XADO එන්ජින් ආකලන - සමාලෝචන, පරීක්ෂණ, වීඩියෝ

XADO යනු යුක්රේන-ලන්දේසි සමාගමක් වන අතර එය 1991 දී Kharkov නගරයේ ආරම්භ කරන ලදී.

සමාගමේ ප්‍රධාන නව නිපැයුම වන්නේ පුනර්ජීවනය කිරීමයි - එන්ජින් ඔයිල් සඳහා ආකලන, එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් මෝටර් උපකරණවල සියලුම සංරචක පාහේ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සමාගම නිෂ්පාදන විශාල පරාසයක් නිෂ්පාදනය කරයි.

XADO ලාංඡනය සහිත නිෂ්පාදන 2004 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර වහාම මතභේදයට තුඩු දුන්නේය - තරමක් මිල අධික පුනර්ජීවන ආකලන සහ මෝටර් තෙල් මෝටර් රථයක් සඳහා අමෘතයක් ලෙස ස්ථානගත කරන ලදී.

ඔවුන්ගේ යෙදුමෙන් පසු, පැරණි මෝටර් රථ නව ඒවා මෙන් පියාසර කරයි: එන්ජිමේ තට්ටු අතුරුදහන් වේ, ගියර් පෙට්ටිය හමමින් නතර වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ, සහ සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය වැඩි වේ.

Vodi.su හි අපගේ සංස්කාරකවරුන්ට මෙම වෙළඳ නාමය හරහා යාමට නොහැකි විය, මන්ද ඔවුන් අපගේ මෝටර් රථවල එන්ජින් සාමාන්‍ය ලෙස ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීමට ද උනන්දු වෙති.

අපට සොයා ගැනීමට හැකි වී ඇත්තේ කුමක්ද?

XADO revitalizants හි මෙහෙයුම් මූලධර්මය

Suprotec ආකලන මෙන් නොව, XADO එන්ජිම මත තරමක් වෙනස් ආකාරයකින් ක්රියා කරයි. පුනර්ජීවනය කරන්නන්, ඒවා පරමාණුක තෙල් ලෙසද හැඳින්වේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, පුනර්ජීවන කැටිති අඩංගු ඝන තෙල් වේ.

එවැනි ආකලන මිලි ලීටර් 225 ක කුඩා බහාලුම්වල විකුණනු ලැබේ.

පුනර්ජීවනය කරන කැටිති, එන්ජිමට ඇතුළු වීම, එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ආරක්ෂාව අවශ්‍ය කොටස් වෙත මාරු කරනු ලැබේ. එවැනි ස්ථානයක් සොයාගත් වහාම - නිදසුනක් ලෙස, පිස්ටන් බිත්තියේ ඉරිතැලීමක් හෝ කැඩුණු සිලින්ඩර බිත්ති - පුනර්ජීවන ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. ඝර්ෂණ බලවේගවල ක්රියාකාරිත්වය සහ මෙම නඩුවේ නිකුත් කරන ලද තාපය යටතේ, cermet ස්ථරයක් වර්ධනය වීමට පටන් ගනී. මෙය ආරක්ෂිත ආලේපනය සෑදූ වහාම නතර වන ස්වයං-නියාමනය කිරීමේ ක්රියාවලියකි.

XADO ආකලනවල වාසිය නම් සක්‍රීය ද්‍රව්‍ය කැට වල ඇති අතර සම්මත එන්ජින් ඔයිල් ආකලන සමඟ රසායනික ප්‍රතික්‍රියා වලට ඇතුල් නොවීමයි. නියෝජිතයා දොඹකරයේ පදිංචි වීම වැළැක්වීම සඳහා, එය පිරවීමෙන් පසු, එන්ජිම අවම වශයෙන් විනාඩි 15 ක් නිෂ්ක්‍රීයව තබන්න, එම කාලය තුළ පුනර්ජීවනය ඝර්ෂණ යුගල මතුපිට පදිංචි වී ආරක්ෂිත තට්ටුවක් සෑදීමට පටන් ගනී.

කිලෝමීටර 1500-2000 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු ආරක්ෂිත ආලේපනයක් සාදනු ලැබේ.

XADO පරමාණුක තෙල් පිරවීමේ මොහොත නිවැරදිව ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ - මෝටර් රථය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 1500 ක් පමණ ගමන් කරන තෙක් ආකලන පිරවීමෙන් පසු සම්මත තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකිය.

මෙම කාලය තුළ, ආරක්ෂිත ස්ථරය සෑදීමට කාලය ඇත, සිලින්ඩරවල ජ්යාමිතිය වැඩි දියුණු වනු ඇත, එය සම්පීඩනය වැඩි කිරීමට හේතු වනු ඇත, සහ, ඒ අනුව, කම්පනය වැඩි කිරීමට, ඉන්ධන සහ එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය අඩු වේ.

කිලෝමීටර 1500-2000 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු තෙල් දැනටමත් ආරක්ෂිතව වෙනස් කළ හැකිය. මෙය ආරක්ෂිත ස්ථරයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත. එපමණක් නොව, පුනර්ජීවනය පුනර්ජනනය කිරීමේ හැකියාව රඳවා තබා ගනී, එනම්, ආරක්ෂිත ස්ථරයේ නව ඉරිතැලීම් සහ සීරීම් ඇති වුවහොත්, ඒවා XADO පරමාණුක තෙල්වල නව කොටසක් එකතු නොකර ස්වභාවිකව වැඩෙනු ඇත.

ලබාගත් ප්රතිඵල තහවුරු කිරීම සඳහා, ආකලන නැවත පිරවීම කිලෝමීටර 50-100 දහසකට පසුව කොහේ හරි සිදු කළ හැකිය.

බොහෝ රියදුරන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ එන්ජිම නැවත පණ ගැන්වීමේ ක්‍රියාවලිය සමඟ රැගෙන යන අතර ඔවුන් අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වාර ගණනක් XADO පුරවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය මුදල් නාස්තියකි - එක් ස්වයංක්‍රීය රසායනික වෙළඳසැලක කළමනාකරු නිර්දේශ කළේ ඔබ නිශ්චිත මාත්‍රාවට (තෙල් ලීටර් 3-5 සඳහා එක් බෝතලයක්) ඇලී සිටින ලෙසයි, නමුත් ඔබ වැඩිපුර පුරවන්නේ නම්, කැටිති සරල වනු ඇත. සංචිතයක් ලෙස එන්ජින් ඔයිල් වල ඇති අතර එය ක්‍රියා කරන්නේ අවශ්‍යතාවයක් ඇති විට පමණි, උදාහරණයක් ලෙස අතිරික්ත බර සමඟ.

XADO එන්ජින් ආකලන - සමාලෝචන, පරීක්ෂණ, වීඩියෝ

ආසන්න වශයෙන් එකම මූලධර්මය අනුව, ගියර් පෙට්ටිය, බල සුක්කානම්, ගියර් පෙට්ටිය වෙත එකතු කරන අනෙකුත් සියලුම ආකලන ක්රියා කරයි. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්, අතින්, ස්වයංක්‍රීය හෝ රොබෝ සම්ප්‍රේෂණ සඳහා, සියලුම හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සඳහා විශේෂයෙන් අනුවර්තනය කරන ලද වෙනම සංයෝග තිබේ.

සැබෑ ජීවිතයේ XADO යෙදුම

ඉහත සියලු තොරතුරු සමාගම් අත් පත්‍රිකා සහ කළමනාකරණ උපදේශකයින් සමඟ කළ සංවාද වලින් ලබාගෙන ඇත. නමුත් Vodi.su ද්වාරයෙහි සංස්කාරකවරුන් ඕනෑම දැන්වීමක් දෙස බලන්නේ වෙළඳ දැන්වීමක් මෙනි. XADO ආකලන එන්ජිමට පැරණි බලය යථා තත්වයට පත් කිරීමට සැබවින්ම සමත් දැයි සොයා බැලීම වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත. රියදුරන් සහ මනස්කාන්තයන් සමඟ කතා කිරීමෙන් පසු, අපට සියයට සියයක් සොයා ගැනීමට හැකි වූයේ එක් දෙයක් පමණි - මෙම ආකලන භාවිතා කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජිම නරක අතට හැරෙන්නේ නැත..

නිදසුනක් වශයෙන්, ඔවුන් පැවසුවේ, මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට පදවාගෙන ගිය මනස්කාන්තයෙකු පිළිබඳ කතාවක්, මෙම drug ෂධය වරක් ලබා දුන් එන්ජිමක ය. පිස්ටන් මත ඇති කල් පවතින සෙරමික්-ලෝහ ආලේපනය ඉවත් කිරීමට දුප්පත් මනස්කාන්තයාට නොහැකි වූ නිසා ඔහුට සිලින්ඩර-පිස්ටන් කණ්ඩායම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට සිදු විය.

බොහෝ රියදුරන් මෙම ආකලනවලට අවංකවම ප්‍රශංසා කළහ - දැන්වීමේ ලියා ඇති සියල්ල ඇත්ත වශයෙන්ම සත්‍ය වේ: මෝටර් රථය අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගත්තේය, ශීත ඍතුවේ දී එය ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ වේ, ශබ්දය සහ කම්පනය අතුරුදහන් වී ඇත.

XADO ගැන පමණක් නොව, වෙනත් ඕනෑම ආකලන ගැන ද ඉතා හොඳින් ප්රතිචාර නොදැක්වූ අය ද සිටියහ. ඇත්ත, පසුව පෙනී ගිය පරිදි, ඔවුන්ගේ ගැටළු ඇති වූයේ ආකලන භාවිතය නිසා නොව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බිඳවැටීම් නිසා ය: පිළිස්සුණු පිස්ටන්, පැළඳ සිටින තෙල් පොම්ප, ලයිනර් සහ දොඹකර සඟරා. එවැනි බිඳවැටීම් සවි කළ හැක්කේ වැඩමුළුවේදී පමණි, මෙම නඩුවේදී කිසිදු ආකලනයක් උපකාරි නොවේ.

XADO එන්ජින් ආකලන - සමාලෝචන, පරීක්ෂණ, වීඩියෝ

වචනයෙන් කියනවා නම්, ආකලන පිරවීමට පෙර, ඔබ රෝග විනිශ්චයකට භාජනය විය යුතුය, මන්ද මෝටර් රථයක් ඉතා සංකීර්ණ පද්ධතියක් වන අතර, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීම හෝ එන්ජින් බලය පහත වැටීම සිදුවන්නේ සිලින්ඩර සහ පිස්ටන් ඇඳීම නිසා පමණක් නොවේ.

ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ගැටළු සඳහා ද එය එසේම වේ - ගියර් අඩු ගුණාත්මක ලෝහ වලින් සාදා ඇත්නම්, එකම ක්‍රමය ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම වර්ග කිරීමයි.