R134a අතීතයට අයත් දෙයක්ද? මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රය තෝරා ගැනීමට කුමන වායුව ද? ශීතකරණ සඳහා මිල ගණන් මොනවාද?

මෝටර් රථ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය රිය පැදවීමේ පහසුව සම්බන්ධයෙන් බොහෝ ප්‍රතිලාභ ගෙන දුන් නව නිපැයුම් වලින් එකකි. බොහෝ රියදුරන් මෙම උපාංගය නොමැතිව රිය පැදවීම තවදුරටත් සිතන්නේ නැත. එහි කාර්යය පදනම් වී ඇත්තේ සපයන ලද වාතයේ උෂ්ණත්වය වෙනස් කරන සාධකයක් පැවතීම මතය. මීට පෙර, එය r134a ශීතකාරක විය. දැනට භාවිතා කරන මෝටර් රථ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයේ ශීතකාරකය කුමක්ද?

වායු සමීකරණ ශීතකාරක - එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

මෝටර් රථයක වායු සිසිලන පද්ධතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සරලයි. සම්පීඩකයක්, කන්ඩෙන්සර්, වියළනය, විස්තාරක සහ වාෂ්පකාරක ආධාරයෙන්, ඇතුළත වායුව සම්පීඩනය කර මුදා හරිනු ලැබේ. මේ නිසා, එය මගී මැදිරියට ඇතුළු වන වාතයේ උෂ්ණත්වයේ වෙනස්කම් ඇති කරයි. සමස්ත පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා මෙම නඩුවේ වායු සමීකරණ සඳහා ශීතකාරකය අවශ්ය බව තර්කානුකූලයි. එය නොමැතිව, සියලුම සංරචකවල කාර්යය අර්ථ විරහිත වනු ඇත.

R134a ශීතකාරක - එය තවදුරටත් භාවිතා නොකරන්නේ ඇයි? 

මේ වන විට r134a වායු සමීකරණ පද්ධතිවල භාවිතා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ස්වභාවික පරිසරයට මෝටර්රථකරණයේ ඍණාත්මක බලපෑම අවම කිරීමට තීරණයක් ගත් විට තත්වය වෙනස් විය. පිටවන වායූන් පමණක් නොව, සිසිලනය සඳහා භාවිතා කරන රසායනික ද්‍රව්‍ය ස්වභාවධර්මයට හානිකර බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. එබැවින්, 1 ජනවාරි 2017 වන දින සිට, 150 නොඉක්මවන නිශ්චිත GWP අංකයක් සහිත ශීතකාරක, වාහනවල භාවිතා කළ යුතුය. මෙම දර්ශකය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

GGP යනු කුමක්ද?

කතාව ආරම්භ වූයේ මීට වසර 20 කට පෙර 1997 ජපානයේ කියෝතෝ නගරයේ ය. අහිතකර ද්‍රව්‍ය පරිසරයට මුදා හැරීම වහා අඩු කළ යුතු බවට පර්යේෂකයන්ගේ නිගමනය වූයේ එහිදීය. පසුව GWP (ජනරා. ගෝලීය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ හැකියාව), එය ස්වභාව ධර්මය සඳහා සියලු ද්රව්යවල හානිකර බව සංලක්ෂිත වේ. එහි ශ්‍රේණිගත කිරීම වැඩි වන තරමට එය පරිසරයට විනාශකාරී වේ. එම අවස්ථාවේ දී, භාවිතා කරන ලද r134a වායුව නව නියෝග සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම නොගැලපෙන බව ඔප්පු විය. නව දර්ශකයට අනුව, එය 1430 GWP ඇත! මෙය මෝටර් රථ වායු සමීකරණවල r134a ශීතකාරක භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළේය. 

r134a ශීතකාරක සඳහා ආදේශකය කුමක්ද?

VDA සංගමයේ එක් සාමාජිකයෙක් (ජර්මානු. මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමය). ඔහු නිර්භීත නිබන්ධනය කළේ CO විශිෂ්ට විසඳුමක් වනු ඇති බවයි.₂නව වායු සමීකරණ සාධකයක් ලෙස. මුලදී, මෙම යෝජනාව උද්යෝගයෙන් ලැබුණි, විශේෂයෙන්ම මෙම ද්රව්යය ඉහත GWP සම්මතයේ නිර්ණය කරන සාධකය වන අතර 1 සාධකයක් ඇති බැවින්, එය ලාභදායී සහ පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, විෂයය අවසානයේ GWP 1234 සමඟ HFO-4yf වෙත නැඹුරු විය. 

මෙම වායු සමීකරණ ශීතකාරකය ගැන සොයාගෙන ඇත්තේ කුමක්ද?

අඩු ඩබ්ලිව් නිසා ඇතිවන උද්යෝගයනව නියෝජිතයාගේ පාරිසරික බලපෑම ඉක්මනින් මැකී ගියේය. ඇයි? මෙම ද්‍රව්‍යය දහනය කිරීමෙන් අධික විෂ සහිත හයිඩ්‍රජන් ෆ්ලෝරයිඩ් නිකුත් වන බව පෙන්නුම් කරන සෝබර රසායනාගාර පරීක්ෂණ උපුටා දක්වන ලදී. මිනිස් සිරුරට එහි බලපෑම අතිශයින් දරුණු ය. පාලිත වාහන ගිනි අධ්‍යයනයක දී, වායු සමීකරණ ශීතකාරක HFO-1234yf ගිනි නිවන කාරක සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස හයිඩ්රොෆ්ලෝරික් අම්ලය සෑදී ඇත. එය මිනිස් පටක වලට දැඩි ලෙස බලපාන අතර ඒවා පිළිස්සීමට හේතු විය හැකි ගුණාංග ඇත. එපමණක් නොව, සාධකය විසින්ම ඇලුමිනියම්, සින්ක් සහ මැග්නීසියම් ඵලදායී ලෙස බිඳ දමයි. එමනිසා, එය මිනිසුන්ට අතිශයින්ම භයානක ද්රව්යයකි.

r134a නැවත කැඳවීමේ ප්‍රතිවිපාක

නව වාහන වායු සමීකරණ පිරවුම් කාරකය ඇත්ත වශයෙන්ම r134a ගෑස් වලට වඩා පරිසර හිතකාමී වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වායු සමීකරණ සාධකයේ ප්රතිලාභ අවසන් වන්නේ මෙයයි. ඇයි එහෙම කියන්න පුළුවන්? පළමුවෙන්ම, පැරණි වායු සමීකරණ ශීතකාරකයේ ස්වයංක්‍රීය ජ්වලන උෂ්ණත්වය 770 ක් විය^oC. එබැවින්, එය ගිනි නොගන්නා ලෙස සලකනු ලැබේ. ඊට වෙනස්ව, දැනට භාවිතා කරන HFO-1234yf 405 දී දැල්වෙයි^oC, එය පාහේ දැවෙනසුළු කරයි. ගැටුමක් සහ ගින්නක් ඇති වූ විට මෙය කුමන ප්රතිවිපාකවලට හේතු විය හැකිද යන්න අනුමාන කිරීම අපහසු නැත.

r134a මිල සහ නවතම A/C ශීතකරණවල මිල 

වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් සඳහා ශීතකාරක මිල බොහෝ රියදුරන් සඳහා මූලික වැදගත්කමක් දරයි. එය ලාභදායී, වේගවත් හා උසස් තත්ත්වයේ විය යුතුය. බොහෝ විට මෙම සාධක තුන සමස්ත වින්‍යාසය තුළ අභිසාරී නොවේ. තවද, අවාසනාවකට මෙන්, එය වායු සමීකරණ සාධකය වෙත පැමිණෙන විට, එය සමාන වේ. මීට පෙර r134a සාධකයේ මිල අඩු නම්, දැන් වායුසමීකරණ සාධකය 10 ගුණයකින් මිල අධිකය! මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම අවසාන මිල ගණන් වලින් පිළිබිඹු වේ. සමහර රියදුරන් මීට වසර කිහිපයකට පෙර කළ ක්‍රියාකාරකම් සඳහා තවත් බොහෝ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවන බව තේරුම් ගැනීමට අපොහොසත් වේ.

වායු සමීකරණ සඳහා ශීතකාරක මිල ඉහළ යාමට හේතුව කුමක්ද?

නිදසුනක් වශයෙන්, වැඩමුළු ඔවුන්ගේ උපකරණ වෙනස් කිරීමට බලකෙරෙන බව වායුසමීකරණයේ මිල වැඩිවීම කෙරෙහි බලපායි. තවද මෙය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මුදල් වැය වේ. බලපෑම කුමක්ද? බලයලත් සේවාවක් වායු සමීකරණයකට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා යුරෝ 600-80 අතර මුදලක් අපේක්ෂා කරනු ඇත. 

මට තවමත් r134a වායුව පිරවිය හැකිද?

මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට දැඩි ලෙස බලපාන ගැටලුවකි. r134a හි නීති විරෝධී වෙළඳාම සිදු වේ. නව HFO-1234yf ද්‍රව්‍යයට වායු සමීකරණ පද්ධති අනුවර්තනය නොවූ පෝලන්ත මාර්ගවල බොහෝ මෝටර් රථ ඇති බැවින් බොහෝ වැඩමුළු තවමත් එය භාවිතා කරන බව ගණන් බලා ඇත. එපමනක් නොව, බොහෝ විට පැරණි වායු සමීකරණ නියෝජිතයා ඔබේ මෝටර් රථය තුළ නොදන්නා සම්භවයක් ඇති නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමේ තවත් අවදානමක් නිර්මාණය කරන බලපත්ර සහ සහතික නොමැතිව නීති විරෝධී මූලාශ්රවලින් පැමිණේ.

මෝටර් රථ වායුසමීකරණ යන්ත්රය තෝරා ගැනීමට කුමන වායුව ද?

තත්වය මාරාන්තික බව පෙනේ. එක් අතකින්, නව වායුවකින් පද්ධතිය නඩත්තු කිරීම සහ නැවත පිරවීම සඳහා ස්ලෝටි සිය ගණනක් වැය වේ. අනෙක් අතට, නොදන්නා සම්භවයක් ඇති නීති විරෝධී ලෙස ආනයනය කරන ලද වායු සමීකරණ යන්ත්රයක්. මෙම තත්වය තුළ ඔබට කුමක් කළ හැකිද? ඔබට නව මෝටර් රථයක් තිබේ නම් සහ මුළු වායු සිසිලන පද්ධතියම මුද්රා කර ඇත්නම්, ඔබ සතුටු විය යුතුය. පද්ධතියට එකතු කිරීම සඳහා ඔබට විශාල පිරිවැයක් දැරීමට සිදු නොවේ, නඩත්තු කිරීම පමණි. R134a වායුව තවදුරටත් වායු සමීකරණය නීත්‍යානුකූලව භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදේ, නමුත් සිත්ගන්නා විකල්පයක් ඉතිරිව ඇත - කාබන් ඩයොක්සයිඩ්. 

වායු සමීකරණ සඳහා ලාභ සහ පරිසර හිතකාමී ශීතකාරක, i.e. R774.

R774 යන නාමය සහිත ද්රව්යය (මෙය CO සන්නාමය වේ₂) මූලික වශයෙන් වායු සමීකරණයේ ලාභ සහ පරිසර හිතකාමී මාධ්‍යයකි. මුලදී, මෙය අධ්යයනයන්හිදී සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වර්ගයේ උපාංගයක් සමඟ වැඩමුළුවක් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා බොහෝ විට zlotys දස දහස් ගණනක් වැය වේ, නමුත් එය වායුසමීකරණ යන්ත්රය ඉන්ධන පිරවීම සහ නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය දැඩි ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. R774 වෙත පද්ධතිය අනුවර්තනය කිරීමේ පිරිවැය යුරෝ 50 නොඉක්මවිය යුතුය, එය නිත්‍ය සේවාවන්ට සාපේක්ෂව එක් වරක් ගාස්තුවකි.

මෝටර් රථ වායු සමීකරණය සඳහා පාරිසරික වායුව, i.e. ප්රොපේන්

වායු සමීකරණ සඳහා ප්‍රොපේන් භාවිතා කරන ඕස්ට්‍රේලියානුවන්ගෙන් තවත් අදහසක් පැමිණියේය. එය පාරිසරික වායුවකි, කෙසේ වෙතත්, HFO-1234yf මෙන්, එය අධික ලෙස දැවෙන සුළුය. ඒ සමගම, වායුසමීකරණ යන්ත්රය ප්රෝපේන් මත වැඩ කිරීමට කිසිදු වෙනස් කිරීමක් අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එය මත එහි වාසිය එය විෂ සහිත නොවන අතර වාෂ්ප වී හෝ පිපිරෙන විට එවැනි දරුණු වෙනස්කම් ඇති නොකරයි. 

වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ලාභ චෙක්පත් නැති වී ඇති අතර එය සාධකය r134a (අවම වශයෙන් නිල වශයෙන්) පිරවීම. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ පවතින නියෝග වෙනස් කර මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා ඊළඟ දිශාව පෙන්වන තවත් විසඳුමක් සඳහා බලා සිටීමයි. පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස, ඔබට විකල්ප සලකා බැලීමට හෝ පැරණි ඔප්පු කරන ලද ක්රමයට මාරු වීමට අවශ්ය විය හැකිය, i.e. විවෘත කවුළු.