සම්ප්රේෂණ ගැටළු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය FORD KUGA
අන්තර්ගතය
Ford මෝටර් රථ අපගේ වෙළඳපොලේ ඉල්ලුමක් පවතී. නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය, සරල බව සහ පහසුව සමඟ පාරිභෝගිකයින්ගේ ආදරය දිනා ගත්තේය. අද වන විට, බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයෙකු විසින් විකුණනු ලබන සියලුම ෆෝඩ් මාදිලි විකල්පයක් ලෙස ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් යනු මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රිය සම්ප්රේෂණ වර්ගයකි, ගියර් පෙට්ටිය එහි නිකේතනය සොයා ගැනීමට සමත් වී ඇති අතර ඒ සඳහා ඇති ඉල්ලුම නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ. සමාගමේ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ අතර 6F35 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සාර්ථක ආකෘතියක් ලෙස සැලකේ. අපේ කලාපයේ, ඒකකය Ford Kuga, Mondeo සහ Focus සඳහා ප්රසිද්ධය. ව්යුහාත්මකව, කොටුව සකස් කර පරීක්ෂා කර ඇත, නමුත් 6F35 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගැටළු ඇත.
කොටු විස්තරය 6F35
6F35 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 2002 දී දියත් කරන ලද Ford සහ GM අතර ඒකාබද්ධ ව්‍යාපෘතියකි. ව්යුහාත්මකව, නිෂ්පාදිතය එහි පූර්වගාමියාට අනුරූප වේ - පෙට්ටිය GM 6T40 (45), යාන්ත්ර විද්යාව ගනු ලැබේ. 6F35 හි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ සියලුම වර්ගයේ වාහන සහ පැලට් මෝස්තර සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විදුලි සොකට් ය.
කොටුවේ භාවිතා කරන ගියර් අනුපාත පිළිබඳ කෙටි පිරිවිතර සහ තොරතුරු වගුවේ දක්වා ඇත:
| CVT ගියර් පෙට්ටිය, වෙළඳ නාමය | 6F35 |
| විචල්ය වේග ගියර් පෙට්ටිය, වර්ගය | ස්වයංක්රීය |
| ආසාදනය සම්ප්රේෂණය කිරීම | ජල යාන්ත්ර විද්යාව |
| ගියර් ගණන | 6 ඉදිරියට, 1 ආපසු |
| ගියර් පෙට්ටි අනුපාත: | |
| 1 ගියර් පෙට්ටිය | 4548 |
| ගියර් පෙට්ටි 2ක් | 2964 |
| ගියර් පෙට්ටි 3ක් | 1912 g |
| 4 ගියර් පෙට්ටිය | 1446 |
| 5 ගියර් පෙට්ටිය | 1000 |
| ගියර් පෙට්ටි 6ක් | 0,746 |
| ආපසු කොටුව | 2943 |
| ප්රධාන ආම්පන්න, වර්ගය | |
| පෙර | සිලින්ඩරාකාර |
| පසුපස | හයිපොයිඩ් |
| බෙදාගන්න | 3510 |
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මිචිගන්හි ස්ටර්ලින් හයිට්ස් හි පිහිටි ෆෝඩ් කම්හල්වල ය. සමහර සංරචක GM කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කර එකලස් කර ඇත.
2008 සිට, පෙට්ටිය ඉදිරිපස සහ සියලුම රෝද ධාවකයන්, ඇමරිකානු ෆෝඩ් සහ ජපන් මැස්ඩා සහිත මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. ලීටර් 2,5 ට අඩු බලාගාරයක් සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ස්වයංක්රීය යන්ත්‍ර 3-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති යන්ත්‍රවලට සාපේක්ෂව වෙනස් ය.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 6F35 ඒකාබද්ධ, මොඩියුලර් පදනමක් මත ගොඩනගා ඇත, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ඒකක බ්ලොක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙම ක්රමය පෙර මාදිලියේ 6F50(55) වෙතින් ලබාගෙන ඇත.
2012 දී, නිෂ්පාදනයේ සැලසුම වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත, පෙට්ටියේ විද්යුත් සහ හයිඩ්රොලික් සංරචක වෙනස් වීමට පටන් ගත්තේය. 2013 දී වාහනවල ස්ථාපනය කරන ලද සමහර සම්ප්රේෂණ සංරචක පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය සඳහා තවදුරටත් සුදුසුකම් නොලබයි. කොටුවේ දෙවන පරම්පරාව සලකුණු කිරීමේදී "E" දර්ශකය ලැබුණු අතර එය 6F35E ලෙස හැඳින්වේ.
6F35 පෙට්ටි ගැටළු
Ford Mondeo සහ Ford Kuga මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ගෙන් පැමිණිලි තිබේ. බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ දෙවන සිට තුන්වන ගියරයට මාරු වන විට ජර්ක් සහ දිගු විරාම ස්වරූපයෙන් විදහා දක්වයි. බොහෝ විට, තේරීම්කාරකය R ස්ථානයේ සිට D ස්ථානයට මාරු කිරීම තට්ටු කිරීම්, ශබ්ද සහ උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙයි. බොහෝ පැමිණිලි පැමිණෙන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ලීටර් 2,5 බලාගාරයක් (150 hp) සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති මෝටර් රථ මගිනි.
කොටුවෙහි අවාසි, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, වැරදි ධාවන විලාසය, පාලන සැකසුම් සහ තෙල් සම්බන්ධ වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6F35, සම්පත, මට්ටම සහ තරලයේ සංශුද්ධතාවය, අන්තර් සම්බන්ධිත, සීතල ලිහිසි තෙල් මත බර ඉවසන්නේ නැත. ශීත ඍතුවේ දී 6F35 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් නොමේරූ අලුත්වැඩියාවන් වැළැක්විය නොහැක.
අනෙක් අතට, ගතික රිය පැදවීම ගියර් පෙට්ටිය අධික ලෙස රත් කරන අතර එමඟින් තෙල් නොමේරූ වයසට යයි. පැරණි තෙල් නිවාසවල ගෑස්කට් සහ මුද්රා පැළඳ සිටී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව, නෝඩ් වල සම්ප්රේෂණ තරලයේ පීඩනය ප්රමාණවත් නොවේ. මෙය කපාට තහඩුව සහ සොලෙනොයිඩ් අකාලයේ දිරාපත් වේ.
තෙල් පීඩනය පහත වැටීමත් සමඟ ගැටලුව අකාලයේ විසඳා ගැනීම ව්යවර්ථ පරිවර්තක ක්ලචස් ලිස්සා යාම සහ ඇඳීමට හේතු වේ. අඳින ලද කොටස්, හයිඩ්රොලික් බ්ලොක්, සොලෙනොයිඩ්, සීල් සහ පොම්ප බුෂිං ආදේශ කරන්න.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සේවා කාලය, වෙනත් දේ අතර, පාලන මොඩියුලයේ වින්‍යාසය මත රඳා පවතී. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම සඳහා සැකසුම් සමඟ පළමු පෙට්ටි එළියට ආවා. මෙය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කළ අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු විය. කෙසේ වෙතත්, මට පෙට්ටියේ සම්පත සහ මුල් අසාර්ථකත්වය සමඟ ගෙවීමට සිදු විය. ප්‍රමාද වී මුදා හැරීමේ නිෂ්පාදන කොන්දොස්තර සීමා කරන ලද දෘඩ රාමුවක තබා ඇති අතර කපාට ශරීරයට සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් පෙට්ටියට හානි වීම වළක්වයි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6F35 තුළ සම්ප්රේෂණ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6F35 Ford Kuga හි තෙල් වෙනස් කිරීම මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. සම්මත ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ, ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීම සම්බන්ධ වන අතර, සෑම කිලෝමීටර 45 දහසකටම තරලය වෙනස් වේ. මෝටර් රථය උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක වූයේ නම්, ප්ලාවිතයෙන් පීඩා වින්දා නම්, ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසයකට ලක් වූයේ නම්, කම්පන මෙවලමක් ලෙස භාවිතා කළේ නම්, ප්රතිස්ථාපනය සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකට වරක් සිදු කෙරේ.
ඇඳුමේ මට්ටම අනුව තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඔබට තීරණය කළ හැකිය. මෙම මෙහෙයුම සිදු කරන විට, ඔවුන් දියරයේ වර්ණය, සුවඳ සහ ව්යුහය මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ. තෙල්වල තත්ත්වය උණුසුම් හා සීතල පෙට්ටියක ඇගයීමට ලක් කෙරේ. උණුසුම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, පතුලේ සිට අවසාදිතය ඉහළ නැංවීම සඳහා කිලෝමීටර 2-3 ක් ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. තෙල් සාමාන්ය, රතු පාට, දැවෙන සුවඳකින් තොරව. චිප්ස් තිබීම, දැවෙන සුවඳ හෝ දියරයේ කළු පැහැය හදිසි ප්‍රතිස්ථාපනයක අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි, නිවාසවල ප්රමාණවත් ද්‍රව මට්ටමක් පිළිගත නොහැකිය.
කාන්දු වීමට විය හැකි හේතු:
- පෙට්ටි පතුවළ දැඩි ලෙස ඇඳීම;
- පෙට්ටි මුද්රා නරක් වීම;
- පැනීමේ පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ;
- ශරීර මුද්රාව වයසට යාම;
- පෙට්ටිය සවිකරන බෝල්ට් ප්රමාණවත් තරම් තද කිරීම;
- මුද්රා තැබීමේ ස්ථරය උල්ලංඝනය කිරීම;
- ශරීර කපාට තැටියේ නොමේරූ ඇඳීම;
- ශරීරයේ නාලිකා සහ ජලනල අවහිර වීම;
- උනුසුම් වීම සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කොටුවෙහි සංරචක සහ කොටස් පැළඳීම.
පෙට්ටියක සම්ප්රේෂණ තරලයක් තෝරාගැනීමේදී, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න. Ford වාහන සඳහා, දේශීය තෙල් ATF වර්ගයේ Mercon පිරිවිතර වේ. Ford Kuga මිලෙන් ජය ගන්නා ආදේශක තෙල් ද භාවිතා කරයි, උදාහරණයක් ලෙස: Motorcraft XT 10 QLV. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා තරල ලීටර් 8-9 ක් අවශ්ය වේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 6F35 Ford Kuga හි තෙල් අර්ධ වශයෙන් වෙනස් කරන විට, පහත සඳහන් දේ කරන්න:
- කිලෝමීටර 4-5 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු පෙට්ටිය උණුසුම් කරන්න, සියලු මාරුවීම් මාදිලි පරීක්ෂා කරන්න;
- මෝටර් රථය හරියටම උඩින් හෝ වළේ තබන්න, ගියර් තේරීම “N” ස්ථානයට ගෙන යන්න;
- කාණු ප්ලග් එක ගලවා ඉතිරි ද්‍රවය කලින් සකස් කළ භාජනයකට දමන්න. දියරයේ sawdust හෝ ලෝහ ඇතුළත් කිරීම් නොමැති බවට වග බලා ගන්න, ඔවුන්ගේ පැමිණීම අතිරේක අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සේවාව සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ;
- ස්ථානයේ කාණු ප්ලග් ස්ථාපනය කරන්න, 12 Nm තද කිරීමේ ව්යවර්ථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පීඩන මිනුමක් සහිත යතුරක් භාවිතා කරන්න;
- කබාය විවෘත කරන්න, පෙට්ටියෙන් පිරවුම් තොප්පිය ගලවන්න. පිරවුම් කුහරය හරහා නව සම්ප්රේෂණ තරල වත් කරන්න, ජලාපවහන පැරණි තරල පරිමාවට සමාන පරිමාවක්, ආසන්න වශයෙන් 3 ලීටර්;
- ප්ලග් එක තද කරන්න, මෝටර් රථයේ බලාගාරය සක්රිය කරන්න. එන්ජිම විනාඩි 3-5 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, එක් එක් මාදිලියේ තත්පර කිහිපයක විරාමයක් සහිතව තේරීම් ස්විචය සියලු ස්ථාන වෙත ගෙන යන්න;
- 2-3 වතාවක් නව තෙල් ඉවත් කිරීම සහ පිරවීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය නැවත සිදු කරන්න, මෙය ඔබට දූෂක හා පැරණි තරල වලින් හැකි තරම් පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි;
- අවසාන තරල වෙනස් වීමෙන් පසුව, එන්ජිම උණුසුම් කර ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
- අවශ්ය ප්රමිතියට අනුකූල වීම සඳහා පෙට්ටියේ දියර මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න;
- තරල කාන්දු වීම සඳහා ශරීරය සහ මුද්රා පරීක්ෂා කරන්න.
තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී, 6F35 පෙට්ටියේ ඩිප්ස්ටික් නොමැති බව මතක තබා ගන්න; පාලක ප්ලග් එකකින් සම්ප්රේෂණ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. කිලෝමීටර දහයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු පෙට්ටිය උණුසුම් කිරීමෙන් පසු මෙය නිතිපතා කළ යුතුය.
පෙට්ටිය තුළ තෙල් පෙරණය ස්ථාපනය කර ඇත, ඉවත් කිරීම සඳහා පෑන් ඉවත් කරනු ලැබේ. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය වැඩි සැතපුම් ගණනකදී වෙනස් වන අතර පෑන් ඉවත් කරන සෑම අවස්ථාවකම.
ක්රියා පටිපාටිය සඳහා විශේෂ ස්ථාන වලින් සමන්විත සේවා ස්ථානයක පෙට්ටියක සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීමක් සිදු කරනු ලැබේ. තනි කාණු සහ තෙල් පිරවීම 30% කින් දියර අලුත් කරයි. ඉහත විස්තර කර ඇති අර්ධ තෙල් වෙනස් කිරීම ප්රමාණවත් වේ, නිතිපතා ක්රියාකාරීත්වය සහ වෙනස්කම් අතර ගියර් පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වයේ කෙටි කාලය.
6F35 පෙට්ටි සේවාව
6F35 පෙට්ටිය ගැටළුවක් නොවේ, රීතියක් ලෙස, උපාංගය අනිසි ලෙස ක්රියාත්මක කරන හිමිකරු බිඳවැටීම්වලට හේතුව බවට පත්වේ. ගියර් පෙට්ටිය නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සහ කිලෝමීටර් 150 කට වඩා වැඩි දුරක් සඳහා නිෂ්පාදනයේ කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වන සැතපුම් ගණන අනුව තෙල් වෙනස් කිරීම සහතික කරයි.
පහත දැක්වෙන අවස්ථා වලදී කොටුවේ රෝග විනිශ්චය සිදු කෙරේ:
- බාහිර ශබ්ද, කම්පන, squeaks පෙට්ටිය තුළ ඇසෙයි;
- වැරදි ගියර් මාරු කිරීම;
- පෙට්ටියේ සම්ප්රේෂණය කිසිසේත් වෙනස් නොවේ;
- ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම පහත දමන්න, වර්ණය, සුවඳ, අනුකූලතාව වෙනස් කරන්න.
ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති රෝග ලක්ෂණ ගැටළුව හඳුනා ගැනීමට සහ විසඳීමට සේවා මධ්යස්ථානයක් සමඟ වහාම සම්බන්ධ විය යුතුය.
නොමේරූ නිෂ්පාදන අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම සහ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, ෆෝඩ් කුගා මෝටර් රථ ශරීරය සඳහා ස්ථාපිත තාක්ෂණික ප්රමිතීන්ට අනුකූලව සැලසුම් කරන ලද ක්රියාකාරකම්වල අරමුණ සිදු කරනු ලැබේ. විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් පුහුණු පුද්ගලයින් විසින් විශේෂයෙන් සන්නද්ධ ස්ථානවල වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලැබේ.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 6F35, ෆෝඩ් කුගා මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන් උපලේඛනගත නඩත්තු කිරීම:
| 1 වන තුරු | 2 වන තුරු | TO-3 | 4 ට | TO-5 | TO-6 | TO-7 | TO-8 | TO-9 | ඒ -10 | |
| වසර | а | два | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| කිලෝමීටර් දහසක් | පහළොවක් | තිහයි | හතර පහ | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 |
| ක්ලච් ගැලපීම | බව | බව | බව | බව | බව | බව | බව | බව | බව | බව |
| සම්ප්රේෂණ තරල පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | - | - | බව | - | - | බව | - | - | බව | - |
| පෙරහන පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | - | - | බව | - | - | බව | - | - | බව | - |
| දෘශ්‍ය හානි සහ කාන්දුවීම් සඳහා ගියර් පෙට්ටිය පරීක්ෂා කරන්න | - | බව | - | බව | - | බව | - | බව | - | බව |
| රෝද හතරේ වාහන සඳහා ප්රධාන ගියර් සහ බෙල් ආම්පන්නයේ තද බව සහ අක්‍රියතාව පරීක්ෂා කිරීම. | - | - | බව | - | - | බව | - | - | බව | - |
| සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල ඩ්‍රයිව් පතුවළ, ෙබයාරිං, සීවී සන්ධිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම. | - | - | බව | - | - | බව | - | - | බව | - |
තාක්ෂණික රෙගුලාසි මගින් ස්ථාපිත කර ඇති වැඩ කරන වේලාවන් පිළිපැදීම හෝ උල්ලංඝනය කිරීමකදී, පහත සඳහන් ප්රතිවිපාක ඇතිවිය හැකිය:
- දියර පෙට්ටියේ වැඩ කරන ගුණාංග නැතිවීම;
- පෙට්ටි පෙරහන අසමත් වීම;
- සොලෙනොයිඩ් වල අසාර්ථකත්වය, ග්රහලෝක යාන්ත්රණය, ව්යවර්ථ පරිවර්තක පෙට්ටිය, ආදිය.
- පෙට්ටි සංවේදක අසමත් වීම;
- ඝර්ෂණ තැටි, කපාට, පිස්ටන්, පෙට්ටි මුද්රා, ආදිය අසාර්ථක වීම.
දෝශ නිරාකරණ පියවර:
- ගැටළුවක් හඳුනා ගැනීම, සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීම;
- කොටු රෝග විනිශ්චය, දෝශ නිරාකරණය;
- පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම, සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීම, අක්රිය කොටස් හඳුනා ගැනීම;
- ගෙවී ගිය යාන්ත්‍රණ සහ ගියර් ඒකක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- පෙට්ටිය එකලස් කිරීම සහ සවි කිරීම;
- සම්ප්රේෂණ තරලය සමඟ පෙට්ටිය පුරවන්න;
- අපි කාර්ය සාධන ක්ෂේත්රය පරීක්ෂා කරන්න, එය ක්රියා කරයි.
Ford Kuga මත ස්ථාපනය කර ඇති 6F35 ගියර් පෙට්ටිය විශ්වසනීය හා මිල අඩු ඒකකයකි. අනෙකුත් හය-වේග ඒකකවල පසුබිමට එරෙහිව, මෙම ආකෘතිය සාර්ථක පෙට්ටියක් ලෙස සැලකේ. මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු කිරීමේ නීති රීති සම්පූර්ණයෙන් පිළිපැදීමෙන්, නිෂ්පාදනයේ සේවා කාලය නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කරන ලද කාල සීමාවට අනුරූප වේ.
