4 රෝද සහිත සුක්කානම් පද්ධති ක්රියාකාරිත්වය
අන්තර්ගතය
නවීන වාහනවල බහුලව දක්නට ලැබෙන ඒවා ක්‍රීඩා කාර්, SUV හෝ සෙඩාන් වේවා, පසුපස රෝද සුක්කානම ක්‍රියා කරන ආකාරය සොයා බලමු. කෙසේ වෙතත්, මෙම තාක්‍ෂණයෙන් ප්‍රථමයෙන් ප්‍රයෝජන ගත්තේ හොන්ඩා පෙරවදන බව මතක තබා ගන්න, මෙය අලුත් දෙයක් නොවේ ... මේ ආකාරයේ සැකසුමේ ප්රධාන ප්‍රයෝජනය වන මූලික සංකල්ප කිහිපයක් සමඟ පටන් ගනිමු.
මෙන්න අයිෂින් පද්ධතිය (ජපානය)
පසුපස සුක්කානම් රෝදයේ ප්‍රයෝජනය
පැහැදිලිවම, සුක්කානම පසුපස ඇක්සල් පද්ධතිය මූලික වශයෙන් අඩු වේග උපාමාරු සඳහා ඉඩ සලසයි. පසුපස රෝද චලනය කළ හැකි බවට පත් කිරීමෙන්, හැරවුම් අරය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, තද අවකාශයේ (Q7) දිගු රෝද සහිත යන්ත්‍ර උපාමාරු කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. මෙය 911 991 (Turbo සහ GT3) සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වූ අතර ඉන්ජිනේරුවන් යටි රෝදය අඩු කිරීම සඳහා රෝද පාදම දිගු කිරීමට තීරණය කළ අතර, අඩු වේග උපාමාරු පවත්වා ගැනීම සඳහා පසුපස ඇක්සලය චලනය කළ හැකි බවට පත් කිරීමෙන් වන්දි ගෙවීමට අවශ්‍ය විය.
වැඩි වේගයකින් (පැයට කිලෝමීටර 50 සිට 80 දක්වා, උපාංග මත පදනම්ව), පසුපස රෝද ඉදිරිපස දිශාවටම හැරේ. මෙහි ඉලක්කය වන්නේ ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා දිගු රෝද සහිත වාහනයක් ධාවනය කළ හැකි වන පරිදි ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීමයි.
අවසාන වශයෙන්, හදිසි තිරිංග අවස්ථාවකදී වාහනය ස්ථායී කිරීමට පද්ධතිය භාවිතා කළ හැකි බව සලකන්න, මෙම අවස්ථාවේදී පසුපස රෝද දෙකම තිරිංග වෙතට ඇතුල් වේ, හිම පිඹින යන්ත්රයක් භාවිතා කරන skier වැනි. කෙසේ වෙතත්, පද්ධතියට මෙය කළ හැකි විය යුතුය, මන්ද සෑම කෙනෙකුටම රෝද ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට හැරවිය නොහැක ...
රෝද හතරේ සුක්කානම
ඔබට සිතාගත හැකි පරිදි, මෙය විද්යුත් යාන්ත්රික පද්ධතියකි. වාහනයේ මධ්‍යම පරිගණකය තීරණය කරන්නේ කුමන දිශාවට සහ කුමන තීව්‍රතාවයකින් පසුපස රෝද හැරවිය යුතුද යන්නයි. එය පසුව වේගය සහ සුක්කානම් කෝණය වැනි පරාමිති ගණනාවක් මත රඳා පවතී. මේ සියල්ල චැසි ඉංජිනේරුවන් විසින් සුසර කළේ චැසියේ ජ්‍යාමිතිය මෙන්ම රෝද පාදයේ ප්‍රමාණය අනුවය. ඔබ ඔබේ පරිගණකය Jailbreak කර ඇත්නම්, ඔබට එය ක්‍රියා කරන ආකාරය වෙනස් කළ හැකිය, නමුත් එය මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම අතිශයින් අනතුරුදායක වනු ඇත, මන්ද ඔබ චැසි සැකසුම් ගැන වැඩි යමක් නොදන්නේ යැයි මම සිතමි.
මා දන්නා පරිදි ප්රධාන පද්ධති දෙකක් ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න:
ස්ථාවරය සමඟ: එක් විදුලි මෝටරයක්
ප්රධාන උපාංග දෙකක් සටහන් කළ හැකිය. පළමුවැන්න විදුලි බල සුක්කානමක් ලෙස පෙනේ: අක්ෂයේ මධ්‍යයේ ස්ථානගත කර ඇති ස්ට්‍රට්, නූල් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පසුපස රෝද වමට හෝ දකුණට හැරවීමට ඉඩ සලසයි (එබැවින්, භ්‍රමණය විදුලි මෝටරයකින් සිදු කෙරේ). මෙතන තියෙන ප්‍රශ්නය තමයි වමට හෝ දකුණට හැරවිය හැක්කේ හදිසි තිරිංග සඳහා රෝද ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට හැරවීමට නොහැකි වීමයි.
පසුපස දකුණු රෝද (ඉහළ දසුන)
පසුපස රෝද කරකැවේ (ඉහළ දසුන)
සමීප දසුන (ඉහළ)
ඉදිරිපස පෙනුම
ස්වාධීන: මෝටර් දෙකක්
උදාහරණයක් වශයෙන්, පෝර්ෂේ හි අප දකින දෙවන උපකරණය නම් පසුපස චැසිය මත කුඩා එන්ජිමක් සවි කිරීමයි (එබැවින් එන්ජිම එක් එක් රෝදය සම්බන්ධක දණ්ඩකින් සම්බන්ධ කරයි). එබැවින් ඔබට අවශ්‍ය දේ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන කුඩා එන්ජින් දෙකක් මෙහි ඇත: දකුණ / දකුණ, වම / වම, හෝ දකුණ / වම (පළමු පද්ධතියට කළ නොහැක).
සියලුම අදහස් හා ප්‍රතිචාර
ඩර්නියර් ප්‍රකාශය පළ කරන ලදි:
haldi (දිනය: 2018, 09:03:12)
මෙම තොරතුරු සඳහා ඔබට ස්තුතියි.
ස්තුතියි
ඉල් ජේ. 1 මෙම අදහසට ප්‍රතිචාර (ය):
- පරිපාලක අඩවි පරිපාලක (2018-09-04 17:03:34): මගේ සතුට.
(සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පසු අදහස යටතේ ඔබේ සටහන දෘශ්‍යමාන වේ)
අදහසක් ලියන්න
වාහන රක්‍ෂණය සඳහා ඔබ කොපමණ මුදලක් ගෙවනවාද?
