තෙල් මාරු කිරීමේදී එන්ජිම සේදීම
ඔටෝ කාර්මිකයන් බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන්ට තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීමට උපදෙස් දෙයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මෝටර් රථයේ එන්ජිම නිරීක්ෂණය කරන්නේ කෙසේ වෙතත්, කපාට ආවරණය යටතේ (අලුත්වැඩියා කිරීමේදී), භාවිතා කරන ලද තෙල් පෙරහන දෙස සහ තෙල් පිරවුම් පියන දෙස බැලීම පමණක් එන්ජිම තුළ කොපමණ අපිරිසිදුකමක් එකතු වේද යන්න බැලීමට ප්රමාණවත් වේ. .
කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම පෙනෙන තරම් සරල නොවේ. එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීමට තීරණය කළ හැක්කේ එන්ජිම පිළිබඳ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව ඉතා පළපුරුදු විශේෂඥයෙකුට පමණි.
සාමාන්ය එන්ජින් ෆ්ලෂ් එකක් සම්පූර්ණ අසාර්ථක වීම දක්වා ඉතා negative ණාත්මක ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දුන් බොහෝ අවස්ථා කෙනෙකුට සිහිපත් කළ හැකිය.
අපි දැනටමත් අපගේ Vodi.su ද්වාරයෙහි තෙල් වර්ග, එහි දුස්ස්රාවිතතාවය සහ ගුණාංග, එන්ජිම තුළ එය ඉටු කරන වැදගත් කාර්යය ගැන ලියා ඇත - එය ඝර්ෂණයෙන් හා තාපයෙන් ලෝහ මූලද්රව්ය ආරක්ෂා කරයි.
මෙම ආකෘතිය සඳහා වඩාත් කැමති වර්ග මොනවාදැයි වාහන නිෂ්පාදකයා උපදෙස් වල පැහැදිලිව දක්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් තෙල් යනු සමහර වියුක්ත ලිහිසි ද්රව්යයක් පමණක් නොවේ. එය විවිධ සංරචක වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා අතර එන්ජිම පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රසායනික ආකලන වලින් දළ වශයෙන් සියයට 10-15 ක් පමණ ඇත, මෙන්ම රබර් නිෂ්පාදන මත ආක්රමණශීලී ආකලනවල බලපෑම අඩු කරයි - සීල්, ටියුබ්, ඕ-මුදු.
ප්‍රශ්න වහාම පැන නගී - එන්ජිම සෝදා හරිනු ලබන්නේ කුමන ආධාරයෙන්ද සහ ෆ්ලෂ් කිරීමේ තෙල්වල ඇතුළත් කර ඇති ආකලන මොනවාද? අපි පිළිවෙලට පිළිතුරු දෙන්නෙමු.
ෆ්ලෂ් තෙල් වර්ග
එවැනි තෙල් වර්ග රාශියක් ඇත, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තම නිෂ්පාදනයට ප්‍රශංසා කිරීමට උත්සාහ කරයි, එය බොහෝ වාසි ලබා දෙයි. නමුත් සමීපව පරීක්ෂා කිරීමේදී, අපට විශේෂයෙන් අලුත් කිසිවක් ලබා දී නොමැති බව අපට පෙනේ.
පොදුවේ, ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ:
- දිගු කාලීන තෙල් - පැරණි තෙල් ඉවතට ගැනීමෙන් පසු එය එන්ජිමට වත් කරනු ලබන අතර, එය මත ධාවනය කිරීමට දින දෙකක් ගත වේ;
- ඉක්මනින් ක්‍රියාකරන තෙල් - විනාඩි 5ක් හෝ 15ක් අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීමෙන් පසු වත් කරනු ලබන අතර මෙම තෙල් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව තිබියදී පිරිසිදු කරයි.
පිරිසිදු ආකලන ද ජනප්රිය වේ, උදාහරණයක් ලෙස, සුප්රසිද්ධ සමාගමක් වන LiquiMoly වෙතින්. එවැනි ආකලන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ටික කලකට පෙර තෙල් එකතු කර ක්රමයෙන් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරයි.
ෆ්ලෂ් තෙල් සෑදී ඇත්තේ කුමක් දැයි අනුමාන කිරීමට ඔබට රසායන විද්‍යාව පිළිබඳ විශේෂ දැනුමක් අවශ්‍ය නොවේ:
- පදනම - ඛනිජ කාර්මික තෙල් වර්ගය I-20 හෝ I-40;
- එන්ජිම තුළ එකතු වී ඇති සියලුම කුණු විසුරුවා හරින ආක්රමණශීලී ආකලන;
- විවිධ එන්ජින් සංරචක මත සේදීමේ බලපෑම අවම කරන අතිරේක ආකලන.
එබැවින් අපට තිබේ. දිගුකාලීන ෆ්ලෂ් කිරීම එන්ජිම සහ රබර් නිෂ්පාදන දෙකටම වඩා ඉවසා දරා සිටින නමුත් කාර්මික තෙල්වල ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග සමාන නොවේ. එනම්, මෙම දින දෙක, ෆ්ලෂ් කිරීම ඔබේ එන්ජිම පිරිසිදු කරන අතර, ඔබ වඩාත් මෘදු මාදිලියේ ධාවනය කළ යුතුය.
මෙම ක්රමය ප්රධාන වශයෙන් ඉතා මිල අධික නොවන උපකරණ සඳහා සුදුසු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, සමහර කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර.
නමුත්, මිනිත්තු 15 - සැලකිය යුතු විශාල ආකලන ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ, නමුත් බොහෝ ස්වයංක්‍රීය කාර්මිකයන්ගේ සාක්ෂි වලට අනුව, ඔවුන් ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිම පිරිසිදු කරයි, එය පියවි ඇසට පවා පෙනේ.
තවත් ඉතා ජනප්රිය එන්ජින් ෆ්ලෂ් එකක් සඳහන් කිරීම වටී - උසස් තත්ත්වයේ තෙල් භාවිතා කිරීම. එනම්, ඔබ සාමාන්යයෙන් එන්ජිම තුළ පුරවන එකම තෙල්. බොහෝ නිල අලෙවි නියෝජිතයන් විසින් භාවිතා කරන ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්රමය මෙයයි.. සාරය ඉතා සරල හා පැහැදිලි ය:
- පැරණි තෙල් බැස යන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ජලය බැස යා යුතු අතර, මේ සඳහා සෝපානයේ ඇති මෝටර් රථය ටික වේලාවක් පළමුව එක පැත්තකට, පසුව අනෙක් පැත්තට ඇලවිය යුතුය;
- නැවුම් එන්ජින් ඔයිල් වත් කර එය කිලෝමීටර 500 සිට 1000 දක්වා ධාවනය කළ යුතුය;
- මේ සියල්ල නැවත ඒකාබද්ධ වේ, සියලුම තෙල් පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කර දැනටමත් නිර්භීතව එකම ශ්‍රේණියේ තෙල් නැවත පුරවා කිලෝමීටර 10 දහසක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ධාවනය කරයි.
මෙම පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රමයේ ඇති වාසි පැහැදිලිය: එය එන්ජිමට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි, නිතර නිතර වෙනස්වීම් හේතුවෙන් තැන්පතු අඩු වේ, සහ නිතර තෙල් වෙනස් කිරීම එන්ජිමට හොඳයි.
ඇත්ත, අවාසි ද ඇත - මේ ආකාරයෙන් ඔබට බරපතල දූෂණයට මුහුණ දීමට නොහැකි වනු ඇත. එනම්, එකම ශ්‍රේණියේ උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරන රියදුරන් සඳහා මෙම ක්රමය වඩාත් සුදුසුය - ප්රධාන වචනය “ගුණාත්මකභාවය” ය.
එන්ජිම සෝදාගත යුත්තේ කෙසේද සහ කවදාද?
සම්පූර්ණ සේදීම පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සිදු කිරීමට යෝජනා කෙරේ:
- වෙනත් තෙල් වර්ගයකට හෝ නිෂ්පාදකයෙකුට මාරුවීම - අපි දැනටමත් Vodi.su හි ලියා ඇත්තේ තෙල් මිශ්‍ර කිරීම සහ එයින් සිදුවන දේ ගැන ය, එබැවින් පැරණි තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන සියලුම විදේශීය දූෂක වලින් එන්ජිම හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සුදුසුය;
- අඩු ගුණාත්මක තෙල් එන්ජිමට ඇතුළු වුවහොත් හෝ ඔබ අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් පුරවා ඇත්නම් හෝ බිඳවැටීමක ප්‍රති result ලයක් ලෙස ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල් තුළට ඇතුළු වුවහොත්;
- එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු - එන්ජිම විසුරුවා හරිනු ලැබුවහොත්, බ්ලොක් එකේ හිස ඉවත් කර, පිස්ටන් සකස් කර හෝ හෙඩ් ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.
ඔබ නිතිපතා තෙල් වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබට සෑම විටම එන්ජිම ෆ්ලෂ් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් ඔබ නැවත වරක් තෙල් වෙනස් කිරීමට යන්නේ නම් සහ වැඩ කිරීමේදී අපිරිසිදු හා තෙල් සහිත ද්රව්ය විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති බවට සලකුණු ඔබ දුටුවේ නම්, එය තවමත් සේදීම අවශ්‍ය වනු ඇත.
වැදගත් කරුණක් - ඔබ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිල දී ගෙන එන්ජිම කුමන තත්ත්වයේදැයි නොදන්නේ නම්, ඔබට විනාඩි 15 කින් එන්ජිම ෆ්ලෂ් කළ නොහැක.
ඇයි අපි පැහැදිලි කරමු. හිටපු හිමිකරු නරක තෙල් භාවිතා කළේ නම්, එන්ජිමේ සහ සම්පතේ සුන්බුන් ගොඩක් තැන්පත් වී ඇති අතර, එය විනාඩි 15 ක ෆ්ලෂ් එකක් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකරනු ඇත, එයට මෙම සියලු තැන්පතු ඉවත් කළ හැක්කේ අර්ධ වශයෙන් පමණි. නමුත් ඔබ නව තෙල් පුරවන විට, එය පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරන අතර මෙම තැන්පතු ස්කන්ධය අවසානයේ තෙල්වල අවසන් වන අතර එහි ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි.
ඊට අමතරව, තෙල් පරිභෝජනයේ පෙරණය සහ ලෝහ දැල යන දෙකම ඉක්මනින් සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වන අතර ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ඉතා භයානක රෝගයක් වර්ධනය වනු ඇත - තෙල් සාගින්න, මන්ද දියරයේ කොටසක් පමණක් පෙරණය හරහා කාන්දු වී ඇතුළු විය හැකිය. පද්ධතිය. නරකම දෙය නම් මට්ටමේ මිනුම් සාමාන්ය ප්රතිඵලය පෙන්වනු ඇත. ඇත්ත, එවැනි නිරාහාරව දින කිහිපයක් ප්රමාණවත් වන අතර මෝටරය අධික ලෙස රත් වීමෙන් වචනාර්ථයෙන් කඩා වැටෙනු ඇත. එමනිසා, පුවරුවේ ඇති පරිගණක සංඥා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න - තෙල් පීඩන සංවේදක ආලෝකය සක්රිය නම්, විනාඩියක් නාස්ති නොකර වහාම රෝග විනිශ්චය සඳහා යන්න.
මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඩීසල් ඉන්ධන ආධාරයෙන් එන්ජිම වචනාර්ථයෙන් අතින් සෝදා ඇත. එවැනි සේවාවක් ඉතා මිල අධික වනු ඇති බව පැහැදිලිය. හොඳයි, සාමාන්යයෙන්, සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව සහ ඔවුන්ගේ වැඩ සඳහා වගකිව යුතු විශේෂඥයින්ගෙන් එන්ජිම සෝදා ගැනීම යෝග්ය වේ.
පූරණය වේ…
