මෝටර් රථයක එන්ජිම ගැටීමට හේතු
අන්තර්ගතය
කාර් එන්ජිම තට්ටු කළහොත්, එහි තේරුම සෑම කෙනෙකුටම වහාම වැටහෙන්නේ නැත. එවැනි අක්රමිකතාවයක් ඇතිවීමට හේතු තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය, එය මතු වූ තත්වයන් තක්සේරු කිරීම, කිසිවක් සිදු නොකළහොත් එය හේතු විය හැකි ප්රතිවිපාක. එමනිසා, එවැනි කරදරයක් සිදු වුවහොත් කුමක් කළ යුතු දැයි මෝටර් රථ හිමිකරු දැන සිටිය යුතුය.
එන්ජිම තට්ටු කිරීම යනු කුමක්ද?
බොහෝ විට පෙනෙන බල්ගේරියාව පෙන්නුම් කරන්නේ විශේෂිත මූලද්රව්යවල සංයෝජන ප්රදේශයේ කොටස් අතර පරතරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති බවයි. ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන පද්ධති ගැටළු නොමැතිව ක්රියා කරන්නේ නම්, සාමාන්‍යයෙන්, අවසර ලත් පිරිවිතරයන්ට වඩා දෙගුණයක් හෝ ඉක්මවන හිඩැස්වල ශබ්දය සහ තට්ටු දිස් වේ. බලපෑම් බලය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ පරතරය වැඩිවීම මතය.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමෙහි තට්ටු කිරීම යනු එකිනෙකට එරෙහිව කොටස්වල බලපෑමයි, සහ ස්පර්ශක ස්ථානයේ බර විශාල ලෙස වැඩි වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අමතර කොටස් ඇඳීම සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වනු ඇත.
කරුණාකරලා!
ඇඳුම් අනුපාතය පරතරයේ විශාලත්වය, සංරචක සහ කොටස්වල ද්රව්ය, බර පැටවීම, ලිහිසි කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ වෙනත් බොහෝ සාධක මගින් බලපානු ඇත. එමනිසා, සමහර නෝඩ් වලට බලපෑමක් ඇති විට කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් වේදනා රහිතව ගමන් කළ හැකි අතර අනෙක් ඒවා කිලෝමීටර කිහිපයකට පසු අසමත් වේ.
සමහර අවස්ථාවලදී, බලශක්ති ඒකකය සාමාන්ය නිෂ්කාශන සහිතව පවා තට්ටු කරන අතර කොටස් නරක ලෙස පැළඳ නොසිටින්නේ නම්.
එන්ජිමට තට්ටු කළ හැක්කේ ඇයි: හේතු
වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, එන්ජිමෙහි තට්ටු කිරීම අසමාන ලෙස, ඉක්මනින් හෝ සෙමින් වැඩි විය හැක. අක්රිය වීමට හේතු:
- එන්ජිම මත පිපිරවීම සහ අධික බර;
- මෝටරයේ අභ්යන්තර කොටස විකෘති කිරීම;
- තනි මූලද්රව්යවල තදබදය;
- එන්ජින් ඔයිල් ගුණාංග නැතිවීම.
දෘඩ ද්රව්ය කාල නිර්ණය කිරීමේ මූලද්රව්ය අඳිනු ලැබුවහොත්, එන්ජිම වෙනස් නොවී එකම කාල සීමාවක් ධාවනය කළ හැකිය. දෘඩ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද සංරචක සමඟ එකට වැඩ කරන විට මෘදු කොටස් ගෙවී ගියහොත්, බාහිර ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීමට පටන් ගනී.
නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන්
එන්ජිම ක්රියා විරහිතව තට්ටු කළහොත්, මෙම ශබ්දය භයානක නොවේ, නමුත් එහි ස්වභාවය තවමත් තීරණය කර නොමැත. විවේකයේදී, ශබ්දය ඇති වන්නේ:
- උත්පාදක යන්ත්රය හෝ පොම්ප ස්පන්දනය ස්පර්ශ කිරීම;
- කාල පෙට්ටියේ කම්පනය හෝ එන්ජින් ආරක්ෂාව;
- ගියර් එකක් තිබීම;
- ලිහිල් දොඹකර පුලිය.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක පියාසර රෝදයේ ඉරිතැලීමක් දිස්වන විට තත්වය තවත් උග්‍ර වේ. කැම්ෂාෆ්ට් ස්ප්‍රොකට් සවි කිරීම ලිහිල් වී ඇති අතර, යතුරේ ඇති ලිහිල් දොඹකර ආම්පන්න නිසා නිෂ්ක්‍රීයව ශබ්දය දිස් වේ.
උණුසුම්
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් භාවිතා කරන විට තට්ටු කිරීමේ පෙනුම එන්ජිම තුළ ඇති මූලද්රව්ය අතර වැඩ කරන අවකාශයන්හි තීරනාත්මක අඩුවීමක් හේතුවෙන් සිදුවිය හැකිය. සීතල වන විට තෙල් ඝන වන අතර නිෂ්පාදනවල ලෝහය ප්රසාරණය නොවේ. නමුත් එන්ජිම උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, තෙල් ද්රව බවට පත් වන අතර, අඳින ලද මූලද්රව්ය අතර පරතරය හේතුවෙන් තට්ටු කිරීමක් සිදු වේ.
එන්ජිම අධික ලෙස රත් වන්නේ:
- තෙල් හිඟය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එකිනෙකාට එරෙහිව අතුල්ලමින් සිටින යුගල ලිහිසි කිරීමකින් තොරව ක්රියා කරනු ඇත, එය ඔවුන්ගේ නොමේරූ ඇඳීමට හා තට්ටු කිරීමට හේතු වේ.
- Crankshaft සහ එහි කමිස. දෙවැන්න දොඹකරයට වඩා මෘදු ලෝහයකින් සාදා ඇත, එබැවින් මතුපිට ලිහිසි කිරීම හෝ සේවා කාලය උල්ලංඝනය කිරීම හේතුවෙන් ඒවා අඳිනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ආපසු හැරී ඇමතිය හැකිය.
- කපාටය. ප්රධාන හේතුව වන්නේ කපාට රොකර් පැළඳීමයි. කැම්ෂාෆ්ට් තෙල් කපාටය අවහිර විය හැක.
- හයිඩ්රොලික් වන්දි. තට්ටු කිරීම බොහෝ විට අඩු තෙල් මට්ටමක් හෝ ප්රමාණවත් තෙල් පීඩනයක ප්රතිඵලයකි. ඇඳීම බැහැර කළ නොහැක.
- අදියර මාරු කරන්නන්. පටියක් හෝ දාම ධාවකයක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක, කිලෝමීටර 150-200 දහස ඉක්මවන සැතපුම් ප්‍රමාණය, අභ්යන්තර කොටස් දිරාපත් වේ. සමහර විට තෙල් නාලිකා කෝක් කිරීම නිරීක්ෂණය කෙරේ.
- පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති. බලශක්ති ඒකකය අඳින විට පිස්ටන් වල ජ්යාමිතිය කැඩී යයි. පිස්ටන් මුදු සහ පිස්ටන් පින් වලට හානි විය හැකිය.
- ෙබයාරිං සහ දොඹකරය. ඇඳීම සහ ඉරීම ස්වභාවිකව සිදු වේ, නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීමේදී වැරදි ස්ථාපනය ද හැකි ය.
- පිපිරීම්. රෝග ලක්ෂණ: ඉන්ධන හදිසි ජ්වලනය හේතුවෙන් පැන නගින අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ සිලින්ඩරවල බිහිරි පිපිරීම්.
අක්රමිකතා සඳහා මෙම සියලු හේතු ඉවත් කළ හැකිය.
සීතලට
සීතල එන්ජිමක්, ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, උණුසුම් වීමෙන් පසු අතුරුදහන් වූ සුළු තට්ටු කිරීමකින් වැඩ කිරීමට පටන් ගත් විට තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය.
කරුණාකරලා!
මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැකි නමුත් එය බියජනක නොවේ. එවැනි දෝෂයක් සහිතව ධාවනය කළ හැකි නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සෑම විටම පෙර රත් කළ යුතුය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සීතල විට ඝෝෂා කරන්නේ ඇයි, සහ උනුසුම් වීමෙන් පසුව, ශබ්දය අතුරුදහන් වීම, මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා පොදු ප්රශ්නයක්? මෙයට හේතුව කොටස්වල ස්වාභාවික ඇඳීමයි. උනුසුම් වීමෙන් පසුව, ඒවා පුළුල් වන අතර ඒවායේ හිඩැස් සාමාන්යකරණය වේ.
තෙල් නැති
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේදී තට්ටු කිරීම සඳහා තවත් හේතුවක් වන්නේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයයි. තෙල් පොම්පයේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය, තෙල් නොමැතිකම සහ දූෂක සහිත නාලිකා අවහිර වීම නිසා තෙල් වලට නියමිත වේලාවට සියලුම ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් කරා ළඟා වීමට කාලය නොමැති අතර ඒ නිසා අමුතු ශබ්දයක් ඇසේ.
ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ දුෂ්කරතා හේතුවෙන්, තෙල් හයිඩ්රොලික් එසවුම් වලට ඇතුල් නොවන අතර, එය නොමැතිව ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය ශබ්දය සමඟ සිදු වේ.
තෙල් එකතු කිරීම තත්වය නිවැරදි කිරීමට උපකාරී වේ. මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, එය පද්ධතියේ මූලික සේදීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තෙල් මාරු කිරීමෙන් පසු
අමුතු ශබ්දයක් ඇති විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වෙහෙස මහන්සි වී දුම් පානය කිරීමට පටන් ගනී නම්, හේතුව තෙල්වල තිබිය හැකිය:
- ඔහුගේ නොපැමිණීම;
- අඩු ගුණාත්මක;
- දූෂණය;
- antifreeze ඇතුල්;
- තෙල් පොම්පය ඇඳීම හෝ හානි කිරීම;
- ඉහළ viscosity.
ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් ගලායාම වළක්වයි, විශේෂයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උඩිස් කපාට දුම්රියේ අධික ශබ්ද සහ තට්ටු සිදු වේ. තෙල් ෆිල්ටර සෑම විටම ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කළ හැකි නමුත්, ඒවා වරින් වර වෙනස් කළ යුතුය. ෆිල්ටරය අවහිර වී ඇත්නම්, කපාටය විවෘත වන අතර, පෙරහනට තෙල් ගමන් කළ නොහැකි අවස්ථාවන් සඳහා තෙල් මාර්ගය විවෘත වේ.
යන අතරමගදී එන්ජිම තට්ටු කළහොත් කුමක් කළ යුතුද?
බල ඒකකය තට්ටු කිරීමට පටන් ගත්තේ නම්, ඔබ හේතුව සොයාගෙන එය ඉවත් කළ යුතුය. ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය හෝ විශේෂඥයින් වෙත හැරිය හැකිය.
කරුණාකරලා!
සමහර අවස්ථාවල දී, රියදුරු විසින් ගැටලුව එන්ජිම තුළ ඇති බව තීරණය කර ඔහුගේ මෝටර් රථය සේවාවක් වෙත ගෙන යයි. නමුත් මෙය හේතුව නොවන බව පෙනී යා හැකිය.
ඔබ මාර්ගයේ අමුතු ශබ්දයක් සොයා ගන්නේ නම්, කණගාටුදායක ප්රතිඵලය පිළිබඳ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති බැවින්, ඔබ ඉදිරියට නොයා යුතුය. ළඟම ඇති ගෑස් පිරවුම්හල වෙත ධාවනය කර විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය. නමුත් ශබ්දය වැඩි නොවන අතර හයිඩ්රොලික් වන්දි, razdatka හෝ ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය තුළ ඇසෙන්නේ නම්, ඔබට ඔබේ මාර්ගයේ ඉදිරියට යා හැකිය.
එන්ජිමට විවිධ හේතූන් මත පුපුරවා හැරිය හැකි අතර ඒවා ඉවත් කිරීමට පහසුය, ප්රධාන දෙය නම් ඒවා නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමයි. ඔබට එය තනිවම කළ නොහැකි නම්, ඔබ වෘත්තිකයන් වෙත හැරිය යුතුය.
