වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම. අවශ්ය හෝ හානිකරද? (වීඩියෝ)

අඩු උෂ්ණත්වය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට දායක වේ. වැඩි කාලයක් උණුසුම් වන එන්ජිම, තාපන පද්ධතිය සහ අනෙකුත් විදුලි පාරිභෝගිකයින් (උදාහරණයක් ලෙස, රත් වූ පසුපස කවුළුව) ක්රියා කරයි. මේ සියල්ල ධාවකය වැඩි වේගයකින් ධාවනය කරයි.

කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ මුදල් ඉතිරි කිරීමට රියදුරුට බොහෝ දේ කළ හැකිය. Zbigniew Veseli, Renault රියදුරු පාසලේ උපදේශක සහ ප්රධානියා, ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ එන්ජිම උණුසුම් නොකළ යුතු බව අවධාරණය කරයි. ඔබට මේ සඳහා දඩයක් ලබා ගත හැකිය, ඊට අමතරව, එන්ජිම වැඩි කාලයක් උණුසුම් වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ එය වැඩි ඉන්ධන දහනය කරන බවයි. එන්ජිම එහි ප්රශස්ථ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය (ආසන්න වශයෙන් සෙල්සියස් අංශක 90) ළඟා වන තුරු, එය ද 2000 rpm නොඉක්මවිය යුතුය. ඔබ සෑම විටම හැකි තරම් සුමට ලෙස ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය, හිම වලදී එය ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා රස්තියාදු වීම වටී.

- අඩු උෂ්ණත්වයන් රේඩියේටරයේ පමණක් නොව එන්ජින් මැදිරියේද විශාල තාප අලාභයක් ඇති කරයි. එමනිසා, එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට අපට වැඩි ශක්තියක් අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, සීතල නිසා, මෝටර් රථයට වැඩි ප්රතිරෝධයක් ජය ගත යුතුය, මන්ද සියලු තෙල් සහ ග්රීස් ඝන බවට පත් වේ. එය ඉන්ධන පරිභෝජනයටත් බලපානවා,” Renault රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසයි. ශීත ඍතුවේ දී මාර්ග මතුපිට බොහෝ විට අයිස් හා හිම සහිත බව අප අමතක නොකළ යුතුය, එබැවින් හිම බාධක ජය ගැනීම සඳහා, අපි බොහෝ විට අඩු ගියර් වලින්, නමුත් වැඩි එන්ජින් වේගයකින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි. - ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමට හේතුව රියදුරු දෝෂ, බොහෝ විට දැනුම හා කුසලතා නොමැතිකම නිසා, Zbigniew Veseli එකතු කරයි.

මූලාශ්‍රය: TVN Turbo/x-news

අපගේ මෝටර් රථය කොපමණ කාලයක් පිළිස්සීම කාලගුණික තත්ත්වයන් මත පමණක් නොව, අපගේ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී.

- අධික වේගයෙන් සීතල එන්ජිමක් වේගවත් කිරීම එහි දහනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. එමනිසා, පළමු මිනිත්තු 20 සඳහා, එය අධික ලෙස පටවා නොගෙන, ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවක් 2000-2500 rpm පමණ වන බවට වග බලා ගැනීම වඩා හොඳ බව Renault රියදුරු පාසල් උපදේශකයින් පවසයි.

ඊට අමතරව, අපි අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය නම්, එය සෙමින් කරන්න, තාපය උපරිම ලෙස සකස් නොකරන්න. එය සියයට 20 ක් දක්වා පරිභෝජනය කරන බැවින්, වායු සමීකරණ භාවිතය ද සීමා කරමු. වැඩි ඉන්ධන. එය සක්‍රිය කිරීම වටී ජනේල මීදුම වැඩි වූ විට සහ මෙය අපගේ දෘශ්‍යතාවට බාධා කරන විට පමණි.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

10-20 දහසක් සඳහා වඩාත් ජනප්රිය පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ. zloty

රියදුරු බලපත්රය. 2018 දී වෙනස් වන්නේ කුමක්ද?

ශීත මෝටර් රථ පරීක්ෂාව

ශීත ඍතු ටයර් ලෙස ටයර් වෙනස් කිරීම මූලික වශයෙන් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළුවක් වන නමුත් වාහනයක ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා ටයර් ද කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඒවා ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත වඩා හොඳ කම්පනයක් සහ කෙටි තිරිංග දුරක් සපයන අතර එමඟින් රළු සහ කලබලකාරී පැඩල් කිරීමෙන් වළකින්න. එවිට අපි ලිස්සා යාමකින් මිදීමට උත්සාහ කිරීම හෝ හිම සහිත මාර්ගයක රිය පැදවීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා ශක්තිය නාස්ති නොකරමු.

- උෂ්ණත්වය පහත වැටීම අපගේ ටයර්වල පීඩනය අඩුවීම සමඟ සම්බන්ධ වන බව අප මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් අපි ඒවායේ තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් නොමැති ටයර් ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්, තිරිංග දුර දිගු කිරීම සහ මෝටර් රථයේ හැසිරවීම අඩාල කරන බව Renault රියදුරු පාසලේ උපදේශකයින් පවසයි.