක්ස් මෙන් ක්‍රියා කරන අතර එය ක්වාට්‍රෝ ලෙස අපි හඳුන්වමු. අල්ට්රා. (Audi හි Ultra ලාංඡනය යනු Renault හි Eco2 හෝ BMW හි EfficentDynamics වැනි ආර්ථිකමය යන්නයි.

තෝර්සන්ට සාපේක්ෂව?

ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර බලය මාරු කිරීම/බෙදා හැරීම වුවද, පද්ධති දෙකෙහි පොදු කිසිවක් නොමැත. Torsen යනු අවකලනයකි

නියත

(මෙහි ස්ථිර සම්බන්ධතාවයක් ඇත, Haldex මෙන් නොව, විසන්ධි කර ඇත), සම්බන්ධිත පතුවළ දෙකේ භ්‍රමණ වේගය (ඊනියා සීමිත ස්ලිප් අවකලනය) අතර ඕනෑවට වඩා ලිස්සා යාම වළක්වන ගියර් වලින් සමන්විත වේ.

මේ අනුව, ගියර් සැලසුම් කිරීම නිසා, මෙම සීමිත ස්ලිප් ආචරණය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ, එක් පැත්තක් අනෙක් පැත්තට වඩා වේගයෙන් භ්රමණය විය නොහැක.

කෙසේ වෙතත්, අපට එකම පද්ධතියක් තුළ Haldex සහ Torsen ඒකාබද්ධ කළ හැකිය - Quattro මත 2010 ගණන්වල සිට භාවිතා කරන ලද Crown-Wheel අවකලනය.

Haldex හි විශ්වසනීයත්වය? ඔබගේ ප්රතිචාරය

වෙබ් අඩවියේ පරීක්ෂණ පත්‍රවල ඔබේ සහතිකවලින් ස්වයංක්‍රීයව උත්පාදනය වන සහතික කිහිපයක් මෙන්න. ඔබටත් මෙම උපාංගයේ ගැටලුවක් ඇත්නම් එයම කිරීමට පසුබට නොවන්න.

සීට් ලියොන් (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp 2001 සිට 186000 km : එන්ජින් උෂ්ණත්ව සංවේදකය වායු ප්රවාහ මීටරය Camshaft + crankshaft සංවේදකය මෙන්ම ABS සහ ESPS පද්ධතිය හැල්ඩෙක්ස් (4 × 4) දෝෂ සහිතයි

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, 83000 km ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, 19 '' prestige trim CROSS CLIMATE : "දුර්වල ආරම්භය" තුළදී, ප්රවාහ මීටරය 82000 km ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, පසුපස විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක යෙදීමෙන් පසු, තරල, ජම්පර් ආදේශ කිරීම සහ හැල්ඩෙක්ස්, යාවත්කාලීන කිරීම, ගැටලු විසඳීම, සුමට හා සුමට ගමන ලෙස

ස්කෝඩා සුපර්බ් (2008-2015)

2.0 TDI 170 HP DSG6, 160000 km, 2013 දෙසැම්බර්, 16" ශීත රිම් 17" ගිම්හානය, 4×4 : පොම්පය හැල්ඩෙක්ස් කි.මී. 160000 ක උන්නතාංශයක

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 නාලිකා BVA6, 185000 km/s, 2012 Prestige 5p : කලක සිට මා මුහුණ දී සිටි සහ දැනට විසඳා ගත් ගැටලුවක් බෙදා ගැනීම සඳහා මගේ සටහනට මාතෘකාව මෙයයි. මෙය ගියර් පෙට්ටියට හෝ පසුපස මාරු කිරීමේ නඩුවට සහ සුප්‍රසිද්ධ පොම්පයට අදාළ වේ. හැල්ඩෙක්ස්ප්‍රශ්නය පණිවිඩ සම්ප්‍රේෂණය අසාර්ථක වීම, විශේෂ වැඩසටහන් අක්‍රිය කිරීම වසර එකහමාරක් ඉතා අහඹු ලෙස දිස්වන අතර අද දක්වාම නොනැසී පවතී.ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය නැවත කිසි දිනක 1 × 4 මාදිලියේ ධාවනය නොවේ.එය 4ට පවතිනු ඇත. මම තුන් වරක් ලබා දුන්නා. LR වෙත මෝටර් රථය. ඔවුන්ට එය සොයාගත නොහැකි විය. සති දෙකකට පෙර, ගැටලුව ක්රමානුකූල වූ බැවින්, රෝග විනිශ්චය කිරීමට මට දින 2 (තුනක්!) ගත විය. ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳ පැහැදිලි කිරීමක් හෝ දෝෂ කේතයක් නොමැතිව ප්රතිඵලය, ඉදිරිපස ගියර් පෙට්ටියේ ඉලෙක්ට්රොනික පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔහු මට යෝජනාවක් ලබා දුන්නේය. කෙටියෙන් කිවහොත්, MO + Box oil (ලීටරයකට 3¤HT ... සහ ඔබට 46ක් අවශ්‍යයි!) 7¤HT, ශ්‍රේණිගත කිරීම 800¤. ජාලය දෙස බලන විට, මම සමාන ගැටළු කිහිපයක් දුටුවෙමි, එයට හේතුව පොම්පයේ දෝෂයකි හැල්ඩෙක්ස් (පසුපස අක්ෂයට සම්බන්ධ) විසඳන්නේ කුඩා පෙරහන 50¤ වෙනුවට ආදේශ කිරීමෙන්, පොම්පය විසුරුවා හැරීමෙන් / පිරිසිදු කිරීමෙන් (ඇතුළත ඉතා කුඩා පෙරහනක් ඇති අතර ඔහු එය ගසාගෙන යයි -), පැයක්වත් නැත. මම LR අමතා, මා පැහැදිලි කර පිළිතුරු දෙන්නෙමි: "නෑ, පොම්ප. හැල්ඩෙක්ස්, අපට විශේෂ නඩත්තු වැඩ සටහනක් නොමැත ... එපමණක් නොව, අපි කිසි විටෙකත් ගියර් පෙට්ටි වෙනස් නොකරමු, ඒවා ජීවිත කාලය පුරාම ලිහිසි කර ඇත. " මම සිහින දකිමි. ඔබ අපව අල්ලාගෙන සිටින විට වැඩසටහන්ගත අඳුරු වීම -) ඔබ මාව පුදුමයට පත් කරයි, ඔවුන් වෙනස් කිරීමට කැමති, ඔබ උපුටා දක්වන ආකාරය බලන්න, කුමන ආකාරයේ ප්‍රතිසංස්කරණයක්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබේ ගැටලුව නොවේ. සාරාංශගත කිරීම සඳහා, එල්ආර් හි අලෙවියෙන් පසු සේවාව ඇත්ත වශයෙන්ම එතරම් හොඳ නැත. අක්‍රියතාව සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා, කුඩා කාර්මිකයෙකු පොම්පයෙන් සම්බන්ධකය ඉවත් කර, කුඩා බැටරියක් ගෙන එය (මාර්ගය වන විට, විසර්ජනය නොකෙරේ) දිශාවන් දෙකටම හරවා ඇත. එය කුණු පිටතට තල්ලු කර ගැටළුව විසඳා ඇත, තවත් පණිවිඩ, 4x4 ගියර් පෙට්ටිය, විශේෂ වැඩසටහන්, සියල්ල දෝෂ රහිත ය. ... මොහොතකට තීරණය කළා.. අපිරිසිදු පොම්පයේ කුඩා ෆිල්ටරය වෙත ආපසු ගියේය. නමුත් අසාර්ථකත්වය මෙහි ඇති අතර එයට හේතුව හොඳින් වැටහේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මට වෙනත් පෙරහන සහ තෙල් ආදේශ කිරීමට සිදු වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, 2000 වෙනුවට මට වැය වේ, උපරිම 70¤, මමත් එය කරන්නෙමි (අන්තර්ජාලයේ විශිෂ්ට නිබන්ධනය). Error code U0437 (කේතය 68 යටතේ) පසුපස අවකල පාලන මොඩියුලයෙන් එන දත්ත අවලංගුයි (මේක අනිවාර්යෙන්ම LR දැකල ලකුණු දාපු code එකයි... හයියෙන් හිනා වෙනවා. උඩ test එකවත් දුවලා නෑ) Code 1889 මොඩියුලයේ පසුපස අවකලනයෙහි තෙල් පීඩන පොම්පය. මිනුම් කිහිපයකින් පසුව, දෙවැන්න නියතව පවතී. තෙල් පීඩනය -> පෙරහන් අවහිර වීම, ආදිය CQFD

ආසනය ලියොන් 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience white DSG6 සම්පූර්ණ විකල්පය, 2016 සිට, 78000 km, 18 තැටි : කිලෝමීටර් 52000 ට මිලට ගත්, පටි ශබ්දය 60000 150 ට. මගේ කුඩා කාර්මිකයාගෙන් පටි උපාංග මාරු කිරීම (900. ශබ්දය තවමත් පවතී, සුක්කානම අසුන. පටි ආදේශක ඉන්වොයිසිය 150 වැනි (පිබි ටීඩී 184/62000 දනී) පසුපස 250, පසුපස 75000 හි වම් දරණ ප්‍රතිස්ථාපන XNUMXe පසුපස දරණ ශබ්දය, සමහර විට පසුපස දකුණු දරණ සමහර විට අමුතු එන්ජින් ශබ්දය නඩත්තු කිරීම සහ DSG පද්ධතිය හැල්ඩෙක්ස් 70000 400e

ස්කෝඩා යෙටි (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV අභිලාෂය : සම්බන්ධ කිරීම හැල්ඩෙක්ස් ඇත්තෙන්ම ඉතා කාර්යක්ෂම නමුත් එහි පාලනය (ඉලෙක්ට්‍රොනික / හයිඩ්‍රොලික්) සමහර විට පුදුම සහගතය. විශේෂයෙන්ම ක්ලච් එකේ ඔයිල් මාරු කළාට පස්සේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වටරවුමකින් පිටවන විට හෝ, උදාහරණයක් ලෙස, ඉතා අඩු වේගයකින් හැරෙන විට පද්ධතිය තරමක් සංවේදී / අනපේක්ෂිත ය; ඔහු 4X4 වෙත මාරු වීමේ අවශ්‍යතාවය සොයා ගත්තාක් මෙන් (4X2 මාරු පාලනය -> ඉලෙක්ට්‍රොනික 4X4... .. ඇත්ත වශයෙන්ම මේ ආකාරයේ සම්ප්‍රේෂණය ස්ථීර නොවේ) කිලෝමීටර් 160 EGR කපාට ගැටළුව. 000¤ මගේ වියදමින්, මන්ද මගේ කාරය තවදුරටත් වගකීමක් නැති නිසා. අවධානය, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය 800X4 අනුවාදයට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස ඇක්සලය (එබැවින් ¤4) අඩු කිරීම අවශ්‍ය වේ. විශේෂයෙන් ඔබට 800X4 අනුවාදය අවශ්‍ය නොවේ නම් දැන ගැනීම වැදගත්ය.

සීට් ලියොන් (1999-2005)

V6 (2.8) 204 නාලිකා : Camshaft, crankshaft, ABS සහ ESP HSS සංවේදක හැල්ඩෙක්ස්(4 × 4) දෝෂ සහිතයි.

ඔපල් ලාංඡනය (2009-2017)

2.8 h.p. :-47000 km සඳහා පෙට්ටිය-හැල්ඩෙක්ස් 7000, 11000, 34000 කි.මී

ස්කෝඩා ඔක්ටේවියාව 2013-2019

2.0 TDI 150 hp SKODA බාලදක්ෂ 2015 51 km : ක්‍රීඩක සංශෝධන යතුර (ගරාජයේ සවි කර ඇත), අනුවර්තී ආලෝකකරණයේ ක්‍රියා විරහිත වීම (තනිවම අතුරුදහන් වීම) සහ වරින් වර පොම්ප ක්‍රියා විරහිත වීම හැල්ඩෙක්ස් වැරදි කියවීමේදී (අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු 51000 4 km / XNUMX වසර) ... ගරාජය මත පදනම්ව දිගටම කරගෙන යාමට.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : ආසාදන සම්ප්රේෂණය. ක්ලච් හැල්ඩෙක්ස් hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 hp අත්පොත 6, 175000km, 2008, Quattro : දොර විවෘත කිරීමේ මෝටරය, abs සංවේදක ගැටළුව, පොම්ප ගැටළුව හැල්ඩෙක්ස්, මධ්‍ය ස්ථානයට ආපසු නොයන ගියර් ලීවරයක්

ස්කෝඩා ඔක්ටේවියාව 2013-2019

1.6 ටීඩීඅයි 105 එච්පී 150000 11 km වසර 2011/4 4 × XNUMX : පද්ධති ගැටලුව හැල්ඩෙක්ස් කිලෝමීටර 40000 ක් සඳහා (හේතුව සොයා නොගෙන ගරාජයේ විසුරුවා හැරීම සහ නැවත එකලස් කිරීම) කිලෝමීටර 2 ක් පමණ ගෑස් එන්ජිමේ ස්ථාන කිහිපයක පසුපස උල්පත් 130000 ක් කැඩී, ජල පොම්පය කිලෝමීටර 150000 XNUMX සඳහා කාන්දු වේ

ආසනය ලියොන් 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 නාලිකාව X-perience DSG 4drive 30000 km / s JA17 ″ : විද්යුත් හයිඩ්රොලික් පොම්පය හැල්ඩෙක්ස්, කම්පන අවශෝෂක කෝප්ප, රබර් සුළං ආවරණ, එන්ජින් ශබ්ද, කෙටි පණිවුඩ කියවීම.

ස්කෝඩා ඔක්ටේවියාව 2013-2019

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 hp : හැල්ඩෙක්ස් + රාක්ක + තෙල් පරිභෝජනය

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP ඔටෝ 56000km 2012 ගතික sd4 : හැල්ඩෙක්ස් කිලෝ මීටර් 42000 සඳහා වගකීමක් යටතේ නොගනී (යුරෝ 3300) නව ගැටළුවක් හැල්ඩෙක්ස් 56000 km (බලන්න)

වොක්ස්වැගන් ටිගුවාන් (2007-2015 гг.)

2.0 TSI 210 HP ස්වයංක්රීය, 84 : 0 විශ්වසනීයත්වය = 4 එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු + 4 අවකල පොම්ප කාන්දු (හැල්ඩෙක්ස්) + අවකලනය හැල්ඩෙක්ස් එය සෑම විටම 4 × 4 මාදිලියේ පවතී (= පැයට කිලෝමීටර 80 ට වැඩි වේගයකින් ශබ්දය) + වාතාශ්‍රය මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය මන්ද එයට වැඩි ධාරාවක් අවශ්‍ය වේ (ප්‍රතිරෝධක 2 ක් දැවී ගොස් ඇත). මගේ නඩුවේ සැබෑ ලෙමන් ...

ස්කෝඩා යෙටි (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch අත්පොත-55000-2015-editioo : ගැටළු හැල්ඩෙක්ස් කම්පන දෝෂය 4 × 4 අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව - skoda මත immobilizer යතුර

ස්කෝඩා සුපර්බ් (2008-2015)

3.6 ටීඑෆ්එස්අයි 260 එච්පී 2011, කිලෝමීටර් 132000, ක්‍රීඩා චැසිය, අඟල් 18 රෝද, කොම්බෝ සන්රූෆ් : - සිසිලන ජල පරිභෝජනය, හේතුවක් සොයාගෙන නැත, එන්ජිම කිලෝමීටර 52 දී වෙනස් විය - තෙල්-ජල තාප හුවමාරුව කිලෝමීටර 000 දී - බූස්ටර පොම්පය හැල්ඩෙක්ස් hs 131'00 ට ස්විට්සර්ලන්තයේ, මට වගකීම් කාලය දීර්ඝ කිරීමට හැකි විය. ගරාජය සහ ආනයනකරු බිඳවැටීම් පිළිබඳ මනා දැනුමක් ඇත. ඇතුළත් සංචලන සේවාව සමඟ, මගේ ස්ථානයට නව මෝටර් රථයක් ගෙන එන ලදී.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 hp BVA 6, 65000 km, 2012 : පොම්ප අසමත් වීම හැල්ඩෙක්ස්

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, ඩීඑස්ජී කූප : ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් නැවත නැවතත් කාන්දු වේ, මම එය Audi හි සේවය කිරීමට ගිය විට (වසරකට වරක් පැමිණෙන්න), පසුව Volkswagen ශුන්‍ය කාන්දුවීම් සමඟ (වසර 3 ක් ඇතුළත), හැල්ඩෙක්ස් ශීත කාලගුණය තුළ කවුද ෂිට් (වචනය සඳහා සමාවෙන්න), හදිසි ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ මන්දගාමී DSG, කම්පනය වන අභ්‍යන්තර ප්ලාස්ටික්, එය බොහෝ වයස්ගත වීම, සම් ගුණාත්මකභාවය, කාලයත් සමඟ පිරිහෙන ශබ්ද පද්ධතියේ ගුණාත්මකභාවය, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ බොහෝ ගැටලු සහ, අවසානයේදී කැඩෙන කම්පන අවශෝෂක (ශීත කාලගුණයේදී දෙවරක් -අංශක 20)

සියලුම අදහස් හා ප්‍රතිචාර

ඩර්නියර් ප්‍රකාශය පළ කරන ලදි:

ජේ.එල්.බී. (දිනය: 2019, 12:15:19)

Vw විසින් 2014 10/19 Tiguan හි 90000 km හි රක්ෂණ ආවරණය කරන ලද haldex හි ලෝහ රැවුල හඳුනා ගනී. ස්තුතියි

ඉල් ජේ. 1 මෙම අදහසට ප්‍රතිචාර (ය):

• පරිපාලක අඩවි පරිපාලක (2019-12-16 15:27:13): වාහන පරීක්ෂණ පත්‍රිකාවේ එය වාර්තා කිරීමට නිදහස් වන්න! විශ්වසනීයත්ව පත්‍රිකා මත තොරතුරු ඉහළ යනු ඇත ...

(සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පසු අදහස යටතේ ඔබේ සටහන දෘශ්‍යමාන වේ)

අදහසක් ලියන්න

ලකුණු විභේදනය ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?