අද දින නරකම මෝටර් රථ 10 සඳහා ස්වයංක්‍රීය වෙන්දේසිකරුවන්ගේ මාර්ගෝපදේශය
අන්තර්ගතය
නව මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ දිගුකාලීන විශ්වසනීයත්වය ගැන ඉඟි කරන්නේ කලාතුරකිනි.
තීන්ත දිලිසෙන, අභ්යන්තරය අපිරිසිදු වන අතර, ඔබේ දෑත් අපිරිසිදු නොවී ස්පර්ශ කිරීමට තරම් හිස් ආවරණය යටතේ ඇති සෑම දෙයක්ම පාහේ පිරිසිදු බව පෙනේ. නව මෝටර් රථයක් තරම් පිරිසිදු දෙයක් මෝටර් රථ ලෝකයේ නැත.
එවිට සැතපුම් එකතු වීමට පටන් ගන්නා අතර මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමේ යථාර්ථය සෙමෙන් ඔබේ දෛනික ජීවිතයට ඇතුල් වේ. කිලෝමීටර 10,000 50,000 කි.මී. 50,000 90,000 බවට හැරෙන අතර, ඔබ කුඩා දේවල් දැකීමට පටන් ගනී: කෑගැසීම්, රැට්ල්ස්, කෙඳිරිගෑම්. මෝටර් රථයක් වයසට යත්ම, මෙම කුඩා දේවල් විශාල, වඩා පැහැදිලි සහ මිල අධික වේ. සැතපුම් XNUMX සැතපුම් XNUMX සැතපුම් බවට පත් වන අතර ඉතා ඉක්මනින් ඔබ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ තට්ටුවෙන් පෙරළුණු විට මෙන් කොතැනකවත් ධාවනය නොකළ මෝටර් රථයක් දෙස බලයි.
සමහර සංරචක ටිකක් "අක්රිය" බව ඔබට පෙනෙනු ඇත - පෙරට වඩා ටිකක් පසුව මාරු වන සම්ප්රේෂණය; හරි නොයන අමුතු ශබ්දයක් ඇති එන්ජිමක්. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තම වාහන සාමාන්‍ය ජනතාවට නිකුත් කිරීමට පෙර ඒවා පරීක්ෂා කිරීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් කාලයක් සහ සම්පත් වැය කරයි. කෙසේ වෙතත්, වසර ගණනාවක් පුරා මෝටර් රථයක් වයසට යෑමත් සමඟ පැන නගින ගුණාත්මක ගැටලු සමඟ මාස ගණනක් පරීක්ෂණ සිදු කළ නොහැක.
අපි එදිනෙදා රිය පැදවීම ලෙස හඳුන්වන මන්දගාමී හා කටුක යථාර්ථයට වඩා "ඉතා වේගයෙන් ගොඩනගා ඇති" මෝටර් රථ වලින් "පවත්වන පරිදි ගොඩනගා ඇති" මෝටර් රථ කිසිවක් වෙන් නොකරයි. ඉතින් ඔබ මිලදී ගන්නා මාදිලිය වෙනදාට වඩා ලෙමන් ගෙඩියක් වීමට ඉඩ ඇති බව ඔබ දන්නේ කෙසේද? හොඳයි, මම මෙම උපක්‍රමශීලී ප්‍රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරු සෙවීම සඳහා මෝටර් රථ වෙන්දේසිකරුවෙකු සහ මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකු ලෙස වසර 17කට ආසන්න කාලයක් ගත කර ඇත!
මෝටර් රථ වෙන්දේසිකරුවෙකු ලෙස, මාරාන්තික සහ මිල අධික දෝෂයක් හේතුවෙන් ඒවායේ හිමිකරුවන් විසින් අලෙවි කරන ලද මෝටර් රථ දහස් ගණනක් මම තක්සේරු කර බැහැර කර ඇත. සමහර විට එය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් විය. වෙනත් අවස්ථාවලදී එය නිසි ලෙස මාරු නොවන සම්ප්රේෂණයක් වන අතර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඩොලර් දහස් ගණනක් වැය වේ. මා රැස් කරගත් සියලුම තොරතුරු පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ මීළඟ හොඳම මෝටර් රථය සොයා ගැනීමට මහත් උපකාරයක් විය හැකි අතර, එම නිසා මම රට පුරා මෝටර් රථ වෙන්දේසි සමඟ වැඩ කිරීමට තීරණය කළෙමි, මෙම තොරතුරු පටිගත කර හොඳම මෝටර් රථය සොයා ගැනීමට කැමති මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. . වගකීම් කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති මෝටර් රථයක්.
එහි ප්‍රතිඵල දිගුකාලීන තත්ත්ව දර්ශකයෙන් පිළිබිඹු වන අතර, එහි දත්ත ගබඩාවේ 2013 ජනවාරි සිට ලියාපදිංචි වී ඇති වාහන මිලියනයකට වඩා වැඩිය. එහි යාන්ත්‍රික තත්ත්‍වය අයිතිකරුවන් වෙනුවට දැඩි ලෙස මාරු කිරීමට හෝ එන්ජිමේ ශබ්දය ඇතුළත ගැටළු පෙන්නුම් කිරීමට භාවිතා කළ හැක.
අපේ ප්‍රතිඵල? හොඳයි, ඔබට 600 දක්වා දිවෙන මාදිලි 1996කට අධික ප්‍රමාණයක් ඉවත් කිරීමට දිගු කාලීන තත්ත්ව දර්ශක සෙවුම් විශේෂාංගය භාවිතා කළ හැක. එසේත් නැතිනම්, අද විකිණීමට ඇති අවම විශ්වාසනීය මෝටර් රථ දහය ඔබට අවශ්ය නම්, කියවන්න.
#10 සහ #9: GMC Acadia සහ Buick Enclave
බොහෝ මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා ශුභාරංචිය නම්, හිමිකාරිත්වයේ පළමු වසර පහ තුළ දෝෂ ඉතා දුර්ලභ වීමයි. නරක ආරංචිය නම් වර්තමානයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ, ට්‍රක් රථ සහ SUV රථ එම කාලයෙන් පසු අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉතා මිල අධික විය හැකි බවයි.
GMC Acadia සහ Buick Enclave හොඳම උදාහරණ වේ. ඔබ පහත ප්‍රස්ථාරයේ රෝස පැහැති කොටස් දෙස බැලුවහොත්, 24 දී Buick Enclave හි 2009% සීරීම් අනුපාතයක් සහ 17 දී දළ වශයෙන් 2010% ක් තිබූ බව ඔබට පෙනී යනු ඇත, එහි GMC Acadia සහෝදරයා සමාන මට්ටමේ භයානක තත්ත්ව ඉදිරිපත් කර ඇත.
එය සිදු වූයේ ඇයි? වචනයෙන්: බර. සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයේ රාත්තල් 3,300ක් පමණ බරැති මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන එන්ජිම/සම්ප්රේෂණ සංයෝජනයක් (සම්ප්රේෂණයක් ලෙසද හැඳින්වේ) භාවිතා කිරීමට ජෙනරල් මෝටර්ස් තෝරාගෙන ඇත, එය බොහෝ විට 5,000 දක්වා බරැති මෙම සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ හරස් ඕවර් දෙකට වඩා සැහැල්ලු ය. පවුම්.
පුදුමයට කරුණක් නම්, සම්ප්රේෂණ එන්ජින්වලට වඩා බොහෝ දෝෂ ඇති බව අපට පෙනී ගියේය, නමුත් දෙකම අනෙකුත් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ හරස්පෝරවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස නරක ලෙස ක්‍රියා කරයි.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, Acadia සහ Enclave ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය තරඟකරුවාට වඩා සැතපුම් 25,000ක් පමණ ඉදිරියෙන් අලෙවි වේ. ඔබ විචිත්‍රවත් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ හරස්කඩක් සොයන්නේ නම්, මෙම විභව දිගු කාලීන වියදම් කිරා මැන බැලීමට වග බලා ගන්න, විශේෂයෙන්ම ඔබ වගකීම් කාලයෙන් පසුව ඔබේ වාහනය තබා ගැනීමට සැලසුම් කරන්නේ නම්.
#8: Volkswagen Jetta
සමහර මෝටර් රථ විවිධ එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ ලබා දෙයි. Volkswagen Jetta සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඔබේ මුදල් පසුම්බියට පහසු විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් සහ ඔබව පහසුවෙන් බංකොලොත් කළ හැකි රෝලිං ලෙමන් අතර තියුණු වෙනසක් ඇති කළ හැකිය.
හොඳම ජෙටා සොයා ගැනීම පහසුය. ඔවුන් සතුව මැනුවල් සම්ප්රේෂණයක් සහ සිලින්ඩර හතරක ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින් ඇති අතර ඒවා එක්කෝ ලීටර් 2.0 එන්ජිමක්, ලීටර් 2.5 එන්ජිමක් හෝ දැනට රජයේ ආපසු කැඳවීම්වලට යටත් නොවන ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත.
ගැටළුව වන්නේ මිලියන ගණනක් ජෙට්ටා - අතීත සහ වර්තමාන - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින්, ඩීසල් නොවන ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් හෝ V6 එන්ජිමකින් සමන්විත වීමයි. මෙම අඩු විශ්වාසනීය මාදිලි සාමූහිකව Jetta හි මුළු අලෙවියෙන් 80% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සඳහා දායක වේ. 1996 සිට ඉහත ප්‍රස්ථාරයේ ඔබ දකින රෝස පැහැති මුහුද ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ "හොඳ" ජෙට්ටාස් වෙතින් දත්ත ඉවත් කරන විට ඉතා ඉහළ සහ ගැඹුරු වේ.
එබැවින් ඔබ රිය පැදවීමට විනෝදජනක මිල අඩු යුරෝපීය සංයුක්ත මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, ශුභාරංචිය නම් ඔබට හොඳ මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමේ අවස්ථාව වැඩි දියුණු කළ හැකි බවයි. .නමුත් ඒ සඳහා, ඔබ එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත බොහෝ Volkswagen හිමිකරුවන් සඳහා තෝරා ගැනීමේ සම්ප්රේෂණය වන Shift ලීවරය ක්‍රියාත්මක කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීම වඩා හොඳය.
#7: රියෝ යන්න
විශේෂිත එන්ජිමක් සහ සම්ප්රේෂණයක් තෝරා ගැනීමෙන් සමහර ලෙමන් වළක්වා ගත හැකි අතර අනෙක් ඒවා සරලවම නොවැළැක්විය හැකිය. Kia Rio දැන් වසර 15 කට ආසන්න කාලයක් ලෙමන් සම්බන්ධයෙන් ගත් විට නරකම ප්‍රවේශ මට්ටමේ මෝටර් රථයයි.
සමහර විට ලාභ මෝටර් රථයක් දිගු කාලීනව ඔබට විශාල මුදලක් වැය විය හැකිය. Kia Rio සඳහා ඇති දුෂ්කර යථාර්ථය නම්, එය වයසට යන විට එය වෙනත් තරඟකරුවෙකුට වඩා බෙහෙවින් අඩු විශ්වසනීය වීමයි.
නරකම දෙය නම් නඩත්තු කිරීමේ වැඩි අවශ්‍යතාවයයි. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අවම වශයෙන් සැතපුම් 90,000 ක් පැවතිය හැකි දම්වැල් හෝ කාල පටි වෙත මාරු වී ඇති අතර, Kia Rio සඳහා දාමය සෑම සැතපුම් 60,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය, එය වසර 20 කට පෙර කර්මාන්තයේ සම්මතය විය.
රියෝ ලෙමන් වන්නේ වෙනත් හේතුවක් නිසා ය: නවතම මාදිලි සෑම සැතපුම් 100,000 කට වරක් සම්ප්රේෂණ තරලය වෙනස් කිරීමේ අදහසට සහය දක්වන බව පෙනේ, එය මම පෞද්ගලිකව තරමක් ශුභවාදී යැයි දකිමි. ඔබට ඇත්තටම Kia Rio රථය "පාලකයෙකු" කිරීමට අවශ්ය නම්, මගේ උපදෙස නම් එම තරල මාරු කිරීමේ පුරුද්ද සැතපුම් 50,000 දක්වා අඩකින් අඩු කර එය සැතපුම් 60,000ට යාමට පෙර කාල පටිය වෙනස් කරන්න. මෙම වාහනවල එන්ජිමක් හෝ සම්ප්රේෂණයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දෛනික ප්‍රවාහනය ලෙස ඔවුන් ලබා දෙන දේ සලකන විට ඇදහිය නොහැකි තරම් මිල අධික වේ.
#6: ජීප් දේශප්රේමී
Jatco's CVT, කුප්‍රකට ගැටළු සහගත සම්ප්රේෂණයක්, ඔවුන්ගේ වඩාත් ජනප්‍රිය වාහන තුනක විකල්පයක් විය: Dodge Caliber, Jeep Compass සහ Jeep Patriot, මෙම ලැයිස්තුවේ හයවන ස්ථානයට පත්ව ඇත.
Patriot සතුව ද්විත්ව පහරක් ඇත: එය තුනෙන් බරම මෝටර් රථය වේ, නමුත් එය මෙම සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථවල ඉහළම ප්‍රතිශතය ද ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, Patriot සාමාන්‍ය සංයුක්ත SUV වලට වඩා 50% සිට 130% දක්වා නරක ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. මෙම දුර්වල ගුණාත්මක කාර්යයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් සිදුවේ - අද පවා Jatco CVT ප්‍රතිස්ථාපනයකට ඩොලර් 2500කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.
#5: Smart ForTwo
ඉතා ඉහළ විවාහ අනුපාතයකට අමතරව, අයිතිකරුවන්ගෙන් දිගුකාලීන ආදරය නොමැතිකම නිසා ස්මාර්ට් ද දුක් විඳිනවා. සාමාන්‍ය මාදිලිය අලෙවි වන්නේ සැතපුම් 59,207ක් පමණි, එය අපගේ අධ්‍යයනයේ ඇති ඕනෑම මාදිලියක අඩුම සම්පූර්ණ සැතපුම් ගණනයි.
එසේ නම් ප්‍රධාන වැරදිකරු කවුද?
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, සම්ප්රේෂණ ගැටළු හුවමාරුවකට තුඩු දෙයි. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් 15.5ට අඩු වාහන සඳහා 60,000% ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අනුපාතයක් සමඟින්, විශ්වසනීයත්වය සහ හිමිකරු තෘප්තිමත් වීම සම්බන්ධයෙන් ලොව දෙකෙහිම නරකම දේ පිරිනැමීමේ සැක සහිත වෙනස Smart සතුව ඇත. වාරික ඉන්ධන සහ මිල අධික නඩත්තු කාලසටහනක් අවශ්ය වන බැවින් මුදල් ඉතිරි කිරීමට බලාපොරොත්තු වන මෝටර් රථ හිමියන්ට එය හොඳම තේරීම නොවේ.
#4: BMW 7 මාලාව
සමහර විට පහත් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් අපගේ අධ්‍යයනයේදී ලබා දී ඇති නිරූපිකාවක් මුහුණ දෙන තරඟය නිසා වේ. BMW 7 ශ්‍රේණිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අපගේ අධ්‍යයනයේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක වාහනය සමඟ තරඟ කිරීමට සිදුවේ: Lexus LS.
නමුත් එම අවාසිය සමඟ වුවද, ඔබ BMW 7 Series සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගත යුතු තවත් හේතුවක් තිබේ.
BMW 7-Series තරම් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් නරක වී නැත. 1996 සිට, 7 ශ්‍රේණියේ විශ්වසනීයත්වය දුප්පත් සිට ඉතා භයානක දක්වා උච්චාවචනය වී ඇත. දෝෂවල මට්ටම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය නිසා පමණක් නොව, 7-Series එහි සමීපතම යුරෝපීය තරඟකරු වන Mercedes S-Class වලට වඩා බොහෝ පසුපසින් සිටී.
කාරණය වන්නේ තරඟකරුවන් නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු කර ඔවුන්ගේ බොහෝ දෝෂ සහිත සංරචක ඉවත් කර ඇති අතර, BMW ෆෙඩරල් රජයේ මැදිහත්වීමකින් තොරව ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට දරන උත්සාහයෙන් පාහේ ප්‍රතිශක්තිකරණ බව පෙනේ. පුදුමයට කරුණක් නම්, BMW ඇත්ත වශයෙන්ම අපගේ අධ්‍යයනයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන ලෙමන් හතරෙන් දෙකක් තිබේ.
#3: Volkswagen Juke
අද බීට්ල් එක පරණ ඒවා වගේම හුරතල් සහ කල් පවතින ඒවා නම්, ඒක අපේ ලිස්ට් එකේ කොහෙත්ම නැතුව ඇති.
අවාසනාවකට මෙන්, Volkswagen Jetta ගැන අප සඳහන් කළ සෑම දෙයක්ම නවීන බීට්ල් සඳහාද සත්‍ය වන්නේ එය එකම අඩු ගුණාත්මක එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය භාවිතා කරන බැවිනි.
Beetle හට Jetta වලට වඩා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණයක් අවශ්ය වැඩි හිමිකරුවන් සිටින බැවින්, එය සමස්තයක් ලෙස ඉහල ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අනුපාතයක් ඇත. විකුණන ලද කුරුමිණියන්ගෙන් 20%කට වඩා ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන එන්ජින් හෝ සම්ප්රේෂණ ගැටළු ඇත. සාමාන්‍ය බීට්ල් එකක් අලෙවි වන්නේ සැතපුම් 108,000කට පමණක් බව ඔබ සැලකිල්ලට ගන්නා තුරු මෙය එතරම් විශාල දෙයක් ලෙස නොපෙනේ. ගුණාත්මක මෝටර් රථයක් සැතපුම් 200,000 සීමාවෙන් ඔබ්බට පැවතිය හැකි වර්තමාන මෝටර් රථ ලෝකයේ මෙය සාමාන්‍ය වයස නොවේ.
#2: MINI Cooper
MINI Cooper මෙම කුඩා මෝටර් රථය පිළිබඳ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අදහස් ධ්‍රැවීකරණය කිරීමට නැඹුරු වේ.
එක් අතකින්, මෙම ආකෘති වලට සම්පූර්ණයෙන්ම ආදරය කරන උද්යෝගිමත් ශක්තිමත් පදනමක් ඇත. එය විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ විනෝදජනක පෙනුමකින් යුක්ත වේ: BMW හි සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම 2002 දී Mazda Miata සහ FIAT 500 වැනි ප්‍රතිවාදීන්ට නොගැලපෙන සුවිශේෂී මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය.
නරක ආරංචිය නම් ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වයයි.
temperamental high compression engines හැරුණු විට සහ එම නිසා වාරික ඉන්ධන අවශ්ය වේ (අයිතිකරුවන් සැමවිටම භාවිතා නොකරන), MINI වලට අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ යන දෙකෙහිම නිදන්ගත ගැටළු තිබේ. සමස්තයක් වශයෙන්, විකුණන ලද MINI මෝටර් රථවලින් හතරෙන් එකක් පමණ මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වන එන්ජින් හෝ සම්ප්රේෂණ දෝෂ ඇත.
MINI හි සමස්ත විශ්වසනීයත්වය 0 නොවේ - එය කණගාටුදායක 0.028538 වේ. කුමන මෝටර් රථය වඩාත් නරකද?
#1: සංචාර වැළැක්වීම
සමාගමේ බංකොලොත් භාවයෙන් ක්‍රයිස්ලර්ගේ ඉතිරිව ඇති එකම සම්ප්රේෂණය වන සිව්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇති රක්තහීනතාවයෙන් යුත් සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකට ස්තූතිවන්ත වෙමින් Dodge Journey ලැයිස්තුවේ පහළම ස්ථානයේ සිටී.
MINI Cooper විසින් ජර්නි (22.7% සහ 21.6%) ට වඩා ලෙමන් වැඩි ප්‍රතිශතයක් එකතු කර ගත් අතර, MINI හට එතරම් විශ්වාස කළ නොහැකි වීමට තවත් ආකෘති වසර හතක් ගත විය.
Dodge Journey ලබා ගත හැක්කේ 2009 සිට පමණි, එයින් අදහස් වන්නේ අපගේ දිගු කාලීන තත්ත්ව අධ්‍යයනයේ දී MINI හෝ වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයකට වඩා මෙම මෝටර් රථ ඉතා ඉක්මනින් බිඳ වැටෙන බවයි.
මට ප්‍රමාණවත් ලෙස අවධාරණය කළ නොහැක: සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් සහ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත ඩොජ් ගමනක් මිලදී නොගන්න. මෙම සම්ප්‍රේෂණයට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ඩොජ් ඇවෙන්ජර් සහ ක්‍රයිස්ලර් සෙබ්‍රින්ග් හි ගැළපුම් ගැටලු තිබුණි, ඒවායේ භයානක ගුණාත්මක භාවය සඳහා කුප්‍රකට මාදිලි දෙකක්. ඇදගෙන යාමට අමතර ටොන් භාගයක් සමඟ, මෙම ඩ්‍රයිව් ට්‍රේනය සරලව හැසිරවීමට නොහැකි තරම් පටවා ඇති අතර අධික ලෙස පටවා ඇත.
දැන් ඔබ අපගේ දිගු කාලීන තත්ත්ව අධ්‍යයනයේ නරකම මෝටර් රථවලින් සන්නද්ධව සිටින බැවින්, නව හෝ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් සොයන විට වඩාත් දැනුවත් තීරණයක් ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ. ඔබ ඔබේ මුදල් සඳහා හොඳම තත්ත්වයේ මෝටර් රථය ලබා ගන්නා බව සහතික කර ගැනීම සඳහා, පෙර මිලදී ගැනීමේ පරීක්ෂණයක් කිරීමට සහතික කළ කාර්මිකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටීමට වග බලා ගන්න.
