ඔබේ මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්ව පාලකය ක්රියා නොකරන බවට සංඥා
අන්තර්ගතය
එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අපේක්ෂිත මට්ටමේ පවත්වා ගැනීම සඳහා තාප ස්ථාය වගකිව යුතුය; එය අසමත් වුවහොත්, මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් වීමට හෝ අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වයට ළඟා නොවිය හැකිය.
තාප ස්ථාය මෙය සිසිලන පද්ධතියේ කොටසක් වන කුඩා කොටසකි වාහනය, එහි කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීමයි එන්ජිම අසමත් වූ විට, එය අධික ලෙස රත් වී වැඩ කිරීම නතර කළ හැකිය.
එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය දැන ගැනීම, ඒ ගැන විමසිල්ලෙන් සිටීම සහ එය තවදුරටත් ක්රියා නොකරන බවට වන ලකුණු පිළිබඳව දැනුවත් වීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.
මෙම සලකුණු මොනවාදැයි ඔබ නොදන්නේ නම්, කරදර නොවන්න, ඒවා මොනවාදැයි අපි ඔබට කියන්නෙමු. මෝටර් රථයක තාප ස්ථාය ක්රියා නොකරන බවට මෙය වඩාත් පොදු සලකුණු වේ.
1.- තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කරන්න
තාප ස්ථාය උණු වතුරෙන් පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙම පරීක්ෂණය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ රේඩියේටරය ඉවතට ගත යුතුය, රේඩියේටර් හෝස් ඉවත් කරන්න, තාප ස්ථාය ඉවත් කරන්න, එය ජලයේ ගිල්වන්න, ජලය නභිගත කරන්න, අවසානයේ කපාටය ඉවත් කර එය විවෘත දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
2.- සිසිලන ප්රවාහය.
- රේඩියේටර් විවෘත කරන්න. රේඩියේටරය විවෘත කිරීමට පෙර මෝටර් රථය සීතල බවට වග බලා ගන්න.
- මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්න ඊළඟ මිනිත්තු 20 සඳහා එය නිවා දමන්න එපා. මේ ආකාරයෙන් ඔබට ක්රමාංකනය කර වඩාත් සුදුසු උෂ්ණත්වයට ළඟා විය හැකිය.
- සිසිලනකාරකය රේඩියේටරය හරහා සංසරණය වන බව පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ සිසිලනකාරක ප්රවාහය දකින්නේ නම්, කපාටය නිවැරදිව විවෘත කර ඇත, එවිට thermostat ක්රියා කරයි.
3.- අධික උනුසුම් වීම
තාප ස්ථාය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන විට, එන්ජිම සිසිල් කිරීම සඳහා සිසිලනකාරකය හරහා යාමට ඉඩ දෙන්නේ කවදාදැයි එය නොදනී, උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ ගොස් එන්ජිම ඇනහිටීමට හේතු වේ.
4.- ප්රමාණවත් තරම් උණුසුම් නොවේ
නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන විට, උචිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා තාප ස්ථාය දිගු කාලයක් වසා නොපවතී.
5.- උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ පහත වැටීම
මෙම අවස්ථා වලදී, ගැටළුව නියත වශයෙන්ම නිවැරදි උෂ්ණත්වය නොපෙන්වන සහ වැරදි වේලාවක විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට නැඹුරු වන උෂ්ණත්වමානයේ උෂ්ණත්වමානයයි.
6.- එන්ජිම වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි
නැවතත්, එන්ජිම නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වීමට ෆැරන්හයිට් අංශක 195 සිට 250 දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයක් අවශ්‍ය වේ. සමහර අය සිතන්නේ තාප ස්ථායයක් නොමැතිව එන්ජිම හොඳින් ක්රියා කරන බවයි. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදියි! හොඳයි, සිදුවනු ඇති එකම දෙය නම් එන්ජිම වඩාත් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කර අවසානයේ අඳිනු ඇත.
ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, එන්ජිම ෆැරන්හයිට් අංශක 195 සිට 250 දක්වා උෂ්ණත්ව පරාසයකට ළඟා විය යුතුය. උෂ්ණත්වය අඩු නම්, එන්ජිම නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන අතර, උෂ්ණත්වය වැඩි නම්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ.
තාප පාලකය සිසිලනකාරකයේ ගලායාම පාලනය කිරීම සහ එන්ජිම උණුසුම්ව තබාගැනීම මගින් මෙම නියම උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යයි: එය සිසිලනකාරකය ඇතුල් කිරීමට විවෘත වන අතර එන්ජිම උණුසුම් වීමට වසා දමයි.
