ඇන්ටිෆ්‍රීස් එන්ජින් ඔයිල් වලට ඇතුල් වීම
ස්වයං අලුත්වැඩියාව

ඇන්ටිෆ්‍රීස් එන්ජින් ඔයිල් වලට ඇතුල් වීම

ද්රව සිසිලන පද්ධතියක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල නිරන්තර බිඳවැටීම් අතරින්, රියදුරන් බොහෝ විට එන්ජින් ඔයිල්වල ප්රති-ශීතකරණය සොයා ගනී. අක්රිය වීමට හේතුව කුමක්ද, අපි එකට තීරණය කරමු.

ඇන්ටිෆ්‍රීස් එන්ජින් ඔයිල් වලට ඇතුල් වීම

ප්රති-ශීතකරණයට ඇතුල් වීමට හේතු

අසාර්ථක වීමට හේතු වෙනස් විය හැකිය, එබැවින් කාලෝචිත රෝග විනිශ්චය නිවැරදිව තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. එබැවින්, ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල් වලට ඇතුල් කිරීම හේතු විය හැක්කේ:

  • සිලින්ඩර හිසෙහි අක්රිය වීම (ගෑස්කට් ඇඳීම, හෝස් විඛාදන, මයික්රොක්රැක්);
  • තෙල් සිසිලන පද්ධතියට යාන්ත්රික හානි;
  • පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඉරිතැලීම්;
  • තාපන හුවමාරුකාරකයේ ගෑස්කට් ඇඳීම;
  • පොම්ප අසමත්වීම්;
  • රේඩියේටර් පයිප්පවල අක්රිය වීම;
  • සිලින්ඩර හිසෙහි විරූපණය;
  • තෙල් පද්ධතියේ නල මාර්ගවල මෙහෙයුම් තත්වයේ ප්රතිදානය.

ප්‍රති-ශීතකරණය ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියට ඇතුළු වීමට හේතුව සිසිලනකාරක නොගැලපීම නිසා විය හැකිය. දැනටමත් පුරවා ඇති ප්‍රති-ශීතකරණයේ අඩු මට්ටමක, රියදුරු මීටරයේ ඔහු සොයා ගන්නා පළමු ද්‍රවය ඉහළට ගනී.

ප්‍රති-ශීතකරණය එන්ජිමට ඇතුළු කිරීම ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය විවිධ ආකලන නිසා නිෂ්පාදන නොගැලපේ නම්, ආක්‍රමණශීලී රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් ආරම්භ වන අතර එමඟින් සිසිලන පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.

ප්‍රතිවිපාක කුමක් විය හැකිද?

ප්‍රති-ශීතකරණය ආසවනය කළ ජලය සමඟ සාන්ද්‍රණයක් වන බැවින්, එය තෙල්වලට එකතු කිරීමෙන් ලිහිසි තෙල්වල එහි සමහර ගුණාංග නැති වේ. තනුක කළ තෙල් මත ධාවනය කිරීම වේගවත් ඇඳීමට හේතු වන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සංශෝධනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ඇන්ටිෆ්‍රීස් එන්ජින් ඔයිල් වලට ඇතුල් වීම

Antifreeze එන්ජිමට ඇතුල් වේ

ප්‍රති-ශීතකරණය ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියට ඇතුළු වී ඇත්දැයි තීරණය කිරීමට පෙර, එන්ජිමට සවන් දෙන්න. එය ඉක්මනින් දොඹකර ලයිනර්වල කොටස් වලට පහර දීමට පටන් ගත්තේ නම්, මෙය අක්‍රිය වීමේ පළමු ලකුණයි. ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල්වලට ඇතුළු වීමේ වෙනත් ප්‍රතිවිපාකවලට ඇතුළත් වන්නේ:

  • පොස්පරස්, කැල්සියම් සහ සින්ක් වල ශක්තිමත් සංයෝග අඛණ්ඩව මිශ්‍ර කිරීම සහ සෑදීම හේතුවෙන් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම;
  • එන්ජින් ලයිනිං වල ඝර්ෂණ ස්ථරයේ නොමේරූ ඝර්ෂණය සහ ලෝහ මතුපිට ඇඳීම් සලකුණු සෑදීම.

නියමිත වේලාවට ගැටලුව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

නවක රියදුරන් පමණක් නොව, පළපුරුදු රියදුරන් ද තෙල්වල ප්‍රති-ශීතකරණය තීරණය කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය ගැන වරින් වර සිතති. සංඥා ගණනාවකට ස්තූතියි, මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයට පැමිණීමට අවශ්ය බව ඔබට පහසුවෙන් අනුමාන කළ හැකිය.

  1. තොප්පිය යට, ගෙල වටා ඉමල්ෂන් පෙනුම. එය සුදු හෝ කහ විය හැක, මෙයොනීස් දෘෂ්යව සිහිගන්වයි.
  2. සිසිලන පද්ධතියේ ප්රති-ශීතකරණයේ වේගවත් පරිභෝජනය. ලකුණ වක්‍ර ය, නමුත් එය තිබේ නම්, රෝග විනිශ්චය අතිරික්ත නොවේ.
  3. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ බලය අඩු කිරීම. රෝග ලක්ෂණය ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන පද්ධති ඇඳීම සමඟ සම්බන්ධ වේ.
  4. ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සැහැල්ලු සෙවනක් තිබීම.
  5. පිටාර නලයෙන් සුදු දුම. සංඥාව පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා පමණක් නොව, ඩීසල් මත ධාවනය වන අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහාද වේ.
  6. සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් යටතේ සිසිලනකාරක ස්මෑම් සෑදීම.

ඇන්ටිෆ්‍රීස් එන්ජින් ඔයිල් වලට ඇතුල් වීම

කුමක් කළ යුතුද?

ප්‍රති-ශීතකරණය තෙල් වලට ඇතුළු විය හැකිද යන්න අපි දැනටමත් තීරණය කර ඇත්තෙමු. මෙම ගැටළුව ඇති වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

  1. ගෑස්කට් ක්‍රියා විරහිත නම්, ගැටලුවට ඇති එකම විසඳුම ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. බ්ලොක් හිස විසුරුවා හැරීමෙන් ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරනු ලැබේ. බෝල්ට් තද කිරීම සඳහා, විශේෂඥයන් ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි.
  2. බ්ලොක් හිස පතුලේ ජ්යාමිතික ලෙස විකෘති වී ඇත්නම්, එය විශේෂ යන්ත්රයක් මත යන්තගත කර එය තුළට එබිය යුතුය.
  3. තාප හුවමාරු ගෑස්කට් හානි වී ඇත්නම්, මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ගැටලුව කෙලින්ම ඔහු සමඟ නම්, ඔබ එය පෑස්සීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ධනාත්මක ප්රතිඵලය ලබා ගැනීමට සෑම විටම නොහැකි ය. අලුත්වැඩියාව ගැටළුව විසඳා නොගන්නේ නම්, තාප හුවමාරුව සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
  4. සිසිලන පද්ධතියේ රේඛාව වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත්නම්, පයිප්ප නිවැරදිව සම්බන්ධ වී ඇති අතර සම්බන්ධතා ඒකාකාරව ඇති බව දෙවරක් පරීක්ෂා කරන්න; විශේෂයෙන් එකතු කරන්නා සඳහා.
  5. වඩාත් සංකීර්ණ තාක්ෂණික දෝෂයක් වන සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක හානි වී ඇත්නම්, එය විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගත යුතු අතර, දෝෂ සහිත මූලද්රව්යය සිදුරු කර ඇති අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සිදුරේ නව කමිසයක් සවි කර ඇත.

ඇන්ටිෆ්‍රීස් එන්ජින් ඔයිල් වලට ඇතුල් වීම

එන්ජිම ගලා යාම

එය ආරම්භ වන්නේ නරක් වූ තෙල් කාන්දු වීමෙනි, එහි අපිරිසිදුකමේ ප්‍රති-ශීතකරණයක් ඇත. එවිට පද්ධතිය ෆ්ලෂ් තෙල්වලින් කිහිප වතාවක් පුරවා ඇත. හොඳ මුදලක් අවශ්‍ය වන බැවින්, ලාභම විකල්පය ලීටර් කිහිපයක් ගැනීම වඩා හොඳය. ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය එයට ඇතුළු වූ ප්‍රති-ශීතකරණයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කළ පසු එයට නව තෙල් වත් කරනු ලැබේ. හොඳ තෙල් පෙරනයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පිරිසිදු කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඇන්ටිෆ්‍රීස් එන්ජින් ඔයිල් වලට ඇතුල් වීම

මතක තබා ගන්න: ප්රති-ශීතකරණය මිශ්රණයක් සහිත එන්ජින් ඔයිල්, විශේෂයෙන් අනාගතයේ දී එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇත. ඔබ මෙම සංසිද්ධිය දුටුවහොත්, වහාම ගැටලුව හඳුනාගෙන එය විසඳන්න.

අදහස් එක් කරන්න